කාර් ටයර් ලේබල් කරන්නේ කෙසේද? ටයර් සලකුණු වර්ග සහ සංකේත විකේතනය කිරීම. කාර් ටයර් නැවත පිරවීම

ඔහුගේ යකඩ අශ්වයා සඳහා ටයර් තෝරා ගැනීම සහ මිලදී ගැනීමේදී, මෝටර් රථ හිමිකරු ටයරයේ පැති බැම්මෙහි මුද්‍රණය කර ඇති අංක සහ නියමයන් රාශියකට මුහුණ දෙයි. ටයර් මත, ඒවායේ නිෂ්පාදනය අතරතුර, එහි ව්යුහය පිළිබඳ තොරතුරු ද දක්වනු ලැබේ. ටයරය ඔහුගේ මෝටර් රථයට ගැලපෙනවාද යන්න මෝටර් රථ හිමිකරුට තේරුම් ගැනීමට ප්රමාණවත් වේ. මූලික සංකල්ප සහ ටයර් සලකුණු දෙස බලමු.
ටයර් ප්‍රමිතීන් කිහිපයකට අනුව සලකුණු කර ඇත. ඇමරිකානු සම්මතය යුරෝපීය එකට වඩා වෙනස් ය. ටයරයේ සමහර සංකේත සම්මත දෙකෙහිම භාවිතා වේ.

මගී ටයර් සලකුණු කිරීම සඳහා විකල්ප

ටයර් ප්රමාණය

1 - ටයර් පළල මි.මී.

2 - ටයර් පැතිකඩ උස ටයර් පළල ප්රතිශතයක් ලෙස. මෙම අගය මිමී වලින් ගණනය කිරීම සඳහා, මෙම උදාහරණයේ (රූපය බලන්න) ඔබට 195x65/100 අවශ්ය වේ, එය ආසන්න වශයෙන් 127 මි.මී.

3 - ටයර් සවිකිරීමේ විෂ්කම්භය (ටයරය රෝද දාරයට ගැලපෙන අභ්‍යන්තර විෂ්කම්භය) අඟල් වලින්.

ටයර් ලක්ෂණ

ටයර් වේග දර්ශකය: ටයර් සලකුණු

6 - Reinforced (RF) හෝ Extra Load (XL) ශිලා ලිපිය - ශක්තිමත් කරන ලද ටයරය.

7 - පිටත හෝ පැත්තට මුහුණලා ඇති ශිලා ලේඛන - අසමමිතික පාගමන රටාවක් සහිත ටයරයේ පිටත පැත්ත.

ඇතුළත හෝ පැත්තට මුහුණලා - අසමමිතික පාගමන රටාවක් සහිත ටයරයක් ඇතුළත. එවැනි ශිලා ලේඛන සහිත ටයරයක් ස්ථාපනය කරන විට, පැති නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ.

8 - ටයර් නිෂ්පාදනය කරන රට.
9 - ටයර් ආකෘතිය.

10 - M+S (Mud+Snow) ශිලාලේඛනවලින් අදහස් වන්නේ ටයරය මඩ සහ හිම වල වඩා හොඳ ඇදීමක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බවයි. මෙය ශීත ඍතුවේ හෝ සියලුම කන්නයේ ටයරයක් විය හැකිය.

12 - ටයර් මළකුණු නිර්මාණය පිළිබඳ විස්තරය. ලණුවෙහි ස්ථර ගණන සහ එය සමන්විත වන්නේ කුමන ද්රව්යද යන්න දක්වා ඇත. උදාහරණයක් ලෙස TREAD PLIES: 1 POLYESTER + 2 STEEL + 1 NYLON - 4-ස්ථර පටියක් සහිත ටයරයක් (1 ස්ථරය - පොලියෙස්ටර් + 2 ස්ථර - වානේ + 1 ස්ථරය - නයිලෝන්). පැති පවුර ප්ලයිස්: 1 පොලියෙස්ටර් - රාමුව සහ පැති බිත්තිය පොලියෙස්ටර් එක් ස්ථරයකින් සමන්විත වේ. රුසියානු නිෂ්පාදිත ටයර් මත ශිලා ලිපිය රුසියානු භාෂාවෙන් විය හැකිය.

13 - ශිලා ලේඛනය භ්‍රමණය හෝ ඊතලය දිශානුගත පාගමන රටාවක් සහිත ටයරයේ භ්‍රමණය වන දිශාව පෙන්නුම් කරයි. ලිස්සා යන විට, එවැනි ටයර්වල පාගමන හිම සහ අපිරිසිදුකම ස්වයං පිරිසිදු කරයි.

14 - ශිලා ලේඛනය උෂ්ණත්වය A - තාප ප්රතිරෝධක දර්ශකය (ටයරයේ තාප ප්රතිරෝධය), A - ඉහළම දර්ශකය, B - මධ්යම, C - අඩු.

15 - ටියුබ් රහිත හෝ TL - ටියුබ් රහිත ටයර්, ශිලාලේඛන ටියුබ් වර්ගය (TT) හෝ MIT SCHLAUCH - ටයරය නලයක් සමඟ භාවිතා කරයි (නලයක් නොමැතිව තහනම්).

16 - UNECE නීතිවලට අනුකූලව පරීක්ෂා කිරීම පිළිබඳ අත්සන් කරන්න. අංකයෙන් දැක්වෙන්නේ ටයරය පරීක්ෂා කළ රටයි.

17 — මැක්ස් ලෝඩ් යන ශිලා ලේඛනයෙන් අදහස් වන්නේ කි.ග්‍රෑම් වලින් උපරිම අවසර ලත් බරයි, ශිලා ලේඛනය Max පීඩනය යනු kPa හි උපරිම අවසර ලත් පීඩනයයි.

18 - වෙළඳ ලකුණ, නිෂ්පාදකයාගේ වෙළඳ නාමය. ටයර් ආකෘතිය ද දැක්විය හැකිය.
19 - ශිලා ලේඛනය කම්පන A - තෙත් මාර්ග ග්රහණය දර්ශකය. A - ඉහළ, B - මධ්යම, C - අඩු.

20 - ටයර් ප්‍රමාණයේ රේඩියල් ශිලා ලිපිය සහ ආර් අකුරෙන් අදහස් වන්නේ ටයරය රේඩියල් බවයි. ශිලා ලේඛනයක් නොමැති නම් හෝ මානය D අකුර නම්, ටයරය bias-ply වේ.

21 - ටයර් නිෂ්පාදකයාගේ කේතගත ලිපිනය, ටයර් ප්‍රමාණයේ කේතය, නිෂ්පාදන දිනය (සතිය/වසර).

ටයර් සඳහා වෙනත් සලකුණු සහ සංකේත යෙදිය හැකිය:

- ශිලා ලිපිය "ශීත" - ශීත ටයරය;

- හිම පියල්ලක් ආකාරයෙන් රූප සටහන - දැඩි ශීත තත්වයන් තුළ භාවිතා කිරීම සඳහා ටයර්;

- ශිලා ලිපිය Aqua, වැසි, ජලය, Aquatred, Aquacontact, ආදිය (හෝ කුඩ රූපසටහන) - ටයර් තෙත් මාර්ගවල ඵලදායී බව පෙන්නුම් කරයි;

— ශිලා ලේඛනය සියලුම වාර (AS) හෝ සියලුම ග්‍රිප් ට්‍රැක්ෂන් (A.G.T.) – ;

- ශිලා ලිපිය ඕනෑම කාලගුණයක් (AW) - සියලු කාලගුණ ටයර්;

- ශිලාලේඛනය Mud-Terrain (M/T) - දුෂ්කර තත්වයන් තුළ භාවිතා කිරීම සඳහා වැඩි පාගමන සහිත SUV සඳහා ටයර් නම් කිරීම ();

- ශිලා ලේඛනය All-Terrain (A/T) - විශ්වීය ගුණ සහිත SUV සඳහා ටයර් නම් කිරීම;

- වම් ශිලා ලිපිය - ටයරය සවි කර ඇත්තේ මෝටර් රථයේ වම් පැත්තේ පමණි, දකුණු ශිලා ලිපිය - ටයරය සවි කර ඇත්තේ මෝටර් රථයේ දකුණු පැත්තේ පමණි (අසමමිතික පාගමන රටාවක් සහිත ඉතා දුර්ලභ ටයර්).

