ඇස්වල වර්ණය තීරණය වන්නේ ගර්භනී සමයේ කුමන මාසයේද? සියලුම අලුත උපන් දරුවන්ට නිල් ඇස් ඇති බව ඇත්තද? ඇසේ වර්ණය ආලෝකය අනුව වෙනස් වේ

සුභ සන්ධ්‍යාවක්, හිතවත් පාඨකයා.

කෙසේ වෙතත්, 2019 දී මෝටර් රථයක ඉදිරිපස අසුනේ දරුවෙකු රැගෙන යා හැකිද යන්න පිළිබඳව බොහෝ පාඨකයන්ට ප්රශ්න තිබේ. ඒ නිසා අද අපි කතා කරන්නම්ඉදිරිපස මගී ආසන ගැන පමණි.

අපි පටන් ගනිමු.

පළමුවෙන්ම, අපි 2019 හි 22.9 වගන්තිය දෙස බලමු. එය එහි ඇත අපි කතා කරන්නේළමයින් ප්රවාහනය කිරීම ගැන:

22.9. වයස අවුරුදු 7 ට අඩු ළමුන් මෝටර් රථයක සහ ආසන පටි හෝ ආසන පටි සහිතව නිර්මාණය කර ඇති ට්‍රක් කැබ් රථයක සහ ISOFIX ළමා සීමා පද්ධතියකින් ප්‍රවාහනය කිරීම බර සහ උස සඳහා සුදුසු ළමා සීමා පද්ධති (උපාංග) භාවිතයෙන් සිදු කළ යුතුය. දරුවාගේ.

ආසන පටි හෝ ආසන පටි සහ ISOFIX ළමා සීමා පද්ධතියකින් නිර්මාණය කර ඇති මගී මෝටර් රථයක සහ ට්‍රක් කැබ් රථයක වයස අවුරුදු 7 සිට 11 දක්වා (ඇතුළත්) ළමුන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා සුදුසු ළමා සීමා පද්ධති (උපාංග) භාවිතයෙන් සිදු කළ යුතුය. දරුවාගේ බර සහ උස , හෝ ආසන පටි භාවිතා කිරීම, සහ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අසුනේ - දරුවාගේ බර සහ උසට අනුරූප ළමා සීමා පද්ධති (උපාංග) භාවිතයෙන් පමණි.

දරුවෙකුට ඉදිරිපස අසුනේ ගමන් කළ හැක්කේ කුමන වයසේදීද?

රථවාහන නීතිවල 22.9 ඡේදයේ සඳහන් වන්නේ ඉදිරිපස අසුනේ ළමුන් ප්රවාහනය කිරීමේදී වයස් සීමාවන් නොමැති බවයි. ඒ. දරුවාට ඉදිරිපස අසුනේ ගමන් කළ හැකිය උපතේ සිට.

කෙසේ වෙතත්, කොන්දේසි නිරීක්ෂණය කළ යුතුය, ඒ සඳහා වෙනස් වේ විවිධ වයස්වලසහ විවිධ සඳහා වාහන. මෙය පහත සාකච්ඡා කරනු ඇත.

මෝටර් රථයක දරුවා

බොහෝ විට, දෙමව්පියන් තම දරුවන් ප්‍රවාහනය කරන්නේ පුද්ගලික මෝටර් රථවල ය. B මගී මෝටර් රථ පමණක් නොව කුඩා ද ඇතුළත් බව කරුණාවෙන් සලකන්න ට්රක් රථ. ඔවුන් සඳහා, ප්රවාහන නීති වෙනස් වන අතර ඒවා පහත සාකච්ඡා කරනු ඇත.

ට්‍රක් රථයක කැබ් රථයේ දරුවා

මෙම කොටස සියලු වර්ගවල ට්රක් රථ සමඟ කටයුතු කරයි. බහු-ටොන් ට්රැක්ටර් වලින් පටන් ගෙන කාර් මත පදනම් වූ සැහැල්ලු ට්රක් රථ වලින් අවසන් වේ.

එය මූලික වැදගත්කමක් නැත පෙනුමසහ මෝටර් රථයේ ප්රමාණය, සහ "වාහන වර්ගය" ක්ෂේත්රයේ දක්වා ඇති තොරතුරු. මෙම ක්ෂේත්රයේ "ට්රක් රථය" අගය ඇතුළත් කර ඇත්නම්, ඔබ භාවිතා කළ යුතුය පහත සඳහන් නීති:

බසයේ දරුවා

මෙම කොටස සියලු වර්ගවල බස් රථ සමඟ කටයුතු කරයි, i.e. මගී ආසන 8ට වැඩි වාහන ගැන. වාහනයේ විශාලත්වය, නැවතත්, ප්රශ්නයක් නොවේ. බස්රථ කුඩා කුඩා වෑන් රථ හෝ විශාල සංචාරක බස් රථ විය හැකිය.

අපි රසවත් උදාහරණයක් බලමු. Gazelle minibuses රුසියාවේ බහුලව පැතිරී ඇත. එපමණක්ද නොව, ඒවා විවිධ වෙනස් කිරීම් වලින් ලබා ගත හැකිය.

