אסונות גדולים מעשה ידי אדם של המאה ה-21. האסונות הגדולים מעשה ידי אדם ברוסיה המודרנית

מדי שנה מתרחשים בעולם עשרות אסונות איומים מעשה ידי אדם הגורמים לפגיעה משמעותית בסביבה הגלובלית. היום אני מזמין אתכם לקרוא על כמה מהם בהמשך הפוסט.

Petrobrice היא חברת נפט בבעלות ממשלתית ברזילאית. מטה החברה ממוקם בריו דה ז'נרו. ביולי 2000, אסון בבית זיקוק נפט בברזיל שפך יותר ממיליון ליטרים של נפט (כ-3,180 טון) לנהר האיגואסו. לשם השוואה, 50 טונות של נפט גולמי נשפכו לאחרונה ליד אי נופש בתאילנד.
הכתם שהתקבל נע במורד הזרם, ואיים להרעיל את מי השתייה של כמה ערים בבת אחת. מפרקי התאונה בנו כמה מחסומים, אך הם הצליחו לעצור את השמן רק בחמישי. חלק אחד של השמן נאסף מעל פני המים, השני עבר בתעלות הסחה שנבנו במיוחד.
חברת Petrobrice שילמה קנס של 56 מיליון דולר לתקציב המדינה ו-30 מיליון דולר לתקציב המדינה.

ב-21 בספטמבר 2001 אירע פיצוץ במפעל הכימיקלים AZF בטולוז, צרפת, שהשלכותיו נחשבות לאחד האסונות הגדולים מעשה ידי אדם. 300 טונות של אמוניום חנקתי (מלח של חומצה חנקתית), שהיו במחסן מוצרים מוגמרים, התפוצצו. לפי הגרסה הרשמית, הנהלת המפעל אשמה בכך שלא הקפידה על אחסון בטוח של חומר נפץ.
השלכות האסון היו עצומות: 30 בני אדם נהרגו, המספר הכולל של הפצועים היה יותר מ-3,000, אלפי בנייני מגורים ומבנים נהרסו או ניזוקו, כולל כמעט 80 בתי ספר, 2 אוניברסיטאות, 185 גני ילדים, 40,000 איש נותרו ללא קורת גג. , יותר מ-130 מפעלים למעשה הפסיקו את פעילותם. סכום הנזק הכולל הוא 3 מיליארד יורו.

ב-13 בנובמבר 2002, מול חופי ספרד, נקלעה מכלית הנפט פרסטיג' לסופה עזה, עם יותר מ-77,000 טון מזוט במחסותיה. כתוצאה מהסערה הופיע סדק באורך של כ-50 מטרים בגוף הספינה. ב-19 בנובמבר נשברה המכלית לשניים וטבעה. כתוצאה מהאסון, 63,000 טון מזוט הגיעו לים.

ניקוי הים והחופים מזוט עלה 12 מיליארד דולר את מלוא הנזק שנגרם למערכת האקולוגית.

ב-26 באוגוסט 2004 נפלה מכלית דלק שהובילה 32,000 ליטר דלק מגשר ויהלטל בגובה 100 מטר ליד קלן שבמערב גרמניה. לאחר הנפילה התפוצצה מכלית הדלק. האשם בתאונה היה מכונית ספורט שהחליקה על כביש חלק, מה שגרם להחלקה של מכלית הדלק.
תאונה זו נחשבת לאחד האסונות היקרים מעשה ידי אדם בהיסטוריה - תיקונים זמניים בגשר עולים 40 מיליון דולר, ושחזור מלא עלה 318 מיליון דולר.

ב-19 במרץ 2007, פיצוץ מתאן במכרה Ulyanovskaya באזור קמרובו גרם למותם של 110 בני אדם. לאחר הפיצוץ הראשון הגיעו ארבעה פיצוצים נוספים תוך 5-7 שניות, שגרמו לקריסות נרחבות בעבודות בכמה מקומות בבת אחת. המהנדס הראשי וכמעט כל הנהלת המכרה נהרגו. תאונה זו היא הגדולה ביותר בכריית הפחם הרוסית ב-75 השנים האחרונות.

ב-17 באוגוסט 2009 התרחש אסון מעשה ידי אדם בתחנת הכוח ההידרואלקטרית סייאנו-שושנסקאיה, הממוקמת על נהר יניסאי. זה קרה במהלך תיקון אחת מהיחידות ההידראוליות של תחנת הכוח ההידרואלקטרית. כתוצאה מהתאונה נהרסו צינורות המים 3 ו-4, הקיר נהרס וחדר הטורבינות הוצף. 9 מתוך 10 טורבינות הידראוליות לא היו תקינות לחלוטין, תחנת הכוח ההידרואלקטרית הופסקה.
עקב התאונה נפגעה אספקת החשמל לאזורי סיביר, לרבות אספקת חשמל מוגבלת בטומסק, והפסקות השפיעו על מספר מפעלי אלומיניום בסיביר. כתוצאה מהאסון נהרגו 75 בני אדם ועוד 13 נפצעו.

