מרינסקו אלכסנדר איבנוביץ'. האויב האישי של הפיהרר: איך אלכסנדר מרינסקו הרס את פרח צי הצוללות הנאצי עם שלוש טורפדות

הטרפדות של ספינת המנוע וילהלם גוסטלוף, שבוצעה ב-30 בינואר 1945 על ידי צוות הצוללת הסובייטית S-13, נקראה לראשונה "התקפת המאה" לא במולדתה - בברית המועצות, אלא במערב. . יתרה מכך, ימים ספורים בלבד לאחר הגוסטלוף, "הסמל הצף" הזה של גרמניה הנאצית, שפעם "קודש" על ידי היטלר באופן אישי, שקע לתחתית ולקח עמו כמה אלפי נוסעים. עד לאחרונה האמינו שכל הפרח של צי הצוללות הגרמני נמצא על סיפון הספינה הענקית. 1,300 צוללות, או 70–80 צוותים שלמים, רובם מתו. הפיהרר הכריז על מפקד הצוללת הסובייטית כאויבו האישי והורה לחלץ ולהשמידו. לאחר מכן, קפטן דרגה 3 אלכסנדר מרינסקו, שפיקד על ה-S-13, החל להיקרא צוללת מס' 1. התואר גיבור ברית המועצות (לאחר מותו) על ההישג הוענק לו 45 שנים מאוחר יותר - במאי 1990 ...

אל תחזור בלי ניצחון, אחרת...

עם זאת, בשנים האחרונות, מספר חוקרים ועיתונאים, בהתבסס על ניתוח הנסיבות שהתגלו לאחרונה של אותה תקיפה אגדית (מסמכים שלא ידועים בעבר, כולל גרמניים, הוסרו), טוענים כי כל זאת, למעט עצם עובדת טביעת האנייה היא, בלשון המעטה, מיתוס. האמת, לדעתם, היא כדלקמן.

למרינסקו דה לא הייתה ברירה: ב-11 בינואר 1945 הוא יצא למסע, לאחר שקיבל קנס כזה שאילו היה קצין יבשה, הוא היה נידון, במקרה הטוב, לגדוד עונשין, ובמקרה הרע. , הוא היה מקבל 10 שנים ללא זכות התכתבות ( הוצאה לפועל ).

בסיס הצוללות הסובייטי הוצב בסוף 1944 בטורקו, עיר בפינלנד שיצאה מהמלחמה. מרינסקו, לאחר שעזב את הספינה כדי לחגוג את השנה החדשה, נעדר במשך יומיים. הלכתי למסעדת המלון, שתיתי, הקסמתי שם את המארחת השבדית ונשארתי בגומחותיה. הוא שלח שליח לשלושה מכתבים עליזים, שהגיעו אליו בקריאה למפקדה. במקביל, שלישייה מסויימת מהצוות, בזמן שחיפשה את המפקד, הצליחה להתבלט באמצעות מיון יחסים עם האוכלוסייה המקומית. סמרש התערב. זה הגיע למפקד הצי הבלטי, אדמירל ולדימיר טריבוטס, שהחליט, על פי חוקי הזמנים הקשים, להעמיד את מרינסקו למשפט בפני בית דין צבאי. עם זאת, בהתבסס על כך שחילופי מפקד בסירה גדולה (ואפילו כזו שהצוות התלהב ממנה!) איים למשוך את הצוללת במהלך התקופה הארגונית לתקופה בלתי מוגבלת, למרות שמספר הצוללות הפועלות בצי הצטמצם ל-15, הם הניעו את המפקד "להתאים" את הפתרון. הוא סיפק הזדמנות למפקד ולצוות ה-C-13 לכפר על אשמתם במערכה הקרובה.

בתורו, מפקד אוגדת הצוללות ה-1 של הצי הבלטי, קפטן דרגה 1 אלכסנדר אוראל (לימים יהפוך לאדמירל ויפקד על הצי הבלטי), שלח את מרינסקו למשימה, אמר לו באופן משמעותי לא לחזור ללא ניצחון, אחרת. ...

לדברי ההיסטוריון הצבאי מירוסלב מורוזוב, "לפיכך, למספר הרשומות האחרות הנוגעות למסע הצוללת ההרואית, עלינו להוסיף גם את העובדה שהיא הפכה ל"צוללת העונשין" היחידה של הצי הסובייטי במהלך כל שנות המלחמה. מלחמה.”... הפרות גסות של משמעת צבאית (שכרות, נשים, קלפים, ייחוס לעצמו טביעות לא קיימות של ספינות אויב) מרינסקו הודה בכך בעבר, שבגללה כבר באוקטובר 1941 הוא גורש ממועמדים לחברות ב-CPSU (ב). נכון, מאוחר יותר הם התקבלו למפלגה בגלל חילוקי הדעות שלהם בקמפיינים של 1942–1943...

כיצד הוטבע וילהלם גוסטלוף נכתב בפירוט פעמים רבות, לא נחזור על כך. נזכיר רק שה-S-13 הגיע ליעד בסערה, בלילה, לא מהים, אלא מהחוף, במסווה של סירה, כשכל אורות הירכתיים דולקים וממרחק מינימלי הוא פגע. הספינה עם שלוש טורפדו. רבים כתבו שמרינסקו השתמש כאן בטקטיקה שלא נראתה מעולם. עכשיו זה נתון גם ל"ספקות רציניים": הם אומרים שמפקדי צוללות סובייטיות אחרות תרגלו זאת לעתים קרובות.

באותה מערכה, ה-S-13 הטביע גם את התובלה הצבאית של סטובן עם תזוזה של כ-15 אלף טון. הנה הוא היה נהדר! כי הסופה הייתה הרבה יותר חזקה, וליווי המשחתות היה בקרבת מקום, והיא לא טורפדה בטווח נקודתי. אבל זה, לפי מבקריו של מרינסקו, לא מאפיל בשום אופן על ניצחונותיו המפוקפקים והפיקטיביים...

...ו-8537 פליטים טבעו

כיום, מאשימים את מרינסקו בעובדה החדשה שהתגלתה שלא היו אלה הצוללות של היטלר שהפליגו על הגוסטלוף, אלא בעיקר פליטים שנמלטו מהכוחות הסובייטיים המתקדמים במהירות. מתוך 10,582 אנשים שהיו על הספינה בזמן "התקפת המאה", היו 8,956 מהם - בעיקר נשים עם ילדים וזקנים ממזרח ומערב פרוסיה. כן, 162 חיילים פצועים קשה מבתי חולים בדנציג ובגוטהאפן. כן, 373 נשים עובדות עזר של חיל הים. כן 173 אנשי צוות אזרחיים (ימאים סוחרים). באשר למלחי קריגסמרין, היו רק 918 מהם: קצינים, תת-ניצבים וצוערים של הגדוד השני של חטיבת ההדרכה של הצוללות ה-2. מהו "כל הצבע" של צי הצוללות הגרמני?!

על פי ההערכות, אוניית ה-C-13 שהופלה לקחה עימה 390 צוללות ו-8,537 פליטים (אזרחים) לתחתית. מודגש כי מאחר שנצטווה לקלוט רק אמהות עם שלושה ילדים לפחות (למרות שהוראה זו לא בוצעה עוד לפני היציאה), יש כל סיבה להאמין שבין הפליטים ההרוגים היו לפחות 4,000, ואולי, ו-5000 ילדים. ובאור הזה, נראה שמרינסקו היא סוג של יותר ממפלצת חסרת רחמים, הם אומרים, ואתה לא יכול למצוא הגדרה לאכזריות שכזו!

הנתונים שהוצגו פורסמו בספרו של היינץ שון משנת 1998 "SOS Wilhelm Gustloff". אסון הספינה הגדול בהיסטוריה". היינץ שון עצמו (הוא מת לא מזמן, ב-2013) הוא אדם ששרד את טביעת הגוסטלוף, עליו היה אחד מעוזריו של קפטן פיטרסון. לאחר מכן הפך שן להיסטוריון והקדיש את כל חייו לחקר נסיבות הספינה האבודה וגורל נוסעיה.

עלינו לחלוק כבוד לחוקר: הוא חקר את "פרשת גוסטלוף" ללא משוא פנים, ללא נטייה, ואישר את מחקריו ומסקנותיו במסמכים ובדיווחי עדי ראייה. הוא ביקר ברוסיה מספר פעמים, ביקר במוזיאון מרינסקו ובקברו בבית הקברות בוגוסלובסקויה בסנט פטרבורג. שן מאמין כי מותה של ספינת הקיטור הענקית היה לא רק האסון הימי הגדול ביותר של מלחמת העולם השנייה, אלא גם בהיסטוריה העולמית כולה, שכן מעולם לא מתו כל כך הרבה אנשים במקביל.

"גוסלוף" היה יעד לגיטימי

מאיפה הגיעה הדמות "3,700 מומחי צוללות מאומנים", שבמשך כמה עשורים הופיעה בכל תיאורי הישגו חסר התקדים? וזה נלקח מדיווחים בתקשורת זרה שהופיעו ב-19-20 בפברואר, 1945 - תחילה כתבו על כך פרסומים שוויצרים, אחר כך אישרו זאת הטיימס והרויטרס. יתכן בהחלט ש"3,700 צוללות" עלו מתוך ההבנה שספינת הקיטור המותקפת היא ספינת אם של הצי הגרמני, שאת מספר אנשי הצוות אולי ידעו הבריטים. בנוסף, בהקשר של ימים רבים של הסתרה מצד הנפגע של עובדת טביעת הספינה ומידע על מספר הקורבנות, הופיעו שמועות רבות על טרגדיה נוראה. הניצולים מיהרו להשמיד אותם. ועיתונאים יכולים בהחלט לקבל "חזון משלהם" לגבי נסיבות האסון.

הנתונים החדשים שהתגלו הם טחנתם של אלה שמנסים כעת שוב להפיל את מרינסקו מהכן של הצוללת מס' 1 (הן במערב והן בארצנו). המידע הזה מאפשר להם לטעון באומץ ש"מרינסקו המטורף טיפל בצמא דם באנשים חפים מפשע".

עם זאת, אותו שן (ועוד מומחים רבים וחסרי פניות ממדינות שונות) אינם משוכנעים בשום פנים ואופן שיש לגנות את מרינסקו לאחר מותו על "המעשה הברברי" שלו. לדברי החוקר, הגוסטלוף היה עדיין יעד צבאי לגיטימי לחלוטין של צוללות סובייטיות: הספינה לא הייתה בלתי חמושה (היא נשאה מקלעים ותותחים), היא שימשה בסיס אימונים של צי הצוללות הגרמני וליוותה ספינת מלחמה (ה משחתת Leve).