ටයර් නිෂ්පාදකයින් ටයර් කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නව තාක්ෂණයන් නිරන්තරයෙන් හඳුන්වා දෙයි.එබැවින්, ලේබල් කිරීමේදී නව තනතුරු දිස්විය හැකිය.

එය සීතල සමයක් නම්, හොඳ සහ උසස් තත්ත්වයේ සපත්තු නොමැතිව පුද්ගලයෙකු වැඩිපුර ඇවිදින්නේ නැත. ගිම්හානයේදී උණුසුම් හිරු රශ්මියෙන් පුලුස්සන ලද ඇස්ෆල්ට් මත පාවහන් නොමැතිව ඇවිදීමට අපහසු වේ. එය මෝටර් රථයක් සමඟ සමාන වේ - නිසි ලෙස තෝරාගත් ටයර් නොමැතිව එය බොහෝ දුර නොයනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ඒවා නිවැරදිව තෝරා ගැනීම මුලින්ම බැලූ බැල්මට පෙනෙන තරම් පහසු නැත. ගබඩාවේ ඉදිරිපත් කර ඇති ටයර් බහුලතාවයෙන්, ඔබ පැහැදිලිවම වර්ගය, ප්රමාණය සහ විකේතනය කිරීමට හැකි විය යුතුය. අවසර ලත් පැටවුම් දර්ශකයසහ ටයර් වේග දර්ශකය, ඇලවීම සහ ඇඳීම් දර්ශක. ශුභාරංචිය නම්, නවක මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකුට පවා විකේතනය කළ හැකි ටයර් සලකුණු, අවශ්ය සියලු තොරතුරු අඩංගු වන නිසා, ඔබ විශේෂඥයෙකු විය යුතු නැත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමුව ඔබ මෝටර් රථය සඳහා නිවැරදි “සපත්තු” තෝරා ගත යුතුය - ටයර් ප්‍රමාණය සලකුණු කිරීමේ වඩාත්ම දෘශ්‍යමාන විස්තර වලින් එකකි:

විකේතනය කිරීම සඳහා, අපි ඡායාරූපයේ අවසාන උදාහරණය ගනිමු: 175/70 R13 82T:

• 175 යනු ටයර් පළල මිලිමීටර වල දර්ශකයකි, එනම් මෙම ටයරයේ පළල මිලිමීටර් 175 කි.
• 70 යනු එහි සමානුපාතිකත්වය (සමාන අගයක් පැතිකඩක් ලෙසද හැඳින්වේ), එනම්, මෙම නඩුවේ පළලට සාපේක්ෂව පැතිකඩෙහි උස 70% කි. සමානුපාතික දර්ශකය වැඩි වන තරමට ටයරය එහි පළල නොතකා උස වේ.
• ආර් - රේඩියල් ටයර් ලණුව. මෙය ටයර් මෝස්තරයේ ලක්ෂණයක් වන්නේ මළකුණු ලණුව මත රබර් කළ නූල් අතිච්ඡාදනය නොවී එකිනෙකට සමාන්තරව ගමන් කරන විටය. වර්තමානයේ රේඩියල් වර්ගය ප්‍රධාන වශයෙන් නිපදවනු ලැබේ, නමුත් සමහර විට ඔබට විකර්ණ ලණුවක් (D) ද සොයාගත හැකිය, රාමුවේ රබර් කළ නූල් රෝදයේ අරයට කෝණයක පිහිටා ඇති විට. හෝ විකර්ණ පටි සහිත වර්ගය (B).
• 13 - අගය අඟල් වලින් දක්වා ඇති අතර රෝදයේ විෂ්කම්භය දක්වයි.
• T යනු මෙම ටයරය සමඟ ගැටළු නොමැතිව ධාවනය කළ හැකි වේගයේ අක්ෂර නාමයයි. මෙම ටයර් වේග දර්ශකය පහත වගුව දෙස බැලීමෙන් පහසුවෙන් ගණනය කළ හැක. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අපි වේග දර්ශකය T බලන්න, එනම් උපරිම අවසර ලත් වේගය 190 km / h වේ. වේග දර්ශකය q (160 km/h දක්වා) ලෙස මෙය පොදු වර්ගයකි.
• 82 - මෙම අංකය රෝදයේ උපරිම අවසර ලත් බර පෙන්නුම් කරයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, මෙම ටයර් දර්ශකය යනු උපරිම අවසර ලත් බර කිලෝ ග්රෑම් 475 කි. මඳක් පහළින් ඔබට සියලු ටයර් පැටවුම් දර්ශක අගයන් දක්වන වගුවක් පෙනෙනු ඇත.

ටයර් වේග දර්ශකය

ටයර් බර (රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව) දර්ශකය

සෘතුමය බව

එසේම, ටයර් ලේබල් කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම සෘතුමය බව පිළිබඳ ඇඟවීමක් ඇතුළත් වේ:

ඔෂිපොව්කා

සීතල සමයේදී සවි කරන ලද ටයර් වලට කැමති අය සඳහා, පහත සඳහන් දෑ දැන ගැනීම වැදගත් වේ:

අමතර තනතුරු

ඊට අමතරව, සෑම විටම දක්වා නොමැති අමතර තනතුරු රාශියක් ඇත:

ටයර් මිලදී ගැනීමේදී සහ ස්ථාපනය කිරීමේදී සෑම කෙනෙකුම ඔවුන් දෙස බලා විවිධ සංකේත සොයාගෙන ඇත. ඔවුන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද සහ ඒවා අවශ්ය වන්නේ ඇයි? මගී මෝටර් රථ, ට්රක් රථ සහ මාර්ගයෙන් බැහැර වාහනවල ටයර්වල සලකුණු පිළිබඳ සම්පූර්ණ පැහැදිලි කිරීමක්.

කාර් වර්ගය අනුව ටයර් වර්ග

පළමුව, ටයර් වල උප වර්ග තේරුම් ගැනීම වටී. ඒවායින් කිහිපයක් තිබේ:

• භාණ්ඩ ප්රවාහන. පටවන ලද ට්‍රක් රථයක් පුපුරා නොගොස් එහි බර ඔවුන්ට දරාගත හැකිය. ඒවායේ විශාල පළල සහ ඉහළ පැතිකඩ මගින් ඒවා කැපී පෙනේ.
• SUV සඳහා ටයර්. ඔවුන් සතුව උච්චාරණ ප්‍රොජෙක්ටරයක් ​​ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථය මඩ, වගුරු බිම්, වැලි සහ හිම හරහා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඒවාට ඉහළ පැතිකඩක් සහ විශාල පළලක් ඇත.
• මගී මෝටර් රථ සඳහා. සාමාන්‍ය ටයරයක් ඉතා කුඩා සිට සැබවින්ම යෝධ දක්වා විවිධ පරාමිති වලින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය (නිෂ්පාදන කාර් වල කර්මාන්තශාලා රිම් සමහර විට අඟල් 22 ක අරයකට ළඟා වේ!)

මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් වර්ගවල පටු වර්ගීකරණයක් අවශ්ය නොවේ. මෙම ටයර්වල සලකුණු සහ ඒවායේ පැහැදිලි කිරීම් පහත දැක්වේ.