הנזק מהתאונה בתחנת הכוח ההידרואלקטרית סייאנו-שושנסקאיה עלה על 7.3 מיליארד רובל, כולל נזקים סביבתיים. לפני כמה ימים החל משפט בחאקאסיה בנוגע לאסון מעשה ידי אדם בתחנת הכוח ההידרואלקטרית סייאנו-שושנסקאיה ב-2009.

ב-4 באוקטובר 2010 התרחש אסון סביבתי גדול במערב הונגריה. במפעל גדול לייצור אלומיניום הרס פיצוץ את הסכר של מאגר המכיל פסולת רעילה - מה שנקרא בוץ אדום. כ-1.1 מיליון מטרים מעוקבים מהחומר המאכל הוצפו בזרימה של 3 מטרים בערים קולונטאר ודצ'בר, 160 קילומטרים מערבית לבודפשט.

בוץ אדום הוא משקע הנוצר במהלך ייצור תחמוצת אלומיניום. כאשר הוא בא במגע עם העור, הוא פועל כמו אלקלי. כתוצאה מהאסון נהרגו 10 בני אדם, כ-150 נפצעו וכוויות שונות.

ב-22 באפריל 2010, פלטפורמת הקידוח המאוישת Deepwater Horizon טבעה במפרץ מקסיקו מול חופי מדינת לואיזיאנה בארצות הברית לאחר פיצוץ שבו נהרגו 11 בני אדם ושריפה של 36 שעות.

דליפת השמן נבלמה רק ב-4 באוגוסט 2010. כ-5 מיליון חביות נפט גולמי נשפכו למפרץ מקסיקו. הרציף בו התרחשה התאונה היה שייך לחברה שוויצרית, ובזמן האסון מעשה ידי אדם הפלטפורמה נוהלה על ידי בריטיש פטרוליום.

ב-11 במרץ 2011, בצפון-מזרח יפן בתחנת הכוח הגרעינית פוקושימה-1, לאחר רעידת אדמה חזקה, התרחשה התאונה הגדולה ביותר ב-25 השנים האחרונות לאחר האסון בתחנת הכוח הגרעינית בצ'רנוביל. בעקבות רעידות בעוצמה של 9.0 הגיע לחוף גל צונאמי אדיר שפגע ב-4 מתוך 6 הכורים של תחנת הכוח הגרעינית והשבית את מערכת הקירור, מה שהוביל לסדרה של פיצוצי מימן והמסה של הליבה.

סך הפליטות של יוד-131 וצסיום-137 לאחר התאונה בתחנת הכוח הגרעינית פוקושימה-1 הסתכם ב-900,000 טרה-בקרל, שאינו עולה על 20% מהפליטות לאחר תאונת צ'רנוביל ב-1986, שהסתכמו אז ב-5.2 מיליון טרה-בק.
מומחים העריכו את הנזק הכולל מהתאונה בתחנת הכוח הגרעינית פוקושימה-1 ב-74 מיליארד דולר. חיסול מוחלט של התאונה, כולל פירוק הכורים, ייקח כ-40 שנה.

NPP "פוקושימה-1"

ב-11 ביולי 2011, התרחש פיצוץ בבסיס ימי ליד לימסול בקפריסין, שגבה 13 הרוגים והביא את מדינת האיים לסף משבר כלכלי, והרס את תחנת הכוח הגדולה ביותר באי.
החוקרים האשימו את נשיא הרפובליקה, דימיטריס כריסטופיאס, בהזניח את בעיית אחסון התחמושת שהוחרמה ב-2009 מספינת מונצ'גורסק בחשד להברחת נשק לאיראן. למעשה, התחמושת אוחסנה ישירות על הקרקע בשטח בסיס חיל הים ופוצצה בשל הטמפרטורה הגבוהה.

תחנת הכוח מארי נהרסה בקפריסין

זכויות יוצרים באיור RIA נובוסטיכיתוב תמונה התאונה בתחנת הכוח ההידרואלקטרית סייאנו-שושנסקאיה גבתה את חייהם של 75 בני אדם

בין האסונות הגדולים מעשה ידי אדם בהיסטוריה המודרנית של רוסיה הם תאונות במכרות ובתחנות כוח, אובדן מטוסים וספינות, שריפות והתמוטטות גגות מבנים.

