Машины дугуйг хэрхэн тэмдэглэдэг вэ? Дугуйн тэмдэглэгээний төрлүүд ба тэмдгийн кодыг тайлах. Автомашины дугуйны өнгөлгөө

Төмөр мориныхоо дугуйг сонгох, худалдаж авахдаа машины эзэн дугуйны хажуугийн хананд хэвлэсэн олон тооны тоо, нэр томъёотой тулгардаг. Дугуй дээр үйлдвэрлэх явцад түүний бүтцийн талаархи мэдээллийг мөн зааж өгсөн болно. Машин эзэмшигч нь дугуй нь түүний машинд тохирох эсэхийг ойлгоход хангалттай. Үндсэн ойлголтууд болон дугуйны тэмдэглэгээг авч үзье.
Дугуйг хэд хэдэн стандартын дагуу тэмдэглэдэг. Америкийн стандарт нь Европын стандартаас ялгаатай. Дугуй дээрх зарим тэмдгийг хоёр стандартад ашигладаг.

Зорчигчийн дугуйг тэмдэглэх сонголтууд

Дугуйн хэмжээ

1 - дугуйны өргөн мм-ээр.

2 - дугуйны профилын өндрийг дугуйны өргөний хувиар илэрхийлнэ. Энэ үзүүлэлтийг мм-ээр тооцоолохын тулд энэ жишээнд (зураг харна уу) танд 195x65/100 хэрэгтэй бөгөөд энэ нь ойролцоогоор 127 мм байна.

3 - дугуйны бэхэлгээний диаметр (дугуйг дугуйны обуд дээр тохирох дотоод диаметр) инчээр илэрхийлнэ.

Дугуйны шинж чанар

Дугуйны хурдны индекс: дугуйны тэмдэглэгээ

6 - Хүчитгэсэн (RF) эсвэл Нэмэлт ачаалал (XL) бичээс - бэхэлсэн дугуй.

7 - Гаднах эсвэл хажуу тийшээ харсан бичээсүүд - дугуйны гадна тал нь тэгш бус хээтэй.

Дотор буюу хажуугийн дотогшоо чиглэсэн - тэгш бус хээтэй дугуйны дотор тал. Ийм бичээс бүхий дугуйг суурилуулахдаа хажуу талыг нь ажиглах шаардлагатай.

8 - дугуй үйлдвэрлэсэн улс.
9 - дугуйны загвар.

10 - M+S (Mud+Snow) гэсэн бичээсүүд нь дугуйг шавар, цасанд илүү сайн барихад зориулагдсан гэсэн үг юм. Энэ нь өвлийн эсвэл бүх улирлын дугуй байж болно.

12 - дугуйны гулуузны дизайны тодорхойлолт. Утасны давхаргын тоо, ямар материалаас бүрдэхийг зааж өгсөн болно. Жишээ нь, ТЭД PLIES: 1 POLYESTER + 2 ГАН + 1 НЕЙЛОН - 4 давхар бүстэй дугуй (1 давхарга - полиэфир + 2 давхарга - ган + 1 давхарга - нейлон). Хажуу хана: 1 POLYESTER - хүрээ ба хажуугийн хана нь нэг давхарга полиэфирээс бүрдэнэ. Орос улсад үйлдвэрлэсэн дугуйн дээр орос хэл дээр бичээстэй байж болно.

13 - "Эргүүлэх" гэсэн бичээс эсвэл сум нь дугуйны эргэлтийн чиглэлийг чиглүүлсэн хээтэй заана. Ийм дугуйны хээ нь гулгах үед цас, шороог өөрөө цэвэрлэдэг.

14 - бичээс Температур А - халуунд тэсвэртэй байдлын индекс (дугуйны дулааны эсэргүүцэл), А - хамгийн өндөр индекс, B - дунд, C - бага.

15 - Tubeless эсвэл TL гэсэн бичээс - tubeless дугуй, бичээс Tube Type (TT) эсвэл MIT SCHLAUCH - дугуйг хоолойгоор ашигладаг (хоолойгүй байхыг хориглоно).

16 - UNECE дүрмийн дагуу туршилт хийх тухай гарын үсэг зурна. Уг дугаар нь дугуйг туршиж үзсэн улсыг заана.

17 — Max Load гэсэн бичээс нь кг дахь зөвшөөрөгдөх хамгийн их ачааллыг илэрхийлнэ, Макс даралт гэсэн бичээс нь кПа дахь зөвшөөрөгдөх дээд даралтыг хэлнэ.

18 - барааны тэмдэг, үйлдвэрлэгчийн брэнд. Дугуйны загварыг мөн зааж өгч болно.
19 - бичээс Traction A - нойтон замын бариулын индекс. A - өндөр, B - дунд, C - бага.

20 - дугуйны хэмжээ дэх RADIAL гэсэн бичээс ба R үсэг нь дугуй нь радиаль гэсэн үг юм. Хэрэв ямар ч бичээс байхгүй эсвэл хэмжээ нь D үсэг байвал дугуй нь хэвийсэн байна.

21 - дугуй үйлдвэрлэгчийн кодлогдсон хаяг, дугуйны хэмжээ, үйлдвэрлэсэн огноо (долоо хоног/жил).

Дугуйд бусад тэмдэг, тэмдэглэгээг хэрэглэж болно:

- "Өвөл" гэсэн бичээс - өвлийн дугуй;

- цасан ширхгийн хэлбэрийн пиктограмм - өвлийн хатуу нөхцөлд ашиглах дугуй;

— Aqua, Rain, Water, Aquatred, Aquacontact гэх мэт бичээс (эсвэл шүхрийн пиктограмм) - дугуй нь нойтон замд үр дүнтэй болохыг харуулж байна;

— All Season (AS) or All Grip Traction (A.G.T.) гэсэн бичээс – ;

- Ямар ч цаг агаар (AW) гэсэн бичээс - бүх цаг агаарын дугуй;

— Mud-Terrain (M/T) гэсэн бичээс — хүнд нөхцөлд ашиглах зориулалттай дэвссэн дэвссэн жийп автомашины дугуйны тэмдэглэгээ ();

- All-Terrain (A/T) гэсэн бичээс - бүх нийтийн шинж чанартай SUV-ийн дугуйны тэмдэглэгээ;

- Зүүн талын бичээс - дугуйг зөвхөн машины зүүн талд суурилуулсан, Баруун гэсэн бичээс - дугуйг зөвхөн машины баруун талд суурилуулсан (тэгш бус дэвслэх загвартай маш ховор дугуй).