වේග දර්ශක (වගුව)

පළමුව, වේග දර්ශක වගුවක්. ඒවා සියලු වර්ගවල ටයර් සඳහා අදාළ වේ - මගී මෝටර් රථවල සිට ට්රක් රථ දක්වා.

භාණ්ඩ මත ශිලා ලේඛන, අංක සහ අකුරු නම් කිරීම

සියලුම සාමාන්‍ය ට්‍රක් රථ ටයර් සලකුණු පහත පින්තූරයේ දැකිය හැකිය.

1. නිෂ්පාදන සමාගමේ නම.
2. සියලුම වානේ - පටිය සහ මළකුණෙහි ලෝහ ලණුවක් සහිත ටයරයක් දක්වයි. වානේ - බ්රේකර් තුළ පමණි.
3. නැවත සකස් කළ හැකි - පාගමන කැපීමේ හැකියාව පෙන්නුම් කරයි.
4. TUBELESS - ටියුබ් රහිත ටයර්. ටියුබ් වර්ගය - කුටීරය.
5. රේඩියල් - රේඩියල් වර්ගයේ රෝදය. දෙවන වර්ගය (විෂ්කම්භය) අතිශයින් දුර්ලභ ය.
6. රෝද ප්රමාණය.
7. ටයරයේ කර්මාන්තශාලාවේ නම, වෙළඳ නාම තොරතුරු.
8. රෝදය මත උපරිම බර පැටවීම පෙන්නුම් කරයි.
9. වේග කාණ්ඩය. ඉහත වගුව බලන්න.
10. පීඩන සුචිගත කිරීම.
11. එක්සත් ජනපද ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ රෙගුලාසි වලට අනුකූල වේ.
12. නිෂ්පාදන කාලය. පළමු අංක යුගලය සතියයි, ඉතිරිය වර්ෂයයි.
13. ඇඳුම් දර්ශකයේ පිහිටීම.
14. හැකි උපරිම ටයර් පීඩනයේදී පවුම් වලින් පැටවීමේ සීමාව (වරහන් වලින් - කිලෝග්‍රෑම්-බලය).
15. රාමු ව්යුහය සහ බ්රේකර් භාවිතා කරන සංරචක. වානේ - වානේ.
16. ටයර් ප්ලයි ප්රමිතීන් පිළිබඳ දර්ශකයක්.
17. නිෂ්පාදක රට
18. 7 වන කරුණ අනුපිටපත් කරයි.
19. 6 වන කරුණ අනුපිටපත් කරයි.
20. රෝදය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන නියාමන පනතට අනුකූලව. රුසියාවේ - රාජ්ය සම්මත හෝ තාක්ෂණික පිරිවිතර.
21. ලකුණු 20 සිට ලේඛන සමග අනුකූලතා සහතිකය.
22. සහතිකය නිකුත් කළ රටේ ඩිජිටල් දර්ශකය.

මාර්ගයෙන් බැහැර: මෙම හෝ එම පාඨයෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

1. රෝද ප්රමාණය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, යුරෝපීය අනුවාදය (මෙට්‍රික් පද්ධතිය), නමුත් ඇමරිකානු අනුවාදය ද පවතී - අඟල් (උදාහරණයක් ලෙස 31x10.5-15LT ආකෘතියෙන්). LT දර්ශකය යනු සැහැල්ලු ට්‍රක් රථයකි - සැහැල්ලු ට්‍රක් රථයක්, එයින් අදහස් කරන්නේ ශක්තිමත් කරන ලද පැති බැම්මක් සහ ඉහළ බරක් සඳහා මෝස්තරයක් ය. සියලුම off-road ටයර් පාහේ මෙම දර්ශකය දරයි.
2. භ්රමණය සහ ස්ථාපනය කිරීමේ දිශාව (මෙම දර්ශකය අසමමිතික රටාවක් සහිත ටයර් සඳහා වැදගත් වේ).
3. MAX LOAD - එක් ටයරයක උපරිම බර, MAX PRESSURE - උපරිම අවසර ලත් පීඩන අගය.
4. නිෂ්පාදකයාගේ නම.
5. ලණුව සෑදී ඇත්තේ කුමක්ද සහ එහි ඉදිකිරීම් වර්ගය. PLIES: TREAD - පාගමන ස්ථර පිළිබඳ තොරතුරු, SIDEWALL - පැති බිත්ති ස්ථර ගැන, PLY 3 - පැති බිත්ති ස්ථර ගණන.
6. විවිධ නිෂ්පාදක කේත. මෙයට ඇතුළත් වන්නේ: ටයරය සහතික කළ ප්‍රමිතිය: DOT - US ප්‍රමිතිය, ETRTO - යුරෝපීය, FCE - UN (වෙනත් තනතුරු ද ඇත), මුදා හැරීමේ දිනය (ට්‍රක් ටයර් වලට සමානයි, පළමු ඉලක්කම් යුගලය සතිය, ඉතිරිය වසරයි).
7. බර සහ වේග ලක්ෂණ සුචිගත කිරීම.
8. ටයර් වර්ගය. TUBETYPE - කුටීරය, TUBELESS - නල රහිත.
9. නිෂ්පාදිතය නිෂ්පාදනය කරන ස්ථානය.
10. ටයරයේ කර්මාන්ත ශාලාවේ නම.
11. ටයර් ඇඳීම සීමා දර්ශකය.

මගී මෝටර් රථ ටයර් සහ ඒවායේ අර්ථ නිරූපණය පිළිබඳ සංඥා

අවශ්ය සියලු සලකුණු පහත පින්තූරයේ දැකිය හැකිය.

රබර් මත වර්ණ සලකුණු

බොහෝ ටයර් විවිධ වර්ණ දර්ශක ඇත. වගුව ඔවුන්ගේ අර්ථය පෙන්වයි.

අමතර පරාමිතීන් විකේතනය කරන්නේ කෙසේද?

ටයර් නිෂ්පාදකයින් අතර අමතර අර්ථ කිහිපයක් ද ඇත, උදාහරණයක් ලෙස:

• ධාවන ටයර් (ශක්තිමත් කරන ලද පැති බැම්ම සහිත) විවිධ නිෂ්පාදකයින් විසින් වෙනස් ලෙස නම් කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, Kumho සහ Yokohama සතුව RF ඇත, සහ Continental සතුව SSR ඇත.
• AllSeason - සියලුම වාර ටයර්;
• ශක්තිමත් කරන ලද - ශක්තිමත් කරන ලද පැති බැම්මකින් හෝ ලණුවකින්;
• Retread - නැවත පිරවීමට යටත් වූ ටයරයක්;
• XL - බර පැටවීමේ ධාරිතාව වැඩි කිරීම;
• R + W - මාර්ගය සහ ශීත;
• FRVX - බෙදා හැරීමේ අංකය හෝ නිෂ්පාදන සේවකයින්ගේ කණ්ඩායම පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු කේතය;
• කුඩයක හෝ හිම පියල්ලක සංකේතය ටයරයේ සෘතුමයභාවය හෝ නිශ්චිත භාවිතය නියෝජනය කරයි. පළමු අවස්ථාවේ දී, වැසි ටයර්, දෙවන, ශීත ටයර්;
• උෂ්ණත්වය A/B/C - ටයර් උනුසුම් වීමට ඔරොත්තු දීම, A යනු හොඳම දර්ශකය වේ;
• සම්පූර්ණ ටයරයේ පාගමන දිගේ වර්ණ ගැන්වූ ඉරි ගබඩාව සහ ගබඩා සේවකයින් ගැනුම්කරුට අවශ්‍ය නිෂ්පාදනයේ එකක් හෝ වෙනත් ආකෘතියක් ඉක්මනින් හඳුනා ගැනීමට උපකාරී වේ. ඒවා පරිශීලකයාට උනන්දුවක් නොදක්වන අතර ගැටළුවක් නොවේ.

