História vzniku poštových služieb a vznik kuriérskych služieb. Vlastnosti hotelov a poštových služieb v starovekom Ríme Čo zdobilo klobúky poštových kuriérov starovekého sveta

Dobrý deň, milí čitatelia stránky Sprint-Response. Dnes skontrolujeme hru a tiež poskytneme správne odpovede v hre "Kto chce byť milionár?" na 13. mája 2017 (13.05.2017).

Moderátor šou je ako obvykle v štúdiu Dmitrij Dibrov. A tiež účastníci televíznej hry sedia pri hracom stole: Alexey Lysenkov a Vladimir Markin. Hráči si vybrali ohňovzdornú sumu 200 000 rubľov. Začnime teda krátkou recenziou hry.

1. Ako sa nazýva človek, ktorý vykonáva malé, jednoduché úlohy?

strýko na chodítku
teta na dupačke
dievča pri vyhadzovaní
poslíček

2.Ako by mal sovietsky priekopník reagovať na výzvu „Buďte pripravení!“?

"Vždy pripravený!"
"Pasenie kráv"
"Kto si?"
"Ivan Petrov"

3. Kde bude sedieť hrdinka piesne Lyubov Uspenskaya?

na bicykli
v kabriolete
v jalopy
do hviezdnej lode

4.Čo môžete zarobiť v mnohých hrách?

okuliare
pince-nez
monokle

5. Kto spieval vtipy v karikatúre "Lietajúca loď"?

voda
Koshchei
goblin
Babky ježkovia

Prvú nápovedu „Pomoc z haly“ si hráči odniesli v piatej otázke.

6. Aký dravec žije vysoko v horách?

Snežný leopard
gepard
manul

7.V čom sa okrem konských síl meria sila auta?

v jouloch
v newtonoch
v kilowattoch
v lúmenoch

8. Aká bola prezývka sira Lancelota, rytiera okrúhleho stola?

Ozerný
Rieka
Námorná
oceán

9. Melódiu ktorej piesne barda Sergeja Nikitina nahral orchester Paula Mauriata?

"Brich-Mulla"
"Na hudbu Vivaldiho"
"Alexandra"
"Dialóg pri novoročnom stromčeku"

10. Čo zdobilo klobúky poštových kuriérov v starovekom Ríme?

blesk
koleso
krídla

Nápovedu „Právo robiť chyby“ si hráči zobrali v desiatej otázke.

11.Dom ktorého umelca je jedným z najznámejších múzeí v Amsterdame?

Bruegel
Rembrandt
Vermeer
Bosch

Hráči pri odpovedi na jedenástu otázku vzali na vedomie „Zavolaj priateľovi“ a „50:50“, žiaľ, hráči stále odpovedali nesprávne. Výhra 0 rubľov.

Miesto hráčov v štúdiu zaujíma dedko a vnučka: Vsevolod Shilovsky a jeho vnučka Aglaya. Začína sa druhá časť hry "Kto chce byť milionár?" zo dňa 13. mája 2017. Hráči si vybrali ohňovzdornú sumu 100 000 rubľov.

1. Z čoho sa skladajú živočíšne a rastlinné organizmy?

z ohrádok
z výbehov
z buniek
z akvárií

2. Ako Ershov opísal malého hrbatého koňa: „Na chrbte s dvoma hrbami a...“?

so štvorcovými očami
s aršinovými ušami
s rozvetvenými rohmi
s prísnymi nohami

3. Čo sa používa v akupunktúre?

vlákna
ihly
špendlíky
tlačidlá

4.Ktorá Shakespearova hra je podkladom pre muzikál Kiss Me, Kate?

"Skrotenie zlej ženy"
"Tak ako to máš rád"
"Sen v letnej noci"
"Búrka"

5.Čo jedia koaly?

bambus
kaktusy
trstina
listy eukalyptu

6. V ktorej krajine sú bojové umenia známe ako wushu?

Čína
Kórea
Japonsko
Indonézia

7. Z ktorej básne Puškina prevzal názov Vladimír Motyl pre svoj film „Hviezda podmanivého šťastia“?

"pamätník"
"Do Chaadaeva"
"zimné ráno"
"Miloval som ťa"

Keď hráči odpovedali na siedmu otázku, vzali si na vedomie „Pomoc z haly“.

8. Aké písmeno pripomína ragbyová bránka?

| POŠTOVÉ SLUŽBY ANTICKÉHO SVETA

Hoci sa slovo „pošta“ objavilo v starovekom Ríme až na prelome nášho letopočtu, pre pohodlie je zvykom nazývať rôzne komunikačné služby, ktoré existovali skôr. To isté platí pre výrazy ako „postmaster“, „zasielanie korešpondencie“ a iné.