Дугуй үйлдвэрлэгчид дугуйны гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд шинэ технологиудыг байнга нэвтрүүлж байна.Тиймээс шошгон дээр шинэ тэмдэглэгээ гарч ирж магадгүй юм.

Хүйтний улирал болохоор сайн, чанартай гуталгүй хүн нэг их алхахгүй. Зуны улиралд наранд шатаасан халуун асфальтан дээр хөл нүцгэн алхах нь эвгүй байдаг. Машины хувьд ч мөн адил - зөв сонгосон дугуйгүй бол хол явахгүй.

Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг зөв сонгох нь эхлээд харахад тийм ч хялбар биш юм. Дэлгүүрт байгаа дугуйнуудын элбэг дэлбэг байдлаас та ангилал, хэмжээ, кодыг тайлах чадвартай байх хэрэгтэй. зөвшөөрөгдөх ачааллын индексТэгээд дугуйны хурдны индекс, наалдац ба элэгдлийн үзүүлэлтүүд. Сайн мэдээ гэвэл та мэргэжилтэн байх албагүй, учир нь шинэхэн машин сонирхогч хүртэл тайлж чадах дугуйны тэмдэглэгээ нь шаардлагатай бүх мэдээллийг агуулдаг.

Мэдээжийн хэрэг, та эхлээд машиндаа тохирох "гутал" сонгох хэрэгтэй - дугуйны хэмжээ нь тэмдэглэгээний хамгийн харагдахуйц нарийн ширийн зүйлсийн нэг юм.

Тайлбарлахын тулд гэрэл зургийн хамгийн сүүлийн жишээг авч үзье: 175/70 R13 82T:

• 175 нь дугуйны өргөнийг миллиметрээр илэрхийлдэг, өөрөөр хэлбэл энэ дугуйны өргөн нь 175 мм байна.
• 70 нь түүний пропорциональ байдал (ижил төстэй утгыг профайл гэж нэрлэдэг), өөрөөр хэлбэл энэ тохиолдолд өргөнтэй харьцуулахад профилын өндөр нь 70% байна. Пропорциональ индекс өндөр байх тусам дугуй нь өргөнөөс үл хамааран өндөр болно.
• R - радиаль дугуйны утас. Энэ нь гулуузны утсан дээрх резинэн утаснууд нь давхцалгүйгээр параллель гүйдэг дугуйны дизайны онцлог юм. Өнөө үед радиаль төрлийг голчлон үйлдвэрлэдэг боловч заримдаа хүрээ дээрх резинэн утаснууд нь дугуйны радиустай өнцөгт байрлах үед та диагональ утас (D) олж болно. Эсвэл диагональ бүстэй төрөл (B).
• 13 - утгыг инчээр зааж, дугуйны диаметрийг заана.
• T нь энэ дугуйгаар ямар ч асуудалгүйгээр жолоодох хурдны үсгийн тэмдэглэгээ юм. Энэхүү дугуйны хурдны индексийг доорх хүснэгтээс харахад хялбархан тооцоолж болно. Энэ тохиолдолд бид хурдны индекс T-ийг харж байгаа бөгөөд энэ нь зөвшөөрөгдөх дээд хурд нь 190 км / цаг байна гэсэн үг юм. Энэ бол нийтлэг төрөл бөгөөд хурдны индекс q (160 км / цаг хүртэл) юм.
• 82 - энэ тоо нь дугуй дээрх хамгийн их зөвшөөрөгдөх ачааллыг заана. Энэ тохиолдолд энэ дугуйны индекс нь зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ нь 475 кг байна гэсэн үг юм. Яг доороос та дугуйны ачааллын индексийн бүх утгыг харуулсан хүснэгтийг харах болно.

Дугуйны хурдны индекс

Дугуйны ачаалал (даацын) индекс

Улирлын чанартай

Түүнчлэн, дугуйн шошго нь улирлын шинж чанарыг агуулсан байх ёстой:

Ошиповка

Хүйтэн улиралд дугуйтай дугуйг илүүд үздэг хүмүүсийн хувьд дараахь зүйлийг мэдэх нь чухал юм.

Нэмэлт тэмдэглэгээ

Нэмж дурдахад үргэлж заадаггүй олон нэмэлт тэмдэглэгээ байдаг.

Хүн бүр дугуй худалдаж авах, суурилуулахдаа тэдгээрийг харж, олон янзын тэмдэгтүүдийг олж мэдсэн. Тэд юу гэсэн үг вэ, яагаад хэрэгтэй вэ? Суудлын автомашин, ачааны машин, бартаат замын тээврийн хэрэгслийн дугуйн дээрх тэмдэглэгээний бүрэн тайлбар.

Машины төрлөөр дугуйны төрлүүд

Нэгдүгээрт, дугуйны дэд төрлүүдийг ойлгох нь зүйтэй. Тэдгээрийн хэд хэдэн нь байдаг:

• Ачаа. Тэд ачаатай ачааны машины жинг тэсэлгүй даах чадвартай. Тэд том өргөн, өндөр дүр төрхөөрөө ялгагдана.
• Жийп машинд зориулсан дугуй. Тэд машиныг шавар, намаг, элс, цасаар дамжин өнгөрөх боломжийг олгодог тод проектортой. Тэд өндөр профиль, том өргөнтэй.
• Суудлын автомашины хувьд. Энгийн дугуй нь маш жижигээс эхлээд үнэхээр аварга том хүртэл янз бүрийн боломжит үзүүлэлтээр ялгагдана (үйлдвэрлэлийн автомашины үйлдвэрийн обуд заримдаа 22 инч радиус хүрдэг!)

Энэ асуудалд төрлүүдийг илүү нарийсгах шаардлагагүй. Эдгээр дугуйн дээрх тэмдэглэгээ, тэдгээрийн тайлбарыг доор өгөв.

Хурдны индекс (хүснэгт)

Нэгдүгээрт, хурдны индексүүдийн хүснэгт. Эдгээр нь суудлын автомашинаас эхлээд ачааны машин хүртэлх бүх төрлийн дугуйнд хамаарна.

Ачаа дээрх бичээс, тоо, үсгийн тэмдэглэгээ

Бүх ердийн ачааны машины дугуйны тэмдэглэгээг доорх зурган дээрээс харж болно.