2 בדצמבר 1997 - פיצוץ מתאן במכרה Zyryanovskaya

פיצוץ מתאן במכרה Zyryanovskaya באזור קמרובו גרם למותם של 67 בני אדם. נמסר כי התאונה התרחשה במהלך החלפת משמרת בחזית הכרייה. הסיבה העיקרית זוהתה כגורם האנושי: מפעיל הקומביין ריסק את המחלץ העצמי של הכורה (ציוד מגן אישי מפני תוצרי בעירה רעילים), מה שעורר פיצוץ של גז מתאן שהופיע לפתע בפנים, ואחריו פיצוץ של אבק פחם .

שבוע לפני הפיצוץ התרחשה התפרצות גז במכרה, שגרמה לכוויות לחמישה עובדים. אולם פעולת המכרה לא הופסקה. מומחים מציינים כי אף אחד מהנהלת המכרה לא נענש כתוצאה מהחקירה. במהלך עשר השנים הבאות, התאונה בנובוקוזנצק נותרה האסון הגדול ביותר בקוזבאס.

12 באוגוסט 2000 - מותה של הצוללת הגרעינית "קורסק"

במהלך תרגילים ימיים של הצי הרוסי בים ברנץ, טבעה הצוללת הגרעינית K-141 קורסק עם טילי שיוט. לפי הגרסה הרשמית, התרחש פיצוץ טורפדו בצוללת, אשר שוגרה במאי 1994, עקב דליפה של רכיבי דלק. השריפה שפרצה שתי דקות לאחר הפיצוץ הראשון הביאה לפיצוץ הטרפדות שנמצאו בתא הראשון של הסירה.

הפיצוץ השני הוביל להרס משמעותי עוד יותר. כתוצאה מכך נהרגו כל 118 אנשי הצוות. כתוצאה ממבצע התאוששות הצוללות, שהושלם שנה לאחר מכן, נמצאו ונקברו 115 גופות של מלחים מתים. "קורסק" נחשבה לצוללת הטובה ביותר של הצי הצפוני. בין שאר הגרסאות של מותו של הקורסק, נטען כי היא הייתה יכולה להיות טורפדה על ידי צוללת אמריקאית.

4 ביולי 2001 - התרסקות מטוס Tu-154 באירקוצק

מטוס ולדיווסטוק אייר, שטס בקו יקטרינבורג-אירקוטסק, התרסק במהלך הנחיתה. כתוצאה מהטרגדיה מתו 144 בני אדם. במסקנת ועדת המדינה זוהתה סיבת האסון כפעולות שגויות של הצוות. במהלך תמרון הנחיתה אבדה המהירות ולאחר מכן איבד המפקד את יכולת השליטה בכלי הטיס

חמש שנים מאוחר יותר, ב-9 ביולי 2006, בזמן שנחת באותו שדה תעופה של אירקוטסק, מטוס סיביר איירליינס לא הצליח לעצור על המסלול, התגלגל מהמסלול והתרסק לתוך מתחם מוסך. החקירה קבעה שלמטוס היו בעיות מנוע עקב טעות בצוות. מתוך 203 האנשים שהיו על הסיפון, 124 מתו.

24 בנובמבר 2003 - שריפה במעונות אוניברסיטת RUDN

שריפה פרצה באחד מבנייני המעונות של האוניברסיטה לידידות עמים ברוסיה בלילה, כאשר רוב הסטודנטים ישנו. השריפה פרצה בחדר שהיה ריק בזמן השריפה. האש התפשטה לארבע קומות. סטודנטים ועובדי אוניברסיטה קפצו מחלונות בקומות אלה ונפצעו קשה, חלקם נפלו למוות. השריפה גבתה את חייהם של 44 בני אדם, רובם סטודנטים זרים, וכ-180 בני אדם אושפזו עם כוויות ופציעות. בית המשפט מצא שישה בני אדם אשמים בשריפה, כולל סגן הרקטור לפעילות מנהלית וכלכלית של האוניברסיטה והמהנדס הראשי של האוניברסיטה, וכן המפקח של פיקוח כבאות המדינה של המחוז האדמיניסטרטיבי הדרום-מערבי של מוסקבה , שקיבל את העונש החמור ביותר - שנתיים מאסר במושבת עונשין.

14 בפברואר 2004 - קריסת גג של פארק המים טרנסוואל

כתוצאה מקריסת גג מתחם ספורט ובידור בדרום מערב מוסקבה, נהרגו 28 בני אדם, בהם שמונה ילדים, וכ-200 בני אדם נוספים סבלו מפציעות בדרגות חומרה שונות. בזמן התאונה, בפארק המים שנפתח ביוני 2002, היו, לפי מקורות שונים, בין 400 לאלף איש, שרבים מהם חגגו את יום האהבה.

בין הגרסאות המרכזיות של הקריסה שנשקלו בחקירה היו הפרות בתכנון ובניית המבנה וכן הפעלתו הבלתי תקינה. הפרקליטות של הבירה הגיעה למסקנה שהמעצב הראשי של פרויקט פארק המים, נודר קנצ'לי, אשם, אבל אז ביטלה את התיק הפלילי עקב חנינה.