Pošta v krajine pyramíd. Je známe, že už za faraónov IV. dynastie (2900 - 2700 pred n. l.) existovala v Egypte pošta s pešími (rýchlymi) a koňmi ťahanými posloviami, ktoré premávali po vojenských cestách do Líbye, Habeša a Arábie. Miestne obyvateľstvo bolo povinné zabezpečiť pre poslov ubytovanie. Faraóni formou zvláštnych výsad oslobodzovali jednotlivé mestá od tejto povinnosti. Informácie o tom sa nachádzajú v starovekých papyroch. Napríklad faraón Piopi (Lepi) II z dynastie VI, ktorá vládla Starej ríši v rokoch 2500 - 2400. BC e. udelil výhody mestám Koptu a Dashur: „Moje Veličenstvo prikázalo, aby bolo toto mesto pre kráľa Sneferua oslobodené od všetkých druhov práce a povinností pridelených v prospech kráľovského domu a dvora, ... takže všetci nájomníci tohto mesta budú na večnosť oslobodení od bytových kuriérov, ktorí idú po vode alebo po zemi, hore alebo dole...“

Služba kráľovských poslov bola náročná a nebezpečná. Podľa vtedajších zvykov mohol posla, ktorý priniesol zlé správy, popraviť nahnevaný vládca. V denníku vedca z obdobia XII. dynastie (2000 - 1788 pred n. l.) sa zachoval príbeh o nebezpečenstvách a útrapách takejto služby: „Keď posol odchádza do cudziny, zo strachu odkáže svoj majetok svojim deťom. levov a Ázijcov A ak sa vrátil do Egypta, len čo sa dostal do záhrady, len čo večer prišiel do svojho domu, musí sa čoskoro opäť pripraviť na cestu.“ Autor odkazuje svojmu synovi: „Staň sa, kým chceš, ale nie poslom.

Listy sa najčastejšie písali na papyrus, zvinuté do tuby, previazané špagátom a zapečatené hlinenou pečaťou.

Egyptskí felahovia v Tel el-Amarne, kde sa v staroveku nachádzal Akheta-ton, hlavné mesto egyptského kráľa Amenhotepa IV. (Achnatona) (1419 - 1400 pred Kr.), našli v roku 1887 jeho archív zahraničných vecí. Niekoľko stoviek hlinených tabuliek napísaných babylonským klinovým písmom obsahovalo korešpondenciu medzi faraónom a kráľmi babylonských, chetitských, mitanských a asýrskych štátov, ako aj správy egyptskému kráľovi od kniežat jemu podriadených sýrskych a fénických miest.

O 20 rokov neskôr, v roku 1906, neďaleko Ankary, pri dedine Boğazköy, expedícia profesora G. Winklera vykopala hlavné mesto Chetitov Hattusas a našla ďalší obrovský archív (asi 15 tisíc hlinených tabuliek). Okrem rôznych dokumentov sa tu uchovávalo veľa listov v chetitčine, akkadčine a iných jazykoch. Listy pochádzajú najmä zo 14. až 13. storočia. BC e.

Medzi nimi sa našiel aj slávny list vdovy po predčasne zosnulom faraónovi Tutanchamonovi chetitskému kráľovi Suppiluliovi. "Môj manžel je mŕtvy, nemám syna," napísala niečo, vziať si svojho za manžela?"

Na cestách obrovského Achamenidského kráľovstva. Na svoju dobu najvyspelejší poštový systém začal vytvárať perzský kráľ Kýros II. Veľký (? -530 pred Kr.); najvyššiu úroveň dosiahla za Dareia I. (522 - 486 pred Kr.). Aby bolo možné pevnejšie udržať početné národy v poddanstve na rozsiahlom území, bolo potrebné mať silnú a rozvinutú sieť ciest. Perzské cesty mali nielen veľa spoločného s asýrskymi vojenskými cestami, ale boli nad nimi aj nadradené cesty; Jedna z hlavných ciest, kráľovská, smerovala zo Sárd na maloázijskom pobreží Egejského mora cez Arménsko a Asýriu na juh Mezopotámie do Sús. Odbočovali z nej dve ďalšie cesty: jedna do Tyru a Sidonu, druhá k hraniciam Baktrie a Indie. Bolo veľa iných ciest.

Grécki historici Herodotos (484 - 425 pred Kr.) a Xenofón (430 - 355 pred Kr.) obdivovali stav ciest a prehľadnosť organizácie kuriérskej služby. Herodotos, ktorý cestoval v polovici 5. stor. BC e. o perzskom štáte, poznamenal, že cesty mu poskytli možnosť detailne spoznať krajinu. Po celej dĺžke kráľovskej cesty boli kráľovské hotely s krásnymi obytnými priestormi. Vojská boli rozmiestnené na rôznych miestach, aby zaistili bezpečnosť pošty, cestujúcich a obchodníkov s tovarom. Na prejdenie trasy zo Sárd do Sús (asi 2300 kilometrov) potreboval cestovateľ podľa Herodota asi 90 dní.