1. Үйлдвэрлэгч компанийн нэр.
2. БҮХ ган - туузан дахь төмөр утастай дугуй, гулуузыг илэрхийлнэ. ГАН - зөвхөн таслагчаар.
3. REGROOVABLE - дэвслээ зүсэх боломжтойг илтгэнэ.
4. TUBELESS - хоолойгүй дугуй. ХООЛОЙН ТӨРӨЛ - камер.
5. RADIAL - радиаль төрлийн дугуй. Хоёр дахь төрөл (диаметр) нь маш ховор байдаг.
6. Дугуйны хэмжээ.
7. Дугуйны үйлдвэрийн нэр, брэндийн мэдээлэл.
8. Дугуй дээрх хамгийн их ачааллыг заана.
9. Хурдны ангилал. Дээрх хүснэгтийг харна уу.
10. Даралтын индексжүүлэлт.
11. АНУ-ын Тээврийн яамны дүрэм журамд нийцсэн.
12. Үйлдвэрлэлийн хугацаа. Эхний хос тоо нь долоо хоног, бусад нь жил юм.
13. Элэгдлийн үзүүлэлтийн байршил.
14. Дугуйн хамгийн их боломжит даралтын үед фунтаар (хаалтанд - килограмм-хүч) ачааллын хязгаар.
15. Хүрээний бүтцэд хэрэглэгддэг бүрэлдэхүүн хэсгүүд ба таслагч. ган - ган.
16. Дугуйн давхаргын стандартын үзүүлэлт.
17. Үйлдвэрлэгч улс
18. 7-р цэгийг давхардуулж байна.
19. 6-р цэгийг давхардуулж байна.
20. Дугуйг үйлдвэрлэсэн зохицуулалтын акт. ОХУ-д - улсын стандарт эсвэл техникийн үзүүлэлтүүд.
21. Баримт бичгийн нийцлийн гэрчилгээ 20 оноо.
22. Сертификат олгосон улсын дижитал индекс.

Бартаат зам: энэ эсвэл тэр текст нь юу гэсэн үг вэ?

1. Дугуйны хэмжээ. Энэ тохиолдолд Европын хувилбар (метрийн систем), гэхдээ Америкийн хувилбар бас байдаг - инч (жишээ нь 31x10.5–15LT форматаар). LT индекс нь "Хөнгөн ачааны машин" гэсэн үгийн товчлол - хөнгөн ачааны машин бөгөөд энэ нь бэхэлсэн хажуугийн хана, өндөр ачаалалд зориулагдсан дизайныг илэрхийлдэг. Бараг бүх бартаат замын дугуй ийм индекстэй байдаг.
2. Эргүүлэх, суурилуулах чиглэл (энэ үзүүлэлт нь тэгш бус загвартай дугуйнд чухал ач холбогдолтой).
3. MAX LOAD - нэг дугуйны хамгийн их ачаалал, MAX PRESSURE - хамгийн их зөвшөөрөгдөх даралтын утга.
4. Үйлдвэрлэгчийн нэр.
5. Утас нь юугаар хийгдсэн, түүний барилгын төрөл. PLIES: TREAD - дэвслэх давхаргын тухай мэдээлэл, SIDEWALL - хажуугийн давхаргын тухай, PLY 3 - хажуугийн давхаргын тоо.
6. Төрөл бүрийн үйлдвэрлэгчийн кодууд. Үүнд: дугуйг баталгаажуулсан стандарт: DOT - АНУ-ын стандарт, ETRTO - Европ, FCE - НҮБ (бусад тэмдэглэгээ байдаг), худалдаанд гарсан огноо (ачааны машины дугуйтай төстэй, эхний хос цифр нь долоо хоног, бусад нь жил).
7. Ачаалал ба хурдны шинж чанарыг индексжүүлэх.
8. Дугуйны төрөл. TUBETYPE - танхим, TUBELESS - хоолойгүй.
9. Бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэсэн газар.
10. Дугуйны үйлдвэрийн нэр.
11. Дугуйны элэгдлийг хязгаарлах үзүүлэлт.

Суудлын автомашины дугуй дээрх тэмдэг, тэдгээрийн тайлбар

Шаардлагатай бүх тэмдэглэгээг доорх зурган дээрээс харж болно.

Резин дээрх өнгөт тэмдэглэгээ

Олон дугуй нь өөр өөр өнгөт үзүүлэлттэй байдаг. Хүснэгт нь тэдний утгыг харуулж байна.

Би нэмэлт параметрүүдийг хэрхэн тайлах вэ?

Дугуй үйлдвэрлэгчдийн дунд зарим нэмэлт утга байдаг, жишээлбэл:

• Runflat дугуйг (хүчитгэсэн хажуугийн ханатай) өөр өөр үйлдвэрлэгчид өөр өөрөөр тэмдэглэдэг. Жишээлбэл, Кумхо, Ёкохамад RF, Continental нь SSR-тэй.
• AllSeason - бүх улирлын дугуй;
• Хүчитгэсэн - бэхэлсэн хажуугийн хана эсвэл утастай;
• Retread - дахин хучихад өртсөн дугуй;
• XL - ачааллын багтаамж нэмэгдсэн;
• R + W - зам ба өвөл;
• FRVX - хүргэлтийн тоо эсвэл үйлдвэрлэлийн ажилчдын багийн талаархи мэдээллийг агуулсан код;
• Шүхэр эсвэл цасан ширхгийн тэмдэг нь улирлын чанартай эсвэл дугуйны тусгай хэрэглээг илэрхийлдэг. Эхний тохиолдолд борооны дугуй, хоёрдугаарт өвлийн дугуй;
• Температур A / B / C - дугуйны хэт халалтанд тэсвэртэй байдал, A нь хамгийн сайн үзүүлэлт юм;
• Дугуйны хээ дагуух өнгөт судлууд нь агуулах, дэлгүүрийн ажилчдад худалдан авагчийн хэрэгцээтэй бүтээгдэхүүний нэг эсвэл өөр загварыг хурдан танихад тусалдаг. Тэд хэрэглэгчдэд ямар ч сонирхолгүй бөгөөд асуудал биш юм.