සෑම ටයරයකම ඔබට විවිධ සලකුණු සොයාගත හැකිය. නව රෝද තෝරාගැනීමේදී, ඔබ ඒවා ප්රවේශමෙන් බැලිය යුතුය! බැලූ බැල්මට පමණක් ඔවුන්ගේ සියලු විවිධත්වය තේරුම් ගැනීමට අපහසුය.

කාර් ටයර් නම් කිරීම සහ වර්ගීකරණය

හොඳම හැසිරවීම, ස්ථාවරත්වය සහ මාර්ගයෙන් පිටත කාර්ය සාධනය සහතික කිරීම සඳහා, ටයර් වාහනයට සහ එහි මෙහෙයුම් තත්ත්වයන්ට ගැලපිය යුතුය.

ටයරය සමන්විත වන්නේ: මළකුණු, පටි ස්ථර, පාගමන, පබළු සහ පැති කොටස.
මළකඳේ ඇති ලණු නූල් වල දිශානතිය අනුව, ටයර් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:
රේඩියල්
විකර්ණ
රේඩියල් ටයර් වලදී, ලණු නූල් රෝදයේ අරය දිගේ පිහිටා ඇති අතර විකර්ණ ටයර් වල - රෝදයේ අරයට කෝණයකින් සහ යාබද ස්ථරවල නූල් ඡේදනය වේ. රේඩියල් ටයර් දැඩි වේ, දිගු සේවා කාලය, ස්පර්ශක පැච් හැඩයේ වඩා හොඳ ස්ථාවරත්වයක් සහ අඩු පෙරළීමේ ප්රතිරෝධයක් ඇත.

1. පැති කම්බි වළල්ල
2. පැති බැම්ම
3. කල්පවත්නා පාගමන වලක්
4. ආරක්ෂකයාගේ උරහිස් කොටස
5. මධ්යම පාගමන ඉළ ඇටය
6. ආරක්ෂකයා
7. නයිලෝන් බ්රේකර් ස්ථරය
8. වානේ බ්රේකර් 2 වන ස්ථරය
9. වානේ බ්රේකර් 1 ස්ථරය
10. රෙදිපිළි රාමුවේ 2 වන ස්ථරය
11. රෙදිපිළි රාමුවේ 1 ස්ථරය
12. පැති පටිය
13. පැති විලුඹ
14. පබළු පදනම
15. පබළු ඇඟිල්ල
16. පිරවුම් ලණුව
17. මුද්රා තැබීමේ ස්ථරය
18. උප-වලක් පාගා තට්ටුව

ටයර් පහත සඳහන් සංරචක ඇත:
- රාමුව- ටයරයක ප්‍රධාන ශක්ති මූලද්‍රව්‍යය, සාමාන්‍යයෙන් පබළු මුදු වලට සවි කර ඇති රබර් කළ ලණු එකකින් හෝ කිහිපයකින් සමන්විත වේ. ලණුව යනු ස්වාභාවික හෝ කෘතිම තන්තු හෝ තුනී වානේ නූල් (ලෝහ ලණුව) මත පදනම්ව සාදන ලද ඝන නූල් සහ තුනී දුර්ලභ වියන නූල් වලින් සමන්විත රෙදි;
- කඩන්නා- ටයරයක අභ්‍යන්තර කොටසක් රාමුව සහ පාගමන අතර පිහිටා ඇති අතර රබර් කළ ලෝහ හෝ වෙනත් ලණු ස්ථර කිහිපයකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථය මාර්ගයේ ගමන් කරන විට ඇතිවන ටයරයේ කම්පන බර මෘදු කිරීම සඳහා බ්රේකර් නිර්මාණය කර ඇත;
- පාගනවා- ටයර් ටයරයේ පිටත රබර් කොටස, සාමාන්‍යයෙන් සහන රටාවක් සහිතව, මාර්ගය සමඟ කම්පනය ලබා දීම සහ රාමුව හානිවලින් ආරක්ෂා කිරීම;
- පැති බැම්ම- ටයරයේ පැති බිත්තියේ පිහිටා ඇති ආවරණ රබර් තට්ටුවක්, බාහිර හානිවලින් රාමුව ආරක්ෂා කිරීම;
- ටයර් පබළු- වායුමය ටයරයක දෘඩ කොටස රෝද දාරයට සවි කිරීම සහතික කරයි.
පක්ෂග්‍රාහී ටයර් පටියක, යාබද ස්ථරවල ලණු 45 සිට 60 ° කෝණයකින් සහ රේඩියල් ටයර්වල 45 සිට 65 ° කෝණයකින් එකිනෙක ඡේදනය වේ.
රේඩියල් ටයර්, විකර්ණ ටයර් මෙන් නොව, අඩු ලණු ස්ථර සහිත රාමුවක් සහ බලගතු පටියක් (සාමාන්‍යයෙන් වානේ ලණුව) ඇති අතර එමඟින් පෙරළීමේදී අඩු පරිධි විකෘතියක් සහ මාර්ගය සමඟ ස්පර්ශ වන විට පාගමන ලිස්සා යාම අඩු වේ. රේඩියල් ටයර් ද තාප උත්පාදනය අඩු කර ඇති අතර අඩු පෙරළීමේ පාඩු, දිගු සේවා කාලය, සහ වැඩි බරක් සහ වේගයන්ට ඔරොත්තු දිය හැකිය.

සාමාන්ය තොරතුරු

ටයර් සැලසුම් කිරීමේදී ටියුබ් හෝ ටියුබ් රහිත විය හැකි අතර සැලසුම් කිරීමේදී රේඩියල් සහ විකර්ණ විය හැක. අරමුණ සහ මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත පදනම්ව, ටයර් බෙදා ඇත:
පාර(පොදුවේ ගිම්හානය ලෙස හැඳින්වේ) අධිවේගී මාර්ගවල ධනාත්මක උෂ්ණත්වවලදී භාවිතා කිරීමට අදහස් කෙරේ. මෙම වර්ගයේ ටයර් වියළි හා තෙත් මාර්ගවල හොඳම ග්රහණය සපයයි, උපරිම ඇඳුම් ප්රතිරෝධයක් ඇති අතර අධිවේගී ධාවනය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. අපිරිසිදු මාර්ගවල (විශේෂයෙන් තෙත් ඒවා) සහ ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීම සඳහා ඒවා එතරම් ප්රයෝජනයක් නැත.
ශීත ඍතුව, අයිස් සහිත සහ හිම සහිත මාර්ගවල භාවිතා වන අතර, ඒවායේ මැලියම් ගුණාංග අවම (සිනිඳු අයිස් හෝ හිම සහ ජලය අවුල් වීම) සිට කුඩා (සීතල තුළ පෙරළුණු හිම) දක්වා තත්වය අනුව වෙනස් විය හැකිය. ඔවුන් ගිම්හාන ටයර් වලට වඩා තරමක් පහත් හොඳ මාර්ග ගුණාංග ඇත. බොහෝ ශීත ඍතු ටයර් වලට ප්‍රති-ස්කිඩ් ස්ටඩ් ඉඩ ලබා දේ.
සියලු-සමයඒවා ගිම්හාන සහ ශීත ටයර් අතර සම්මුති විකල්පයකි, එබැවින් සමයට සුදුසු තත්වයන් තුළ පළමු සහ දෙවන ටයර් දෙකටම ග්‍රහණය සැපයීම සම්බන්ධයෙන් ඒවා පහත් ය. එක් ටයර් කට්ටලයක් මත ඔබේ මෝටර් රථය වසර පුරා ක්රියාත්මක කිරීමට ඔවුන් ඔබට ඉඩ සලසයි.
විශ්වීයමහාමාර්ගවල සහ අපිරිසිදු මාර්ගවල ඒවා භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන ගුණාංග ඇත. මහාමාර්ගවල සහ මාර්ගවල ආසන්න වශයෙන් සමාන සැතපුම් ගණනක් ලබා ගන්නා සියලුම භූමි වාහන සඳහා ඒවා භාවිතා කිරීම සුදුසුය. ඒවා සහ සියලුම වාර ටයර් අතර පැහැදිලි රේඛාවක් ඇඳීම තරමක් අපහසු විය හැකිය.
පාරෙන් පිටමාර්ගයෙන් පිටත සහ මෘදු පස් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. අධිවේගී මාර්ගයේ කලාතුරකින් රිය පැදවීමේදී පමණක් එවැනි ටයර් භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ. එසේ නොමැති නම්, ඔවුන් වේගයෙන් අඳිනු ඇති අතර ඉහළ ශබ්ද මට්ටම් නිර්මාණය කරනු ඇත.