אגב, הובלות סובייטיות עם פליטים ופצועים במהלך המלחמה הפכו שוב ושוב למטרות לצוללות ולמטוסים גרמניים. כך, ספינת המנוע "ארמניה", שהוטבעה ב-1941 בים השחור, הסיעה יותר מ-5,000 פליטים ופצועים. רק שמונה אנשים שרדו! גם הארמניה הפרה את מעמדה של ספינת רפואה והייתה יעד צבאי לגיטימי. דוגמא נוספת. ב-3 במאי 1945, הטביעו מפציצי קרב בריטיים במפרץ ליבק את אוניית ה-Cap Arcona, שעל סיפונה היו אלפי אסירי מחנות ריכוז לא חמושים, שנראו בבירור מהאוויר במדי המחנה המפוספסים שלהם. 5,594 בני אדם נשרפו חיים וטבעו. ואלה אינן דוגמאות בודדות.

האויב האישי של FURER מס' 26

היום גם ידוע שלא הוכרז אבל בגרמניה על מותו של גוסטלוף. יתרה מכך, נאסר על כל הניצולים לדבר עם איש על הטביעה. הדבר נעשה מכיוון שבגוטהאפן ובדנציג, יותר מ-100 אלף פליטים, רובם נשים וילדים, המתינו לפינוי דרך הים, ובהחלט עלולה הייתה להתעורר בקרבם בהלה לאחר ידיעה כזו.

הפיהרר קיבל את החדשות על מותו של "וילהלם גוסטלוף" בשלווה רבה. עדות לכך היא תמליל הפגישה שבה דיווח לו מפקד ה-Kriegsmarine, האדמירל הגדול קרל דניץ, על טביעת הספינה. היטלר לא נקלע להיסטריה כלשהי, ובוודאי לא הכריז על מפקד ה-S-13 האלמוני על אויבו האישי.

האגדה היפה על איך הפיהרר רשם את מרינסקו כאויב כזה יכלה להתעורר בדרך זו. תשע שנים קודם לכן הכריזה גרמניה אבל על וילהלם גוסטלוף האמיתי, מקורבו של הפיהרר בתנועה הנציונל-סוציאליסטית ומשנה למלך בשווייץ, שנורה למוות ב-6 בפברואר 1936 בדאבוס על ידי סטודנט יהודי ממוצא סרבי, דוד פרנקפורטר. בהלוויה זו במולדתו של גוסטלוף בשוורין, נכחו 35 אלף איש, בראשות היטלר, וזה היה האבל הגדול ביותר מאז מותו של ביסמרק. בנאום הלוויה שלו הכריז המנהיג הפשיסטי על פרנקפורטר על אויבו האישי.

בנוסף, ידוע כי "וילהלם גוסטלוף" קיבל את שמו ביוזמתו האישית של היטלר. הפיהרר לא רק השתתף בשיגור החגיגי של הספינה ב-5 במאי 1937, אלא גם ביקר בה ב-24 במאי 1938, כאשר הספינה יצאה לשייט הראשון שלה. וילהלם גוסטלוף הוגה, נבנה והופעל בים כסמל לנאציזם. סמל זה נקבר בגלי הים הבלטי על ידי הצוללת S-13 בפיקודו של קפטן דרגה 3 אלכסנדר מרינסקו.

ככל הנראה, שתי הנסיבות הללו הוקרנו על ידי מישהו מאחוות הכותבים על מפקד S-13. ועד היום, כמה חוקרים (שלא לדבר על עיתונאים ואנשים רגילים) משוכנעים ברצינות שלכאורה לאחר לכידת ברלין על ידי כוחות סובייטים, נמצאה תיקייה מסווגת ("סודית") בשם "אויבים אישיים של הפיהרר וגרמניה". במשרדו של היטלר. ובו, הם אומרים, יש רשימות של אלה ש"כפופים לחיפוש, מעצר ומשפט מיידי על פשעים שבוצעו נגד הפיהרר והרייך". בתיקייה זו בגוון אפור, מרינסקו נרשם כאויב הרייך מספר 26 - אחרי סטלין, צ'רצ'יל, רוזוולט, ז'וקוב, מונטגומרי, אייזנהאואר, דה גול...

כמו כן, ידוע כי עוד ב-1988 שאלו חוקרים סובייטים את ארכיון פוטסדאם של ה-GDR האם הייתה הכרזת אבל על ההרוגים מהגוסטלוף? בתגובה הרשמית נכתב: "הכרזת האבל נראית בספק בשל היעדר דיווחים על עצם אובדן הספינה". במהלך כל המלחמה הכריזו הגרמנים על אבל (שלושה ימים) רק פעם אחת - כאשר הארמייה השישית של הפילדמרשל פרידריך פאולוס הוקפת והובסה בסטלינגרד.

גיבור בלי ההזמנות הכי קטנות

בשנת 2002 פורסם הרומן של חתן פרס נובל גינטר גראס "מסלול הסרטן", שהוקדש לאירועי ה-30 בינואר 1945. הוא מציג את מרינסקו כמעט ברברי שהטביע אלפי אמהות וילדים. הסופר, חבר לשעבר בנוער ההיטלראי, על סמך הנתונים של שן, משחזר את תמונת הטרגדיה בצורה מציאותית מאוד. "התשובה שלנו לצ'מברליין" הוא סרט עלילתי בינוני מאוד "First After God", שיצא לאקרנים ב-2005. אולם כל האירועים בו מתרחשים בעיקר על החוף. ויש שם מעט מרינסקו האמיתי - חוץ ממסיבה ופאם פאטאל אולי.

כיצד להתייחס ל"מתקפת המאה" ולתואר הפופולרי באמת של Marinesko "צוללת מס' 1" בהתבסס על כל העובדות לעיל? האם ההתקפה הזו באמת כל כך ישנה והאם לגיבור ברית המועצות המנוח אלכסנדר איבנוביץ' מרינסקו יש את הזכות להישאר צוללת מס' 1?

כן - הוא בהחלט (בלי שמץ הסתייגות!) צוללת מס' 1! כמו כן, אין סיבה לפקפק בכך שב-30 בינואר 1945 הוא ביצע את "התקפת המאה".

הבה נדגיש שוב כי טביעתו של וילהלם גוסטלוף נקראה לראשונה "התקפת המאה" בחו"ל. בעיתונים שוויצרים - בשנת 1945, ומאוחר יותר באנגלית, כאשר הוסרו המסמכים הרלוונטיים שנתפסו על ידי הבריטים מהגרמנים והוצאו מגרמניה. הגדרה זו חזרה על עצמה פעמים רבות הן בכתבי עת והן בספרות המדעית והעיתונאית עד לתחילת שנות ה-80. עד, שלבסוף, זה נקלט על ידי התקשורת המקומית, שהחלה לפתע במאבק להשבת שמו הטוב של אלכסנדר מרינסקו. כך גם לגבי "תואר כבוד" "צוללת מס' 1".

כל זה משמעותי במיוחד לאור העובדה שבמערב, בלשון המעטה, לא אופנתי לרומם במעט כל הישג הקשור לרוסיה (בין "הרוסים הגדולים" הם מכירים בעיקר רק את יורי גגרין). ובני בריתנו לשעבר נוטים בדרך כלל לשכתב את ההיסטוריה של מלחמת העולם השנייה לטובת זלזול משמעותי בתפקידה של ברית המועצות בניצחון על הרייך של היטלר. אבל, למרות גישות כאלה, לא במהלך המלחמה הקרה ולא לאחריה, מעטים במערב הטילו ספק בהישגו היוצא מן הכלל של אלכסנדר מרינסקו ובחוקיות מעשיו ביחס לווילהלם גוסטלוף ושטובן.

נציין גם את הנקודה הזו. אף אחת מהתקיפות המפורסמות של צוללות ממדינות אחרות לא קיבלה את התואר "מתקפת המאה". לדוגמה, הצוללת האמריקאית SS-311 Archerfish, בפיקודו של המפקד ג'וזף אינרייט, ב-29 בנובמבר 1944, עם ארבע טורפדו (החמצה החמישית) הטביעה את נושאת המטוסים היפנית החדשה ביותר Shinano, שהושקה במסעה הראשון (ששוגרה באוקטובר 5, 1944) » עם עקירה של 71,890 ברט. 1080 בני אדם ניצלו, 1435 הוכרזו נעדרים. היא נותרה נושאת המטוסים הגדולה בעולם גם בתחתיתה, עד שבשנת 1960 השיקו האמריקאים את ה-Enterprise המפורסם שלהם, המונע על ידי גרעין (89,600 BRT). לשם השוואה, לווילהלם גוסטלוף שהוטבע על ידי מרינסקו היה "רק" 25,484 BRT.

חלק מהחתרנים של מרינסקו מאמינים שאותם בריטים, המכנים את טביעת הגוסטלוף "התקפת המאה", מתכוונים בעיקר למספר ההרוגים האזרחיים שנבעו מטרפדו של ספינת הקיטור על ידי צוללת סובייטית. אבל מי ידע על כך בינואר 1945?! להיפך, היה ידוע שמאז סוף 1940, בהחלטת הנהגת הצי הגרמני הנאצי, הוצבה ספינת הקיטור האבודה לבית הספר לצוללות בגוטהפן...

כל הכינויים הללו שולמו לצוללת הסובייטית האלמונית דאז, נציין, בתקופה שבה בברית המועצות הושתק מרינסקו בכל דרך אפשרית, נרדף, פיזר ריקבון והוכנס לכלא.

לבסוף, שלישית, הספינה - נדגיש זאת שוב - בהתחשב בהיסטוריה שלה לפני המלחמה, מרגע השיגור היא הייתה במידה רבה סמל של גרמניה הנאצית בים. כפי שצוין לעיל, אדולף היטלר דרכה על הסיפון שלו יותר מפעם אחת. התעמולה הגרמנית קראה לזה "ספינת החלומות". אם תרצה, זה באמת היה סוג של "רייכסטאג בים". לפיכך, כשהם מגדירים את פעולותיו של מרינסקו ביחס לגוסטלוף כ"התקפה של המאה", במערב (ואז בארצנו) הם הניחו (ועדיין עושים) במושג הזה, כביכול, משמעות מוסרית, פוליטית, פסיכולוגית ( הן עבור גרמניה, והן עבור המדינות שהיו מתנגדיה במלחמת העולם השנייה). ואז - הטונאז' של הספינה ומספר ההרוגים.

"זו הייתה הצלחה אסטרטגית עבור הצי הסובייטי, ועבור גרמניה זה היה האסון הימי הגדול ביותר", אומר סגן מנהל מוזיאון כוחות הצוללות הרוסיות על שם א.י. מרינסקו יורי לבדב. – הצוללת S-13 קירבה בפעולותיה את סיום המלחמה. ההישג של מרינסקו הוא שהוא השמיד את סמל הנאציזם הבלתי ניתן לטביעה, ספינת חלומות שמקדמת את הרייך השלישי. והאזרחים על הספינה הפכו לבני ערובה של המכונה הצבאית הגרמנית. לכן, הטרגדיה של מותו של גוסטלוף אינה כתב אישום נגד מרינסקו, אלא נגד גרמניה של היטלר".