Дугуй бүр дээр та олон янзын тэмдэглэгээг олж болно. Шинэ дугуй сонгохдоо та тэдгээрийг анхааралтай харах хэрэгтэй! Зөвхөн анхны харцаар тэдний олон янз байдлыг ойлгоход хэцүү байдаг.

АВТОМАШИНЫ ДҮГНИЙ ЗОРИУЛАЛТ, АНГИЛАЛ

Хамгийн сайн жолоодлого, тогтвортой байдал, бартаат замын гүйцэтгэлийг хангахын тулд дугуй нь тээврийн хэрэгсэл болон түүний ашиглалтын нөхцөлд тохирсон байх ёстой.

Дугуй нь: гулууз, туузан давхарга, дэвслэх, ирмэг ба хажуу хэсгээс бүрдэнэ.
Гулууз дахь хүйн ​​утаснуудын чиглэлээс хамааран дугуйг дараахь байдлаар ялгана.
радиаль
диагональ
Радиаль дугуйнд хүйн ​​утаснууд нь дугуйны радиусын дагуу, диагональ дугуйнд дугуйны радиусын өнцөгт байрладаг бөгөөд зэргэлдээ давхаргын утаснууд огтлолцдог. Радиал дугуй нь илүү хатуу, удаан эдэлгээтэй, контактын нөхөөсийн хэлбэр нь илүү тогтвортой, гулсмал эсэргүүцэл багатай байдаг.

1. Хажуугийн утас цагираг
2. Хажуугийн хана
3. Уртааш хээний ховил
4. Хамгаалагчийн мөрний хэсэг
5. Дэвсгэрийн төв хавирга
6. Хамгаалагч
7. Nylon таслагч давхарга
8. Ган таслагчийн 2-р давхарга
9. Ган таслагчийн 1-р давхарга
10. Нэхмэлийн хүрээний 2-р давхарга
11. Нэхмэлийн хүрээний 1-р давхарга
12. Хажуугийн соронзон хальс
13. Хажуугийн өсгий
14. Бөмбөлгүүдийн суурь
15. ирмэгийн хуруу
16. Дүүргэгч утас
17. Битүүмжлэх давхарга
18. Дэд ховилын дэвслэх давхарга

Дугуй нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ.
- хүрээ- ихэвчлэн ирмэгийн цагирагт бэхлэгдсэн нэг буюу хэд хэдэн давхар резинэн утаснаас бүрдэх дугуйны үндсэн бат бэх элемент. Утас гэдэг нь байгалийн болон нийлэг утас, нимгэн ган утас (металл утас) дээр тулгуурлан хийсэн зузаан нугасны утас, нимгэн ховор сүлжмэл утаснаас бүрдсэн даавуу юм;
- таслагч- дугуйны дотоод хэсэг нь хүрээ ба хээний хооронд байрладаг бөгөөд хэд хэдэн давхаргаар резинэн металл эсвэл бусад утаснаас бүрддэг. Таслагч нь машин зам дээр хөдөлж байх үед дугуйны цохилтын ачааллыг зөөлрүүлэх зориулалттай;
- дэвслэх- дугуйны гадна талын резинэн хэсэг нь ихэвчлэн рельефийн хээтэй, замын зүтгүүрийг хангаж, хүрээг гэмтлээс хамгаалдаг;
- хажуугийн хана- дугуйны хажуугийн хананд байрлах резинэн давхарга, хүрээг гадны гэмтэлээс хамгаалдаг;
- дугуйны ирмэг- хийн дугуйны хатуу хэсэг нь дугуйны ирмэг дээр бэхлэгддэг.
Хагархай дугуйны туузан дээр зэргэлдээх давхаргууд дахь утаснууд нь 45-60 ° өнцгөөр, радиаль дугуйнд 45-65 ° өнцгөөр огтлолцдог.
Диагональ дугуйнаас ялгаатай нь радиаль дугуй нь бага утас давхаргатай, хүчирхэг бүстэй (ихэвчлэн ган утас) хүрээтэй байдаг бөгөөд энэ нь гулсмал үед тойргийн хэв гажилт багатай, замд хүрэх үед гулсалт багатай байдаг. Мөн радиаль дугуй нь дулаан ялгаруулалтыг бууруулж, гулсмал алдагдлыг бууруулж, үйлчилгээний хугацааг уртасгаж, илүү их ачаалал, хурдыг тэсвэрлэх чадвартай.

Ерөнхий мэдээлэл

Дугуй нь хийцтэй, хоолойгүй, радиаль болон диагональ хэлбэртэй байж болно. Зорилго, ашиглалтын нөхцлөөс хамааран дугуйг дараахь байдлаар хуваана.
зам(ихэвчлэн зун гэж нэрлэдэг) нь хурдны зам дээр эерэг температурт ашиглах зориулалттай. Энэ төрлийн дугуй нь хуурай, нойтон замд хамгийн сайн бариултай, элэгдэлд тэсвэртэй, өндөр хурдтай жолоодоход хамгийн тохиромжтой. Эдгээр нь шороон зам (ялангуяа нойтон зам) болон өвлийн улиралд машин жолоодоход бага ач холбогдолтой.
өвөл, мөстэй, цастай замд ашигладаг, наалдамхай чанар нь нөхцөл байдлаас хамааран өөр өөр байж болно, хамгийн бага (гөлгөр мөс эсвэл цас, усны замбараагүй байдал) -аас жижиг (хүйтэн үед гулсмал цас). Тэд зуны дугуйнаас арай доогуур замын шинж чанартай байдаг. Өвлийн олон дугуй нь хальтиргаанаас хамгаалах бэхэлгээг зөвшөөрдөг.
бүх улиралЭдгээр нь зуны болон өвлийн дугуйнуудын хооронд буулт хийх сонголт тул улирлын тохиромжтой нөхцөлд эхний болон хоёр дахь дугуйг хоёуланг нь атгах чадвараараа доогуур байдаг. Эдгээр нь танд машинаа жилийн турш нэг дугуйгаар ажиллуулах боломжийг олгодог.
нийтийнхурдны зам болон шороон зам дээр ашиглах боломжийг олгодог шинж чанартай. Эдгээрийг хурдны зам, зам дээр ойролцоогоор ижил миль хийдэг бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд ашиглахыг зөвлөж байна. Тэд болон бүх улирлын дугуйны хооронд тодорхой шугам зурах нь нэлээд хэцүү байж болно.
бартаат замБартаат болон зөөлөн хөрсөнд зориулагдсан. Ийм дугуйг зөвхөн хурдны зам дээр ховор жолоодох үед ашиглахыг зөвлөж байна. Үгүй бол тэд илүү хурдан элэгдэж, дуу чимээ ихтэй байх болно.