ප්රධාන ටයර් ප්රමාණ:

සිදුරු විෂ්කම්භය (d)රෝද දාරය මත, අඟල් වලින් දක්වා ඇත;
පැතිකඩ පළල (ය)මිලිමීටර හෝ අඟල් වලින් දක්වා ඇති බරකින් තොරව රිම් සහ පුම්බන ලද ටයරය මත සවි කර ඇත. මෙම ප්රමාණය රිම් හි ආසන පළලට අනුරූප විය යුතුය (වගුව 1, 2, 3);
මාලාව (h)- ප්‍රතිශතයක් ලෙස පැතිකඩ උස එහි පළලට අනුපාතය. මාලාව ලේබල් කිරීමෙහි නොමැති නම්, එම අනුපාතය 80% හෝ ඊට වැඩි වේ;
පිටත විෂ්කම්භය (ඩී) යනු දාරයේ සවි කර ඇති සහ බර පැටවීමකින් තොරව පුම්බා ඇති ටයරයේ විෂ්කම්භය වේ. නාමාවලිවල දක්වා ඇත;
පැතිකඩ උස (H)- පිටත හා සිදුරු විෂ්කම්භය අතර වෙනස. ටයර් තනතුරට ඇතුළත් නොවේ.

ටයර් පාගමන රටා:

දිශානුගත නොවන රටාව (ඡායාරූපය a) - එහි භ්‍රමණ අක්ෂය හරහා ගමන් කරන රෝදයේ රේඩියල් තලයට සාපේක්ෂව සමමිතික වේ. එය වඩාත්ම විශ්වීය වන අතර, බොහෝ ටයර් මෙම රටාව සමඟ නිපදවනු ලබන්නේ එබැවිනි;
දිශානුගත රටාව (ඡායාරූපය b) - පාගමන මැදින් ගමන් කරන තලයට සාපේක්ෂව සමමිතික. මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධතා පැච් එකෙන් ජලය බැසයාමට සහ ශබ්දය අඩු කිරීමට වැඩි දියුණු කළ හැකියාවක් ඇත;
අසමමිතික රටාව (ඡායාරූපය c) - රෝදයේ භ්රමණය වන මධ්යම තලයට සාපේක්ෂව සමමිතික නොවේ. එය එක් බස් රථයක විවිධ ගුණාංග ක්රියාත්මක කිරීමට භාවිතා කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ටයරයක පිටත පැත්ත වියළි මාර්ගවල වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර ඇතුළත පැත්ත තෙත් මාර්ගවල වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරයි.

ටයර් තනතුරු:

ටයර් ප්‍රමාණය, සැලසුම්, වේග දර්ශක සහ බර පැටවීමේ ධාරිතාව පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු වේ. වත්මන් ප්රමිතීන්ට අනුකූලව, ප්රමාණයේ තනතුරු මිලිමීටර, අඟල් හෝ මිශ්ර විය හැක.
1 - උපරිම බර සහ පීඩනය (එක්සත් ජනපද සම්මතයට අනුව);
2 - අසමමිතික * පාගමන රටාවක් සහිත ටයරයේ අභ්යන්තර පැත්ත නම් කිරීම. මෙම නඩුවේ පිටත පැත්ත "පිටත" ලෙස නම් කර ඇත;
3 - ස්ථර ගණන සහ මළකුණු සහ බ්රේකර් ලණුව;
4 - නිෂ්පාදකයාගේ වෙළඳ ලකුණ;
5 - පැතිකඩ පළල;
6 - මාලාවක්;
7, 15 - රේඩියල් ටයරයක් නම් කිරීම;
8 - නල රහිත ටයරයක් නම් කිරීම;
9 - ගොඩබෑමේ විෂ්කම්භය;
10 - පැටවුම් ධාරිතාව දර්ශකය;
11 - වේග දර්ශකය;
12 - මෝටර් රථයේ ටයරයේ භ්රමණය වන දිශාව නම් කිරීම (දිශානුගත පාගමන රටාවක් සහිතව);
13 - නිෂ්පාදිත දිනය, උදාහරණයක් ලෙස, 2001 28 වන සතිය (2000 ට පෙර - ඉලක්කම් තුනක අංකයක්);
14 - UNECE රෙගුලාසි අංක 30 ට අනුකූල වීම සඳහා ටයරයේ නිල අනුමත සලකුණ, සහතිකය නිකුත් කළ රටෙහි කොන්දේසිගත අංකය සහ සහතික අංකය;
16 - ආකෘතියේ නම.

GOST 4754-97 අනුව ටයර් තනතුරු සඳහා උදාහරණ:
1) 185/70R14
2) 215/90-15С
3) 5.90-13С
ඉලක්කම් සහ අකුරු අදහස් කරන්නේ:
185; 215; 5.90 - පැතිකඩ පළල mm හෝ අඟල්;
70; 90 - ශ්‍රේණිය (පැතිකඩ උස එහි පළල ප්‍රතිශතයට අනුපාතය;
R - රේඩියල් ටයරයක් නම් කිරීම ("D" අක්ෂරය විකර්ණ ටයරයක් නම් කිරීමේදී දක්වා නැත);
14; 15; 13 - අඟල් වල රිම් විෂ්කම්භය;
C යනු ටයරය විශේෂයෙන් අඩු ධාරිතාවයකින් යුත් සැහැල්ලු ට්රක් රථ සහ බස් රථ සඳහා අදහස් කරන දර්ශකයකි.

වෙනත් තනතුරු සමඟ ටයර් සංසරණය වේ, උදාහරණයක් ලෙස:
1) 6,15-13/155-13
6.15 සහ 155 - පැතිකඩ පළල අඟල් සහ මිලිමීටර;
13 - රිම් විෂ්කම්භය අඟල් වලින්.
R අකුරක් නැත, එනම් ටයරය bias-ply වේ. පැතිකඩ උස අගය සඳහන් කර නොමැති බැවින්, එය 80% ඉක්මවයි.
2) 31x10.5R15 (SUV ටයර් සඳහා, සියලු ප්‍රමාණ අඟල් වලින්)
31 - පිටත විෂ්කම්භය;
10.5 - පැතිකඩ පළල;
ආර් - රේඩියල් ටයර්;
15 - ගොඩබෑමේ විෂ්කම්භය.