23 בפברואר 2006 - קריסת גג של שוק בסמני

זכויות יוצרים באיור AFPכיתוב תמונה קריסת גג השוק, לטענת הוועדה, נבעה מהפעלה לא תקינה

מוקדם בבוקר במוסקבה, קרס גג שוק בסמני, המשתרע על שטח של כ-2,000 מ"ר. מטרים. בסך הכל נהרגו 66 בני אדם, ועשרות אנשים נשלפו מההריסות בחיים. חודשיים לאחר האסון, ועדת ממשלת מוסקבה קיבלה החלטה שמה שקרה הוא תוצאה של תפעול לא תקין שיטתי של הבניין לאורך כל חיי השירות שלו.

מעצב רצפות השוק היה נודר קנצ'לי, מעצב טרנסוואל פארק, שגגו קרס שנתיים קודם לכן. הוועדה קבעה כי גג השוק קרס עקב שבירת אחד מכבלי הכבלים שעליהם הוא נתמך. והשבר עצמו היה תוצאה של כמה סיבות, כולל קורוזיה של הכבל ושחזור לא מתוכנן של הבניין.

19 במרץ 2007 - פיצוץ מתאן במכרה Ulyanovskaya

התאונה במכרה Ulyanovskaya באזור קמרובו גבתה את חייהם של 110 בני אדם. אפשר היה להציל 93 כורים. השירות הפדרלי הרוסי לפיקוח סביבתי, טכנולוגי וגרעיני הודיע כי היו "הפרות גסות של כללי הבטיחות" במכרה Ulyanovskaya.

המושל האזורי, אמן טולייב, אמר כי ביום התאונה הותקן במכרה ציוד לאיתור ואיתור דליפות גז. כמעט כל הנהלת המכרה ירדה למחתרת כדי לבדוק את פעולת המערכת ומתה בפיצוץ. שלוש שנים לאחר מכן פתחה ועדת החקירה בפרקליטות, לאחר שניהלה חקירה נוספת, תיק פלילי נוסף על התאונה באוליאנובסקאיה. תאונות עם כל כך הרבה קורבנות מעולם לא קרו בעבר במכרות של ברית המועצות ורוסיה.

14 בספטמבר 2008 - התרסקות מטוס בואינג 737 בפרם

מטוס אירופלוט-נורד, שטס בנתיב מוסקבה-פרם, התרסק במהלך הנחיתה. כתוצאה מההתנגשות בקרקע, נהרגו כל האנשים שהיו על הסיפון - 88 בני אדם, בהם 7 ילדים. בין ההרוגים היה היועץ הנשיאותי, גיבור רוסיה, קולונל גנרל גנאדי טרושב.

תאונה זו הייתה הראשונה של מטוס בואינג 737 ברוסיה. הסיבה המערכתית לתקרית כונתה "רמת הארגון הבלתי מספקת של הטיסה והתפעול הטכני של מטוסי בואינג 737 בחברת התעופה". בנוסף, על פי תוצאות בדיקה משפטית, התברר כי היה אלכוהול אתילי בגופו של מפקד הספינה לפני מותו.

17 באוגוסט 2009 - תאונה בתחנת הכוח ההידרואלקטרית סייאנו-שושנסקאיה

תחנת הכוח ההידרואלקטרית הגדולה ברוסיה והשישית בעולם, סיאנו-שושנסקאיה, נעצרה ב-17 באוגוסט כאשר מים זרמו לתוך אולם הטורבינות. שלוש מתוך עשר יחידות הייצור ההידרואלקטריות נהרסו כליל, וכל השאר ניזוקו.

עבודות השיקום של תחנת הכוח ההידרואלקטרית בנהר Yenisei צפויות להימשך מספר שנים ובמקרה הטוב יושלמו ב-2014. התאונה הגדולה ביותר בתולדות הנדסת כוח המים הרוסית והסובייטית הובילה למותם של 75 בני אדם. ועדת הדומא הרוסית, שחקרה את גורמי התאונה בתחנת הכוח ההידרואלקטרית סייאנו-שושנסקאיה, קראה לשמותיהם של כ-20 עובדי תחנות שלדעתה היו מעורבים בטרגדיה.

הצירים המליצו לפטר, בין היתר, את המנהל הכללי של תחנת הכוח ההידרואלקטרית, ניקולאי נבולקו, ואת המהנדס הראשי, אנדריי מיטרופנוב. בדצמבר 2010, המנהל לשעבר של תחנת הכוח ההידרואלקטרית, נבולקו, הואשם ב"הפרה של תקנות הבטיחות וכללי הגנת עובדים אחרים, וכתוצאה מכך למותם של שני אנשים או יותר".