Дугуйны үндсэн хэмжээ:

нүхний диаметр (d)дугуйны обуд дээр, инчээр заасан;
профайлын өргөн (үүд)обуд дээр суурилуулсан ба хийлсэн дугуйг ачаалалгүйгээр миллиметр эсвэл инчээр тэмдэглэнэ. Энэ хэмжээ нь хүрээний суудлын өргөнтэй тохирч байх ёстой (Хүснэгт 1, 2, 3);
цуврал (h)- профайлын өндрийг түүний өргөнтэй харьцуулсан харьцаа. Хэрэв цуврал нь шошгон дээр байхгүй бол харьцаа 80% ба түүнээс дээш байна;
гадна диаметр (D) дугуйны голч нь обуд дээр суурилуулсан ба ачаалалгүйгээр хийлдэг. Каталогт заасан;
профайлын өндөр (H)- гадна ба цооногийн диаметрийн ялгаа. Дугуйны тэмдэглэгээнд ороогүй болно.

Дугуйн хээний загвар:

чиглэлгүй загвар (зураг a) - дугуйны эргэлтийн тэнхлэгээр дамжин өнгөрөх радиаль хавтгайтай харьцуулахад тэгш хэмтэй. Энэ нь хамгийн түгээмэл бөгөөд ихэнх дугуйг ийм загвараар үйлдвэрлэдэг;
чиглэлийн хэв маяг (зураг b) - дэвслэх дундуур дамжин өнгөрөх хавтгайтай харьцуулахад тэгш хэмтэй. Энэ нь замтай харьцах талбайгаас ус зайлуулах чадварыг сайжруулж, дуу чимээг бууруулдаг;
тэгш хэмт бус хэв маяг (зураг в) - дугуйны эргэлтийн төв хавтгайтай харьцуулахад тэгш хэмтэй биш. Энэ нь нэг автобусанд өөр өөр шинж чанарыг хэрэгжүүлэхэд хэрэглэгддэг. Жишээлбэл, дугуйны гадна тал нь хуурай замд илүү сайн ажилладаг бол дотор тал нь нойтон замд илүү сайн ажилладаг.

Дугуйн тэмдэглэгээ:

Дугуйны хэмжээ, дизайн, хурдны индекс, даацын талаархи мэдээллийг агуулдаг. Одоогийн стандартын дагуу хэмжээсийн тэмдэглэгээ нь миллиметр, инч эсвэл холимог байж болно.
1 - хамгийн их ачаалал ба даралт (АНУ-ын стандартын дагуу);
2 - тэгш бус * дэвслэх загвар бүхий дугуйны дотор талын тэмдэглэгээ. Энэ тохиолдолд гадна талыг "ГАДААД" гэж тэмдэглэнэ;
3 - давхаргын тоо, гулууз, таслагчийн утас;
4 - үйлдвэрлэгчийн барааны тэмдэг;
5 - профилын өргөн;
6 - цуврал;
7, 15 - радиаль дугуйны тэмдэглэгээ;
8 - хоолойгүй дугуйны тэмдэглэгээ;
9 - буух диаметр;
10 - ачааллын багтаамжийн индекс;
11 - хурдны индекс;
12 - машин дээрх дугуйны эргэлтийн чиглэлийн тэмдэглэгээ (чиглүүлсэн хээтэй);
13 - үйлдвэрлэсэн огноо, жишээлбэл, 2001 оны 28 дахь долоо хоног (2000 оноос өмнө - гурван оронтой тоо);
14 - дугуйг НҮБ-ын ЕЭК-ийн 30 дугаар журамд нийцүүлэх албан ёсны зөвшөөрлийн тэмдэг, гэрчилгээ олгосон улсын нөхцөлт дугаар, гэрчилгээний дугаар;
16 - загварын нэр.

ГОСТ 4754-97 стандартын дагуу дугуйны тэмдэглэгээний жишээ:
1) 185/70R14
2) 215/90-15С
3) 5.90-13С
Тоо, үсэг нь дараахь зүйлийг илэрхийлнэ.
185; 215; 5.90 - профилын өргөн мм буюу инч;
70; 90 - цуврал (профайлын өндрийг түүний өргөнтэй харьцуулсан харьцаа хувь;
R - радиаль дугуйны тэмдэглэгээ (диагональ дугуйны тэмдэглэгээнд "D" үсэг заагаагүй болно);
14; 15; 13 - обудны диаметр инч;
C нь дугуй нь бага даацын ачааны машин, автобусанд зориулагдсан болохыг илтгэх индекс юм.

Бусад тэмдэглэгээтэй дугуйнууд эргэлтэнд байна, жишээлбэл:
1) 6,15-13/155-13
6.15 ба 155 - инч ба миллиметрээр профайлын өргөн;
13 - обудны диаметр инч.
R үсэг байхгүй бөгөөд энэ нь дугуй нь хазайлттай гэсэн үг юм. Профайлын өндрийн утгыг заагаагүй тул 80% -иас давсан байна.
2) 31x10.5R15 (SUV дугуйны хувьд, бүх хэмжээ нь инчээр)
31 - гаднах диаметр;
10.5 - профилын өргөн;
R - радиаль дугуй;
15 - буух диаметр.