ගෘහස්ථ ටයර් සලකුණු කිරීම

GOST 4754-97 ට අනුකූලව, පහත සඳහන් අනිවාර්ය ශිලා ලේඛන ටයරයට යොදනු ලැබේ:
වෙළඳ ලකුණ සහ (හෝ) නිෂ්පාදකයාගේ නම;
ඉංග්රීසි භාෂාවෙන් නිෂ්පාදිත රටේ නම - "Made in...";
ටයර් තනතුර;
වෙළඳ නාමය (ටයර් ආකෘතිය);
දරණ ධාරිතාව දර්ශකය (භාර ධාරිතාව);
වේග කාණ්ඩයේ දර්ශකය (වගුව 4);
"ටියුබ් රහිත" - නල රහිත ටයර් සඳහා;
"ශක්තිමත්" - ශක්තිමත් කරන ලද ටයර් සඳහා;
"M+S" හෝ "M.S" - ශීත ඍතු ටයර් සඳහා;
"සියලු වාර" - සියලුම වාර ටයර් සඳහා;
නිෂ්පාදිත දිනය, ඉලක්කම් තුනකින් සමන්විත වන අතර, පළමු දෙක නිෂ්පාදනයේ සතිය, අවසාන - වසර;
"PSI" - පීඩන දර්ශකය 20 සිට 85 දක්වා ("C" දර්ශකය සහිත ටයර් සඳහා පමණි);
“Regroovable” - කැපීමෙන් පාගමන රටාව ගැඹුරු කිරීමට හැකි නම්;
අනුමත අංක සහ සහතිකය නිකුත් කළ රට දැක්වෙන "E" අනුමත ලකුණ;
"GOST 4754";
GOST ට අනුකූල වීමේ ජාතික සලකුණ (ඒ සමඟ ඇති ලියකියවිලිවල පමණක් යෙදීමට අවසර ඇත);
ටයර් අනුක්රමික අංකය;
භ්රමණය වන දිශාව පිළිබඳ සංඥාව (දිශානුගත පාගමන රටාවක දී);
"TWI" - ඇඳුම් දර්ශක පිහිටීම;
සමතුලිත සලකුණ (ටයර් 6.50-16С සහ 215/90-15С හැර, භාවිතය සඳහා සපයනු ලැබේ);
තාක්ෂණික පාලන මුද්දරය.

විදේශීය ටයර් සලකුණු කිරීම

ඔවුන්ට වෙනත් සලකුණු තිබිය හැකිය:
"Tous terrain" - සියලු සමය;
"R + W" (මාර්ග + ශීත ඍතුව) - මාර්ගය + ශීත (විශ්වීය);
"Retread" - ප්රතිෂ්ඨාපනය;
"ඇතුළත" - අභ්යන්තර පැත්ත;
"පිටත" - පිටත පැත්ත;
"භ්රමණය" - භ්රමණය වන දිශාව (දිශානුගත රටාවක් සහිත ටයර් සඳහා);
“පැත්තට මුහුණලා” - පැත්තට මුහුණලා;
"පිටතට මුහුණලා" - පැත්තට මුහුණලා (අසමමිතික ටයර් සඳහා);
“වානේ” - වානේ ලණුව තිබීම නම් කිරීම;
"ටීඑල්" - නල රහිත ටයර්;
"TT" හෝ "MIT SCHLAUCH" - ටියුබ් ටයර්.

නිර්දේශ

මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කර ඇති සියලුම ටයර් එකම ප්‍රමාණය හා මෝස්තරය පමණක් නොව එකම මාදිලිය සහ හැකි නම් එකම නිෂ්පාදකයා වීම යෝග්‍ය වේ. සමහර පාගමන රටා වල බාහිර සමානකම් තිබියදීත්, සෑම ටයර් මාදිලියකටම ආවේණික වූ ගුණාංග සමූහයක් ඇත. මෝටර් රථයක විවිධ අක්ෂවල රටා වෙනස්, ඉතා සමාන වුවද (මෙය මාර්ග රථවාහන නීති මගින් අවසර දෙනු ලැබේ), ග්‍රහණය කිරීමේ ගුණාංග අනිවාර්යයෙන්ම වෙනස් වන අතර එය තීරණාත්මක අවස්ථාවන්හිදී හැසිරවීමට අහිතකර ලෙස බලපායි. සමාන නොවන ටයර් බලහත්කාරයෙන් ස්ථාපනය කිරීමේදී, හැකි නම් පහත සඳහන් සංයෝජන වළක්වා ගත යුතුය:
ඉදිරිපස පහත් ප්‍රොෆයිල් ටයර් සහ පසුපස ඉහළ ප්‍රොෆයිල් ටයර්;
ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය සවි කරන ලද ටයර් වලින් සමන්විත වන අතර පසුපස ඇක්සලය ස්ටුඩ් නොමැතිව ඇත;
නව ටයර් ඉදිරිපස සවි කර ඇත, පසුපස සම්පූර්ණයෙන්ම පැළඳ සිටින ටයර්, හෝ අනෙක් අතට, ආදිය.
අවසාන විකල්ප දෙක විශේෂයෙන් භයානක ය, මන්ද තෙත් හෝ අයිස් සහිත තාර මත මාර්ගයේ පසුපස ටයර් වල ග්‍රහණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති අතර එමඟින් ලිස්සා යාම හා අනතුරක් සිදුවිය හැකිය.
සියලුම ටයර්, එකම වර්ගය තුළ වුවද, රබර් රසායනික සංයුතිය, අභ්යන්තර ව්යුහය සහ පාගමන රටාව අනුව වෙනස් වේ. මෙයට හේතුව සියලුම මාර්ග තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථයේ උපරිම ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන “පරමාදර්ශී” ටයරයක් සෑදිය නොහැකි වීමයි. එබැවින් නිෂ්පාදකයින් ටයර් නිෂ්පාදනය කරයි:
යම් විශේෂීකරණයක් සහිතව, ගුණාංග එකක් (හෝ දෙකක්) වඩාත්ම දියුණු වූ විට (සාමාන්‍යයෙන් අනෙක් අයට සුළු හානියක් වන පරිදි). නිදසුනක් වශයෙන්, සුවපහසු අධිවේගී මාර්ග ධාවනය සඳහා ටයරයක්, අඩු ශබ්දයක් සහ හොඳ ගමන් පහසුවක් ඇති අතර, අධික වේගයෙන් හොඳ ස්ථාවරත්වයක් සහ පාලනයක් ලබා නොදෙනු ඇත. නැතහොත් ටයරයේ සේවා කාලය වැඩි වී ඇති අතර අඩු පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය හේතුවෙන් අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය (අනෙකුත් මාදිලි සමඟ සසඳන විට) සපයයි, නමුත් හොඳ සුවපහසුව, ස්ථාවරත්වය සහ හැසිරවීම ලබා නොදේ. රීතියක් ලෙස, සියලුම ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයින් (අවාසනාවකට මෙන්, තවමත් බොහෝ දුරට විදේශීය) ඔවුන්ගේ වෙළඳ ප්‍රචාරණ පත්‍රිකාවල සඳහන් කරන්නේ දී ඇති ටයර් ආකෘතියක ඇති හොඳම ගුණාංග මොනවාද යන්නයි. ඇත්ත, ඔවුන් "පූජා" කළ දේ ගැන නිහඬව සිටිති;
පුළුල් පරාසයක මාර්ග තත්වයන් තුළ වාහනයේ ලක්ෂණ පිළිගත හැකි ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීම සහතික කිරීම සඳහා සාමාන්‍ය, ආසන්න වශයෙන් සමාන විශාලත්වය සහිත, ගුණාංග.
එබැවින්, ටයර් තෝරා ගැනීමට පෙර, ඔබ තීරණය කළ යුතුය:
විශ්වාසදායක ග්‍රහණයට අමතරව ටයර්වල ඇති ගුණාංග ඔබට වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ - “ක්‍රීඩාශීලිත්වය”, සුවපහසුව, කාර්යක්ෂමතාව යනාදිය.
වාහනය දිගු කාලයක් සඳහා ක්රියාත්මක වන කොන්දේසි;
උපරිම බර ධාරිතාව සහ වේගය, වාහනයට ගැලපෙන සමස්ත ටයර් මානයන්.
වෙනත් ප්‍රමාණයකට මාරු වන විට, ටයරයේ පිටත විෂ්කම්භය වෙනස් නොවීම යෝග්‍ය වේ, එය සූත්‍රය භාවිතයෙන් ගණනය කළ හැකිය: D = 25.4d + 2sh,
මෙහි d යනු රෝද විෂ්කම්භය (අඟල්), s යනු ටයර් පැතිකඩ පළල (mm), h යනු ටයර් ශ්‍රේණිය (ටයර් පැතිකඩ උස එහි පළල % හි අනුපාතය) වේ. නිර්දේශිත ආදේශන විකල්ප වගුවේ දක්වා ඇත. 5.
උපරිම වේගයන් සහ බර පැටවීමේදී ටයර් ක්රියාත්මක කිරීම ඔවුන්ගේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ටයර් සලකුණු කිරීමේ සියුම්කම්