בשאלת חוסר המוסר של מרינסקו

לגבי העובדה שמרינסקו כגיבור הוא יותר מ"לא אדם לא כריזמטי"... ובכן... אי אפשר לקחת ממנו גם שכרות וגם חוסר מוסריות - זו עובדה. כמו כן, ידוע כי בשנת 1948, מרינסקו, שעבד במכון לעירוי דם כסגן מנהל, נכלא לשלוש שנים בגין מעילה ברכוש סוציאליסטי. הוא גם היה נשוי פעמיים (באותם ימים זה נחשב "לא מתיישב עם חברות במפלגה הקומוניסטית"). כל זה נכון.

אבל העובדה היא שבמהלך 1418 הימים והלילות של המלחמה הפטריוטית הגדולה, הניצחון למדינה הושג ברובו על ידי החקלאים הקיבוציים, הפועלים והאינטלקטואלים של אתמול, שבכלל לא היו אידיאליים מכל הבחינות, שהפכו לפתע, לקריאת המולדת, סטלין והמפלגה, חיילים ללא פחד ותוכחה, אבל אנשים שהמשיכו להישאר בחזית עם חולשותיהם וחסרונותיהם. חיילים מקצועיים אינם יוצאי דופן.

די לזכור ש"מרשל הניצחון" גאורגי ז'וקוב היה אדם גס רוח חסר תקנה ביחסיו עם פקודיו. והמרשל קונסטנטין רוקוסובסקי - גם זו עובדה ידועה - בחזית, מהרופאה הצבאית המתחילה גלינה טלנובה, שהייתה צעירה ממנו ברבע מאה, הוא הוליד בת, נדז'דה (לזכותו, הוא נתן את שם המשפחה שלו ואת שם המשפחה שלו). ובכלל, PPZH - נשות צועדות שדה - היו תופעה שכיחה במהלך המלחמה. אותו ז'וקוב גר עם האחות האישית שלו לידיה זכרובה. המדליה "בשביל הכשרון הצבאי", שהמפקדים הציגו לעתים קרובות לאוהבי התעלה שלהם, נקראה בפי העם "עבור שירותים מיניים". כבר ב-22 בספטמבר 1941 (התנהלו קרבות כבדים, כוחות ברית המועצות ברחו!), שוב הוציא ז'וקוב, כמפקד חזית לנינגרד, פקודה אופיינית מס' 0055: "במפקדות ובעמדות הפיקוד של מפקדי הדיוויזיות והגדוד יש נשים רבות במסווה של שירות, משרה וכו'. מספר מפקדים, שאיבדו את פני הקומוניסטים, פשוט גרים יחד... אני מורה: באחריות המועצות הצבאיות של צבאות, מפקדים וקומיסרים של יחידות בודדות, הסר את כל הנשים מהמפקדות ומתפקידי הפיקוד עד ה-23 בספטמבר , 1941. מספר מצומצם של קלדניות יישמר רק בהסכמה עם המחלקה המיוחדת. הוצא להורג ב-24 בספטמבר 1941". יממה לאחר מכן - עוד צו דומה מס' 0066 מיום 24.9. אנחנו מדברים על הארמייה ה-8 של חזית לנינגרד: "במפקדת הצבא, בקרב מפקדי יחידות ועוצבים, שכרות והוללות נפוצים..." (הטקסטים של שני המסדרים הללו פורסמו לראשונה בכתב העת "היסטוריה". של סנט פטרסבורג", מס' 2, 2001.)

אז למה קפטן דרגה 3 מרינסקו גרועה יותר במובן הזה? או למה הוא, בן זמנו, צריך להיות טוב יותר?

למה הוא שתה? ומחודשי בטלה ללא עבודה קרבית. עקב מותם של חברים - אותם מפקדי צוללות שלא עלו, לאחר שפוצצו בזה אחר זה במוקשים בשנים 1942-1943. עם קבלת הבשורה על מות אביו מפצעים ב-1944... ומי אמר שאי אפשר להטביע את היגון בוודקה?.. ובסופו של דבר, הוא לא התכוון להפוך למחבר של "התקפת המאה" וסובמרינר מס' 1! הוא פשוט נלחם. הכי טוב שיכולתי.

האם ניתן להאשים את מרינסקו בעובדה שבמהלך שנות המלחמה הוא זיהה שוב ושוב בכוונה (כפי שטוענים ההיסטוריון מירוסלב מורוזוב ואחרים) מטרות שגויות? כן ולא. מצד אחד, היה צורך "להסתכל בצורה ברורה יותר". אבל קל להגיד את זה. אז הוא טעה בטרנספורט של סטובן בתור סיירת. אבל באיזה שלב? המטרה נפגעה מפני השטח באמצעות צינורות טורפדו ירכתיים בתנאי החורף הקשים ביותר של הלילה הבלטי הסוער, בתקופה שבה משחתות מהירות התרוצצו סביב המשלוח. מדוע עלינו למנוע ממרינסקו טעות? בסופו של דבר, העיקר הוא עצם השמדת האויב החמוש. אגב, מרינסקו שילם על הטעות הזו בכך שהוא, שהוענק אז על אותו קמפיין חסר תקדים לתואר גיבור ברית המועצות, מעולם לא היה מעוטר בכוכב זהב על חזהו - זה נחשב שבמשך "שקרן" מסדר הדגל האדום היה פרס מפואר.

כך גם לגבי הסוללה הצפה שהוטבעה ב-1942 לפי הדו"ח שלו, שב-1946 קיבל חיל הים בנס על השימוש בה באמצעות פיצויים. גם אם מרינסקו היה "משוגע"... אבל מי חקר אם הוא השקרן היחיד שכזה בחיל הים או שאחרים, לא, לא, עסקו גם בפוסטים? אם משהו אחד, אם הוא "לקח דוגמה מחבריו" - זה גם רע, כמובן, אבל זה יותר מוצדק, או משהו... נניח, אסים סובייטים רבים, לאחר שצברו מטוסים רבים, "נתנו" את שלהם הניצחונות הבאים לחבריהם הפחות ברי מזל. איך עלינו לגשת לזה?

עם זאת, זו לא הנקודה. בהקשר זה, מן הראוי לצטט התבוננות שמחבר מאמר זה קרא מהפילוסוף הצרפתי קלוד אדריאן הלבטיוס (1715–1771) בחיבורו הנפלא "על השכל": "אדם יכול להיות שימושי ובעל ערך עבור אנשיו רק בזכות כישרונותיו. הדורות הבאים אינם שואלים אם יובנאל היה רשע, אובידיוס מופרך, חניבעל אכזר, לוקרטיוס מרושע, הוראס מושחת, אוגוסטוס צבוע וקיסר אשת כל הבעלים; זה שופט רק את הכישרונות שלהם".

אולי, על סמך הבנה דומה של הדברים, הקומיסר העממי ומפקד חיל הים במהלך המלחמה, ניקולאי גראסימוביץ' קוזנצוב, שבנובמבר 1945 חתם על הורדתו לדרגת סגן בכיר והעברת מרינסקו למילואים. , שנים רבות לאחר מכן, לאחר שהוא עצמו חווה עד אז ירידה בדרגה מאדמירלים של הצי לאדמירלים בעורף ורדיפה, כתב: "לי, כאדמירל, יש יחס שלילי בהחלט כלפי העבירות החמורות הרבות של א. מרינסקו בשירות ו בחיי היומיום. אבל בהכרת האומץ, הנחישות והיכולת שלו להשיג הצלחות צבאיות גדולות, אני מוכן לסלוח לו הרבה ולחלוק כבוד על שירותיו למולדת".

אגב, בבלטי בזמן המלחמה היו 13 "אסוקים" דומים לזה שעליו נלחם מרינסקו. רק אחד שרד עד יום הניצחון - S-13 "שלו". וזה לא סביר שסתם "מזל" הוא הסיבה לכך!

באופן כללי, מוזר שמעריכים מודרניים של מעשיו של מרינסקו, בין אם זה היסטוריון מקצועי או משתתף בפורום אינטרנט אחר המתקדם בענייני היסטוריה צבאית, לא חושבים אם זה לא מוסרי עבורם, "נציגי הדורות שלאחר המלחמה ," לדבר על "חוסר המוסריות של ההישג "מפקד ה"אסקה" המפורסם באופן עקרוני?! ברור שכל טיול לים בצוללת בזמן מלחמה היה כרוך בסיכון ניכר ובשל כך לבד, במובן מסוים, היה הישג. ההישג הזה בוצע מדי יום על ידי כל מי שהגן על מוסקבה ב-1941, ביצע "שינוי יסודי במהלך המלחמה" בקורסק ב-1943, וכבש את ברלין ב-1945... ואז מחבר אחד הספרים "הפרכת " מרינסקו , המשיך ואמר שמבחינה צבאית, לטביעת אוניית האונייה וילהלם גוסטלוף "לא הייתה שום משמעות": המלחמה הסתיימה! ובכן, כן, לפי ההיגיון שלו, לא היה צורך להסתער על הרייכסטאג - ברלין כבר נפלה! ובפראג ב-8 במאי לא היה צורך לגמור את האויב - הוא עצמו היה נכנע לאחר ה-9...

הפיהרר שנא למוות את הצבא הסובייטי לא היה זה מקרה שאיש בשבי לא זכה ליחס אכזרי כמוהו. אבל רק קצין אחד של הצי הסובייטי קיבל את הכבוד להיות מוכרז כאויב הרייך ואויבו האישי... ומסיבה טובה.

היטלר קיווה להאריך את המלחמה עם מדינות הקואליציה האנטי-נאצית לתקופה ארוכה ללא הגבלת זמן, שבמהלכה, על פי השאיפות של הפיהרר, תתרחש בהכרח קריסת הגוש הלא מאוד אורגני זה, מה שתאפשר לגרמניה לעשות שלום עם האנגלו-סכסים והצרפתים במערב וממשיכים את המלחמה במזרח נגד ברית המועצות.

בינואר 1945, כוחות סובייטים, שפיתחו מתקפה רבת עוצמה עמוק לתוך הרייך הנאצי, צרו על דנציג, העיר הפולנית העתיקה גדנסק. במצודה עתיקה זו, שהפכה על ידי הנאצים למעוז הדומיננטיות שלהם באזור ויסלה והבלטי, בנוסף לקבוצה צבאית רבת עוצמה, נקטע צבע האליטה הרשמית של היטלר - כל מיני פיהררים, לייטרים, קומיסרים אשר הוביל את הביזה והגרמניזציה של האדמות הסלאביות.

