הרכב ערכת עזרה ראשונה לרכב על פי תקני המדינה הרוסית. רשימת הפריטים הדרושים בערכת עזרה ראשונה לרכב. כיצד להשתמש בתכולת ערכת עזרה ראשונה לרכב

אפילו ברוב המקרים מדידות מדויקותייתכן שיש טעות היפותטית. היא אולי זעירה ומבחינה מעשית חסרת חשיבות לחלוטין, אבל בכל זאת יוודע קיומו, מה שעלול להפוך למכשול רציני עבור אידיאליסטים.

כולנו מבינים שהטכנולוגיה אוהבת דיוק. זה נדרש לחישובים טכניים רכבובמהלך הייצור שלהם. לא פחות חשוב הוא הדיוק במתן מאפיינים טכנייםמה המידות של המכונית: כמה היא שוקלת, מה ההספק והמומנט שלה. זה עם האחרון כי בעיות לרוב מתעוררות.

לעתים קרובות מאוד, אם לא תמיד, ההספק המוצהר על ידי יצרן המנועים האוטומטי הוא בולט (או ליתר דיוק, זה שנמדד על הדינו), ובכיוון של הערכת יתר של הראשון. אולי נראה שיצרנים אנוכיים מנסים לנפח מספרים כדי להעלות את ערך הציוד שלהם בהשוואה למתחרים. אבל במציאות זה לא המצב. רק שיש כל כך הרבה משתנים שנלקחים בחשבון בעת ​​ביצוע בדיקות במפעל שקשה מאוד לעקוב אחר כולם בדינו קונבנציונלי, או שהוא פשוט לא מסוגל להראות אותם.

אחד מאתרי הרכב האמריקאיים הרבים ערך את המחקר שלו על דינמומטר כוח לאופנוע ב-2015, על בסיסו הגיע למסקנה שיש אי התאמה משוערת בין המדידות שלו לבין קיבולות המפעל. לאחר מכן, הם ערכו דירוג של עשר מהשנה האחרונה.

לפני שצוללים לרשימה הסופית, כדאי להעיר הערת שוליים מהירה.

הנתונים המוצגים אופייניים לדגמים שנוצרו עבור השוק האמריקאי. בדגמים אירופאים ובעיקר יפניים, ההספק עשוי להיות שונה מעט.

הספק נמדד על סמך בדיקות עצמאיות.

10. ימאהה R1 ו-R1M - 186.4 כ"ס ב-12,000 סל"ד

רק לפני מספר חודשים נדרשו "רק" 179 כ"ס כדי להיכנס לרשימה הזו. ואז הכניסה, מקום 10 נכבש על ידי Motus MST-R. הזמנים השתנו! כעת המינימום לחלק העליון הוא 186 כ"ס. ויש לו את הימאהה R1, משאיר מאחוריו את ה-Motus ומטה את המפרט של ה-Aprilia RSV4 2015 וה-1199 Ducati Panigale הישן (שהבדיקות הראו 181 כ"ס). גם מטוס הקרב המנוסה GSX-R1000 עם 182.4 כ"ס לא עמד בתחרות.

בהתחשב בהשקעות הענק שנעשו, נוכל לקוות ליותר דירוג גבוהמאשר זה.

9. BMW S1000RR - 190.4 כ"ס ב-12,500 סל"ד

רק לאחרונה, דגם ה-HP4 הקודם (שמקורו ב-S1000RR) יכול היה להסתפק רק במקום האחרון בטבלה. גרסת הכביש הבסיסית החדשה של 2015 תוגברה, יכולותיה עלו ל-190 כ"ס. ראוי לציין שבשנה שעברה, אופני ספורט עם דירוג דומה יכולים לסמוך על המקום השישי. זה נובע מהמהירות שבה הטכנולוגיה של דורות חדשים של מנועי בעירה פנימית מתקדמת.