Дотоодын дугуйны тэмдэглэгээ

ГОСТ 4754-97 стандартын дагуу дугуйнд дараахь бичээсүүдийг заавал хэрэглэнэ.
барааны тэмдэг ба (эсвэл) үйлдвэрлэгчийн нэр;
Англи хэл дээрх үйлдвэрлэсэн улсын нэр - “Made in...”;
дугуйны тэмдэглэгээ;
брэнд (дугуйны загвар);
даацын индекс (ачааны багтаамж);
хурдны ангиллын индекс (Хүснэгт 4);
"Хоолойгүй" - хоолойгүй дугуйнд зориулагдсан;
"Хүчитгэсэн" - хүчитгэсэн дугуйны хувьд;
"M+S" эсвэл "M.S" - өвлийн дугуйнд зориулагдсан;
"Бүх улирал" - бүх улирлын дугуйнд зориулагдсан;
гурван оронтой тооноос бүрдэх үйлдвэрлэсэн огноо, эхний хоёр нь үйлдвэрлэсэн долоо хоног, сүүлчийнх нь жил;
"PSI" - даралтын индекс 20-аас 85 хүртэл (зөвхөн "C" индекстэй дугуйнд);
"Дахин дэвсэх" - хэрвээ зүсэх замаар дэвслэх загварыг гүнзгийрүүлэх боломжтой бол;
зөвшөөрлийн дугаар, гэрчилгээ олгосон улсыг заасан "Е" батлах тэмдэг;
"ГОСТ 4754";
ГОСТ-д нийцсэн үндэсний тэмдэг (зөвхөн дагалдах баримт бичигт хэрэглэхийг зөвшөөрнө);
дугуйны серийн дугаар;
эргэлтийн чиглэлийн тэмдэг (чиглүүлсэн дэвслэх хэв маягийн хувьд);
"TWI" - элэгдлийн үзүүлэлтүүдийн байршил;
тэнцвэржүүлэх тэмдэг (ашиглах зориулалттай 6.50-16С ба 215/90-15С дугуйнаас бусад);
техникийн хяналтын тамга.

Гадаад дугуйны тэмдэглэгээ

Тэд бусад тэмдэглэгээтэй байж болно:
"Тус газар нутаг" - бүх улирал;
“R+W” (Зам + Өвөл) - зам + өвөл (бүх нийтийн);
"Дахин давтах" - сэргээгдсэн;
"Дотор" - дотоод тал;
"Гадна" - гадна тал;
"Эргэх" - эргэлтийн чиглэл (чиглүүлсэн загвартай дугуйны хувьд);
"Дотогшоо харсан тал" - дотогшоо чиглэсэн тал;
"Хажуу тал нь гадагшаа чиглэсэн" - хажуу тал нь гадагш чиглэсэн (тэгш бус дугуйны хувьд);
"Ган" - ган утас байгаа эсэхийг тодорхойлох;
"TL" - хоолойгүй дугуй;
"TT" эсвэл "MIT SCHLAUCH" - хоолойн дугуй.

Зөвлөмж

Машинд суурилуулсан бүх дугуй нь ижил хэмжээтэй, загвартай төдийгүй ижил загвартай, боломжтой бол ижил үйлдвэрлэгч байх нь зүйтэй юм. Зарим дугуйны хэв маягийн гадаад ижил төстэй байдлыг үл харгалзан дугуйны загвар бүр өөрт тохирсон шинж чанартай байдаг. Автомашины өөр өөр тэнхлэгт (үүнийг Замын хөдөлгөөний дүрмээр зөвшөөрдөг) өөр өөр, гэхдээ маш төстэй загвартай дугуй суурилуулах үед бариулын шинж чанар нь зайлшгүй ялгаатай байх бөгөөд энэ нь эгзэгтэй нөхцөл байдалд харьцахад сөргөөр нөлөөлнө. Ижил бус дугуйг албадан суурилуулах тохиолдолд боломжтой бол дараах хослолуудаас зайлсхийх хэрэгтэй.
урд талдаа бага зэрэглэлийн дугуй, арын хэсэгт өндөр зэрэглэлийн дугуй;
Урд дугуйгаар хөтөлдөг машины жолооны тэнхлэг нь дугуйтай дугуйгаар тоноглогдсон бол хойд тэнхлэг нь бэхэлгээгүй;
Урд талд нь шинэ дугуй суурилуулсан, хойд талд нь бүрэн элэгдсэн дугуй, эсвэл эсрэгээр гэх мэт.
Сүүлийн хоёр сонголт нь ялангуяа аюултай, учир нь нойтон эсвэл мөстэй асфальт дээр арын дугуйны барьцалдалт мэдэгдэхүйц буурч, гулсах, осол гарахад хүргэдэг.
Бүх дугуй, тэр ч байтугай ижил төрлийн резинэн химийн найрлага, дотоод бүтэц, дэвслэх загвараараа ялгаатай байдаг. Энэ нь замын бүх нөхцөлд автомашины хамгийн дээд гүйцэтгэлийг хангах "хамгийн тохиромжтой" дугуй хийх боломжгүй байгаатай холбоотой юм. Тиймээс үйлдвэрлэгчид дугуй үйлдвэрлэдэг:
тодорхой мэргэшсэн, нэг (эсвэл хоёр) шинж чанар нь хамгийн их хөгжсөн үед (ихэвчлэн бусдад бага зэрэг хор хөнөөл учруулдаг). Жишээлбэл, хурдны замд тав тухтай жолоодох зориулалттай дугуй нь дуу чимээ багатай, жолоодлогын тав тух сайтай ч өндөр хурдтай явахад сайн тогтвортой байдал, хяналтыг хангахгүй байж болно. Эсвэл дугуйны ашиглалтын хугацаа нэмэгдэж, гулсмал эсэргүүцэл багатай тул түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг (бусад загвартай харьцуулахад) боловч тав тух, тогтвортой байдал, жолоодлогыг хангахгүй байж магадгүй юм. Дүрмээр бол бүх томоохон үйлдвэрлэгчид (харамсалтай нь ихэвчлэн гадаадын) сурталчилгааны товхимолдоо тухайн дугуйны загвар нь яг ямар шинж чанартай болохыг зааж өгдөг. Тэд ямар өмчийг "золиосолсон" талаар чимээгүй байгаа нь үнэн;
Замын өргөн хүрээний нөхцөлд тээврийн хэрэгслийн шинж чанарыг хүлээн зөвшөөрч болохуйц хэрэгжүүлэхийн тулд дундаж хэмжээтэй, ойролцоогоор ижил хэмжээтэй шинж чанаруудтай.
Тиймээс дугуй сонгохын өмнө та дараахь зүйлийг тодорхойлох хэрэгтэй.
Найдвартай атгахаас гадна дугуйны ямар шинж чанар нь танд хамгийн чухал вэ - "спортлог байдал", тав тухтай байдал, үр ашиг гэх мэт.
тээврийн хэрэгслийг удаан хугацаагаар ажиллуулах нөхцөл;
хамгийн их даац ба хурд, тээврийн хэрэгсэлд тохирох дугуйны ерөнхий хэмжээ.
Өөр хэмжээс рүү шилжих үед дугуйны гадна диаметр өөрчлөгдөхгүй байх нь зүйтэй бөгөөд үүнийг дараах томъёогоор тооцоолж болно: D = 25.4d+2sh,
Энд d нь дугуйны диаметр (инч), s нь дугуйны профилын өргөн (мм), h нь дугуйны цуваа (дугуйны профилын өндрийг түүний өргөнтэй харьцуулсан харьцаа %). Санал болгож буй орлуулах сонголтыг хүснэгтэд үзүүлэв. 5.
Дугуйг хамгийн их хурд, ачаалалтай ажиллуулах нь ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.