כאן התבססה גם חטיבת ההכשרה לצוללות ה-Reichsmarine 2. בינואר 1945, בין חומותיו, התכוננו 3,700 "בהמות בלונדיניות" להטיל את חייהן על מזבח המסירות לפיהרר ולארץ המולדת. הם חלמו להנציח את שמם עם מעללים דומים לאלו שביצעו קודמיהם, ילידי אותו עלמא גונתר פרין (ב-1940 הוא שלח את אוניית הקרב האנגלית החזקה ביותר רויאל אוק לקרקעית, ובסך הכל השמיד 28 ספינות אויב) ואוטו. Kretschmer (שבר את שיא הביצועים המוחלט, והטביע 44 ספינות סוחר ומשחתת אחת). הצוותים שכבר נוצרו, שהועברו לקיאל ולפלנסבורג, נאלצו להתמקם בתאים של 123 מהצוללות החדשות ביותר מסדרת ה-XXI שהושקו, מצוידות בשנורקל - מכשיר לטעינת סוללות במצב תת-מימי, מה שהגדיל בחדות את האוטונומיה. וחשאיות ניווט.

הצוללות של האדמירל הגדול קרל דוניץ היו התקווה האחרונה של היטלר. הם היו צריכים ליישם תוכנית ללוחמת צוללות מוחלטת.

לפתע שחררו בים תקשורת בין העולם הישן והחדש (במקום אלה שהושמדו על ידי ההגנה האנגלו-אמריקאית נגד צוללות במהלך הקרב על האוקיינוס ​​האטלנטי) יותר משלוש תריסר "להקות זאבים" טריות של צוללות, שלכל אחת מהן הייתה תחמושת קיבולת של 20 טורפדות ואוטונומית ניווט של עד 16,000 מיילים, קיווה הפיהרר לחסום את אנגליה, לשבש את אספקת הכוחות הנוחתים באירופה ולהרוויח את הזמן הדרוש להתמוטטות הקואליציה נגד היטלר. בהתחשב בנתונים הטכניים המבריקים של הסירות מסדרת ה-XXI ואימוני הלחימה הרציניים של הצבא הגרמני בים העמוק, תוכנית זו היוותה איום רציני על חייהם של אלפי בעלי ברית.

סוגיית פינוי בית הספר לצוללות דנציג, שבוגריו הופקדו בעיקר על המשימה הגורלית הזו על ידי היטלר, נדונה במיוחד באחת מפגישות ינואר בבונקר שלו.

משנת 1942 שוכן בית הספר על אוניית הנוסעים הענקית וילהלם גוסטלו, שהוצבה בנמל דנציג, שנבנתה במקור לטיסות שייט של האליטה הנאצית מהרייך לאיים הקנריים, ועם פרוץ מלחמת העולם השנייה, הוסב תחילה לספינת בית חולים, ולאחר מכן לצריף צף עבור האהובים על היטלר.

כל גרמניה הייתה גאה בספינה. לא במקרה ניתן לו שם של דמות בולטת של ה-NSDAP, שנהנה מאמונו המיוחד של המנהיג ויצר חיילי סער כמו ה-SA מגרמנים מקומיים בשווייץ.

ב-1936 נורה ונהרג גוסטלוב על ידי אנטי-פשיסט יוגוסלבי. הפיהרר הגיע במיוחד להמבורג ב-1938 כדי לחגוג את השקת הספינה על שם חברו לנשק. הוא עצמו בחר את שמה של אוניית התיירים, שאמורה לאיש את כוחו ושלמותו של "רייך אלף השנים", ובנאום "לוהט" בן שעה הביע את התענוג אמיתי שלו מיצירת המופת של "ארי" בניית ספינות, שנוצרה על פי תוכניותיו.

אמנם, היה ממה להתפעל. אורכו כמעט מאתיים מטרים, ענק בן 9 סיפונים, בגובה של בניין בן 15 קומות, המחולק על ידי מחיצות לאינספור תאים, בנוסף למאות בקתות נוחות, היו בו מסעדות, גן חורף, בריכת שחייה, ו חדר כושר. תזוזה 25 אלף טון! מעט ענקים שווים לגוסטלוב עדיין חורשים את האוקיינוסים היום.

ומטוס העל הזה, עם כ-100 צוותי צוללות, למעלה מ-4,000 פקידים בכירים נוספים, גנרלים וקצינים של ה-SS והוורמאכט (בסך הכל יותר מ-8,000 נוסעים), עם כל אמצעי הזהירות בצהריים ב-30 בינואר 1945, נקט. ירד מקירות העגינה ויצא לים...

באותו יום, בשעה 20:10, עלתה הצוללת הסובייטית S-13, בפיקודו של קפטן דרגה 3 אלכסנדר מרינסקו, המשייטת במפרץ דנציג בציפייה למטרות להתקפת טורפדו, כדי להטעין את סוללותיה.

היא הייתה שייכת למשפחת הצוללות מסדרת C IX-bis, שנבנתה ערב המלחמה הפטריוטית הגדולה, ובמאפייניה שלה הייתה נחותה משמעותית מהצוללות של היטלר מסדרת XXI, שנוצרו במיוחד עבור פעולות באוקיינוס ​​העולמי. ל"אסקה" הייתה תזוזה של 870 טון, טווח שיוט של 10,000 מייל, סיבולת של 30 יום ועומק צלילה של עד 100 מטר. חימושו כלל 6 צינורות טורפדו (4 חרטום ו-2 ירכתיים), תותח 100 מ"מ ומכונה חצי אוטומטית בקוטר 45 מ"מ. אבל מעצבים סובייטים לא המציאו את השנורקל, וזה יצר קשיים ניכרים במערכת ה"אוטונומית".

הקמפיין כבר נמשך 17 ימים. השטח שהוקצה לשייט היה עצום: מהאי בורנהולם ועד למגדלור ברוסטרורט 150 קילומטרים - רוחב השטח, ועד לגרונו של מפרץ דנציג בעומק 40 קילומטרים. נסו, בדקו אותו מהר, והכי חשוב בזהירות... למזלנו, הסערה לא שככה לאורך כל הטיול.

בקושי רב הצליח הסייר לשמור על שיווי משקל הסירה במשך דקה או שתיים, בעוד המפקד נצמד במהירות לפריסקופ. ובלילה הייתה טעינה מסוכנת ביותר של המצברים בכבישים המשובשים.

אז - יום אחרי יום. מונוטוני, משעמם. היומן של האסקי העיד במשורה: "17 בינואר. מדו"ח הסובינפורםביורו למדנו על תחילת המתקפה של חיילי החזית הביילורוסית הראשונה מדרום לוורשה. הצוות היה מאושר... הסופה הייתה בערך 9 נקודות. במהלך הלילה נפלו כמה מלחים מהדרגשים. בבוקר טבלנו, ואז נשכבנו על הארץ. למרות שהעומק הוא 50 מטר, הסירה מתנדנדת נהדר...

18 בינואר. עלינו לשטח בשעה 00.40 הסערה נמשכת. גל עצום כמעט שטף את מרכז הספינה טורופוב. הימאי הבכיר יורוב עיכב אותו... מהודעת רדיו למדנו על שחרור ורשה על ידי חיילינו...

20 בינואר. בגלל מזג אוויר גרוע, לעתים רחוקות אנו עולים מתחת לפריסקופ. לא נמצאו הובלות... נשמעים פיצוצים של מטעני עומק..."

לצוללת מנוסה, הפיצוצים הללו דיברו נפח. מפקד הספינה ידע שפיקוד צוללות אחרות לא שלח אותו לאזור שהוקצה לחיפושיו. המשמעות היא שקרעים מרוחקים ב"אזור האאוטבק" אינם סימן כלל לכך שהנאצים "רודפים" אחר אחד מחבריו הצבאיים ברחבי הים הבלטי, רודפים אחר צוללת שהתגלתה. לא, הפצצות מונעות מתבצעות. אם כן, בקרוב יגיע משחק גדול - ספינות בעלות תזוזה גדולה, מלוות במשחתות ולוכדי טורפדו, אולי סיירת...

תתכוננו חברים! - עודד המפקד את המלחים. – לבי חש ששיירה עומדת לצאת. זה הולך להיות חם!

אבל ימים מפנים את מקומם לימים, ועדיין אין מטרה רצינית...

"26-27 בינואר. הוא מתנדנד הרבה, לפעמים שם את הסירה על הצד ב-45 מעלות. הסתער על 8 נקודות. קְפִיאָה. האנטנה, המעקות והסיפון מכוסים בקרח מוצק. כאשר הוא שקוע, פיר אספקת האוויר למנועי דיזל מאפשר למים לעבור דרכם עד שהקרח על מכסהו מפשיר. מהדו"ח המבצעי למדנו שהחיילות שלנו מגיעים לחוף מפרץ דנציג", כותב מפעיל הרדיו ביומן.

הים נרגע. אבל בנפשם של צוללות אין שקט, לא, סערה משתוללת. יותר מחצי ירח בים, ועדיין לא ראינו את האויב באופק, ולא ירינו אפילו אחת מ-12 הטורפדות! לאנשים נמאס מדברים לעשות!

והודעה מקודדת ממפקדת הצי מעוררת את ההתרגשות: "למפקדי צוללות בים. בקשר לתחילת המתקפה של חיילינו, צפויים הפשיסטים לברוח מקניגסברג ומדנציג. תקוף קודם כל את ספינות המלחמה והמשלוחים הגדולים של האויב..." אבל איפה הוא, האויב הזה?

הנווט ניקולאי רדקובורודוב "מטיל קסם" כל הזמן במתחם שלו מעל המפה, מדי פעם לוחץ על שעון העצר ועל המחוון. תפקידו הוא לחשב קורסים שיאפשרו לו לחקור לחלוטין את כל האזור בזמן קצר. זו משימה לא קלה - אתה צריך לקחת בחשבון את כל הלהקות, הבנקים והספינות הטבועות שמגיעות בדרך. אתה צריך לזכור את כל הטעויות הנובעות מהיגוי לא מדויק של המסלול הנתון, מאובדן מהירות במהלך עליות.

ל-S-13 היה מזל שיש לו נווט. סגן-מפקד רדקובורודוב הוא המומחה הטוב ביותר בחטיבת "אסוק" בשנת 1943, הוא הדריך בצורה מופתית את הצוללת M-90 של יורי רוסין דרך מפרץ פינלנד, שהייתה ממולאת בשדות מוקשים ורשתות נגד צוללות. אבל לא משנה איזה ניסיון יש לך מאחוריך, אתה אף פעם לא יודע בים הגועש יש מספיק מכשולים שמחזיקים אותך במתח תמידי?!