8. סוזוקי הייבוסה - 194.4 כ"ס ב-9,500 סל"ד

בדיוק כפי שהאמריקאים רגילים למנועי V8 חזקים במכוניותיהם, הסוזוקי הייבוסה התרגלה לחלץ את כוח הסוס שלו ממנוע בנפח 1,300 סמ"ק. "סוס זקן לא יקלקל את התלם", אומר האמרה הישנה. אפשר ליישם את האימרה הזו גם הפעם על הייבוסה. הזקן עדיין מוציא חום! מדידות על הדינו הראו תוצאה קרובה מאוד ל-200 כ"ס, שהיו רק 5.6 "סוסים" פחות מזה.

כוח כזה מעיד באופן ישיר על כך שהמנועים שהיו בשימוש במקור על ההייבוסה הקדימו את זמנם בהרבה. ללא שינויים גדולים, המהנדסים היפנים מצליחים להגדיל בהתמדה את הכוח של אופנוע העל שלהם.

7. דוקאטי 1199 פאניגאלה R וסופרלגרה - 194.4 כ"ס ב-11,250 סל"ד

ה-1199 Panigale הוותיקה אולי עזבה את הרשימה, אבל גרסת ה-R המיועדת להומלוגיה נשארת ברשימה, יחד עם הסופרלגרה היקרה במיוחד, שחולקת את אותו מפרט מנוע. אותו כוח כמו V-Twin Hayabusa, אבל 100 סמ"ק פחות, הישג יוצא דופן.

6. דוקאטי 1299 פאניגאלה ופניגאלה S - 194.4 כ"ס ב-10,500 סל"ד

תראה מה כ-100 קוביות יכולות לעשות. דגם הבסיס הקודם 1199 Panigale פיתח "רק" 181 כ"ס, ב-2015 מספר קוביות נוספות מעלות את ההספק ל-194.4 כ"ס. עם הגברת הווליום ירדה המהירות בה הושגו 750 סל"ד בהשוואה לאותם נתונים לגרסת ה-Superleggera או R.

5. MV Agusta F4, F4R, F4RR ו-F4RC - 197.1 כ"ס ב-13,600 סל"ד

אנחנו חייבים להעריץ את ההישג של MV Agusta בהפיכת מנוע F4 לחזק להפליא. בלי שלושה סוסים, 200 כוחות סוס! וכל זה למרות שיש לנו רק עיצוב בסיסי בנפח 998 סמ"ק, שאגב, בקושי אפשר לקרוא לו האחרון. ב-2016, אמור להיות מוחלף במנוע ארבעה צילינדרים חדש לחלוטין. מה זה אומר? אנו בטוחים שאגוסטה תצליח להתגבר על תו ההספק של 200 כ"ס. על קו הספורט שלה.

4. קוואסאקי נינג'ה H2 - 197.1 כ"ס ב-11,000 סל"ד

ההספק של הקוואסאקי H2, כפי שהתברר, תאם בדיוק את ה-197 כ"ס שהוצהר על ידי היצרן. המסלול H2R הראה עד כמה הוא לא צריך לעמוד במגבלות הפליטה. עם זאת, אופנוע כזה לא ישוחרר לכביש. אבל ה-H2 ידידותי לסביבה הוא אחד מאופנועי הספורט הירוקים ביותר בשוק. ויחד עם זאת אחד החזקים ביותר.

3. ימאהה V-Max - 197.4 כ"ס ב-9,000 סל"ד

עוד אגדה, V-Max. למרות השורשים המוזרים מאוד, שבמורכבותם אפשר לראות סימנים ברוריםגילוי עריות, המודל מציג תוצאות טובות פעם אחר פעם. מנוע ה-1.679 סמ"ק הענק שלו מפיק בקלות 197.4 כ"ס. ב-9,000 סל"ד. האמריקאים השיגו אינדיקטורים כאלה במהלך המדידות שלהם. מבחינת מומנט, ה-1.6 ליטר הזה הוא ראש וכתפיים מעל כל יריביו.

השלילי היחיד של ה-V-Max הוא הגיוני - הוא כבד מדי.

2. Aprilia RSV4 RR, RSV4 RF (דגם 2016) - 198.5 כ"ס. ב-13,000 סל"ד

מקום שני. הרשימה המורכבת מראה בבירור עד כמה קשה ליצרניות האופנועים לחצות את רף ה-200 כ"ס. כמה קשה זו משימה.