Kráľovská pošta bola doručená oveľa rýchlejšie. Vzdialenosť 20 kilometrov medzi hotelovými stanicami bola rozdelená na parasangy (päť kilometrov), na konci ktorých stáli kuriéri vždy pripravení vyraziť na cestu. Pošta sa prenášala podľa princípu štafetového behu: jazdec, ktorý dostal poštu, pretekal plnou rýchlosťou k susednému hliadku, odovzdal balík inému, ktorý pretekal ďalej. Preto štátna pošta prekonala obrovskú vzdialenosť od konca po koniec kráľovskej cesty za šesť až osem dní, pričom prešla 111 staníc.

Gréci nazývali túto poštu „angareion“ a poslovia ju nazývali „angara“. „Peržania boli takí zruční v organizovaní prenosu správ,“ píše Herodotos, „že nikto na svete nemôže prekonať ich poslov... Ani sneh, ani dážď, ani teplo, ani tma nezdržia poslov kráľa Dária, nezabráni im, aby sa rútili najvyššou rýchlosťou, ktorú mu pridelili, nič na svete nevykoná tak rýchlo, ako príkazy doručované jeho kuriérom. Herodotos sa prihovára Xenofónovi, ktorý o posloviach Kýra Mladšieho (? - 401 pred Kr.) píše: „Nikto na svete im nemôže konkurovať rýchlosťou, holuby a žeriavy s nimi sotva dokážu držať krok.“

Peržania ako prví zaviedli pravidelne fungujúcu poštovú službu, ktorá sa dnes bežne nazýva vojenské polezavýjať poštu. Za armádou pri jej dobytí bola špeciálna služba, ktorá udržiavala poštové spojenie s hlavným mestom štátu. Existujú informácie, že mimoriadne dôležité a naliehavé vojenské správy a rozkazy boli prenášané z demonštrácie na demonštráciu pomocou požiarnych signálov.

Pod nebom Hellas. Zvláštnosti politického života starovekého Grécka určovali jedinečnosť jeho poštových komunikácií. Mnohé malé štáty a mestské štáty medzi sebou neudržiavali pravidelnú poštovú komunikáciu – jednoducho ju nepotrebovali. Ak bolo potrebné sprostredkovať dôležité správy (napríklad vojenské správy), použili námorné plavidlá (na komunikáciu s ostrovmi a početnými kolóniami pozdĺž pobrežia Stredozemného a Čierneho mora) alebo hemerodrómy - „denných poslov“ (ak nevyhnutné, v noci utiekli). Na prenos správ na krátke vzdialenosti sa používali grammatofory („nosiče písmen“). Služba oboch bola považovaná za zodpovednú a čestnú. Vyberali sa do nej vytrvalí a rýchli bežci, často olympionici – víťazi olympijských hier.

História zachovala informácie o Lasthenovi, hemerodróme z Téb, ktorý na dlhé vzdialenosti predbiehal flotilové kone. Jeho priateľ Efhid dosiahol čin tým, že obetoval svoj život, ako slávny maratónsky posol. Efhid bežal viac ako 200 kilometrov, aby vyniesol posvätný oheň z Delfského chrámu, keď posvätný oheň v chráme na Akropole v Aténach zhasol kvôli dohľadu kňažky. Efkhid bežal tak rýchlo, že po návrate do Atén zomrel na prepracovanie. Ďalší slávny posol, Philip, prebehol 225 kilometrov za 24 hodín, aby odovzdal Lacedemončanom žiadosť Aténčanov o vojenskú pomoc proti inváznym Peržanom.

V starovekom Ríme. Na rozsiahlych územiach starovekého rímskeho štátu a Rímom dobytých krajín, od Blízkeho východu až po Britániu, sa vytvoril rozsiahly komunikačný systém fungujúci podľa jasných predpisov. Poštová služba existovala aj v časoch republiky, ale zefektívnil ju Július Caesar (100 - 44 pred Kr.), zlepšil sa za vlády Augusta (27 pred Kr. - 14 po Kr.) a svoj vrchol dosiahol za cisárov Nervu, Trajána, Hadriána (96 - 138 po Kr.). Jednotlivé trasy v celkovej dĺžke asi 100 000 kilometrov sa postupne spájali do jedného systému. Poštová služba sa volala „cursus publis“ – verejná pošta. Aby sme boli spravodliví, poznamenávame, že toto meno úplne nezodpovedalo pravde: poštu mohli používať iba členovia cisárskej rodiny, patricijovia, úradníci a legionári. No po čase za istý poplatok začala pošta obsluhovať širšie vrstvy rímskych slobodných občanov. Vo vzdialenosti jedného dňa cesty sa nachádzali hlavné poštové stanice - manziá, kde sa dalo vymeniť vozík, šofér, najesť sa a prenocovať. Medzi dvoma manziami bolo zvyčajne šesť až osem medzistaníc – mutacios, kde sa v prípade potreby menili kone. Poštu doručovali peší veľvyslanci (cursorius) aj poslovia na koni (veredarii). Okrem listov sa prepravovali cestujúci a náklad. Na to boli použité presne definované typy vozíkov (obr. 14, A)- od ľahkých dvojkolesových, ťahaných koňmi, až po ťažké štvorkolesové, ktoré zapriahalo 8-10 koní, mulov, somárov alebo volov. Všetko bolo popísané do najmenších detailov: typy zásielok, nosnosť vozíkov, kategórie cestujúcich a zamestnancov, ich obsah atď.