ලියාපදිංචි සහතිකයේ පහත සඳහන් වාහන වර්ග විකල්ප දැක්විය හැක:

• භාණ්ඩ වෑන් රථය;
• බස් (වෙනත් බස්).

බාහිරව, විවිධ වෙනස් කිරීම් වල Gazelles එකිනෙකට සමාන වේ, නමුත් ඉදිරිපස අසුනේ ළමුන් ප්රවාහනය කිරීමේ නීති වෙනස් වේ. බස් රථයක, ඕනෑම වයසක දරුවෙකුට සාමාන්‍ය ආසන පටියක් සවි කළ හැකි නමුත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වෑන් රථයක, වයස අවුරුදු 7 ට අඩු ළමුන් සඳහා ළමා සීමා පද්ධතියක් අවශ්‍ය වේ.

එයාර් බෑග් අක්‍රිය කිරීම

බොහෝ නව නවීන මෝටර් රථ ඉදිරිපස මගී ආසනයට ප්‍රතිවිරුද්ධව පිහිටා ඇති මගී ආසනයකින් සමන්විත වේ. ඒ සමගම, දරුවෙකු ප්රවාහනය කිරීමේදී මෙම කොට්ටය නිවා දැමීමට තාක්ෂණික වශයෙන් හැකි ය.

මේ සම්බන්ධයෙන්, රියදුරන් ස්ථාපනය කරන විට එය සෑම විටම වායු බෑගය නිවා දැමීමට අවශ්යදැයි ප්රශ්නයක් තිබේ ළමා ආසනයඉදිරිපස අසුනේ? එසේත් නැතිනම් ආසනය පිටුපසට මුහුණලා ස්ථාපනය කර ඇති විට පමණක්ද?

සඳහා පිළිතුරක් ලබා ගන්න මෙම ප්රශ්නයහරි පහසුයි. යුතුය ඔබේ වාහනය සඳහා හිමිකරුගේ අත්පොත වෙත යොමු වන්නසහ ළමයින් ප්‍රවාහනය සඳහා කැප වූ කොටසක් එහි සොයා ගන්න.

මෙම ලිපිය ලිවීමේ ක්‍රියාවලියේදී, මම මගේ මෝටර් රථය සඳහා මෙහෙයුම් අත්පොත වෙත හැරී එහි පහත තොරතුරු සොයා ගතිමි:

දරුවා පසුපසට අසුන්ගෙන සිටින ඉදිරිපස මගී අසුනේ ළමා ආසනයක් සවි කිරීමේදී ඉදිරිපස මගියාගේ ඉදිරිපස වායු බෑගය අක්‍රිය කළ යුතුය.

එපමණක් නොව, තොරතුරු පොතේ විවිධ පිටු මත අවම වශයෙන් 3 වතාවක් අනුපිටපත් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ගමන් කරන දිශාවට ආසනය ස්ථාපනය කිරීමේදී එයාර් බෑගය නිවා දැමිය යුතු බව කිසිවක් නොකියයි.

ඒ. මගේ මෝටර් රථයේ, එයාර් බෑගය ක්‍රියා විරහිත කළ යුත්තේ දරුවා ආසනයේ පිටුපසට වාඩි වී සිටින විට පමණි.

ඔබේ මෝටර් රථයේ අත්පොත අධ්‍යයනය කර එහි සමාන තොරතුරු සොයා ගැනීමට මම නිර්දේශ කරමි. කරුණාකර සටහන් කර ගන්න තොරතුරු වෙනස් විය හැක!සමහර මෝටර් රථවල, ආසනය පසුපසට මුහුණලා ඇති ස්ථානයක ස්ථාපනය කර ඇති විට මෙන්ම, ඉදිරි දෙසට මුහුණලා ඇති ස්ථානයක ස්ථාපනය කරන විට එයාර් බෑගය නිවා දැමිය යුතුය.

ඉදිරිපස අසුනේ දරුවෙකු වැරදි ලෙස ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා දඩ

IN මේ අවස්ථාවේ දීහැකි දඬුවම් විකල්ප 2 ක් ඇත:

• රූබල් 3,000 ක්(3 කොටස), දරුවා රඳවා තබා ගැනීමේ උපකරණයක සිටිය යුතු නම්, නමුත් එය නොමැතිව ගමන් කරයි.
• රූබල් 1,000 ක්(), දරුවාට තවදුරටත් ආසනය අවශ්ය නොවේ නම්, නමුත් ඔහු සම්මත ආසන පටියක් පැළඳ නොසිටින්නේ නම්.

දඩය නියම කරනු ලබන්නේ වාහනයේ රියදුරුට ය.

අවසාන වශයෙන්, ළමයින් ප්‍රවාහනය කිරීමේදී විශේෂ ආසන භාවිතා කිරීම හදිසි අනතුරකදී ජීවිතය සහ සෞඛ්‍යය ආරක්ෂා කර ගත හැකි බව මම ඔබට මතක් කිරීමට කැමැත්තෙමි. එබැවින්, අවශ්යතා නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ.

එසේම අනතුරකදී පසුපස ආසන වඩාත් ආරක්ෂිත බව මතක තබා ගන්න. එමනිසා, වෙනත් ආසන විකල්ප තිබේ නම්, ඔබේ දරුවා ඉදිරිපස අසුනේ නොතැබිය යුතුය.