לאחרונה, לאפריליה היו 181 כ"ס צנועים, אבל הכוונון האחרון לשנת הדגם 2016 עושה שיפור משמעותי. התוצאה היא 198.5 כ"ס, ליטר הייצור החזק ביותר שנמכר כיום באמריקה.

זה מפתיע מדוע כל כך מעט אנשים קונים יצירת מופת טכנולוגית כזו.

1. קוואסאקי ZX-14R (ZZR1400) - 207.9 כ"ס ב-10,000 סל"ד

זה היה מספר אחד בפעם האחרונה ונשאר כך עד היום. בעיות מיוחדותה-ZX-14R לא גרם לכך, 2016 תראה אם ​​ההגמוניה תימשך בעתיד.

ה-ZX-14R, הידוע באירופה כ-ZZR1400, עשוי להוות נסיגה לחשיבה על מלחמות המהירות הגבוהות של תחילת המילניום Blackbird/Busa/ZX-12R, אבל אין ספק לגבי הביצועים שלו.

כוח זה לא הדבר הכי חשוב באופנוע. אז בהחלט ייתכן שהמרשים מכולם לא יציג את התוצאות המרשימות ביותר על המסלול. עם זאת, 10 סוסים נוספים תמיד יכולים להיות שימושיים בקטעים ישרים, שבהם יהיה קשה למצוא שווים ל-ZX-14R.

ובכן, מובן מאליו שבעלי קוואסאקי הם היחידים שיכולים לומר רשמית שהם מחזיקים באופני ייצור עם יותר מ-200 כ"ס כמו שאומרים, זה דבר קטן, אבל זה נחמד!

דגם אופנוע IZH Planet 5 IZH7.107 המיוצר על ידי מפעל Izhevsk פופולרי בקרב רוכבי אופנוע, ההמלצות והביקורות מצוינות. הוא פשוט בעיצובו, אינו דורש כישורי תיקון גדולים, הוא אמין ועמיד.

הוא יוצר גם יחיד וגם עם נגרר וקרון צד לנוסע. בשימוש עם נגרר, הוא מושך מצוין במהירויות המנוע הנמוכות ביותר. לאופנוע מנוע דו-פעימתי חד-צילינדרי בנפח של 346 סנטימטר מעוקב. כוח מנוע 20 כוח סוסלא בררן לגבי תנאי ההפעלה. הוא מופעל על ידי בנזין ושמן מדולל השמן נועד לשמן את משטחי השפשוף של הבוכנה והמיסבים שלה. דלק נשפך למיכל עם קיבולת של 17 ליטר. התיאבון של האופנוע למאה קילומטרים במהירות שיוט שווה ל-4 ליטר בנזין, ובתנועה במהירות קרובה למקסימום הצריכה היא 5 ליטר. לא רע בכלל מהירות מירביתשווה ל-120 קילומטרים לשעה. קירור אוויר בזרימה נגדית.

המזלג הקדמי טלסקופי, מלא ב-0.175 ליטר נוזל בולם זעזועים בכל בולם. המתלה האחורי הוא מטוטלת עם שני בולמי זעזועים. בולמי זעזועים, המתכווננים על ידי עומס קפיץ, מלאים ב-0.075 ליטר נוזל בולם זעזועים. בלמים מסוג נעל נשלטים ידנית מלפנים, כף הרגל מופעלת מאחור. נעשה שימוש בגלגלים באותו גודל 3.5 על 18. משקלו של אופנוע IZH Planet5 מוכן לנסיעה הוא 180 ק"ג. העומס המרבי על אופנוע הוא לא יותר מ-170 קילוגרם. המשקל הכולל של נגרר הצד עם נוסע הוא לא יותר מ-200 קילוגרם.

בחנות אחת של החברה סיפרו לי סיפור טרגי-קומי. מישהו הגיע לאולם שבו נמכרים אופנועים חזקים והחל להסתכל מקרוב על "הספורטאי בגודל ליטר".