Tomuto komunikačnému systému vďačíme za výskyt slova „mail“. Stanice nemali špeciálne názvy. Ak bolo potrebné uviesť stanicu, napísali alebo povedali: „stanica nachádzajúca sa v bode N" alebo „medzistanica umiestnená v bode NN". Zo slova „posita“ – „umiestnené“ – časom vzniklo slovo „pošta“, ktoré v 13. stor. zahrnuté vo väčšine európskych jazykov. Mnohí vedci sa domnievajú, že slovo „pošta“ v stredovekej Európe bolo prvýkrát použité v taliančine („poeste“) v roku 1298 v slávnej knihe Marca Pola „Cestovanie“

Etymologické korene slova „courier“ treba hľadať v Poľsku na konci 17. storočia, kde sa kuriér prvýkrát začal používať, ale samotná lexikálna jednotka je skôr francúzska ( kuriér) alebo latinského pôvodu (curro - „beh“). Je však potrebné si uvedomiť, že samotná skutočnosť presúvania správ a nákladu existuje odvtedy, čo sa začali budovať osady vzdialené od seba. Kvôli potrebe výmeny informácií v čase mieru (a najmä v čase vojny) sa poslovia a poslovia veľmi rýchlo objavili a boli posielaní na pochôdzky.

Najstarší spôsob cestovania je peši a tým sa začala história kuriérskeho doručovania ako fenoménu. Dávno pred staroegyptskou civilizáciou, približne 3 000 rokov pred naším letopočtom, legendárna Semiramis odovzdala svoju vôľu poslovi pred cestou do Indie.

Job peší kuriér bol plný nielen ťažkostí, ale aj mnohých nebezpečenstiev, keďže počas svojej služby stihol navštíviť nielen rôzne časti svojho rodného štátu, ale aj cudzie krajiny. Muži chápali plnú zodpovednosť postavenia, preto vopred odkázali majetok svojim rodinám a dali pokyny, v ktorých často uvádzali prácu posla ako nežiaduci príklad nasledovania - „staň sa, kým chceš, ale nie nimi“.

Aké boli hlavné poslania starovekých kuriérov? V prvom rade ide o spojenie jednotiek: oddiely umiestnené vo veľkej vzdialenosti od seba sa museli pravidelne učiť správy, inak nebolo možné konať spoločne.

Najznámejší poslovia, spomínaní v starovekej literatúre, sú Gréci. Hemerodrómy, ako ich vtedy nazývali, dostávali rozkazy a presúvali sa medzi mestami. V podstate boli v službách vlády a popisovali ich len tak, že doručujú správy čo najrýchlejšie. Mladíci, ktorí išli na hemerodrómy, sa pohybovali veľmi rýchlo a ľahko – na cestu si nebrali zbrane okrem luku, šípov a prakov, aby pod váhou streliva nestrácali rýchlosť.

Najznámejšími kuriérmi staroveku sú Philonides, ktorý slúžil Alexandrovi Veľkému a prekonal 90 km za 9 hodín, a Phillipides, ktorý priniesol dobrú správu o víťazstve v Maratóne do Atén, ale, bohužiaľ, zomrel od vyčerpania.

Počas starovekých rímskych čias boli populárni aj peší kuriéri. Dostali meno kurzorius (to znamená rýchlobežný) alebo tabelarii (po latinsky „stôl“ - tablet) - v závislosti od funkcií, ktoré vykonávali. Spravidla boli na dvoroch bohatých patricijov alebo boli vo verejnej službe, ale mali zakázané brať korešpondenciu a veci na prevod od súkromných osôb. Často sa porušoval zákaz a poslovia boli potrestaní, hoci to bola pre nich bežná vec: verbovali kurzoriov spomedzi prepustených alebo otrokov.

Tablearii, ktorých podporovala vládnuca elita, sa snažili zvýšiť svoje materiálne bohatstvo. A tak napríklad jedného dňa požiadali Vespasiana o trochu viac peňazí na topánky, no on im peniaze úplne odmietol. Poslovia sa začali bohato obliekať až s príchodom ďalšieho cisára, ktorý im dovolil nosiť na čelenku pierka. Následne sa im na pleciach objavili zvláštne krídla - znak rýchlosti dodania.