Дугуйн ТЭМДЭГЛЭЛИЙН нарийн шинж чанарууд

Хэрэв автомашин үйлдвэрлэгч дугуйны хэмжээг тодорхой хязгаарт өөрчлөхийг зөвшөөрвөл зуны улиралд илүү өргөн дугуйг сонгох нь дээр. Тэдгээр дээр машин нь бага зэрэг илүү сайн тоормослож, хүчтэй хурдатгалын үед гулсдаг. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн жижиг радиустай эргэлтийг муу зохицуулдаг - дугуйны эсрэг тал нь өөр өөр замаар явдаг тул дугуй нь гулсах ёстой бөгөөд дугуй илүү өргөн байх тусам гулсалтын зөрүү их байдаг. Нэмж дурдахад өргөн дугуй нь нарийн дугуйтай харьцуулахад бага хурдтайгаар шалбааг руу хөвдөг.
Тээврийн хэрэгслийн жолоодлого, тогтвортой байдал, жигд явах нь дугуйны цуваа эсвэл профилын өндрөөс шууд хамаардаг. Хажуугийн өндөр хана нь овойлтыг илүү сайн тэсвэрлэдэг боловч булангуудад ийм дугуй хагарч, хариу үйлдэл үзүүлэхээс хоцорч, замаа өөрчлөх болно. Гэхдээ бага зэрэглэлийн дугуй нь хатуу бөгөөд муу замыг тэсвэрлэдэггүй.
Дугуйны тусдаа ангилал бол "M+S" (шавар, цас) юм. Эдгээр дугуй нь асфальт дээр дундаж үзүүлэлттэй боловч шороон зам, цастай зам дээр давуу талтай. Гэсэн хэдий ч сүүлийнх нь жинхэнэ өвлийн өвлөөс илүү муу зан авиртай бөгөөд үүнийг гурван толгойтой уулын оргил, цасан ширхгүүд бүхий дүрсээр нэмж тэмдэглэсэн байдаг. Гэсэн хэдий ч дүрс байхгүй байж магадгүй юм.
"Хагас бүх газар" гэсэн өөр нэг ангилал бол бүх улирал - бүх улирлын дугуй юм. Зун, өвлийн аль алинд нь ажиллах боломжтой тул тодорхой хэмжээгээр "m+s" төрлийн дугуйтай ойролцоо байдаг. Өвөл нь богино, хүйтэн биш, зун нь тийм ч халуун биш дулаан бүс нутагт ийм олон талт байдлыг хүлээн зөвшөөрдөг. Универсал дугуй нь зуны улиралд зуны дугуй, өвлийн улиралд өвлийн дугуйны ард мэдэгдэхүйц байдаг.
Run-flat дугуй (хүчитгэсэн хажуу ханын ачаар цоорохоос айдаггүй) хүснэгтэд үзүүлсэн өөрийн гэсэн тэмдэглэгээтэй байдаг.

Дугуй дээрх бусад тэмдэглэгээг хүснэгтэд үзүүлэв:.

Хоолны амтлагчдад зориулав
Эдгээр хүмүүс шинж чанараараа хамгийн бага хазайлтаас зайлсхийхийг хичээж, нэг багцаас дугуй сонгохыг илүүд үздэг. Дараа нь та "DOT GU N4 FRVX 1908" гэх мэт тэмдэглэгээг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Michelin дугуйн дээр үүнийг үйлдвэрлэгчийн DOT гэрчилгээний дугаар гэж нэрлэдэг бөгөөд дараахь зүйлийг илэрхийлнэ.
DOT (Тээврийн газар) - АНУ-ын Тээврийн яам;
GU - үйлдвэрлэгчийн код;
N4 - хэмжээ код:
FRVX - нэмэлт код, ихэвчлэн багц эсвэл бригадын дугаарыг багтаасан;
1908 (DOT-ээс тусад нь тамга дарж болно) - эхний хоёр орон нь тухайн жилийн долоо хоногийг (энд 19), сүүлийн хоёр нь дугуй үйлдвэрлэсэн жилийг (2008) заана.
ECE, ETRO, FMVSS гэрчилгээг нааж болно.
Янз бүрийн багцын дугуйнууд нь ялгаатай бол хэрэглэгч үүнийг анзаарахуйц тийм ч ялгаатай биш юм. Энэ ялгаа нь ихэвчлэн бага байдаг.
Олон дугуй үйлдвэрлэгчид тодорхой шалтгааны улмаас сурталчлахгүй байхыг хичээдэг гэсэн нууцыг би илчлэх болно. Машин үйлдвэрлэгчид анхны тоног төхөөрөмжийн дугуйнд өөрийн гэсэн шаардлага тавьдаг. Жишээлбэл, Мерседес тав тухтай байдалд, BMW нь жолоодлогод анхаарлаа хандуулдаг - үүний үр дүнд дугуйны шинж чанар бага зэрэг өөрчлөгддөг. Үүний зэрэгцээ нэр, дэвслэх хэв маяг нь хөндөгдөөгүй хэвээр байгаа бөгөөд тэдгээрийг нүдээр нь ялгах боломжгүй юм. Тиймээс тэдгээрт тусгай тэмдэглэгээ хэрэглэж байгаа бөгөөд үүнийг хүснэгтэд үзүүлэв.

Дугуй дээрх нэмэлт тэмдэглэгээг стандарт тоног төхөөрөмж болгон нийлүүлдэг
Машин үйлдвэрлэгчдийн хүсэлтээр авах боломжтой:

Жич: Michelin зөвлөж байна:
1. Тодоор тэмдэглэсэн маркийн автомашинд тохирох тэмдэглэгээгүй дугуй хэрэглэхийг хориглоно.
2. Тодоор тэмдэглэсэн дугуйг өөр үйлдвэрлэгчийн машинд ашиглах боломжгүй.