המוכרים, מטוב ליבם, החליטו לייעץ לקונה, שכן הם עצמם היו בעלי ניסיון רב בציוד דומה ואף היו בעלי הישגים ספורטיביים מסוימים. עם זאת, בעל האופנוע הפוטנציאלי אמר שיש לו מספיק ניסיון פעם אחת נהג ג'אווה צ'כוסלובקית "כמו הוריקן". הם נתנו לו טיעון נגד: הם אומרים, קצת יותר מ-20 ו-175 כ"ס. - "שני הבדלים גדולים." לצערי, לא הייתה תגובה ראויה...

עד מהרה נשמע קול ספציפי של מנוע דולק מהרחוב, וכעבור שתיים-שלוש שניות נשמעו יללה נוראה, שאגה איומה וקללות מפלצתיות.

קרה הדבר הבא. כשלושים מטרים מהכניסה לסלון עמד עמדת פרסום כבדה. הנהג, ככל הנראה, התכוון להמריא יפה ולזוץ לכביש הראשי, אבל... לא חישב לא את כוחו ולא את עוצמת האופנוע ובמהירות של כ-50 קמ"ש, נסע ישר לתוך חפץ פרסומי בלתי ניתן להריסה. כשהעשן התפזר, כפי שאומרים ברומנים, ראו משקיפים ארון שלם לחלוטין, נהג שקע ואופנוע מקולקל (התיקונים עלו לבעלים כ-3,500 דולר).

מוסרי: לפני שאתה אוכף סוס של ליטר (או יותר) המיועד לספורט, אתה צריך להתכונן: ללמוד בבית ספר מיוחד (הם זמינים בכל עיר גדולה), או להתחיל עם "ספורטאי" פחות אדיר. אם תבחרו בלמידה הדרגתית מהחבורות ומהמכות (אופציה מס' 2), הפנו את תשומת לבכם לנציגי שבט ה-600 סמ"ק בהספק של כ-100 כ"ס. ראשית, הם זולים יותר מעמיתיהם הרציניים יותר. שנית, הם מעט קלים יותר ואינם קופצים מתחת לרגליך כל כך מהר. שלישית, כמה קטן יותר בגודלוקל יותר לניהול.

כיום, בקרב "ספורטאים" סדרתיים הממוצע המותנה הכיתה מגיעהמלחמה שלא מדוברת. אחת הסיבות העיקריות שלו הייתה הזינוק במכירות באירופה של אופנועים עם מנועי 600 סמ"ק במחלקות הספורט, העירום והספורטטורינג. זה נובע הן מהמיסוי והן מהעובדה שנשים רבות מהעולם הישן שמחות להשתמש באופנועים כאלה ככלי התחבורה העיקרי שלהן.

אחד ה"ספורטאים" הטובים ביותר בנפח 600 סמ"ק הוא ימאהה YZF-R6. ללא המומנט הגבוה ביותר, המנוע של המפלצת הזו מפיק 120 כ"ס ב-13,000 דקה-1. עם. יש גם שינוי של 98 כוחות סוס, וזה בדיוק מה שאתה צריך עבור הצעדים הראשונים. האופנוע מאיץ ל"מאות" תוך 3.1 שניות. ועם יתרונות כאלה, אתה יכול לקנות אותו רק ב-9660 יורו (באירופה, כמובן).

קצת יותר מתון הוא ה-Triumph TT 600 האנגלי, זמין בגרסאות עם 108, 98 ו-34 כוחות סוס. יש לו חלוקת משקל מצוינת והוא נוח מאוד לנהיגה גם במהירויות גבוהות. המהירות המרבית של השינוי החזק ביותר היא 250 קמ"ש, תאוצה למאות נמשכת 3.4 שניות.

קאווה מפתחת את הנושא "נינג'ה". דגם ה-Ninja ZX-6R עם מנוע 636 סמ"ק זול מעט יותר, אך בגרסה העליונה הוא מפיק 113 כוחות סוס. יש אפשרויות 98 ו-34 כ"ס. הדגם הוא אחד מ"המוכרים ביותר" במרכז אירופה בשל העובדה שהנהג של האופנוע הזה הוא הכי הרבה תנאים נוחים. זוהי המדיניות של קוואסאקי - נוחות מעל הכל.