මාර්ගවල වාසනාව!

අද, මාර්ග තදබදයට සහභාගිවන්නන් වැඩිහිටියන් පමණක් නොව, දරුවන් සහ අලුත උපන් බිළිඳුන් ද ඇතුළත් වේ. මාර්ග රථවාහන රෙගුලාසිවලට (TRAF) අනුකූලව රියදුරු සහ මගීන් යන දෙදෙනාම රිය පැදවීමේදී ආසන පටි පැළඳිය යුතුය. අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීමෙන් උල්ලංඝනය කරන්නාට දඩයක් නියම කරනු ලැබේ.

ඒ අතරම, සම්මත සවි කිරීම් පද්ධති වැඩිහිටි මගීන් සඳහා පමණක් නිර්මාණය කර ඇත. 2014 වන තෙක්, ජීවිතයට හා සෞඛ්‍යයට අවදානමක් ඇති මෝටර් රථවල ළමුන් සහ ළදරුවන් ප්‍රවාහනය කරන ලදී. යාවත්කාලීන කරන ලදී ව්යවස්ථාදායක රාමුවළමා සීමා පද්ධතිය යන යෙදුම ප්‍රවාහන භාවිතයට හඳුන්වා දීමට හැකි විය.

එහි ආධාරයෙන් බාලවයස්කරුවන් ප්රවාහනය කිරීමේදී ඔවුන්ගේ ස්ථානයේ ආරක්ෂිතව සවි කර ඇත. මෙම නවෝත්පාදනය ස්ථාපිත නියාමන රාමුවක් මත පදනම් වේ.

නියාමන රාමුව

වාහනයේ බාල වයස්කරුවන් ස්ථානගත කිරීම රථවාහන නීතිවල 22.9 වගන්තිය මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. ළමා සීමා පද්ධතියක් භාවිතයෙන් සහ නොමැතිව ඉදිරිපස අසුනේ දරුවෙකු ප්‍රවාහනය කළ හැකි වයස සහ බාලවයස්කරුවන්ට ගමන් කළ හැකි වාහන වර්ග එහි දැක්වේ.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ එවැනි ලිපි මගින් දඬුවම් පද්ධතිය නියාමනය කරනු ලැබේ:

ලැයිස්තුගත කර ඇති සෑම වරදක් සඳහාම, පරිපාලන දඬුවමක් දඩයක් ආකාරයෙන් සපයනු ලැබේ.

මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කරමින් දරුවෙකු ප්‍රවාහනය කරන්නේ නම්, දඩයක් නියම කරනු ලැබේ:

• බාල වයස්කරුවන් ප්‍රවාහනය කිරීමේදී විශේෂීකරණය වූ අවස්ථා වලදී වාහනයේ රියදුරු (නියෝජිත නීති සමාගම), හෝ දරුවාගේ ඥාතියෙකි;
• ළමා සීමා පද්ධතියක් භාවිතයෙන් තොරව පොදු ප්‍රවාහනයේදී හෝ කුලී රථයකින් දරුවා ප්‍රවාහනය කරන අවස්ථා වලදී දෙමාපියන් හෝ ඔවුන් සමඟ සිටින පුද්ගලයින්.

මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ විශේෂ ගාංචු නොමැති වීම රියදුරු බලපත්රයක් රාජසන්තක කිරීමට හේතුවක් නොවේ.

එය අවසර දී ඇත්තේ කුමන වයසේදීද?

රථවාහන නීති ළමයින් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා සුදුසු වාහන වර්ග කිහිපයක් සඳහන් කරයි:

• මගී මෝටර් රථ;
• බඩු උපකරණ;
• රෝද දෙකේ ප්රවාහනය.

නිශ්චිතව දක්වා ඇති සෑම වාහනයක්ම සුළු මගීන්ට ප්‍රවේශ විය හැක්කේ නිශ්චිත ස්ථානයකට පැමිණි පසුව පමණි නියාමන රාමුවවයස. මේ අනුව, වයස අවුරුදු 12 ට අඩු පුද්ගලයින් ඕනෑම රෝද දෙකේ වාහනයක මගී ආසනයේ ප්‍රවාහනය කළ නොහැක: මොපෙඩ්, ස්කූටර්, යතුරුපැදි, ස්කූටර්.

නිශ්චිත වයසකට පැමිණීමෙන් පසු, දරුවාට අවශ්‍ය උපකරණ තිබේ නම් මගී අසුනක ගමන් කිරීමට අයිතියක් ඇත - යතුරුපැදි හිස්වැස්මක්. රෝද දෙකේ වාහනයක් පැදවීමේ අයිතිය ලැබෙන්නේ වයස අවුරුදු 16 ඉක්මවූ පසුව පමණි.

ට්‍රක් රථවල ළමයින් ප්‍රවාහනය කරන විට, වයස අවුරුදු 7 ට අඩු මගීන් සඳහා වාඩි වී සිටින ආසනය කුමක් වුවත්, ළමා සීමා පද්ධතියක් අවශ්‍ය වේ. වයස අවුරුදු 7 සහ ඊට වැඩි පුද්ගලයින් ආසන පටි පැළඳිය යුතුය.