Ийм тэмдэглэгээгүй дугуй нь дундаж бөгөөд дугуйнд тусгай шаардлага тавьдаггүй автомашины тоног төхөөрөмж болгон зарж эсвэл ашигладаг.
Хэрэв та BMW эсвэл Porsche-ийн нэг дугуйг сонгох гэж байгаа бол тусгай тэмдэглэгээтэй эсэхийг шалгах нь дээр. Хэрэв байгаа бол машины дилерээр дамжуулан захиалж, яг адилхан хайж олох хэрэгтэй. Ийм дугуй нь ердийн дэлгүүрийн дугуйнаас илүү үнэтэй байх нь ойлгомжтой. Гэхдээ энэ тохиолдолд л та яаралтай тусламжийн үед машин "дундаж дугуй"-аар тэврэхгүй гэдэгт итгэлтэй байж болно. Хэрэв та нэгийг нь олохгүй бол ердийн дугуйны дэлгүүрээс дөрвийг нь худалдаж авах хэрэгтэй болно.

Ивэрхийн эсэргүүцлийн тухай
Хурд болон даацын үзүүлэлтүүдийн өсөлт нь дугуй нь цоорохоос айж, замын хашлагад үрэгдэхээс бага болно гэсэн үг биш юм. Гэхдээ жижиг давуу талууд байсаар байна. Илүү хурдан дугуй нь радиаль чиглэлд бүтцийн хувьд илүү бат бөх байдаг. Ихэнхдээ таслагч болон хүрээний хоорондох арматурын жийргэвчний ачаар. Ийм дугуй нь нөлөөлөлд бага зэрэг өртөмтгий боловч дүрмээр бол илүү хатуу, чимээ шуугиантай байдаг.
Ачаалал ихтэй индекс бүхий дугуй нь зөвхөн нэмэлт тулгуур төдийгүй бэхэлсэн хажуу ханаар ялгагдана. Тэд үнэхээр илүү бат бөх байдаг. SUV ангиллын автомашины дугуйнууд нь бэхэлсэн мөртэй байдаг тул бартаатай замаар явах шаардлагатай бол хэмжээ, хурдны хүчин чадалд тохирсон дугуйг сонгож болно. Дашрамд дурдахад, үйлдвэрлэгчид Оросын зах зээлд импортын зарим автомашиныг илүү их даацтай дугуйгаар тоноглодог. Тэд илүү хүнд, тав тухгүй, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг гэдгийг санаарай. Үүнээс гадна хатуу дугуй нь цохилтын энергийг сайн шингээдэггүй тул түдгэлзүүлэлт болон бие нь илүү их зовж байдаг. "Ивэрхийн эсэргүүцлийг" бага зэрэг нэмэгдүүлэх сонголт бол даралтыг санал болгож буй хэмжээнээс 0.3-0.5 бар-аар нэмэгдүүлэх явдал юм. Гэхдээ энэ нь дугуйны бариул, гөлгөр байдлыг улам дордуулна гэдгийг мартаж болохгүй.

Мөрний шивээс

1. Сүүлийн үед зарим үйлдвэрлэгчдийн дугуйны хажуу ханыг нэг иймэрхүү зурагтай чимэглэх болсон.
Зүүнээс баруун тийш, энэ нь: зун, бороо, цас, түлшний хэмнэлт, итгэлтэй эргэлт хийх гэсэн үг юм. Бусад нь ижил төстэй дүрсийг танилцуулсан ч гэсэн компанийн вэбсайтад байлгахыг хичээгээрэй, учир нь энэ мэдээлэл нь зөвхөн дугуй сонгоход л шаардлагатай байдаг.

2. “Ногоон” дугуй нь түлшний зарцуулалтыг бууруулж, дуу чимээг багасгасан. Хэр их - зөвхөн үйлдвэрлэгч өөрөө мэддэг.
Энэ тэмдгийг Мишелин ашигладаг. Nokian, Pirelli нар бол товойлгон навч юм

3. Цасан ширхгүүд бүхий гурван толгойтой цасан оргил нь дугуйг өвлийн хатуу ширүүн нөхцөлд зориулж бүтээсэн болохыг харуулж байна. "M+S" төрлийн дугуйнд нэмэлт тэмдэглэгээ болгон ашигладаг

4. Хамгийн тохиромжтой элэгдлийн индикатор (Nokian) - дэвслэх хэсгийг хурдан харахад түүний үлдсэн гүн нь хэд байгааг (тоонууд нь тодорхой гүнд "шахсан") болон дугуй нь өвлийн улиралд үлдэх чадвараа хадгалсан эсэхийг олж мэдэхэд хангалттай. (ховилын гүн 4 мм-ээс бага байх үед цасан ширхгийг дэвслэхээс арилгана)

5. Нокианы өөр нэг арга бол улирлын дугуй солих үед машины дугуйнуудын байрлалыг тэмдэглэх явдал юм.

6. Дугуйны хажуугийн хананд дугуй, гурвалжин өнгийн тэмдэглэгээг тайлбарлах нь олон улсын болон Европын аливаа баримт бичигт зохицуулагдаагүй болно. Тухайлбал, Бриджстоун, Ёкохама, Кумхо, автомашин үйлдвэрлэгчдийн шаардлагын дагуу бүтээгдэхүүнээ шошгодог. Тиймээс анхны тоног төхөөрөмжид зориулагдсан дугуйн дээр өнгөт тэмдэглэгээг олж болно.
Шар тэмдгийн хамгийн түгээмэл тайлбар бол дугуйны хамгийн хөнгөн хэсэг юм. Улаан өнгө нь хамгийн их хүчний нэг төрлийн бус байдал эсвэл дугуйны хамгийн хүнд хэсгийг заана. Ямар ч хэлбэрийн цагаан тэмдэг нь Чанарын хяналтын хэлтсийн маркийн хэлтэрхий юм.
Дээшний ховил дахь өнгөт судлууд нь ихэвчлэн агуулахын ажилчдын амьдралыг хөнгөвчлөх ложистикийн дохио юм. Аливаа тохиргооны өнгөт судлууд эсвэл тэмдэглэгээ бүр нь юу гэсэн үг болохыг мэдэхийн тулд дугуй үйлдвэрлэгчтэй холбоо барих шаардлагатай болно.

Сергей Мишин нийтлэлийг бэлтгэхэд оролцсон