"ספורטאי" ה-109 כוחות סוס שש מאות סמ"ק של הונדה נקרא CBR 600 F (גרסת הספורט שונה בעיקר במראה), "יורה" מאפס למאה ב-3.1 שניות ומאיץ ל-255 קמ"ש. האופנוע נבדל ממתחריו במשיכה הבטוחה שלו במהירויות נמוכות ובטיפול טוב.

הנה, אולי, כל מכוניות הספורט העיקריות בנפח 600 סמ"ק שעליהן אתה יכול ללמוד. כדי להבין את מדע הניהול, הם מתאימים הן במצב יד שנייה והן "חדשים לגמרי, חדשים לגמרי". האחרונים, כמובן, יקרים יותר.

למעשה, אתה יכול להתאמן כמעט על כל אופנוע חזק עם מנוע בגודל כזה, בין אם זה "ספורט טורר" או "אופניים עירומים". יש הרבה כאלה. עם זאת, הדגמים לעיל שייכים לקטגוריית "ספורט טהור" ומאפשרים לך לשלוט בסגנון הנהיגה של אופנוע ספורט אמיתי.

אחד החשובים ו אמצעים הכרחייםבמכונית, ערכת עזרה ראשונה והרכב התרופה בה נחשבים על פי GOST. IN מצב מסוכןעל הכביש, ערכת עזרה ראשונה לרכב יכולה לעזור לא רק לקורבנות, אלא גם להציל חיים של אדם. אנשים רבים אינם עוקבים אחר ההרכב שלהם ערכת עזרה ראשונה לרכב, הדברים הדרושים בו, תרופות ותרופות. בעלי רכב שוכחים לבדוק את תאריך התפוגה של תרופות ותרופות אחרות בערכת העזרה הראשונה, כמו גם לחדש את הרכבה במידת הצורך, על פי GOST. לא כולנו יודעים מה בדיוק כלול בערכת עזרה ראשונה לרכב השנה. בואו נסתכל מקרוב על רשימת התרופות על פי GOST 2019.

הרכב ערכת עזרה ראשונה לרכב 2019

1. אמצעים לעצירת איבוד דם, טיפול בפצעים וחבישתם:
   • כרית גזה סטרילית (16 ס"מ*14 ס"מ),
   • תחבושת גזה, לא סטרילית (5 מ'*5 ס"מ),
   • תחבושת גזה, לא סטרילית (5 מ'*10 ס"מ),
   • תחבושת גזה, לא סטרילית (7 מ'*14 ס"מ),
   • תחבושת גזה, לא סטרילית (5 מ'*7 ס"מ),
   • תחבושת גזה, סטרילית (5 מ'*10 ס"מ),
   • תחבושת גזה, סטרילית (7 מ'*14 ס"מ),
   • טיח דבק קוטל חיידקים (4 ס"מ*10 ס"מ),
   • טיח דבק קוטל חיידקים (1.9 ס"מ*7.2 ס"מ),
   • טיח דבק (1*250),
   • חבילת הלבשה אישית,
   • חוסם עורקים המוסטטי.
2. מכשיר להחייאת לב-ריאה:
   • צינור עבור אוורור מלאכותיריאות.
3. בנוסף, ערכת העזרה הראשונה כוללת:
   • מספריים קהות,
   • כפפות רפואיות,
   • הוראות להרכבה של ערכת עזרה ראשונה לרכב,
   • מיכל פלסטיק.

ערכת עזרה ראשונה לרכב. GOST חידושים 2019

ייתכן שתבחין שבאמת אין תרופות בערכת העזרה הראשונה לרכב 2019 על פי GOST. זאת בשל העובדה שמומחים מאמינים שהעזרה העיקרית בדרך תהיה עצירת דימום וחבישת הפצע, ואי קבלת כדור נגד כאבי לב. זה יעזור אַמבּוּלַנס. שימוש בתרופות ללא ידע עלול להחמיר את מצבו של בעל הרכב. לכן, ערכת העזרה הראשונה לרכב והרכבה על פי GOST שונו והצטמצמו למינימום.