මගී වාහනවල කුඩා මගීන් සඳහා ළමා සීමා පද්ධතියක් භාවිතා කිරීම ගොඩබෑමේ ස්ථානය මත රඳා පවතී. නිදසුනක් වශයෙන්, ඉදිරිපස අසුනේ වයස අවුරුදු 12 ට අඩු දරුවෙකු ප්රවාහනය කරනු ලබන්නේ මෝටර් රථ ආසනයක් හෝ වෙනත් ළමා සීමා කිරීම් ආධාරයෙන් පමණි.

වයස අවුරුදු 7 ට අඩු පුද්ගලයින් පසුපස ආසනයේ ළමා සීමා පද්ධතියක් භාවිතා කරමින් ප්‍රවාහනය කරනු ලැබේ, වයස අවුරුදු 7 න් පසු ආසන පටියක් භාවිතා කරයි.

වයසක් නෑ

ඕනෑම වයසක ළමයින් ට්රක් රථ සහ මෝටර් රථවල ඉදිරිපස අසුනේ ප්රවාහනය කළ හැකිය. කලින් සඳහන් කළ පරිදි, මගී වාහනවල, වයස අවුරුදු 12 ට අඩු ළමයින් සුදුසු මෝටර් රථ ආසනයක් භාවිතා කරමින් ඉදිරිපස අසුනේ ප්‍රවාහනය කරනු ලැබේ.

ට්රක් රථ තුළ, ළමා සීමා පද්ධති සඳහා වයස් සීමාව අවුරුදු 7 දක්වා අඩු වේ. මාතෘ රෝහලෙන් අලුත උපන් බිළිඳුන් ද මෝටර් රථ ආසනයක් හෝ ළදරු වාහකයක් භාවිතයෙන් ප්රවාහනය කරනු ලැබේ.

මිනිබස් එකේ

කුඩා මගියා රථවාහන නීතිවලට අනුකූලව අසුන්ගෙන රඳවා තබා ගන්නේ නම්, වයස අවුරුදු 7 සිට ස්ථාවර මාර්ග ගැසල් එකක ඉදිරිපස අසුනේ දරුවෙකු ප්‍රවාහනය කිරීමට අවසර ඇත.

මෙයට හේතුව Gazelles මාර්ගය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගණයට අයත් වීමයි (රථවාහන රෙගුලාසි වල 22.9 වගන්තිය), ඒ සඳහා මගීන්ගේ වයස් සීමාව අවුරුදු 7 දක්වා අඩු කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයේ උපකරණ වැදගත් නොවේ. එය මගී අනුවාදයක් ලෙස විය හැකිය පසුපස පේළිහාන්සි පුටු සහ "ගොවි" ආකාරයේ සැලෝන්.

ඉදිරිපස අසුනේ ළමුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නීති

යාවත්කාලීන කරන ලද නියාමන රාමුවට අනුකූලව, වයස අවුරුදු 12 ට අඩු බාල වයස්කරුවන්ට ප්‍රවාහනය කළ හැක්කේ සීමා කිරීම් පද්ධති භාවිතයෙන් ඉදිරිපස අසුනේ පමණි.

පහත දැක්වෙන්නේ ළමා ආරක්ෂණ පද්ධති ලෙසය.

• මෝටර් රථ ආසන, ළදරු වාහකයන්;
• බූස්ටර;
• ඇඩැප්ටර පද්ධතිය - FEST.

දරුවෙකු නිතිපතා ගමන් කරන මෝටර් රථයක පසුපස කවුළුවෙහි, "දරුවන්ගේ ප්රවාහනය" ලකුණ අවශ්ය නොවේ. බාල වයස්කරුවන් නිතිපතා ප්‍රවාහනය කරන විශේෂ වාහන සඳහා මෙම ස්ටිකරය අවශ්‍ය වේ.

වයස අවුරුදු 12 ට අඩු දරුවෙකු ආසන පටි භාවිතා නොකර මෝටර් රථයක ප්‍රවාහනය කිරීම නීතියෙන් තහනම්ය. ඇතුළත ආසන පටි නොමැති වාහන ළමුන් ප්‍රවාහනය කිරීමට නීත්‍යානුකූලව නුසුදුසුය.

වයස අවුරුදු 12 ට අඩු මගීන්ට ඥාතීන් හෝ භාරකරුවෙකු සමඟ මිස ගමන් කළ නොහැක.

රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු දරුවෙකුගේ වයස තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

රථවාහන නීති මගින් පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටියක් නියම කර නොමැති අතර, ඒ අනුව ප්‍රවාහනය කරන බාල වයස්කරුවන්ගේ වයස පිළිබඳ ලේඛනගත සාක්ෂි රියදුරු විසින් ලබා දිය යුතුය.

නියාමන රාමුවට අනුකූලව, රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරයාට පහත සඳහන් ලේඛන කට්ටලයක් ඉල්ලා සිටීමට අයිතියක් ඇත:

• රියදුරු බලපත්රය;
• OSAGO ප්රතිපත්තිය;
• භාවිතා කරන වාහනය සඳහා ලියාපදිංචි සහතිකය;
• හැඳුනුම්පත (සමහර අවස්ථාවලදී).