5 בדצמבר 2009 - שריפה במועדון הסוס הצולע

זכויות יוצרים באיור APכיתוב תמונה רוב המבקרים במועדון הלילה פרם לא הצליחו לצאת החוצה

השריפה הגדולה ביותר במונחים של מספר הקורבנות בהיסטוריה של רוסיה הפוסט-סובייטית התרחשה במועדון הלילה פרם "סוס צולע". לדברי החוקרים, זה התחיל במהלך מופע פירוטכניקה, כאשר ניצוצות פגעו בתקרה, עשויים ממוטות עץ יבשים, וגרמו לשריפה. מיד החלה ריסוק במועדון, עקב כך לא כולם הצליחו לצאת מהחדר הצפוף.

השריפה ב-Lame Horse הביאה למותם של 156 בני אדם, וכמה עשרות אנשים קיבלו דרגות שונות של כוויות. בהקשר לאירוע פוטרו מספר פקידים ואנשי כיבוי אש, וממשלת חבל פרם התפטרה בשלמותה. ביוני 2011, רשויות אכיפת החוק הספרדיות הסגירו את קונסטנטין מרחין, אותו מכנים החוקרים המייסד השותף של המועדון, לעמיתיהם הרוסים. מלבדו מעורבים בתיק שמונה אנשים נוספים.

9 במאי 2010 - תאונה במכרה Raspadskaya

באחד ממכרות הפחם הגדולים בעולם, הממוקם באזור קמרובו, אירעו שני פיצוצי מתאן תוך מספר שעות אחד מהשני, והביאו למותם של 91 בני אדם. בסך הכל נלכדו מתחת לאדמה כ-360 כורים.

בדצמבר 2010, 15 בני אדם ששהו במכרה בזמן התאונה והיו רשומים כנעדרים, הוכרזו למותם בהחלטת בית המשפט. ראש הממשלה ולדימיר פוטין אמר כי רשויות רוסטכנדזור הגישו שוב ושוב תלונות על מצב הציוד ברספדסקאיה, אך הנהלת המכרה לא הגיבה להן בשום צורה.

מנהל המכרה איגור וולקוב, שהואשם בהפרת כללי הבטיחות, התפטר. הנהלת רספדסקיה העריכה את הנזק שלה ב-8.6 מיליארד רובל.

10 ביולי 2011 - מותה של ספינת המנוע "בולגריה" על הוולגה

ספינת הדיזל-חשמלית הדו-קומתית "בולגריה", שהפליגה מהעיר בולגר לקאזאן, טבעה שלושה קילומטרים מהחוף. אחד הגורמים שמאמינים שהובילו לאסון הוא עומס יתר של הספינה. על פי כמה דיווחים, לאחר השינוי תוכננה הספינה לשאת 140 נוסעים. עם זאת, נמכרו כרטיסים רבים נוספים לשייט בנהר ב-10 ביולי. רבע מהעולים על הסיפון היו ילדים.

בבוקר ה-14 ביולי התגלו גופותיהם של 105 בני אדם שנהרגו בהתרסקות, גורלם של 24 נוספים לא ידוע. 79 נוסעים ואנשי צוות ניצלו. בהקשר למותה של "בולגריה", בית המשפט ואסילייבסקי של קאזאן כבר עצר שני אנשים החשודים ב"מתן שירותים שאינם עומדים בדרישות הבטיחות" - סבטלנה איניאקינה, מנכ"לית חברת "ArgoRechTour", אשר הייתה דייר משנה של ספינת המנוע "בולגריה", ויעקוב איבשוב, מומחה בכיר של סניף קמה של רישום הנהר הרוסי.

ב-12 במרץ 2011 התרחש אחד האסונות הנוראים מעשה ידי אדם - התאונה בתחנת הכוח הגרעינית פוקושימה-1. זהו אירוע נורא, שההשלכות שלו מתמודדת איתם גם היום.

התאונה התרחשה כתוצאה מרעידת האדמה החזקה ביותר בהיסטוריה היפנית והצונאמי שלאחר מכן. האלמנטים פגעו בספקי כוח ובגנרטורים של דיזל, שהחלה שרשרת אירועים איומים. הכל הסתיים כשכל מערכות קירור החירום של הכורים כשלו. התוצאה היא התכה של האזורים הפעילים שלהם.

האסון הפך להיות כה גדול, עד שכל העולם חש בהשלכותיו: במדינות רבות (גרמניה, צרפת, ארה"ב, דרום קוריאה ורוסיה) נמצאו חומרים רדיואקטיביים חריגים לאזור. מזח צף בטון מזוין במשקל 160 טון, שנסחף על ידי צונאמי מיפן, חצה את כל האוקיינוס השקט והסתיים מול חופי אורגון שנה ושלושה חודשים לאחר מכן. פקידי בריאות אמריקאים מצאו עקבות של קרינה בבשר של טונה ודגים אחרים שנתפסו מול חופי קליפורניה.