טיעון נוסף וחשוב ביותר לביטול התרופה מארון התרופות הוא ההבדל משטר טמפרטורהבתוך המכונית. מה שיוביל באופן טבעי לקלקול של טבליות ותרופות אחרות. התוכן של ערכת העזרה הראשונה שלנו היה:

• טבליות אנלגין ואספירין;
• טבליות ניטרוגליצרין ולידול לכאבי לב;
• תרופות כגון ירוק מבריק ואמוניה;
• טבליות פחם פעיל;
• תרופה נוזלית Corvalol מצבים מלחיציםולכאב בלב.

כל הרכב התרופות הזה הוחלף בתרופות אוניברסליות, כמו תחבושות, חוסמי עורקים, מגבונים רפואיים וכו'.

ערכת עזרה ראשונה לרכב. GOST תאריך תפוגה 2019

הודות להרכב החדש של ערכת העזרה הראשונה לרכב, חיי השירות גדלו לארבע וחצי שנים. אין בו שום דבר מתכלה, מה שאומר שתקני האחסון יעמדו. על ידי ברצוןחובב רכב יכול לשנות את הרכב ערכת העזרה הראשונה שלו ולהכניס לתוכה את הכדורים והתרופות הדרושים שהוא משתמש בהם בחיי היומיום.
לסיכום, אני רוצה לציין שלכל נהג צריך להיות ערכת עזרה ראשונה לפי GOST. על ידי רכישת ערכת עזרה ראשונה כל כמה שנים, לא רק תגן על עצמך בכביש, אלא אולי גם תציל את חייהם של אנשים סביבך...

כיצד להשלים את ההרכב הסטנדרטי של ערכת עזרה ראשונה לרכב

למרבה הצער, ערכת עזרה ראשונה לרכב מוכנה, שניתן לרכוש בנקודות המכירה, רחוקה מלהיות מושלמת. בנוסף, הרכבו לא תמיד תואם את תקני GOST. לכן, נהגים רבים משלימים את ערכת העזרה הראשונה בפריטים שלדעתם עשויים להיות נחוצים דווקא במקרה של תאונה.

ל סט סטנדרטיבו מצוידת ערכת העזרה הראשונה, נהגים מנוסים ממליצים להוסיף:

1. סט חבישות נוסף. כמה חבילות של תחבושות סטריליות ברוחב שונות, גזה, מדבקה גבס דביקה, סרט דבק על סליל, צמר גפן יכולים להיות הכרחיים בזמן העזרה הראשונה. התחבושת חייבת להיות איכותית וחזקה.
2. חומרי חיטוי כגון יוד, מי חמצן, אלכוהול.
3. תרופות וטבליות לשימוש אישי שיכולים הרגע הנכוןלתמוך בלב, להחזיר לחץ, להרגיע.

לפי מומחים רפואייםבשנת 2019, שהנהגים שלו לב חולה, לחץ גבוה או נמוך, כל אחר מחלה כרוניתתמיד לקחת איתם תרופות נחוצותוטאבלטים. כמו כן, ערכת העזרה הראשונה לרכב אינה מכילה עוד משככי כאבים, בשל העובדה שלאחר נטילתן קשה לקבוע אבחנה.

הדגש העיקרי בהרכב ערכת העזרה הראשונה החדשה לרכב מושם כעת על חבישות, תרופות לעצירת דימום.

למרות העובדה שערכת עזרה ראשונה לרכב חסרה עלולה להוביל לקנסות, וערכה שהורכבה בחופזה תעזור מעט במקרה של תאונה, נהגים רבים אינם חושבים על הרכב הקופסה הרפואית.

חשוב, בעת הרכבת קופסת חילוץ, לשים לב לכל רכיב, כי ברגע הנכון, זה יכול להציל חיים של אדם. תרופות, טבליות, תחבושות ואמצעים אחרים חייבים להיות עם תקופה תקפההתאמה, איכות ואמינות.