මෝටර් රථ හිමිකරු දරුවාගේ උප්පැන්න සහතිකය රැගෙන යාමට අවශ්ය නොවේ.

මතභේදාත්මක අවස්ථාවන්හිදී, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකුට දත්ත ගබඩාවේ රියදුරු "පරීක්ෂා කිරීමට" සහ ඔහුගේ දරුවන්ගේ සංඛ්යාව සහ වයස සොයා ගැනීමට අයිතිය ඇත. හඳුනාගැනීමේ තවත් ක්රමයක් වන්නේ ඔබගේ විදේශ ගමන් බලපත්රය පරීක්ෂා කිරීමයි. ඔබ නිවැරදි බව ඔප්පු කිරීමට පරීක්ෂකවරයා ඔබට අවශ්‍ය නම්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ නීති සංග්‍රහයේ 1.5 වගන්තිය (3 සහ 4 වගන්ති) වෙත යොමු කිරීමට ඔබට අයිතියක් ඇත.

එයට අනුකූලව, රියදුරුගේ නිර්දෝෂීභාවය පිළිබඳ සියලු සැකයන් ඔහුට පක්ෂව අර්ථකථනය කර ඇති අතර, ඔහුගේ නිවැරදිභාවය සහ නිර්දෝෂීභාවය ඔප්පු කිරීමට රියදුරුට බැඳී නැත.

උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා දඬුවම කුමක්ද?

කුඩා දරුවන් ප්රවාහනය කිරීමේදී කිසියම් උල්ලංඝනයක් සඳහා දඬුවමක් යනු විශ්වීය දඬුවමකි.

එය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහයේ 12.23 වගන්තියේ ව්‍යවස්ථාපිතව දක්වා ඇත, එහි සඳහන් වන්නේ රථවාහන නීති උල්ලංඝනය කිරීම රූබල් 3,000 ක පරිපාලන දඩයක් පැනවීමට හේතු වන බවයි. පුද්ගලයන්, රූබල් 25,000 - නියෝජිතයින් සඳහා නිල සංවිධානසහ රූබල් 100,000 - ළමුන් ප්රවාහනය සඳහා විශේෂඥ නීතිමය සමාගම් සඳහා.

• දරුවා මත ආසන පටියක් නැත;
• වයස අවුරුදු 7 ට අඩු දරුවෙකු සඳහා කාර් ආසනයක් නොමැතිකම;
• වයස අවුරුදු 7 දක්වා - භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහනවල හෝ අවුරුදු 12 දක්වා - මගී මෝටර් රථයක බාල වයස්කරුවන් ප්‍රවාහනය කිරීම;
• වයස අවුරුදු 12 ට අඩු බාල වයස්කරුවන් රෝද දෙකේ වාහනයක ප්‍රවාහනය කිරීම.

උල්ලංඝනය කිරීම් පිළිබඳ සම්පූර්ණ ලැයිස්තුව රථවාහන රෙගුලාසි 22.9 වගන්තියේ දක්වා ඇත. රථවාහන පරීක්ෂකවරයා මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීමක් වාර්තා කිරීමෙන් පසුව, මෝටර් රථයේ රියදුරුට දඩයක් නිකුත් කිරීමට ඔහු කටයුතු කරයි.

රථවාහන පොලිස් නිලධාරියා දරුවා ප්‍රවාහනය කිරීමේදී දෝෂය වහාම නිවැරදි කරන ලෙස ඉල්ලා සිටිය හැකිය (ඔහුව පිටුපස අසුනට මාරු කරන්න, ඔහුගේ ආසන පටිය සවි කරන්න, කාර් ආසනයක් සවි කරන්න) හෝ ගැටලුව නිවැරදි කිරීම සඳහා රියදුරුට දිගටම රිය පැදවීමට ඉඩ දෙන්න (ඔහුව යවන්න. බාලවයස්කරුවන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා සවි කිරීම් පද්ධතියක් මිලදී ගැනීමට).

නීතියට අනුව, පොලිස් නිලධාරියෙකුට මෝටර් රථයක හිමිකරු රඳවා තබා ගත නොහැක. දිගු කාලය, මෙය මාර්ග නීතිවලට පටහැනි බැවින්.

ඉදිරි අසුනේ සුළු මගීන් රැගෙන යාමට වයස අවුරුදු 0 සිට අවසර ඇත. මෙම නඩුවේදී, වයස අවුරුදු 12 ට අඩු පුද්ගලයින් සීමා කිරීම් භාවිතයෙන් ප්රවාහනය කරනු ලැබේ.

සමහර දෙමව්පියන් මෙම ප්රශ්නය ගැන උනන්දු වෙති: "ඉදිරිපස අසුනේ ළමයින් ප්රවාහනය කිරීමේ අවශ්යතා පිටුපසට වඩා දැඩි වන්නේ ඇයි?" මෙම කාරණය සම්බන්ධ වේ වැඩි අවදානමක්අනතුරු අනුපාතය. වාහනය අනතුරකට ලක්වුවහොත්, අනාරක්ෂිත හෝ දුර්වල ආරක්ෂාවක් ඇති දරුවෙකු ඉදිරිපස අසුනෙන් පිටතට ගොස් ඉදිරිපස වීදුරුවට පියාසර කළ හැකිය.