Je známe, že v dávnych dobách existoval taký fenomén ako messenger relé. Na okraji dedín teda stáli stany, v ktorých poslovia čakali, kým na ne príde rad, aby vyrazili. Každý mal palicu so zvončekmi, ktorých zvonením obyvatelia vedľajšej dediny spoznali posla a pripravili sa na stretnutie. Tam bol predchádzajúci posol nahradený nasledujúcim - s rovnakou „zvoniacou“ palicou. Kuriéri cestovali nielen po súši, ale niekedy museli plávať a dostali špeciálne pásy na prekročenie.

Zaujímavosťou je, že Inkovia a Aztékovia využívali aj kuriérske služby a najdôležitejším nákladom, ktorý bol doručený po celom Mexiku a Peru, boli čerstvé ryby na stôl vládnucej osoby. V týchto krajinách sa kuriéri nazývali tajomným slovom „chaski“.

Čínska kuriérska pošta mala pôvod v dynastii Zhou, s pešími posly aj s tými na koňoch. Počas dynastie Tang sa už v radoch poštárov dala pozorovať hierarchia: hlava štátu osobne menovala generálov pošty. V dôsledku toho sa cisárske rozkazy prenášali rýchlosťou blesku. Rytiny z tých rokov zobrazujú kuriérov na cestách s pripravenými širokými dáždnikmi.

Pešia pošta prešla od staroveku do feudálnych čias a ukázala sa ako spoľahlivý spôsob premiestňovania dokumentov a vecí. Mestskí, kláštorní a univerzitní poslovia boli podporovaní manažérmi a nosili špeciálnu uniformu s odznakom, ktorý bol akýmsi rozlišovacím znakom.

Medzitým v krajinách ako India a Čína ustúpili peší poslovia jazdcom. Otroci postavili nové cesty a listy a balíky sa teraz doručovali po súši do najodľahlejších a najvzdialenejších kútov. Vláda cisára Octaviana je teda priamo spojená s posilňovaním jazdeckých kuriérskych spolkov.

Rok 1464 bol pre Európu hladnú po poštových spojeniach významný: na príkaz Ľudovíta XI. bola zriadená štátna pošta s doručovateľmi.

V Anglicku boli v tom čase bežní aj poslovia na koni, ktorí však vykonávali len kráľovské poverenia. Za Eduarda I. sa začali organizovať poštové stanice, kde sa dali najímať kone.

Práca kuriérskych liniek sa zlepšila najmä vďaka tomu, že veľmi prísne trestali ľudí za meškanie. Takže napríklad posol mohol byť obesený za to, že si neplnil svoje povinnosti načas.

V stredoveku v Nemecku udržiavala hlavné kuriérske linky Hanza. Nepretržitá komunikácia bola udržiavaná s mestami ako Benátky, Praha, Viedeň a Amsterdam. Zaujímavosťou je, že z mäsiarov sa stali aj kuriéri, ktorí museli za surovinami cestovať mnoho stoviek kilometrov. Boli to oni, ktorí podpísali zmluvy s úradmi a zaviazali sa odovzdať poštu. Tento typ kuriérskych služieb sa stal veľmi populárnym v južnom Nemecku. Len čo poháňači stád (prepravcovia dobytka) vošli do mesta, zatrúbili a ľudia sa zhromaždili na námestí.

Prepravná pošta, pomocou ktorého bolo možné prepravovať veľký náklad a dokonca aj ľudí, pochádza aj z dávnych čias, keď kone a vozy museli na cisársky dvor dodávať obyčajní občania, pre ktorých to bolo mimochodom ťažké. povinnosť. V Rusku sa tento typ prechodu nazýval Jamská honba. Poštová stanica, kde boli kone, ktoré mohli byť kedykoľvek potrebné na prepravu, sa nazývala jama. Taký hostinec pozostával väčšinou z pár chatrčí a, samozrejme, stajní, býval tam furman a staral sa o domácnosť. Bol volený spomedzi sedliakov alebo mešťanov. Vzdialenosť medzi stanicami mohla dosiahnuť 40 až 100 verstov.

Najprv kone vozili poslov na vozoch a vozoch, čo nebolo úplne pohodlné, potom ich v 18. storočí nahradili viedenské koče a povozy. V zime cestovali poslovia na saniach a vozoch, no najznámejšia bola snáď trojka, ktorú neskôr spievali ruskí básnici.

Ak hovoríme o leteckej komunikácii, potom je jej najstarším typom holubia pošta. Na vojenské, ale aj mierové a komerčné účely mnohé štáty využívali tieto vtáky ako kuriérov, a to bolo bežné najmä v Egypte.

V rokoch 1870-1871 preniesli holuby počas francúzsko-pruskej vojny viac ako stopäťdesiattisíc oficiálnych zásielok. V Paríži boli dokonca vytvorené špeciálne miestnosti, kde sa dešifrovali mikropísmená extrahované z kapsúl na labkách vtákov. V dvadsiatom storočí slúžili holuby mierovejším účelom – doručovali čerstvú korešpondenciu rýchlejšie ako ostatné.