זה לא היה קל למהנדס המכונות של הסירה, יעקב קובלנקו. עבורו זו הייתה המערכה הראשונה שלו כמפקד עצמאי של יחידה קרבית (מפקד ראש הנפץ הקודם, גאורגי דוברובסקי, נשלח ללמוד באקדמיה). מההפלגות הקודמות עם דוברובסקי, הקצין הצעיר הבין את העיקר: יש צורך לשלוט בקפדנות על שמירת השמירה של חשמלאים, תנועת הסירה מתחת למים בעזרת מנועים חשמליים תלויה בהם. אבל אל תשכחו גם את הבלוגים - הם לא היו עושים טעויות, במיוחד בשלבי הטבילה והעלייה. חיי הספינה נמצאים בידי המלחים...

אבל הדבר הקשה ביותר הוא למפקד הסירה. הוא אחראי על הצלחת המערכה, על תוצאת הלחימה. מה שמדאיג אותו הוא המעמקים הבלטיים, שממולאים במוקשים ברמות שונות - תחתית ועוגן. איך לתמרן אם אתה צריך להתחמק ממטענות העומק של ספינות סיור של האויב מבלי לגעת בטעות במוקש?

ואז אני עדיין מתגברת על ידי מחשבות עצובות על החיים שלי. אחרי הכל, אלכסנדר איבנוביץ' נשלח למסע לשטוף את חטאו בדם. בליל ראש השנה, 1945, "כובע שלוש" יצא למסע "קטן" בעיר טורקו שבפינית. הלכתי למסעדה עם חברה, שתיתי כוס... בכלל חזרתי לבסיס יומיים מאוחר מהצפוי.

היעלמותו של קצין סובייטי בנמל זר, ואפילו רומן אהבה עם אזרח של מדינה אחרת, היו עניין שבשיפוט באותה תקופה הם נשלחו לגדוד עונשין ולא לשם כך. גם על מרינסקו איימו בבית דין. הדבר היחיד שהציל אותו היה המוניטין שלו כמקצוען קלאסי בלוחמה תת-ימית (באוקטובר 1944, במפרץ דנציג, ה"אסקה" שלו הטביעה טרנספורט אויב בעקירה של 5,000 טון, ולאחר שירה את כל הטרפדות, הוא העז. לשטח ולהשמיד את האויב באש מתותח הקשת), ותמיכת כל הצוות, שבורי לב חיפשו במפקד ונעמד להגנתו. הפיקוד החליט שלא לכבס פשתן מלוכלך בפומבי ותוך כדי החקירה שלחו בשקט את הסירה עם השוטר הפוגע להפלגה. אבל עד מהרה הדממה הזו הדהדה בתהודה מצלצלת...

בערב ה-30 בינואר, לאחר שקיבל רדיוגרמה נוספת ממפקדת הצי, שדיברה על תחילת פינוי הנאצים, קיבל אלכסנדר איבנוביץ' החלטה נועזת נואשות: ללכת ישר לנמל דנציג ולשמור על האויב ביציאה ממנו.

לאחר ריצה של 40 דקות למטרה, עלינו על פני השטח כדי להטעין את אספקת החשמל. הבלטיק החורפי הסוער קידם את פנינו בגלים ענקיים שנפלו בכבדות על גוף הסירה הצר והמטירו גשם עצום של רסס דוקרני, מטעני שלג שהגיעו בפתאומיות ובצפיפות - לא יכולת לראות כלום. וכאשר מערבולת הקרה הלוהטת הזו נשברה לרגע, איש האותות התורן אנטולי וינוגרדוב צעק בהתרגשות:

אורות! ממש על האף!

הגחליליות הממצמצות מרחוק לא יכלו להיות שייכות למגדלורים של החוף - הן היו רחוקות, וחוץ מזה הן לא הודלקו בזמן מלחמה. אז זו המטרה! ואז זה נשמע:

כוננות לחימה!

הקופים המייללים יללו בקול רם. "S-13" נכנס ל"התקפת המאה".

בעמידה על הגשר תחת משבי רוח זועמת, חשב מרינסקו בקדחתנות על תוכנית פעולה. ברור שיש לפחות כלי שייט אחד מאחורי האורות שזיהה האותת. רק מה זה - ספינת מלחמה גדולה, טרנספורט או סוג של דג קטן, שחבל לבזבז עליהם אפילו טרפדות? עד שאתה לא מתקרב, אתה לא יכול להגדיר את זה. אבל אם תעקבו אחר הכללים ותצללו תחילה, הסירה תאבד חצי ממהירותה כשהיא שקועה. מה אם זו לא ספינת משא שנעה לאט, אלא ספינת אניה מהירה? אי אפשר להדביק את הפער... חוץ מזה לא תראה כלום מעומק הפריסקופ בסערה כזו, והשייט לא יצליח להחזיק את הסירה בזמן סילוף טורפדו - תראה איך הוא זורק על הגל ! אז, נשאר רק דבר אחד: להתעדכן ולתקוף על פני השטח...

עולה ממש מתחתית החברה (אביו היה מלח רומני, ואמו איכרה אוקראינית), גדל בפאתי אודסה במשפחה עם הכנסות צנועות מאוד ועושה את דרכו לנווטי ניווט למרחקים ארוכים של הסוחר. צי עם רצון יוצא דופן ועבודה קשה עצומה, מרינסקו לא פחד מהחלטות אחראיות.

רק יחס קבוע למקסימום אפשר לו להפוך לאוס של לוחמה תת-ימית שאין דומה לו בקרב המלחים הבלטיים, לאחר שב-1939 הוא הפך למפקד צוללת "תינוק", וכעבור 4 שנים קיבל פיקוד על "אסקו".

נווט, מראה לילה! - הורה מרינסקו. – אנו יורים מהמשטח, קדו! בואו נעבור מתחת למנועי דיזל! לפתח מהירות מלאה!

עד מהרה דיווח ההידרואקוסטיקן כי אם לשפוט לפי רעש המדחפים, המטרה הבלתי נראית עדיין מושכת לכיוון הסיירת.

"ומה אם נתקוף מהחוף? - עלתה מחשבה מטורפת במפקד הסירה. "הם לא מצפים להתקפה משם, מהאנשים שלהם!" הם כנראה לא יחכו! יש תעופה חופית, סוללות של מבצרים... מאמינים שהחלק האחורי מכוסה! הכה משם!"

אלכסנדר איבנוביץ' היה מודע לסיכון שהוא לוקח בכך שהחליט לחצות את מסלול שיירת האויב ולבחור עמדה להתקפה מקו החוף. אם הם מוצאים אותו, לא להרחיק אותו ולא לצלול פנימה (המעמקים לא יאפשרו זאת). מוות בטוח...

על כוס הספק התגבר לבסוף הדיווח של הגאי והאיתות המנוסה ביותר, קצין המשנה בכיתה א' אלכסנדר וולקוב, שנקרא לגשר והיה לו את היכולת הנדירה לראות בלילה כמו ביום. כשהסתכל במשקפת על האורות המהבהבים באובך השלג, הוא דיווח בביטחון:

משחתת לפנינו! מאחוריו האונייה!

לרגע, השלג הפסיק פתאום לרדת, ומרינסקו, בלב שוקע, השתכנע שהם עקפו ספינה ענקית, קרא, בהתייחס לטון של המטרה:

עשרים אלף, לא פחות!

עכשיו - עזוב את הספקות! סבלנותם מתוגמלת. עוד קצת, וסלבו טורפדו...

לפתע החל המיסב של האונייה להשתנות. כוכב רקטה אדום הבזיק מעל המשחתת שצעדה מול הספינה. "האם הם באמת גילו את זה? האם המשחתת מאותתת שהיא עומדת לתקוף? - נורה דרך המוח שלי.

צלילה דחופה! שייט, צלול עד 20 מטר! - הורה למפקד ה-S-13.

הסירה החליקה למטה, מתחת לגלים הנושמים בכבדות. הנדנוד החד האחרון מצד לצד, ועכשיו רק תנועת הרעד הרדוד מזכירה את הסערה המשתוללת מעל... רעשי החוץ התעצמו, אפילו מבעד לפלדה של גוף הספינה העמיד שאגת מדחפי ספינה ענקיים, בדומה לרעש של קטר, ניתן לשמוע בבירור.

נראה שהאנייה עוברת ישירות מעל הראש. אני רק רוצה להתכופף. אבל מכיוון שהשטחים לא עפו, זה אומר שהאויב לא זיהה אותם...
מַעֲלֶה! הסירה, שתפסה תאוצה, שוב עלתה מעל הגלים. במבער לאחר, לאחר שפיתח 18 קשר בלתי אפשרי עבור ה"אסקי" והסתכן בשיבוש מנועי הדיזל, מרינסקו עקף את יעד הנסיגה. זה היה מאמץ נואש, כמעט נידון - ההסתברות לתוצאה מאושרת לא הייתה אפילו מאית האחוז. אם הגרמנים ימצאו אותם, ואפילו איבדו את מהירותם, הם ירסקו אותם מיד לרסיסים. אבל הוא האמין בכוכב שלו...

שעה, המרדף השני חסר התקדים. ועכשיו אתה יכול לצעוק לתוך צינור הדיבור:

חבר ראשון, חשב את מספר הטורפדות במחלקה!

פקודה זו בקושי נשמעה כשלפתע זרקור אות מהספונה רקד על פני בית הסיפון של הסירה, מסמן נקודות ומקפים. האויב ביקש ממנו את סימני הקריאה שלו! אבל אנחנו צריכים לקנות עוד כמה דקות כדי שיהיה לנו זמן להתכונן!

תן לו משהו! דָבָר! - הורה מרינסקו.

האותת איבן אנטיפוב סימן בשלווה מילה קצרה ומלוחה לאויב, ו... אוי, נס! הגרמני נרגע! התברר שהנאצים טעו בסירה סובייטית שנעה זה לצד זה בתור רובה הטורפדו שלהם שהוקצה לשיירה. מובן פסיכולוגית. אם מישהו עונה ולא מנסה להסתיר, זה אומר שהוא שייך! חוצפה, אבל כמה מחושב...

ב-23.08 פיקד מרינסקו לבסוף:

מכשירים, בבקשה!

שלושה פסים מהירים מהגבעול של ה"אסקה" מיהרו לעבר הצד הגבוה של האנייה. לא נותרו יותר מ-15 דקות עד שהוא צלל לתהום...

אלכסנדר איבנוביץ' וחבריו כל הזמן הזה, בלי לחשוש אפילו מספינות הליווי של האויב המתקרבות ובלי להסתתר במעמקי הים, צפו בשקיקה בייסוריו של הגוסטלוב מהגשר. העין הבלתי מזוינת יכלה לראות כיצד מסה אפלה מתהוללת לאורך הסיפון ההטיה בהבזקי האש - הצוות והנוסעים בבהלה מיהרו לצדדים לזרוק את עצמם אל הבלטיק הקפוא... הגמול היה אכזרי, אבל הוגן: התהום של הים בלע את הקורסרים שלו, פרינס וקרשמרים כושלים...