באשר ליפן עצמה, TEPCO, החברה שבבעלותה תחנת הכוח הגרעינית פוקושימה-1, סבלה הכי הרבה. ממשלת המדינה חייבה את הבעלים לשלם פיצויים ל-80 אלף עקורים בסכום של כ-130 מיליארד דולר. במקביל ירד שווי מניית TERCO ב-80%, החברה עצמה ירדה בחדות ב-32 מיליארד דולר ואיבדה את דירוג האשראי הגבוה שלה. למרות שתחנת הכוח הגרעינית הייתה מבוטחת בכמה עשרות מיליוני יורו (על ידי האיגוד הגרמני של מבטחי כורים גרעיניים), TEPCO מעולם לא קיבלה את הכסף. סיבה: גרמניה לא הכירה ברעידת האדמה ובצונאמי כאירוע ביטוחי.

צפו בסרטון עם צילומי התאונה שהתרחשה בפוקושימה.

בהזדמנות זו החליט מגזין הגברים MPORT להיזכר בעוד כמה אסונות נוראים מעשה ידי אדם, שזיכרונותיהם גורמים לברכיים לרעוד.

אסונות מעשה ידי אדם: K-19

K-19 היא אחת הצוללות הגרעיניות המפורסמות ביותר של ברית המועצות. זוהי הצוללת הגרעינית הסובייטית הראשונה חמושה בטילים גרעיניים בליסטיים. אבל היא התפרסמה בזכות משהו אחר. אלה הם מספר שריטות ש-K-19 נכנס אליהן כל הזמן. על כך היא אף כונתה "הירושימה".

עוד לפני שהסירה הושקה, אנשים כבר מתו בה: ב-1959, בזמן צביעת האחזים, פרצה שריפה וגבתה את חייהם של שני אנשים, ואז נחנקה שם אישה ציירת. ב-1961, בעת העמסת טילים לממגורות הצוללת, מלח אחד נמחץ למוות במכסה. אחת התאונות הקשות ביותר אירעה ב-4 ביולי בשנת 1961. הכור האחורי ניזוק, וכתוצאה מכך למותם של 8 אנשי צוות, השאר הוקרנו בקרינה קשה. ב-15 בנובמבר 1969, K-19 התנגש בגאטו, צוללת של הצי האמריקני. ב-24 בפברואר 1972 התרחשה שריפה בשני תאים, שבעקבותיה מתו 30 בני אדם, ותשעה ניצולים נאלצו לסבול עינויים של ממש: המלחים ישבו 23 ימים בכלא בתא האחורי ללא אור, תקשורת, מזון ועם אספקה דלה. של מים ואוויר.

זה רחוק מסוף רשימת ה"יתרונות" של K-19. לא בכדי אפילו הסרט האמריקאי "K-19: Leaving Widows" מוקדש לאימה מעשה ידי אדם עם כורים גרעיניים.

מקור: deadlinelive.info

אסונות מעשה ידי אדם: Three Mile Island

האירועים שהתרחשו ב-28 במרץ 1979 בתחנת הכוח הגרעינית באי Three Mile (פנסילבניה) הפכו לאחת מהתאונות הגדולות מעשה ידי אדם בהיסטוריה של האנרגיה הגרעינית (שנייה רק לצ'רנוביל). במהלך האירועים, ליבת הכור נפגעה קשות, וכתוצאה מכך נמס חלק מהדלק הגרעיני. למרות שהוא לא נשרף דרך מתקן האחסון ונשארו בתוכו חומרים רדיואקטיביים, שחרור של נוקלידים מסוכנים (יוד-131) היה משמעותי. הממשלה הוציאה כמעט מיליארד דולר כדי לחסל את תוצאות התאונה. אזור התחנה טוהר ונפרק דלק מהכור. אבל חלק מהמים הרדיואקטיביים הצליחו להיספג בבטון של מעטפת הבלימה, וכמעט בלתי אפשרי להסיר את הרדיואקטיביות הזו.

מקור: blog.nownews.com

אסונות מעשה ידי אדם: אסון בופל

אסון בופאל הוא המוביל בתאונות מעשה ידי אדם מבחינת מספר הקורבנות. התרחש ב-3 בדצמבר 1984 במפעל הכימי של יוניון קרביד בעיר בהופאל בהודו, גבה את חייהם של 18 אלף איש. הסיבה הייתה שחרור חירום של אדים מחומר ההדברה מתיל איזוציאנט, אשר במיכל המפעל שחומם מעל נקודת הרתיחה (39 מעלות צלזיוס), פוצץ את שסתום הבטיחות והתאדה. התוצאה היא שכ-42 טון של אדים רעילים שוחררו לאטמוספירה. שלושת אלפים תושבי העיירה ושכונות העוני השכנות מתו מיד, 15 אלף הנותרים מתו בשנים שלאחר מכן מחשיפה לכימיקלים על הגוף. המספר הכולל של הקורבנות הוא בין 150 ל-600 אלף איש.