V roku 1890 sa objavil pneumatická pošta, v podmienkach ktorej bola zriadená komunikácia „pošta-zmenáreň“ pomocou rúr a prívesov. Rýchlosť - 250 tisíc za hodinu. Neskôr sa analogicky s pneumatickou poštou začali objavovať elektrické vedenia, napríklad londýnske poštové metro, ktorého výstavba sa začala v roku 1916, znamenala pohyb cez tunely umiestnené 50 až 80 stôp pod zemou. Korešpondenciu doručovali vlaky s malými vozňami, ktoré sa mohli pohybovať v dvoch smeroch. Automatický riadiaci systém umožnil zaobísť sa bez vodičov.

Pneumatická pošta však nie je najzaujímavejším spôsobom doručovania papierov príjemcom. Palan a Nadine sú ostrovy v Indonézii, ktorých obyvatelia stále používajú fľaše na posielanie korešpondencie. Je zaujímavé, že každý list zapečatený v „kapsule“ má adresu a nakoniec sa dostane k čakajúcej osobe! Tajomstvo presnosti je v tom, že Jávske more má špeciálne kruhové prúdy, takže fľaša pláva na miesto určenia, je zachytená a doručená na adresu. Áno, je to trochu riskantné, ale nikto vás nebude nútiť platiť clo!

Ako vidíte, človek vždy hľadá najpohodlnejšie spôsoby pohybu pre seba a prepravy tovaru a dokumentov. V rámci modernej reality je najrozumnejšou metódou kuriérska pošta, a ako ľudia k tomuto záveru prišli, ste si mali možnosť prečítať vyššie.

Znak zločinca: od starovekého Ríma po súčasnosť

Je možné, že zločinci našej doby by porušili zákon, keby sa ocitli v starovekom Ríme alebo starovekom Grécku. Veď tam označovali zločincov – pálili im listy na pleciach a v Starovekom Egypte si zvláštnym spôsobom vybíjali predné zuby.

Stredovek zocelil sudcov a žalárov. Zločinci sú vystavení skutočným zraneniam v závislosti od závažnosti trestného činu. V stredovekej Európe zostane zlodej bez uší, lupič bez nosa, krivoprísažníkovi odseknú prst alebo ruku, podvodníkovi podrežú uši... Ak zločinca chytia druhýkrát, čaká ho poprava.

V románe francúzskeho spisovateľa A. Dumasa „Tri mušketieri“ je postava, ktorá spôsobila priateľom mušketierov veľa problémov. Toto je Lady Winter - moja pani. Dumas opisuje, ako bol gróf de la Fère ohromený, keď videl na jej ramene znak v tvare ľalie. Táto ľalia nie je Dumasovým vynálezom, ale historickým faktom. Vo Francúzsku sa takto označovali zlodeji a ľalia znamenala erb hlavy štátu. V Anglicku bolo zlodejovi vypálené „hanebné miesto“ na ruke horúcim železom.

V roku 1789 francúzska legislatíva nakrátko zrušila kruté tresty, ale Napoleon ich v roku 1799 znovu zaviedol. Teraz je zlodej označený písmenom „V“, recidivista má označenie „VV“, „TF“ znamená nútenú prácu. „G“ alebo „GAL“ znamená, že vlastník tejto značky je väzňom galejí. Čo je to galéra?

Galéra je staroveká loď nízkeho a dlhého tvaru, na ktorej sa plavili starí Rimania aj vojská francúzskeho kráľa Ľudovíta XIV. Navyše Rimania využívali otrokov na veslovanie a Ľudovít XIV. využíval všetkých ľudí iného vierovyznania, všetkých nekatolíkov. Po 18. storočí sa niektoré z galér využívali ako plávajúce väznice. Práve sem bol poslaný zločinec označený značkou „GAL“.

Vtedajšie francúzske zákony nešetrili drobných podvodníkov; A v Rakúsku mali zločinci až do konca 18. storočia vypaľované na chrbát rôzne listy. Pomocou týchto listov bolo možné určiť, kde bol trestný čin spáchaný a o aký trestný čin išlo.

Až v roku 1832 bol vo Francúzsku natrvalo zrušený barbarský spôsob označovania porušovateľov zákona. Zločinci boli označovaní najdlhšie v Číne - do roku 1905. A v Thajsku ešte v roku 1940 vinníkov trestali podobne, hoci rozžeravené železo nahradilo tetovanie.