ספינות השיירה הצילו רק 988 נאצים, ביניהם היה פחות מצוות אחד של צוללות. עוזר הקפטן של ספינת האנייה, היינץ שון, ששרד את השחייה במים הבלטים, כתב שנים רבות לאחר מכן בספרו "מותו של וילהלם גוסטלוב": "זה היה ללא ספק האסון הגדול ביותר בניווט, שלעומתו אפילו המוות של הטיטאניק, שהתנגשה ב-1912 בקרחון - כלום".

לאחר טביעת ספינת המנוע הענקית, מרינסקו התחמק ממרדף אחר משחתות האויב במשך 4 שעות, או מטפס ישירות למקום מותה, שם הטובעים עדיין שוטפים והיה מסוכן להדביק את עמוד המים במטענים עומק, או ביצוע תמרונים ערמומיים. בסופו של דבר הוא שחה קרוב לחוף הגרמני והניח את הסירה על הקרקע.

10 ימים לאחר מכן, כשהוא פעל באומץ ובמחשבה באותה מידה, הטביע אלכסנדר איבנוביץ' גם את סיירת העזר הגרמנית גנרל פון סטיובן בעקירה של 15,000 טון, שעל סיפונה הועברו 3,600 חיילי וקצינים של הוורמאכט מכיס קורלנד.

מרינסקו עדיין לא ידע שהיטלר הראה לו כבוד נדיר כשהכריז עליו - מפקד הסירה שהטביעה את וילהלם גוסטלו - כאויב הרייך ואויבו האישי. כמובן, תוכנית ימית הייתה קבורה על קרקעית הים הבלטית, נותנת הזדמנות לעכב את קריסת האימפריה הארית "בת אלף השנים".

שלושה ימי אבל הוכרזו בגרמניה, כל חברי ה-NSDAP ובעלי תפקידים אחרים לבשו סרטי אבל. בהיסטוריה של הרייך, משהו דומה קרה רק פעם אחת - לאחר מותה של הארמייה ה-6 של פאולוס בסטלינגרד.

ב-5 במאי 1990, נשיא ברית המועצות מ.ס. גורבצ'וב חתם על צו המעניק את התואר גיבור ברית המועצות לאחר מותו לקפטן דרגה 3 מרינסקו. איך קרה שיתרונותיו הוערכו כמעט חצי מאה לאחר מכן?

עם החזרה לבסיס, מפקד S-13 אכן היה מועמד לדרגת גיבור. אבל קציני הסגל הערניים אחזו בראשם: "סליחה, האם זה אותו מרינסקו?...". אנשים קנאים ורעים, שאנשים מהסוג כמו אלכסנדר איבנוביץ' - עצמאי, אמיץ, הולך נגד הסיכויים - תמיד יש להם בשפע, התחילו להפיץ עליו רכילות, שהוא יהיר, שותה בכבדות וכו'.

בספטמבר של אותה שנה מנצחת, האויב האישי של הפיהרר הורד בדרגה לסגן בכיר בפקודת הקומיסר העממי של הצי "בשל חוסר התנהגות אישית", נכתב מהסירה ונשלח לאזור ההגנה של טאלין, כמפקד. של שולה מוקשים קטן. כמה חודשים לאחר מכן הוא פוטר מהצבא.

לאחר שהפך לאזרח, בילה מרינסקו במהרה בקולימה באשמת אבסורדית של ביצוע לכאורה גניבה של רכוש סוציאליסטי. לאחר שערער את בריאותו במסעות בים מפרכים ובעבודות עונשין של קולימה, עם שחרורו היה אלכסנדר איבנוביץ' עני נורא.

המדינה הסובייטית שילמה לצוללת הגיבור פנסיה זעומה, והוא חי את חייו בדירה קהילתית בסנט פטרסבורג. מרינסקו מת ב-1963. הוא היה בן קצת יותר מ-50...

אדמירל הצי של ברית המועצות נ.ג., שנלחם ארוכות וקשות למען שמו הטוב של חברו לנשק. קוזנצוב כתב בנבואה: "ההיסטוריה יודעת מקרים רבים שבהם מעשי גבורה שבוצעו בשדה הקרב נשארים בצל במשך זמן רב, ורק צאצאים מעריכים אותם על פי יתרונותיהם. קורה גם שבמהלך שנות המלחמה לא מייחסים חשיבות ראויה לאירועים גדולים, הדיווחים עליהם מוטלים בספק ואנשים מעריכים אותם הרבה יותר מאוחר. גורל זה פקד את הצוללת הבלטית A.I. מרינסקו."

Ctrl לְהַכנִיס

שם לב אוש י בקו בחר טקסט ולחץ Ctrl+Enter

הסרט התיעודי מספר על גורלו של קפטן הצוללת אלכסנדר מרינסקו, הגיבור האגדי והמסתורי ביותר של צי הצוללות הרוסי. כבר 60 שנה, היסטוריונים, פוליטיקאים ומלחים שוברים את החניתות שלהם סביב האדם שלו. מחברי הפרסומים מנסים לחשוף את תעלומת "התקפת המאה", אך תעלומות רבות עדיין קשורות בשמו של קפטן מרינסקו. יתרה מכך, ביחס לדמותו, היסטוריונים וצוללים ימיים מחולקים זה מכבר לשתי מפלגות: "מרינסקוביטים" ו"אנטי-מרינסקוביטים". האחרון מכנה באופן אירוני את אלכסנדר מרינסקו "איליה מורומטס של צי הצוללות" ורואים בו תיבת עונשין וחוליגן, שרק במקרה הצליח לגרום לאסון הגדול ביותר בצי.

ב-30 בינואר 1945, הצוללת S-13 בפיקודו של מרינסקו (בשיוט "עונשין") שלחה את מטוס העל הגרמני וילהלם גוסטלוף לקרקעית, וב-10 בפברואר את אוניית התובלה גנרל פון סטאובן. בשתי הספינות היו למעלה מ-8 אלף איש. גרמניה של היטלר לא ידעה אבדות חד פעמיות כאלה במהלך כל מלחמת העולם. מאמינים כי האסון הימי הגדול ביותר היה טביעת הטיטאניק, כאשר 1,513 בני אדם טבעו. בהתקפה של מרינסקו נהרגו 7,700 בני אדם.

יש אגדה שדווקא על הגוסטלוף ייצאו הגרמנים את חדר הענבר המפורסם לגרמניה. לפחות, צוללנים עדיין מחפשים חדר באזור בו התרסקה הספינה בים הבלטי.

עבור התקפות אלה, הפך אלכסנדר מרינסקו לצוללת האחרונה במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה שקיבל את התואר "גיבור ברית המועצות". אבל עצם הסיפור של מתקפת ה-S-13 ומותו של הגוסטלוף הושתק על ידי הצדדים הסובייטיים והגרמניים למשך זמן רב מאוד. ואז הצד הסובייטי התעקש שספינה צבאית עם אנשי צבא על סיפונה הוטבעה. הגרמנים טענו שרוב הקורבנות - לפחות 6,000 איש - הם פליטים מקניגסברג. שניהם נכונים. זה גם נכון שקפטן מרינסקו, לאחר המלחמה ועד מותו, לא יחשב את עצמו כגיבור ולעולם לא יקרא למסע ה-S-13 בינואר הישג. במכתבים פרטיים הוא קורא לזה דבקות בחובה ובתקנות הצבאיות.

בשנת 1945, מרינסקו הודח, והוא מעולם לא חזר לצי...

כעת יש רק שני ניצולים מהקמפיין המפורסם. אחד מהם, אלכסיי אסטחוב, תמיד נרתע מאוד ליצור קשר עם עיתונאים. הקבוצה הצליחה לדבר עם צוללת ותיקה, והוא עזר להבין את האגדות סביב השם מרינסקו.

היחס כלפי מרינסקו מעולם לא היה חד משמעי. השלטונות הרשמיים, המיוצגים על ידי מפקדי הצי הבלטי של הכפתור האדום פעמיים, לא ממש לא אהבו אותו, אלא די קינאו בתהילתו. מפקד אוגדת הצוללות, אלכסנדר אוראל (לימים מפקד ה-DKBF), מינה את מרינסקו לכוכב הזהב של גיבור ברית המועצות על השמדת שתי ספינות גרמניות, וילהלם גוסטלוף וגנרל סטאובן, אך הפרס ירד למסדר הדגל האדום של הקרב. הם הסבירו שהגיבור חייב להיות ספר לימוד: לניניסט נאמן, ללא סנקציות משמעתיות, ולהוות מודל לחיקוי עבור אחרים.

מפקד לא נוח

כן, למרינסקו היה אופי מחוספס, הוא תמיד חתך את האמת בעיניים, הוא היה עקרוני ולא נוח כשמישהו רצה לדבר. אבל עובדה אחת לא ידועה: לאחר תקרית בעיר טורקו שבפינית, בינואר 1945, מרינסקו רצה להסיר את הפיקוד על הצוללת S-13 ובדרך כלל לשלוח את הסירה למשימת קרב עם צוות אחר. אבל צוות הצוללת "התקומם", סירב לצאת לים עם מפקד אחר, והפיקוד נאלץ להיכנע: עד אז רק ה-S-13 היה מוכן ללחימה בצי הבלטי. מרינסקו יצא למסע, עם "קצין מיוחד" נוסף שהוקצה לו.

אבל בואו נחזור לביוגרפיה של אלכסנדר איבנוביץ'. הוא נולד ב-15 בינואר 1913 באודסה. אביו, בנו של הנפח יון מרינסקו, רומני במוצאו, היה מלח בסיירת קרב, אך יום אחד הוא לא עמד בבריונות של קצין ודמם את אפו של העבריין במכה אדירה. יונה נידון למוות, אך התברר כי תא העונשין באותו לילה (ההוצאה להורג הייתה אמורה להתבצע עם שחר) נשמר על ידי בן ארצו של יונה, איתו גדל באותו כפר. אז בן הארץ פתח את התא, הוציא את מרינסקו אל המסדרון המשותף ודחף אותו אל החלון. הדנובה חסרת המנוחה זרחה למטה כדי לשרוד אותה, היה צורך לשחות על פניה, מה שלא ניתן לכולם. אבל זו הייתה הדרך היחידה לא להביא צרות לראשו של השומר. כאילו, לא ירו בו, הוא טבע...

יונה צף החוצה, אבל עזב את רומניה לנצח, התחבא תחילה בבסרביה, ואז עבר לאודסה, שם היה קל יותר להיעלם בתוך ההמון הצפוף. הם חיפשו אותו זמן מה, אבל אז הם עצרו, וחשבו שהוא באמת טבע.