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ඔබට යම් සීමාවන් තුළ ටයර් ප්රමාණය වෙනස් කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ නම්, ගිම්හානය සඳහා පුළුල් ටයර් වඩාත් සුදුසු වේ. ඔවුන් මත මෝටර් රථය ටිකක් හොඳ තිරිංග සහ දැඩි ත්වරණයේදී අඩුවෙන් ලිස්සා යයි. නමුත් ඒ සමඟම, කුඩා අරය හැරීම් වලදී එය වඩාත් නරක අතට හැරේ - පාගමනේ ප්‍රතිවිරුද්ධ පැති විවිධ මාර්ග අනුගමනය කිරීම නිසා ටයරය ලිස්සා යාමට සිදු වන අතර ටයරය පුළුල් වන තරමට ස්ලිප් වෙනස වැඩි වේ. මීට අමතරව, පුළුල් ටයර් පටු ටයර්වලට වඩා අඩු වේගයකින් පුඩු වල පාවී යයි.
වාහනයේ හැසිරවීම, ස්ථාවරත්වය සහ සුමට ගමන කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ ටයරයේ ශ්‍රේණිය හෝ පැතිකඩ උස මතය. ඉහළ පැති බැම්මක් ගැටීම් වලට වඩා හොඳින් ප්‍රතිරෝධී වේ, නමුත් කොන් වල එවැනි ටයරයක් කැඩී යයි, ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට සහ ගමන් පථය වෙනස් කිරීමට ප්‍රමාද වේ. නමුත් අඩු පැතිකඩ ටයරයක් දැඩි වන අතර නරක මාර්ග ඉවසන්නේ නැත.
ටයර්වල වෙනම කාණ්ඩයක් "M + S" (මඩ සහ හිම) වේ. මෙම ටයර් ඇස්ෆල්ට් මත මධ්යස්ථ කාර්ය සාධනයක් ඇත, නමුත් අපිරිසිදු මාර්ග සහ හිම සහිත මාර්ගවල වාසි ඇත. කෙසේ වෙතත්, දෙවැන්න සැබෑ ශීත කාලයට වඩා නරක ලෙස හැසිරෙන අතර, ඊට අමතරව හිස් තුනේ කඳු මුදුනක් සහ හිම පියල්ලක් සහිත අයිකනයකින් දැක්වේ. කෙසේ වෙතත්, නිරූපකය නොපවතිනු ඇත.
තවත් "අර්ධ-සියලු භූමි" කාණ්ඩයක් වන්නේ සියලුම කන්නයේ - සියලුම කන්නයේ ටයර්. ග්රීෂ්ම සහ ශීත ඍතු යන දෙකම ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසන බැවින්, යම් දුරකට, ඒවා "m + s" වර්ගයේ ටයර් වලට සමීප වේ. ශීත ඍතුව කෙටි හා සීතල නොවන උණුසුම් කලාපවල එවැනි බහුකාර්යතාව පිළිගත හැකි අතර ගිම්හානය ඉතා උණුසුම් නොවේ. විශ්වීය ටයර් ගිම්හානයේ ගිම්හාන ටයර් සහ ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතු ටයර් පිටුපස සැලකිය යුතු ය.
ධාවන-පැතලි ටයර් (විදින වලට බිය නොවේ, ශක්තිමත් කරන ලද පැති බැමි වලට ස්තුති වන්නට) ඔවුන්ගේම සුවිශේෂී සලකුණු ඇත, ඒවා වගුවේ දක්වා ඇත:

ටයර් මත සොයා ගත හැකි වෙනත් සලකුණු වගුවේ දක්වා ඇත:.

රසැති ආහාර සඳහා
මෙම පුද්ගලයින් එක් කණ්ඩායමකින් ටයර් කට්ටලයක් තෝරා ගැනීමට කැමැත්තක් දක්වයි, දේපලවල අවම අපගමනය පවා වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. එවිට ඔබ වැනි සලකුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය: "DOT GU N4 FRVX 1908". Michelin ටයර් වල මෙය නිෂ්පාදකයාගේ DOT සහතික අංකය ලෙස සාමූහිකව හඳුන්වනු ලබන අතර පහත සඳහන් දේ අදහස් වේ:
DOT (ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව) - එක්සත් ජනපද ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව;
GU - නිෂ්පාදක කේතය;
N4 - ප්‍රමාණයේ කේතය:
FRVX - අතිරේක කේතය, බොහෝ විට කණ්ඩායම හෝ බලසේනා අංකය ඇතුළුව;
1908 (DOT වෙතින් වෙන වෙනම මුද්‍රා තැබිය හැකිය) - පළමු ඉලක්කම් දෙකෙන් වසරේ සතිය (මෙහි 19) දක්වයි, අවසාන දෙකෙන් ටයර් නිෂ්පාදනයේ වර්ෂය (2008) දක්වයි.
ECE, ETRO සහ FMVSS සහතික ඇලවිය හැක.
විවිධ කාණ්ඩවල ටයර්, ඒවා වෙනස් නම්, පාරිභෝගිකයා එය දකින තරම් වෙනස් නොවේ. වෙනස සාමාන්යයෙන් නොසැලකිය හැකිය.
බොහෝ ටයර් නිෂ්පාදකයින් පැහැදිලි හේතු නිසා ප්‍රචාරය නොකිරීමට උත්සාහ කරන කුඩා රහසක් මම හෙළි කරමි. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට මුල් උපකරණ ටයර් සඳහා ඔවුන්ගේම අවශ්යතා ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, Mercedes, සුවපහසුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, BMW හැසිරවීම මත - ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ටයර් ගුණාංගවල ශේෂය තරමක් වෙනස් වේ. ඒ අතරම, නම සහ පාගමන රටාව නොසැලී පවතින අතර, ඒවා දර්ශනයෙන් වෙන්කර හඳුනාගත නොහැකිය. එබැවින්, විශේෂ ලකුණු ඒවාට යොදනු ලැබේ, ඒවා වගුවේ දක්වා ඇත:

සම්මත උපකරණ ලෙස සපයා ඇති ටයර් මත අමතර සලකුණු
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ඉල්ලීම පරිදි ලබා ගත හැකිය:

සටහන: Michelin නිර්දේශ කරයි:
1. තද අකුරින් සලකුණු කර ඇති වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථවල, සුදුසු සලකුණු නොමැතිව ටයර් භාවිතා කිරීම පිළිගත නොහැකිය.
2. තද අකුරින් උද්දීපනය කරන ලද ටයර් වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකුගේ වාහනවල භාවිතා කළ නොහැක.