රථවාහන නීතිවලට අනුකූලව ඔබ මෝටර් රථයක ගමන් කළ යුතුය - මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථය දක්ෂ ලෙස ධාවනය කිරීම පමණක් නොව, එහි මැදිරියේ සිටින මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමයි. 2016 දී සංශෝධිත රථවාහන නීති මගින් මෝටර් රථය තුළ දරුවෙකු ප්‍රවාහනය කිරීම සහතික කිරීම සඳහා උපරිම ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමට වාහන රියදුරන්ට බැඳී සිටී, විශේෂයෙන් ඔහු රියදුරුට යාබද ආසනයේ, එනම් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අසුනේ සිටී නම්.

මෝටර් රථයක ළමුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා ප්රමිති

• ඉදිරිපස අසුනේ මෝටර් රථය ඇතුළත;
• මෝටර් රථයක පිටුපස අසුනේ;
• ට්රක් රථයේ කැබ් රථයේ.

වත්මන් රෙගුලාසි වලට අනුව, ට්රක් රථයක් හෝ ට්රේලරයක් පිටුපසින් ළමයින් ප්රවාහනය කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය. ආසන පටි සහිත මෝටර් රථයක ළමුන් ප්‍රවාහනය කිරීමේදී, වයස අවුරුදු 12 ට අඩු ළමුන් ප්‍රවාහනය කරනු ලබන්නේ තනිකරම භාවිතා කරමිනි. විශේෂ ක්රමදරුවා සුරක්ෂිත කිරීම:

• (අලුත උපන් දරුවන් සහ ළදරුවන් සඳහා);
• ත්රිකෝණාකාර පෑඩ් ආකාරයෙන් ඇඩප්ටරය;
• (ළමයෙකුගේ උස මීටර් 1.2 සිට).

බූස්ටරය දරුවාගේ උරහිස මත සම්මත මෝටර් රථ ආසන පටියක් සවි කිරීමට සහ සවි කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති බකල් සහිත විශේෂ පටියකින් සමන්විත විය යුතුය - එවැනි පටියක් නොමැතිව බූස්ටරය භාවිතා කළ නොහැක. මාර්ග නීති රෙගුලාසිවලට අනුව යතුරුපැදියක පිටුපස අසුනේ ළමයින් ප්‍රවාහනය කිරීම තහනම් වේ.

පුද්ගලික මෝටර් රථවල කිහිප දෙනෙකුගෙන් යුත් කණ්ඩායම් වශයෙන් ළමයින් ප්‍රවාහනය කිරීම තහනම්ය. ළමුන් සංඛ්‍යාව 8 ක් හෝ ඊට වැඩි නම්, ප්‍රවාහනය සංවිධානාත්මක ලෙස සලකනු ලබන අතර, එවැනි කණ්ඩායම් ප්‍රවාහනය අවසර දෙනු ලබන්නේ බස් රථයක පමණි. ළමයින් විශාල වශයෙන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා මෙම ගැටළු සඳහා වගකිව යුතු බලධාරීන්ගෙන් විශේෂ අවසරයක් අවශ්‍ය වේ.

මෝටර් රථයක ඉදිරිපස අසුනේ විශේෂ ළමා ආරක්ෂණ උපකරණවල තරුණ මගීන් ප්රවාහනය කිරීම තහනම් නොවේ. කුඩාම මගීන් සඳහා (අලුත උපන් දරුවන් සහ ළදරුවන්) ඔබට මෝටර් රථ ආසනයක් අවශ්ය වනු ඇත, වැඩිහිටි දරුවන් සඳහා - කාර් ආසනයක්. අලුත උපන් බිළිඳුන් හෝ ළදරුවන් සඳහා සම්මත පටි හෝ බූස්ටර පෑඩ් සමඟ ඇඩැප්ටරය භාවිතා කළ නොහැක. අලුත උපන් බිළිඳුන් ඇතුළු ළදරුවන් ළමා ආරක්ෂණ වාහනයක ඉදිරිපස අසුනේ තැබීම තහනම් නොවේ, නමුත් ඉදිරිපස ආසනය දරුවෙකු සඳහා ආරක්ෂිතම ස්ථානය නොවේ, එබැවින් ඔබ වෙනත් විකල්පයක් තෝරා ගැනීම සලකා බැලිය යුතුය.

මෝටර් රථයක ළමුන් ප්රවාහනය කරන විට, කුඩා මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කරන විශේෂ ආසන භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.

මෝටර් රථ ආසනයක ළදරුවන් ප්රවාහනය කිරීම

ලාබාලතම මගීන් ප්‍රවාහනය කිරීම මගී මෝටර් රථයතොටිල්ල ස්ථාපනය කිරීමට විශේෂ ක්රමයක් සපයයි - පිටුපස අසුනේආරක්ෂිතම ස්ථානයේ චලනය සඳහා ලම්බකව. එවැනි තොටිල්ලක් සුරක්ෂිත කිරීම අනිවාර්ය වේ, මෙය මෝටර් රථයේ සම්මත ආසන පටි භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.