Z knihy 100 veľkých mýtov a legiend autora Muravyová Tatyana

MÝTY STARÉHO RÍMA

Z knihy Židovská dietetika, alebo rozlúštený kóšer autora Ljukimson Petr Efimovič

Od svätých apoštolov po súčasnosť Ako vyplýva z textu všetkých evanjelií, Ježiš Kristus bol počas svojho života (alebo podľa kresťanskej terminológie vo svojom fyzickom tele) hlboko veriacim Židom, ktorý verne plnil všetky pokyny Pentateuchu. a veriť, že áno

Z knihy Encyklopedický slovník hesiel a výrazov autora Serov Vadim Vasilievič

Od Romula po súčasnosť Z románu „Eugene Onegin“ (1823-1831) od A. S. Puškina (1799-1837) (kapitola 1, strofa 6) Romulus bol podľa rímskej mytológie zakladateľom Rím . aj v chronologickom poradí

Z knihy Taliansko. Kalábria autor Kunyavsky L. M.

Z knihy Taliansko. Sardínia autor Kunyavsky L. M.

Čo k nám prišlo zo starovekého Ríma Žijeme s využitím úspechov a objavov predchádzajúcich generácií, no len zriedka si pamätáme, odkiaľ veci pochádzajú. Tu je niekoľko príkladov dedičstva starých Rimanov Fontány V starovekých rímskych fontánach (lat. fonte - zdroj) voda nevystreľovala nahor v prúdoch, ale v potokoch.

Z knihy Taliansko. Umbria autor Kunyavsky L. M.

Z knihy Encyklopédia najzáhadnejších miest planéty autora Vostoková Evgenia

Z knihy Tu bol Rím. Moderné prechádzky starobylým mestom autora Sonkin Viktor Valentinovič

Tisíc slov o histórii starovekého Ríma v polovici 8. storočia pred Kristom. e. (alebo možno o niečo skôr či neskôr; tradičný dátum založenia Ríma je 21. apríl 753 pred n. l.) si niekoľko kmeňov strednej Itálie vybralo kúsok zeme na križovatke riečnych a pozemných ciest a

Z knihy Sprievodca rozhlasovým časopisom 1981-2009 autora Tereščenko Dmitrij

Technológia našich dní Globálna rádiová interferometrická sieť Matveenko L.1996, č. 12, s. 8. XXI. storočie - storočie globalizácie a personalizácie komunikácií Bulgak V. 1997, č. 5, s. 5. Rádiové pozorovania zo satelitov ohlasovateľov zemetrasení Larkina V. 1999, č. 1, s. 55. Geotronika: elektronika v geodézii.

Z knihy 200 slávnych otráv autor Antsyshkin Igor

OD STREDOVEKU PO SÚČASNOSŤ „Lekárnik: Nasypte tento prášok do akejkoľvek tekutiny a všetko vypite. Ak máte väčšiu silu ako dvadsať ľudí, okamžite zomriete." V. Shakespeare. "Rómeo a Júlia". ZÁKLAD POĽSKA A KALÍŠ JEDU Legendárny poľský kráľ 8. storočia Leszek odkázal po r.

Z knihy Domáce múzeum autorka Parch Susanna

OD STREDOVEKU PO SÚČASNOSŤ Balezin S. Pri veľkých afrických jazerách. – M.: Nauka, 1989. -208 s. Bogdanov A. Pokora podľa Joachima // Veda a náboženstvo. -1995. – Číslo 7. Veľká sovietska encyklopédia: T. 40. – M.: Gosnauchizdat, 1955. – 760 s. Borisov Ju Diplomacia Ľudovíta XIV. – M.: Medzinárodná.

Z knihy Skúmam svet. Forenzná autorka Malashkina M. M.

Z knihy Univerzálny encyklopedický odkaz autor Isaeva E.L.

Policajti v uliciach starovekého Ríma Prví policajti sa objavili v krajinách starovekého východu. V Egypte nielen strážili otrokov a strážili hrobky faraónov, ale udržiavali poriadok aj na uliciach a na trhoch. Egyptská polícia prenasledovala a trestala

Všetci vládcovia minulosti venovali pošte veľkú pozornosť.

Rímsky štát nie je výnimkou z tohto pravidla.

Rome Post svoj vrchol dosiahol za cisára Augusta. Volalo sa to cursus publicum (verejné, verejné). V skutočnosti pošta nebola príliš verejná. Rímska pošta slúžila Augustovi a jeho sprievodu. Pokiaľ ide o občanov, ktorí neoplývali majetkom a šľachtou, je vhodné pripomenúť štipľavú poznámku slávneho rímskeho rečníka Cicera:

"Hoci písanie listov je vynikajúci spôsob, ako hovoriť a udržiavať vzťahy so vzdialenými priateľmi, bohužiaľ neexistuje spôsob, ako tieto listy doručiť na zamýšľané miesto."

Cisár Augustus, zakladateľ rímskeho poštového úradu, ktorý slúžil predovšetkým jemu a jeho sprievodu, bol krutý a zradný.