יוניון קרביד נאלצה לשלם 470 מיליון דולר לקורבנות. מניות החברה ירדו בשני מיליארד דולר, והבכירים לשעבר נידונו לשנתיים מאסר וקנס של 2,100 דולר.

אסונות מתרחשים לעתים קרובות עקב צירוף מקרים אבסורדי של אירועים ומובילים לתוצאות בלתי הפיכות. לאחרונה, אסונות סביבתיים התרחשו לרוב, והותירו צלקות ענקיות על הגוף של הפלנטה שלנו. הכנו מבחר מהאסונות הגדולים ביותר שעלו לאנושות סכומי שיא. אז הנה 10 האסונות הגדולים והיקרים ביותר מעשה ידי אדם, שרובם התרחשו במהלך המאה האחרונה.

במקום הראשון נמצא האסון הסביבתי הגלובלי ביותר מעשה ידי אדם - הפיצוץ בתחנת הכוח הגרעינית בצ'רנוביל. האסון הזה עלה לעולם 200 מיליארד דולר, למרות שמלאכת החיסול אפילו לא הסתיימה במחצית. ב-26 באפריל 1986 התרחשה התאונה הגרעינית החמורה בהיסטוריה בתחנת הכוח הגרעינית בצ'רנוביל בברית המועצות לשעבר. יותר מ-135,000 בני אדם שחיו ברדיוס של 30 קילומטרים (19 מייל) מהכור ההרוס - ו-35,000 ראשי חיות - פונו; סביב התחנה נוצר אזור הרחקה בגודל חסר תקדים, הממוקם בסמוך לגבול אוקראינה-בלארוסי. בשטח אסור זה, הטבע עצמו נאלץ להתמודד עם רמת הקרינה הגבוהה שנגרמה מהאסון. כתוצאה מכך, אזור ההדרה בעצם הפך למעבדת ענק שבה בוצע ניסוי - מה קורה לצמחים ובעלי חיים בתנאים של זיהום גרעיני קטסטרופלי של האזור? בסמוך לאחר האסון, כשכולם היו מודאגים מההשלכות הקשות של הנשורת הרדיואקטיבית על בריאות האדם, מעטים חשבו על מה שיקרה לחיות הבר בתוך האזור - הרבה פחות על מעקב אחר המתרחש.

אסון צ'רנוביל יישאר לאורך זמן האסון הסביבתי הגדול והיקר ביותר. במקום השני נמצא הפיצוץ של מעבורת החלל האמריקאית קולומביה, שעלתה 13 מיליארד דולר, שהם פי 20 פחות בעלות ופי מיליוני פחות במונחים של השפעה סביבתית.

המעבורת קולומביה הייתה המסלול המבצעי הראשון לשימוש חוזר. הוא יוצר ב-1979 והועבר למרכז החלל קנדי של נאס"א. המעבורת קולומביה נקראה על שם ספינת המפרש שבה חקר קפטן רוברט גריי את המים הפנימיים של קולומביה הבריטית במאי 1792. מעבורת החלל קולומביה מתה באסון ב-1 בפברואר 2003, עם כניסתה לאטמוספירה של כדור הארץ לפני הנחיתה. זה היה מסע החלל ה-28 של קולומביה. מידע מהכונן הקשיח של קולומביה אוחזר, וזוהו גורמי ההתרסקות, מה שאפשר למנוע אסונות כאלה בעתיד.

במקום השלישי שוב אסון סביבתי. ב-13 בנובמבר 2002 התפוצצה מכלית הנפט פרסטיג' ושפכה 77,000 טונות של דלק לאוקיינוס, מה שגרם לדליפת הנפט הגדולה ביותר בתולדות אירופה. ההפסדים במהלך העבודות לחיסול דליפת הנפט הסתכמו ב-12 מיליארד דולר.

מקום רביעי - מותה של המעבורת צ'לנג'ר. שום דבר לא חזה טרגדיה במהלך שיגור מעבורת החלל צ'לנג'ר ב-28 בינואר 1986, אבל 73 שניות לאחר השיגור היא התפוצצה. התאונה הזו עלתה למשלמי המסים האמריקאים 5.5 מיליארד דולר.

במקום החמישי נמצא הפיצוץ בפלטפורמת הנפט פייפר אלפא, שהתרחש ב-6 ביולי 1988, המוכר כאסון החמור ביותר בתולדות תעשיית הנפט. התאונה עלתה 3.4 מיליארד דולר.