තොටිල්ලේ සිටින දරුවා ද ආරක්ෂිත විය යුතුය; නිර්මාණය සපයයි තිරස් පිහිටීමතොටිල්ල තුළ සිටින දරුවා, මෙය ඔහුගේ හුස්ම ගැනීම පහසු කරන අතර, දරුවාගේ තවමත් මෘදු හා නම්‍යශීලී අස්ථි අධික ආතතියෙන් ආරක්ෂා කරයි.

අලුත උපන් බිළිඳෙකුගේ සිට මාස හයක් දක්වා ළදරුවන් මෝටර් රථයක ප්‍රවාහනය කිරීමට තොටිල්ල ඔබට ඉඩ සලසයි, මෙම උපාංගය තරමක් විශාල වන අතර වැඩි කල් පවතින්නේ නැත, එබැවින් ඔබට ආරම්භයේ සිටම කාර් ආසනය භාවිතා කළ හැකි අතර ඔබට එය සමඟ රිය පැදවිය හැකිය; වසර කිහිපයක්.

මෝටර් රථ ආසනයක ළදරුවන් ප්රවාහනය කිරීම

මෝටර් රථ ආසනය විශේෂ පටි භාවිතයෙන් කුඩා මගියා තමන්ගේම ව්‍යුහය තුළ ආරක්ෂා කරයි. මෝටර් රථ පටි හෝ වරහන් භාවිතයෙන් ආසනය මෝටර් රථය තුළ සවි කර ඇත - සමහර ආසන මාදිලි අතිරේකව සමන්විත වේ.

ආසන පිටුපස ඇලවීම වෙනස් කළ හැකිය, නිර්දේශිත කෝණය අංශක 30 සිට 45 දක්වා වේ. මෙම කෝණය සපයන කාරණය මත නිර්දේශ පදනම් වේ උපරිම ආරක්ෂාවවාහනවල මුහුණට මුහුණ ගැටීමෙන් දරුවකුට. පුටුවේ අමතර වාසියක් වන්නේ එය හිසට හොඳින් සහය වීමයි උරහිස් පටියබබා, බෙල්ලේ මාංශ පේශි මත බර අඩු කරයි. දරුවාට අතිරේක හිස ආධාරයක් අවශ්ය නම් (උදාහරණයක් ලෙස, හේතුවෙන් මුල් වයස) ඔබට විශේෂ රෝලර් හෝ රෝලර් බවට නැවී ඇති රෙදි තැබිය හැකිය.

ළදරුවන් මෝටර් රථ ආසනයක ප්‍රවාහනය කළ හැකි නමුත් එයට විශේෂ ergonomic සැලසුමක් සහ නැඹුරුවීමේ කෝණය වෙනස් කිරීමේ හැකියාව තිබිය යුතුය.

පුටුවක් ලබා ගැනීමට හේතු

• රථවාහන රෙගුලාසි වලට අනුකූල වීම;
• දරුවාට ඇති අවදානම අවම කිරීම.

විශේෂ බාධක උපකරණයක් නොමැතිව මෝටර් රථයක දරුවෙකු ප්රවාහනය කිරීම තහනම්ය. වයස අවුරුදු 12 ට අඩු ළමුන් සඳහා රථවාහන රෙගුලාසි වලට සීමා කිරීමේ පද්ධතියක් හඳුන්වාදීම මගී වාහනයක සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා ය, වඩාත් නිවැරදිව, එහි සම්මත ආසන පටි සවි කිරීමේ උස - එය 1.5 ට වැඩි මගීන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මීටර් උසයි. පටියකින් ඵලදායී ලෙස සීමා කළ හැක්කේ එවැනි පුද්ගලයෙකුට පමණි. භයානක තත්වයන්(තියුණු තිරිංග) සහ හදිසි අනතුරු වලදී, ඔහුගේ ජීවිතයට තර්ජනයක් නොවන පරිදි. කුඩා ළමුන් සඳහා, නිත්ය ආසන පටියක් ඵලදායී හා ආරක්ෂිත රඳවා තබා ගැනීමක් ලබා දිය නොහැක; හදිසි අවස්ථාවකදී, පටිය ඔබව ආරක්ෂා නොකරන අතර සමහර විට ඔබේ සෞඛ්‍යයට හානි කරයි.

රෙගුලාසි මගින් ළදරුවන් ඔවුන්ගේ අත්වල, සාමාන්‍ය තොටිල්ලක ඇවිදීමකින් ප්‍රවාහනය කිරීම ද තහනම් කරයි. මධ්‍යම වේගයකින් වාහන ගැටෙන විට, දරුවාගේ බර විශාල අනුපිළිවෙලකින් වැඩි වන අතර, ඔහු රඳවා තබා ගැනීම ශක්තිමත් වැඩිහිටියෙකුට පවා ගැටළු සහගත වේ.