מגיל 13 בים...

מרינסקו הבן גדל מאוד חסר מנוחה, היה מאוד קשה להחזיק אותו בבית, הוא תמיד היה עם הבנים, או בים או בנמל. אבל יונה קיווה בסתר ליבו שבנו ילך בעקבותיו ויחבר את חייו עם הים. וכך זה קרה. כבר מגיל 13 למד בבית הספר של נער בקתה, אז בבית הספר הימי. הפליג בספינות אזרחיות, כאחד מחבריו של הקפטן. פעם, במזג אוויר סוער, הוא גילה אומץ לב, מיומנות רבה והציל ספינת משא ממוות בטוח. הוא זכה במתנה יקרת ערך, שיונה מרינסקו היה גאה בה מאוד (הוא, אחרי הכל, העביר את הסיום הרומני של שם המשפחה עם "u" ל-"o" האוקראיני).

ההחלטה לחבר את חייו עם הצבא לא הגיעה מיד לאלכסנדר איבנוביץ'. וגם בקורסי הפיקוד לא הכל הלך לו כשורה, אבל מרינסקו "התעשת בזמן" ונמנע מגירוש...

הוא התחיל במלחמה ב"תינוק", כפי שכונו צוללות קטנות. גם ה-M-96 נע לאט היה קשה מאוד לתקוף באמצעותו מטרות שטח גדולות. ראשית, לא ניתן היה להדביק משהו מהיר, ושנית, לאחר התקפה לא תמיד ניתן היה להימלט מהאויב. אבל מרינסקו היה אדם מסוכן מאוד. אלכסנדר איבנוביץ' "הטביע" את ספינתו הראשונה, סוללה צפה כבדה, באוגוסט 1942, לפחות, הוא דיווח לממונים עליו. אבל ארבע שנים לאחר מכן, כשהגרמנים העבירו את הספינות ששרדו לצי הבלטי, ספינת האם הזו הייתה בין הגביעים, שנגררה ב-1942 ולאחר מכן תוקנה.

אבל מרינסקו זכה בצו הראשון שלו - מסדר לנין - בנובמבר 1942, כשהנחית צופים ללכוד מכונת הצפנה גרמנית. ולמרות שלא הייתה מכונת הצפנה (הגרמנים שינו את המסלול ברגע האחרון), מפקד הצוללת עצמו פעל ללא דופי...

באוקטובר 1944 (באותו זמן פיקד מרינסקו על הסירה S-13″), במהלך מערכה צבאית ניתן היה לפגוע קשות בטרנספורט של זיגפריד כפי שהתברר מאוחר יותר, בטרנספורט ה"טבוע", כמו בראשון מקרה, מעולם לא שקע לתחתית. ואלכסנדר איבנוביץ' זכה במסדר הדגל האדום של הקרב.

שלושה מרכיבים של "התקפת המאה"

עכשיו ישירות על אירועי ה-30 בינואר 1945. ייתכן ש"התקפת המאה" לא התרחשה משלוש סיבות. ראשית, אם מרינסקו לא היה משנה את "אזור הציד". המודיעין הגרמני עבד טוב מאוד, וברור שפקודיו של אדמירל דוניץ ידעו היכן חיכה להם צייד הים בדמות סירת ה-S-13. אחרת איך אפשר להסביר את העובדה שהטרנספורטים נמנעו בשקידה מהמלכודות? כל זה נראה חשוד בעיני מרינסקו והוא שינה את האזור מבלי ליידע את הפיקוד על כך.

שנית, אם לא הייתה כל כך הרבה התמדה וסבלנות. מהירותו של ה"וילהלם גוסטלוף" הייתה גדולה מזו של ה"S-13" והצוללת שלנו עבדה עד הקצה מספר דקות, עד כדי בלאי. אם המרדף היה נמשך עוד חמש דקות, הסירה פשוט הייתה מתקלקלת.

שלישית, מעטים יודעים שמרינסקו ביצע מעשה נוסף שבקושי יכול להיקרא ממושמע. מתוך ידיעה ש"הקצין המיוחד" לא יאפשר לו לתקוף כרצונו, נעל אותו מפקד הצוללת במעצר. ולא "חטאים ישנים" היו הסיבה שאלכסנדר איבנוביץ' לא קיבל גיבור. הוא התעמת עם "רשויות" חזקות, אשר דאגו שבאותה שנת ניצחון של 1945, ירד מרינסקו בדרגה צבאית מקפטן בדרגה שלישית לסגן בכיר. דוגמה הפוכה: יורי גגארין זכה בדרגה צבאית של "רב סרן" לאחר טיסה לחלל, גם עוקף את דרגת "קפטן".

יש עוד עובדה שאינה ידועה: אחת הטורפדות שנורו לעבר וילהלם גוסטלוף נתקעה באותו אופן כפי שנתקעה 55 שנים מאוחר יותר, על הצוללת קורסק. אבל ל-S-13 היה מזל יותר. הטורפדו שלה הוסר, הוא לא התפוצץ...

אבל מה שהדהים אותי יותר מכל הייתה העובדה שמרינסקו משאיר את הציידים הגרמנים במים רדודים לאורך החוף. הגרמנים הפילו בין 150 ל-200 מטעני עומק. כמה מהם התפוצצו בסביבה הקרובה של הצוללת. אבל ציפוי הגוף החזק עמד בפני...

היטלר ומרינסקו

ועכשיו לגבי השאלה שמוצגת בכותרת. ישנו מיתוס יפהפה שהיטלר הכריז באופן אישי על מרינסקו על אויבו מספר 1, וברחבי גרמניה היו שלושה ימי אבל לרגל מותו של וילהלם גוסטלוף (על הסיפון, לפי מקורות שונים, היו בין 5 ל-7 אלף לא רק אנשי צבא, אלא גם אזרחים). למעשה, כל זה לא קרה: לא סביר שדיווח על כך היה מעלה את המורל של הגרמנים, שספגו תבוסה אחת אחרי השנייה. ולמרות שהמיתוס הזה יפה, הוא עדיין מיתוס...

אני רוצה לסיים את הסיפור שלי במערכון על מסורת אחת. מדי שנה ב-30 בינואר מתאספים צוללות במוזיאון האוקיינוס ​​העולמי. חזיר צלוי הוא חובה על השולחן (אחרי כל ניצחון בבסיס הצוללות מברכים אותך ככה). אנו זוכרים את אלכסנדר איבנוביץ' ואת שירותו הצבאי. גיבורים לא מתים...

הוא היה צריך להיוולד בימי שודדי הים החופשיים, כשאנשי פרא נואשים שלא הכירו בשום חוקים או כללים זכו להערכה רבה בים. מזגו האלים של אלכסנדר מרינסקו תמיד מנע את הכישרון הבלתי מעורער שלו להתממש במלואו. אבל אין שום דבר שאתה יכול לעשות בקשר לזה - אגדת האדם של צי הצוללות הסובייטי הייתה אישיות שנויה במחלוקת.

בנו של אזרח רומני.

בשנת 1893, מלח של הצי המלכותי הרומני, יון מרינסקו, איש חם מזג ובעל מזג, היכה את הקצין שפגע בו. המלח העקשן נקשר והוכנס לתא ענישה. על פי חוקי רומניה, מרינסקו עמד בפני עונש מוות בגין עבירה זו. המלח לא רצה לאבד את חייו, ולכן נמלט מתא הענישה, שחה על פני הדנובה וסיים באימפריה הרוסית.
כאן הוא התיישב באודסה, שם התחתן עם בחורה אוקראינית עשירה, ובמקביל שינה מעט את שם משפחתו - מ"מרינסקו" ל"מרינסקו".
במשפחה זו, ב-15 בינואר 1913, נולד ילד, שהוריו קראו לו אלכסנדר.
הגנים המלחים של האב, כמו גם מזגו, באו לידי ביטוי במלואו בבנו. לאחר שסיים את לימודיו בשש כיתות של בית ספר לעבודה, בגיל 13 הפך סשה מרינסקו לחניך מלח של חברת הספנות של הים השחור. כישרונותיו ויכולותיו של הנער זכו להערכה והוא נשלח לבית הספר של נערים צעירים. אלכסנדר השלים אותו בצורה מבריקה, ובשנת 1930 הוא התקבל למכללה הימית של אודסה.
במאי 1933, בוגר מכללת מרינסקו הפך לעוזר רב חובל על ספינת הסוחר "הצי האדום". אלה ששירתו בפיקודו של מרינסקו טוענים שהוא עצמו חלם על קריירה כקברניט ים שליו גרידא, אבל החיים קבעו אחרת.

כישרון ימי ללא סימני משמעת.

בסתיו 1933, אלכסנדר מרינסקו בן ה-20 נשלח לשרת בצי בכרטיס קומסומול. בוגר מוכשר של בית הספר הטכני הימי נשלח לקורסי הפיקוד הגבוה ביותר של RKKF, ולאחר מכן הפך לנווט של הצוללת Shch-306 של הצי הבלטי.
מרינסקו היה איש מוכשר, אבל בו בזמן קשוח, תמיד אמר את מה שהוא חושב, בלי קשר למה זה איים עליו. מאז ומתמיד, דוברי אמת לא זכו להעדפה רבה, ובמקרה של מרינסקו, העניין הסתבך בשל העובדה שהוא עצמו לא היה זר לשמחות החיים. המלח הצעיר, כמו אביו, מצא חן בעיני נשים ואהב לשתות. שתי התשוקות הללו יחזרו מאוחר יותר על מרינסקו.
ההסמכה הראשונה שלו ב-1935 אמרה: "לא ממושמע מספיק. הוא מכיר היטב את המומחיות שלו. יכול לנהל כוח אדם תחת פיקוח מתמיד. מסקנות: שימו לב להגברת המשמעת".
ב-1936 הוכנסו דרגות בצי ומרינסקו הפך לסגן. בקיץ 1938 הוענקה לו דרגת סגן בכיר, והוא עצמו מונה למפקד צוללת M-96 מליוטקה.
מערכת היחסים של קפטן מרינסקו עם המשמעת נותרה קשה, אבל נסלח לו הרבה, שכן בפיקודו ב-1940 ה-M-96 הפך לטוב ביותר בצי הבלטי. צוללת מרינסקו החזיקה בשיא מהירות הצלילה - 19.5 שניות, עם תקן של 35 שניות.

מרינסקו עלולה לגמור בים הכספי.