එවැනි සලකුණු නොමැති ටයර් සාමාන්ය වන අතර ටයර් සඳහා විශේෂ අවශ්යතා නොමැතිව මෝටර් රථ සඳහා උපකරණ ලෙස විකුණනු ලැබේ.
ඔබ BMW හෝ Porsche සඳහා එක් ටයරයක් තෝරා ගන්නේ නම්, එය විශේෂ සලකුණක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම වඩා හොඳය. එකක් තිබේ නම්, හරියටම එකම එකක් සොයන්න, මෝටර් රථ අලෙවිකරුවෙකු හරහා ඇණවුම් කරන්න. එවැනි ටයරයක් සාමාන්ය ගබඩා ටයරයකට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වන බව පැහැදිලිය. නමුත් හදිසි අවස්ථාවකදී මෝටර් රථය “සාමාන්‍ය ටයරයක්” සමඟ ගැටෙන්නේ නැති බව ඔබට සහතික විය හැක්කේ එවිට පමණි. ඔබට එකක් සොයාගත නොහැකි නම්, ඔබට සාමාන්‍ය ටයර් වෙළඳසැලකින් හතරම මිලදී ගැනීමට සිදුවේ.

හර්නියා ප්රතිරෝධය ගැන
වේගය සහ බර පැටවීමේ දර්ශකවල වැඩි වීමක් ටයරය සිදුරු කිරීමට සහ සීමා කිරීම්වලට එරෙහිව අඩුවෙන් බිය වනු ඇතැයි අදහස් නොවේ. නමුත් තවමත් කුඩා වාසි ඇත. වේගවත් ටයර් රේඩියල් දිශාවට ව්යුහාත්මකව ශක්තිමත් වේ. බොහෝ විට බ්රේකර් සහ රාමුව අතර ශක්තිමත් කරන ගෑස්කට් එකට ස්තූතියි. එවැනි ටයර් බලපෑම් වලට තරමක් අඩු අවදානමක් ඇති නමුත්, නීතියක් ලෙස, දැඩි හා ඝෝෂාකාරී වේ.
වැඩි බර ධාරිතාවක් සහිත ටයර් අතිරේක ආධාරකයකින් පමණක් නොව, ශක්තිමත් කරන ලද පැති බැම්මකින් ද කැපී පෙනේ. ඒවා සැබවින්ම වඩා කල් පවතින ඒවා වේ. SUV කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ සඳහා වන ටයර්වල ද උරහිස් ශක්තිමත් කර ඇති බැවින් ඔබට රළු මාර්ගවල ධාවනය කිරීමට සිදුවුවහොත්, ඔබට ප්‍රමාණයෙන් සහ වේග හැකියාවෙන් සුදුසු ඒවා තෝරා ගත හැකිය. මාර්ගය වන විට, නිෂ්පාදකයින් රුසියානු වෙළඳපොළ සඳහා ආනයනික මෝටර් රථ කිහිපයක් පැහැදිලිවම වැඩි බරක් සහිත ටයර් වලින් සන්නද්ධ කරයි. ඔවුන් බර, අඩු සුවපහසු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරන බව මතක තබා ගන්න. මීට අමතරව, දෘඪ ටයර් බලපෑම් ශක්තිය හොඳින් අවශෝෂණය නොකරයි, එබැවින් අත්හිටුවීම සහ ශරීරය වැඩිපුර දුක් විඳිනවා. "හර්නියා ප්රතිරෝධය" තරමක් වැඩි කිරීමට විකල්පයක් වන්නේ 0.3-0.5 කින් නිර්දේශිත පීඩනයට වඩා වැඩි පීඩනයයි. නමුත් මෙය රෝදවල ග්රහණය සහ ගමනේ සුමට බව නරක අතට හැරෙනු ඇති බව අමතක නොකළ යුතුය.

උරහිස් ටැටූස්

1. මෑතකදී, සමහර නිෂ්පාදකයින්ගේ ටයර් වල පැති බිත්ති මෙවැනි දෙයක් පෙනෙන පින්තූර වලින් සරසා ඇත.
වමේ සිට දකුණට, මෙයින් අදහස් කරන්නේ: ගිම්හානය, වර්ෂාව, හිම, ඉන්ධන පිරිමැස්ම, විශ්වාසදායක කොන් කිරීම. අනෙක් අය, ඔවුන් සමාන අයිකන හඳුන්වා දුන්නද, ඒවා සමාගමේ වෙබ් අඩවියේ තබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න, මන්ද මෙම තොරතුරු ටයර් තෝරාගැනීමේදී පමණක් අවශ්ය වේ.

2. "හරිත" ටයර් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කර ඇති අතර ශබ්ද මට්ටම අඩු කර ඇත. කොපමණ - නිෂ්පාදකයා පමණක් දනී.
මෙම ලාංඡනය Michelin විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. ඒවගේම Nokian සහ Pirelli එම්බොස්ඩ් කොළ

3. හිම පියල්ලක් සහිත හිස් තුනකින් යුත් හිම කඳු මුදුන පෙන්නුම් කරන්නේ ටයර් දැඩි ශීත තත්වයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බවයි. "M+S" වර්ගයේ ටයර් සඳහා අතිරේක සලකුණු ලෙස භාවිතා වේ

4. වඩාත්ම පහසු ඇඳීම් දර්ශකය (Nokian) - එහි ඉතිරි ගැඹුර කුමක්ද (සංඛ්‍යා “නිස්සාරණය” කර ඇත) සහ ශීත ඍතුවේ රැඳී සිටීමේ හැකියාව ටයර් සතුව තිබේද යන්න සොයා ගැනීමට පාගමන දෙස ඉක්මන් බැල්මක් හෙළීම ප්‍රමාණවත් වේ. (හිම පියල්ල එහි කට්ට වල ගැඹුර මිලිමීටර 4 ට වඩා අඩු වූ විට පාගමනෙන් මැකී යනු ඇත)

5. තවත් Nokian උපක්‍රමයක් වන්නේ සෘතුමය ටයර් වෙනස් කිරීමේදී මෝටර් රථයක රෝද ස්ථානගත කිරීම සලකුණු කිරීමයි.

6. ටයර්වල පැති බිත්තිවල රවුම් සහ ත්රිකෝණාකාර වර්ණ ලකුණු අර්ථ නිරූපණය කිරීම කිසිදු ජාත්යන්තර හෝ යුරෝපීය ලේඛනයක් මගින් නියාමනය නොකෙරේ. උදාහරණයක් ලෙස, Bridgestone, Yokohama, Kumho, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ අවශ්යතා අනුව නිෂ්පාදන ලේබල් කරන්න. එබැවින්, මුල් උපකරණ සඳහා අදහස් කරන ලද ටයර් මත වර්ණ සලකුණු සොයාගත හැකිය.
කහ සලකුණු පිළිබඳ වඩාත් පොදු අර්ථ නිරූපණය වන්නේ ටයරයේ සැහැල්ලු කොටසයි. රතු පැහැයෙන් දැක්වෙන්නේ උපරිම බල විෂමතාවයේ පිහිටීම හෝ ටයරයේ බරම කොටසයි. ඕනෑම හැඩයක සුදු සලකුණක් තත්ත්ව පාලන දෙපාර්තමේන්තුවේ මුද්දරයේ කොටසකි.
පාගමන වල ඇති පාට ඉරි සාමාන්‍යයෙන් ගබඩා සේවකයින්ගේ ජීවිතය පහසු කරන සැපයුම් සංඥා වේ. එක් එක් විශේෂිත වර්ණ තීරු හෝ ඕනෑම වින්‍යාසයක සලකුණෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි නිශ්චිතවම දැන ගැනීමට, ඔබට ටයර් නිෂ්පාදකයා හා සම්බන්ධ වීමට සිදුවේ.

ලිපිය සකස් කිරීම සඳහා සර්ජි මිෂින් සහභාගී විය