අනාරක්ෂිත පෙට්ටියක හෝ තොටිල්ලක ප්රවාහනය කරන විට, අතින් ප්රවාහනය කරන විට ඇතිවන බලපෑම සමාන වනු ඇත. වයස් පරාසය 0 සිට 12 දක්වා, වයස අවුරුදු 12 දී ළමුන් මෝටර් රථ ආසන සහ වෙනත් සීමා කිරීම් උපාංගවල ප්‍රවාහනය කළ යුතු කාලය තෝරා ගන්නා ලදී. කුඩා මිනිසා, රීතියක් ලෙස, උස මීටර් 1.5 දක්වා වර්ධනය වේ. තවද මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන දෙකෙහිම තරුණ මගියාගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ සම්මත ආසන පටි භාවිතා කිරීමට දැනටමත් හැකි ය.

මෝටර් රථ ආසන තැබීම: ආරක්ෂිත සහ සුවපහසු

• ඉදිරිපස ආසනය;
• ඕනෑම පසුපස ආසනයක්.

මෝටර් රථය තුළ ළදරුවෙකු සඳහා ආරක්ෂිතම ස්ථානය කොහිද? ළමා මෝටර් රථ ආසනයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ආරක්ෂිතම ස්ථානය වේ මෙය පිටුපස මැද ආසනයයි. හදිසි අනතුරකදී සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව අවම වශයෙන් දුක් විඳින්නේ මෙම ස්ථානයේ සිටින මගියාය. මධ්‍යයේ ආසනය ස්ථාපනය කිරීමේ තවත් වාසියක් වන්නේ විවෘත වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ය, එනම්, හොඳ සමාලෝචනයක්දරුවෙකු සඳහා. ඔබ ළමා මෝටර් රථ ආසනය නිවැරදිව සුරක්ෂිත කළ යුතුය, එය ස්ථාපනය කර ඇති ස්ථානය කුමක් වුවත් - මෙයද ඉතා වැදගත් කරුණකි.

ඔබට රියදුරුගේ දකුණු පසින් මෝටර් රථ ආසනයක් තැබිය හැකිය; මෙය නීතියෙන් හෝ වෙනත් නියාමන ප්‍රමිතීන්ට අනුව තහනම් නොවේ වැදගත් කොන්දේසිය- එයාර් බෑගය නිවා දමන්න. සක්රිය කළ විට, වායු බෑගය මෝටර් රථ අසුනේ සිටින දරුවාගේ සෞඛ්යයට හානි කළ හැකිය. කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇත්නම්, ආසනය සම්මත ආසන පටියකින් හෝ වරහන් වලින් සුරක්ෂිත කළ යුතුය. වයස අවුරුදු 12 න් පසු, දරුවෙකුට සාමාන්‍ය පදනමක් මත සම්මත ආසන පටි භාවිතා කළ හැකි අතර, මෙම අවස්ථාවේ දී එයාර් බෑගය ක්‍රියාකාරී විය යුතුය.

ඔබට රියදුරු අසල ඉදිරිපස අසුනේ මෝටර් රථ අසුනක දරුවෙකු ප්‍රවාහනය කළ හැකිය, නමුත් මෙය කළ හැක්කේ එයාර් බෑගය නිවා දැමීමෙන් පමණි.

මෝටර් රථ ආසනයක් තෝරා ගැනීම සහ පොළඹවන සාධක

ආරක්ෂිත උපකරණ නොමැතිව මගී මෝටර් රථයක දරුවෙකු ප්‍රවාහනය කිරීම තහනම්ය, නමුත් හොඳ දෙමාපියන් සඳහා මෙය ප්‍රධාන චේතනාව නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඕනෑම පුද්ගලයෙකුට දඩයක් වළක්වා ගැනීමට අවශ්ය නමුත්, මේ අවස්ථාවේ දී අපි කතා කරන්නේ සමහර වියුක්ත අවශ්යතා ගැන පමණක් නොව, දරුවාගේ ජීවිතය ගැන ය.

එය "සදහටම පවතිනු ඇත", නමුත් දරුවාගේ උස හා බර සඳහා සුදුසු පුටුවක් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය. සුවපහසුව සහ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව අනුව දරුවා පුටුවට කැමති වීම වැදගත්ය. වැදගත් කරුණක් වන්නේ උපාංගයේ සෘජුවම ගාංචු වල ගුණාත්මකභාවය සහ වර්ගයයි - දරුවා ආරක්ෂිතව සුරක්ෂිත කළ යුතුය.

රියදුරු, මගියෙකු, විශේෂයෙන් ළදරුවෙකු, කැබින් තුළට රැගෙන යාම ඔහුගේ ජීවිතයට වගකිව යුතුය. එබැවින්, අවශ්ය සියලු ආරක්ෂක උපකරණ (ආසන පටි, ළමා මෝටර් රථ ආසන ආදිය) භාවිතා කරමින් මගියාගේ ජීවිතය හා සෞඛ්යය ආරක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. මෙම නඩුවේ ප්රධාන පෙළඹවීම දඩයක් ලබා ගැනීමට බිය නොවිය යුතුය, නමුත් රියදුරුගේ වගකීම සහ විඥානය විය යුතුය.

(1 ශ්රේණිගත කර ඇත 4,00 සිට 5 )