למרבה הפלא, יכול היה להתברר שמרינסקו, שהחזיק בדרגת סגן מפקד בתחילת המלחמה, לא היה משתתף כלל בפעולות האיבה. הפיקוד החליט להעביר את ה-M-96 יחד עם צוותו לים הכספי באמצעות רכבת, ויישום תוכנית זו נמנע רק על ידי כיתור מהיר של לנינגרד על ידי כוחות פשיסטים.
הסירה הוכנסה לפעולה, ומיולי 1941 היא החלה לבצע מסעות צבאיים. קפטן מרינסקו שילב פעולות מוצלחות, שעליהן זכה במסדר לנין, עם הפרות קבועות של משמעת, שבגללן אף הודר מהמועמדים לחברות במפלגה.
עם זאת, כישרונו של מרינסקו כמפקד גברה עליו, ולאחר שעבר הסבה, הוא מונה לתפקיד מפקד הצוללת הבינונית "S-13", שם ישרת עד תום המלחמה.
בספטמבר 1944, קפטן דרגה 3 אלכסנדר מרינסקו בכל זאת התקבל כחבר במפלגה הקומוניסטית של כל האיחוד (הבולשביקים), ובאוקטובר, במהלך מערכה צבאית, הוא תקף את הטרנספורט הגרמני זיגפריד. לאחר שלא הצליח להטביע את הספינה בטורפדו, צוות ה-S-13 יורה בה על פני השטח עם תותחים. מרינסקו דיווחה שהתובלה החלה לשקוע במהירות למים, אך מקורות גרמניים מציינים שהזיגפריד נגרר לנמל ושוחזר לשם. כך או כך, עבור הקמפיין הזה זכה קפטן מרינסקו במסדר הדגל האדום.

שני שילוחים לכפר על החיבוק השוודי.

[ "וילהלם גוסטלוף" התברר כספינה של העקירה הגדולה ביותר שצי ברית המועצות הצליח להרוס במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה. ]

נראה שהקריירה של הקפטן מתנהלת כשורה. אבל זה לא היה המצב. הסירה של מרינסקו הייתה בבסיס בהאנקו, פינלנד. הקפטן עצמו וחברו הלכו לחגוג את השנה החדשה, 1945, בעיר טורקו. כפי שקרה לעתים קרובות עם מרינסקו, הכיף יצא משליטה. הוא בילה את הלילה עם שוודי מקסים, הבעלים של מלון מקומי. והכל היה בסדר אם... הארוס שלה לא היה מגיע אל הגברת המעופפת בבוקר. הפוגע לא נקלע לקטטה, אלא התלונן בפני הרשויות. כאשר כל פרטי מפלגתו של מרינסקו נודעו לפיקוד, SMERSH השתלט. השבדי נחשב לסוכן גרמני, ומרינסקו עצמו נחשד בחשיפת סודות צבאיים. התיק הדיף ריח של בית דין, אבל ההנהגה עמדה על הסרן - ניתנה לו הזדמנות לכפר על אשמתו במערכה צבאית.
הקמפיין הזה של הקפטן - "קצין העונשין" - הוא שהפך להיסטורי. ב-30 בינואר 1945 עקף ה-S-13, בגישה למפרץ דנציג, את הטרנספורט הגרמני וילהלם גוסטלוף (אורך 208 מ', רוחב 23.5 מ', תזוזה 25,484 טון). הספינה הושמדה על ידי שלוש טרפדות.
וילהלם גוסטלוף התבררה כספינת העקירה הגדולה ביותר שצי ברית המועצות הצליח להרוס במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, ולכן אין זה מפתיע שהצלחה זו כונתה "התקפת המאה".
מאוחר יותר התעוררו מחלוקות לגבי מי היה על הספינה. היסטוריונים מערב-גרמנים, ואחריהם "קורעי צעיף" מבית רבים, הסכימו כי מרינסקו הוא פושע מלחמה, כי על הספינה היו "אלפי פליטים וילדים רבים".

[לאחר טביעת סטובן, הפך אלכסנדר מרינסקו למחזיק השיא בקרב צוללות סובייטיות בכל הטונאז' של ספינות אויב שהוטבעו. ]

אף על פי כן, ההצהרות על "אלפי פליטים" עדיין מעלות ספקות רציניים בקרב חוקרים רבים. אותם היסטוריונים גרמנים מודים שלגוסטלוף היו כל התכונות של ספינת מלחמה, ולכן היה יעד צבאי לגיטימי.
ידוע שספינה זו הייתה בסיס אימונים לצוללות גרמניות, ובזמן התקיפה היו על סיפונה כמה עשרות צוותים של הצוללות הגרמניות החדישות ביותר. בנוסף ללוחמים מיחידות צבאיות אחרות, הספינה הכילה גם בכירי אס אס וגסטפו, גאולייטרים של ארצות פולין, ראשי מספר מחנות ריכוז - במילה אחת, זו הייתה "תיבת נח" פשיסטית אמיתית שהשמידה את הצוות. של קפטן מרינסקו.
אגדה נוספת קשורה להצלחה זו: כביכול הוכרז אבל בגרמניה, והיטלר הכריז על מרינסקו כ"אויב אישי". למעשה, זה לא קרה - הרייך בן אלף השנים התפורר לנגד עינינו, ולבוסים שלו לא היה זמן ל"וילהלם גוסטלוף".
ב-10 בפברואר 1945, באזור אותו מפרץ דנציג, "S-13" תוקף ומטביע את הטרנספורט "גנרל פון סטאובן" בעקירה של 14,660 טון. ושוב יש סתירות - יש היסטוריונים שאומרים שדיברנו על ספינה, למרות שזו הייתה מטרה לגיטימית, אבל היא הובילה את הפצועים, אחרים מתעקשים שצוללות סובייטיות השמידו ספינה שהובילה 3,500 מכליות גרמניות.
כך או כך, לאחר טביעת ה-Steuben, הפך אלכסנדר מרינסקו למחזיק השיא בקרב צוללות סובייטיות בכל הטונה של ספינות האויב שטבעו.

מחיל הים ועד לכלא.

החזרה של ה-S-13 לבסיס הייתה ניצחת. מרינסקו נסלח על כל חטאיו ואף היה מועמד לתואר גיבור ברית המועצות. נכון, פרס כה גבוה לא ניתן ל"קצין העונשין", והגביל את עצמו למסדר הדגל האדום. הסירה לא הפכה, כמקובל בהצלחה כזו, לסירת שומרים, אלא רק לסירת באנר אדום. הקפטן הטמפרמנטלי נעלב: אחרי הכל, כשהוענק למפקד הצוללת כוכב הזהב, כל הצוות קיבל פקודות, אבל כאן התברר שפקודיו נמנעו מפרסים ראויים.
תהילתו של מרינסקו התפשטה בכל הצי, אך אופיו לא השתנה. הוא בירך את סיום המלחמה בהילולה כזו שאפילו למפקדים שתמיד הגנו עליו נגמרה הסבלנות. הוצע להדיח את קפטן מרינסקו מתפקידו ולשלוח אותו לטיפול באלכוהוליזם. פתרון הנושא נמשך עד הסתיו, אך ב-14 בספטמבר 1945, בהוראת הקומיסר העממי של חיל הים, "בגלל הזנחת תפקידים רשמיים, שכרות שיטתית והפקרות יומיומית", הודח קפטן בדרגה 3 אלכסנדר מרינסקו. תפקיד מפקד "S-13" והורד בדרגה לסגן בכיר. בנובמבר 1945 הועבר מחיל הים למילואים.
חייו האזרחיים שלאחר המלחמה של אלכסנדר איבנוביץ' היו קשים. ב-1948 עבד כסגן מנהל המכון לעירוי דם והרשיע את הבוס שלו במעילה. עם זאת, הבמאי, הרבה יותר מיומן בשיקניות מאשר מרינסקו הישר, הפך את הדברים בצורה כזו שהצוללת עצמו הגיע למקומות לא כל כך מרוחקים. לאחר שהתקשה ב"אזור" בקרבות עם שוטרים ועבריינים לשעבר, באוקטובר 1951 שוחרר מוקדם.
מרינסקו התגורר בלנינגרד, עבד במפעלים שונים, אך לא מצא את מקומו בחיים אחרי הצי. במשך זמן מה הוא עבד בנגריה של בית הספר הימי הגבוה למהנדסי נשק, והצוערים לחשו בפינות שהאיש העלוב למראה הזה הוא "אותו מרינסקו".

גיבור שלאחר המוות.

רק בשנת 1960, עמיתיו לשעבר, גיבורי מלחמה, הצליחו להבטיח כי הפקודה לשלול מאלכסנדר מרינסקו את דרגת קפטן בדרגה 3 תבוטל. זה אפשר לו לקבל פנסיה צבאית אישית, ששיפרה את מצבו הכלכלי.
הם באמת זכרו אותו מאוחר מדי, כאשר הוא הגיע לבית החולים עם אבחנה נוראית של סרטן. חברים פנו למפקד בסיס חיל הים בלנינגרד, אדמירל בייקוב, לעזרה. הוא התבקש לתת הנחיות לטפל במארינסקו בבית חולים צבאי. עלינו לחלוק כבוד לאדמירל: הוא לא רק נתן את ההוראות המתאימות, אלא גם הקצה את מכוניתו להובלת אגדת הצי.
אבל שום דבר לא יכול להשתנות בגורלו של קפטן מרינסקו. הוא נפטר ב-25 בנובמבר 1963, בגיל 50.
לאחר עצומות רבות של יוצאי חיל הים, בצו של הנשיאות של הסובייטי העליון של ברית המועצות מיום 5 במאי 1990, זכה אלכסנדר איבנוביץ' מרינסקו לאחר מותו בתואר גיבור ברית המועצות.

נ.ב.

האדמירל האגדי ניקולאי קוזנצוב, ממייסדי הצי הסובייטי, האיש שקיבל באופן אישי את ההחלטה להוריד את מרינסקו בדרגה, ובעצמו הורד פעמיים בדרגה על ידי ההנהגה הממשלתית הגבוהה ביותר, כתב במגזין "נווה" ב-1968: "במורכב וחסר מנוחה. אופיו של מפקד ה-S -13 "גבורה גבוהה, אומץ לב נואש התקיים לצד חסרונות וחולשות רבים. היום הוא יכול לבצע מעשה גבורה, ומחר הוא עלול לאחר לספינתו בהכנות לצאת למשימת קרב, או בדרך אחרת להפר באופן בוטה את המשמעת הצבאית. כאדמירל, לי, כאדמירל, יש גישה שלילית לחלוטין כלפי ההתנהגות הבלתי הולמת והחמורה של מרינסקו בשירות ובבית. אבל בהכרת האומץ, הנחישות והיכולת שלו להשיג הצלחות צבאיות גדולות, אני מוכן לסלוח לו הרבה ולחלוק כבוד על שירותיו למולדת".

בשנת 1997, המוזיאון החדש שנוצר להיסטוריה של כוחות הצוללות הרוסיות קיבל את שמו של אלכסנדר מרינסקו.