Poznámka filozofa Senecu adresovaná svojmu priateľovi Luculusovi je pestrá: „Dostal som váš list mnoho mesiacov po jeho odoslaní. Bol som preto nútený podrobne sa spýtať nositeľa listu na vaše záležitosti...“

Svedectvá prominentných ľudí z Ríma sú záhadné: čo robila pošta, že doručovala listy tak pokojne? Bohužiaľ, jej povinnosti neboli veľmi čestné. Tvorilo súčasť policajnej spravodajskej a represívnej služby.

Caesarovo posolstvo

Rovnako ako iní panovníci staroveku, aj cisár Augustus, synovec Júlia Caesara, bol krutý a zradný. Mal devätnásť rokov, keď sprisahanci zabili Júliusa Caesara. Octavius (Augustus nosil toto meno v mladosti) sa skrýval za menom svojho vznešeného príbuzného ako štítom a volal sa Caesar Octavian a odvážne bojoval so svojimi politickými rivalmi.

V tomto boji Octavianus nešetril na nákladoch. Dokonca pritiahol na svoju stranu otrokov na úteku, čím im dal odpustenie a slobodu. Táto politika pomaly prinášala ovocie a Octavianus oslavoval svoje prvé víťazstvá.

Len mramor stien počul rozkaz, ktorý dal Octavianus svojmu poštárovi. Kamene však mlčia a vládni úradníci vedeli udržať tajomstvá. Nikto okrem pisárov nepoznal slová napísané na malých doštičkách pokrytých voskom. Každá tableta bola starostlivo zabalená do plátna a zapečatená voskovou pečaťou. Na plátennej obálke označili deň, kedy mala byť otvorená – na všetkých obálkach ten istý deň. Rímska pošta musela plniť úlohy páky štátnej moci. Práve pre takéto prípady existovala...

Rímski vojaci niekedy tasili zbrane a poslúchali rozkazy cézarov. Tieto rozkazy niesli po celej krajine veredarii - najrýchlejší poslovia rímskeho štátu.

Rímske cesty

Cesty rímskeho štátu sa tiahli cez 76 000 kilometrov. A aké cesty! Vzbudzujú obdiv aj dnes, takmer dvetisíc rokov po ich vybudovaní.

Tieto cesty vznikli s veľkou cenou, ich kamene sú hojne zalievané krvou. V tejto pekelnej stavbe zomreli desaťtisíce otrokov. Cesty sa budovali všade tam, kde sa zastavili rímske légie. Obkolesili obrovské územie: moderné Anglicko, celú východnú Európu po Rýn a Dunaj, Balkán, Turecko, Sýriu, Palestínu, Jordánsko, severnú Afriku od Tangeru po Alexandriu s Egyptom. Rím ovládal všetky tieto krajiny a mali cesty a poštu.

Z rôznych končín obrovskej ríše viedli všetky cesty do Ríma (odtiaľ známy výrok). Cesty sa zbiehali k majestátnej stavbe - míľovému stĺpu inštalovanému v strede fóra na úpätí Saturnovho chrámu. Odtiaľto jazdili na všetky strany štátu veredarii- najrýchlejší kuriéri v Ríme.

Doručovanie pošty v Rímskej ríši

Zo stanice na stanicu (pomocou rovnakého systému, aký mal Cyrus stovky rokov pred Rimanmi) sa veredarii ponáhľali a odovzdali Caesarov tajný rozkaz. Boli pred osobnou poštou, ktorej kone nosili naliehavé listy a cestujúci, ktorí dostali „diplomat“ - špeciálne povolenie na takúto cestu. Predbiehali veredarii a ťažkú poštu, niesli listy bežnej naliehavosti na voloch a muliciach.

Cesta jazdcov viedla do vojenských táborov. V ten istý deň boli Octavianove listy otvorené vo všetkých táboroch. Rozkaz nadobudol účinnosť bezodkladne. Všetci bojovníci z utečených otrokov (a bolo ich asi 30 000), ktorí sa už považovali za slobodných ľudí, boli zajatí a vzatí do väzby.

Rímska ťažká pošta.

Otroci boli vrátení svojim pánom. Tí, ktorí zostali bez nároku, boli popravení v mestách, z ktorých utiekli. Popravili ich, aby ich zastrašili, aby sa nikto neodvážil podkopať základy otrokárskeho štátu.

Ale nie je v ľudských silách zastaviť chod dejín. S touto úlohou sa nedokázali vyrovnať ani vládcovia Ríma. Prešli ďalšie štyri storočia a Rímska ríša zanikla.

Feudalizmus nahradil otrokársku spoločnosť. Ľudstvo vstúpilo do ďalšej etapy svojich dejín. Pre poštu sa to, samozrejme, nezaobišlo bez následkov. Prvé tehly jej veľkej stavby už boli položené a čas, ten neúnavný murár, pokračoval vo svojej práci.

Páčil sa vám článok? Zdieľaj to

Vytlačte si tento článok