פייפר אלפא היא פלטפורמת הפקת הנפט היחידה בעולם שנשרפה. כתוצאה מדליפת גז ובעקבותיו פיצוץ, כמו גם כתוצאה מפעולות לא מתוכננות ובלתי החלטיות של כוח אדם, נהרגו 167 בני אדם מתוך 226 על הרציף באותו רגע, רק 59 שרדו. מיד לאחר הפיצוץ הופסקה הפקת הנפט והגז ברציף, אולם בשל העובדה שצנרת הפלטפורמה חוברה לרשת משותפת שדרכה זרמו פחמימנים מפלטפורמות אחרות, ועליהן ייצור ואספקת נפט ו. גז לצנרת לא היה אפשרי במשך זמן רב החליטו להפסיק (בהמתנה לאישור מהנהלת החברה), כמות עצומה של פחמימנים המשיכה לזרום בצינורות, שהזינו את האש.

אקולוגיה שוב במקום השישי. דליפת הנפט של Exxon Valdez התרחשה ב-24 במרץ 1989. זהו דליפת הנפט הגדולה ביותר בהיסטוריה האנושית. יותר מ-11 מיליון ליטרים של שמן נכנסו למים. 2.5 מיליארד דולר הוצאו כדי לחסל את ההשלכות של האסון הסביבתי הזה.

מקום שביעי - פיצוץ המפציץ החמקן B-2. האסון התרחש ב-23 בפברואר 2008, ועלה למשלמי המסים האמריקאים מיליון וחצי דולר. למרבה המזל, איש לא נפגע, רק עלויות כספיות נגרמו.

מקום שמיני - תאונת רכבת נוסעים מטרולינק. התנגשות הרכבת שהתרחשה ב-12 בספטמבר 2008 בקליפורניה יוחסה יותר לרשלנות. שתי רכבות מתנגשות, 25 הרוגים, מטרולינק מפסידה 500 מיליון דולר

במקום התשיעי אירעה התנגשות בין מכלית דלק לרכב נוסעים ב-26 באוגוסט 2004 בגשר ויהלטל בגרמניה. אסון זה, שהתרחש ב-26 באוגוסט 2004, ניתן לסווג כתאונת דרכים. הם קורים לעתים קרובות, אבל זה עלה על כולם בקנה מידה. מכונית שנסעה על פני הגשר במלוא המהירות התנגשה במכלית דלק מלאה שנסעה לעברו, וגרמה לפיצוץ שהרס כמעט את הגשר. אגב, 358 מיליון דולר הוצאו על עבודות שיקום של הגשר.

טביעת הטיטאניק סוגרת את עשרת האסונות היקרים ביותר. הטרגדיה התרחשה ב-15 באפריל 1912 וגבתה 1,523 חיים. עלות בניית הספינה הסתכמה ב-7 מיליון דולר (במונחי שער היום - 150 מיליון דולר).

(מְמוּצָע: 4,80 מתוך 5)

ביום שבת האחרון, 27 ביולי 2013, הגיעו כ-50 טון נפט גולמי מהצינור לחופי אי הנופש סאמט שבתאילנד. היום נזכור את האסונות הגדולים מעשה ידי אדם שהתרחשו בעולם במאה ה-21.

2000

Petrobrice היא חברת נפט בבעלות ממשלתית ברזילאית. מטה החברה ממוקם בריו דה ז'נרו. ביולי 2000, בברזיל, כתוצאה מאסון על פלטפורמת זיקוק נפט, נהר האיגואסו יותר ממיליון גלונים של שמן דלפו (כ-3,180 טון). לשם השוואה, 50 טונות של נפט גולמי נשפכו לאחרונה ליד אי נופש בתאילנד.

הכתם שהתקבל נע במורד הזרם, ואיים להרעיל את מי השתייה של כמה ערים בבת אחת. מפרקי התאונה בנו מספר מחסומים, אך הם הצליחו לעצור את הנפט רק בחמישי (מחסום). חלק אחד של השמן נאסף מעל פני המים, השני עבר בתעלות הסחה שנבנו במיוחד.

חברת Petrobrice שילמה קנס של 56 מיליון דולר לתקציב המדינה ו-30 מיליון דולר לתקציב המדינה.

2001

ב-21 בספטמבר 2001 אירע פיצוץ במפעל הכימיקלים AZF בטולוז, צרפת, שהשלכותיו נחשבות. אחד האסונות הגדולים מעשה ידי אדם. 300 טונות של אמוניום חנקתי (מלח של חומצה חנקתית), שהיו במחסן מוצרים מוגמרים, התפוצצו. לפי הגרסה הרשמית, הנהלת המפעל אשמה בכך שלא הקפידה על אחסון בטוח של חומר נפץ.

השלכות האסון היו עצומות: 30 בני אדם נהרגו, המספר הכולל של הפצועים היה יותר מ-3,000, אלפי בנייני מגורים ומבנים נהרסו או ניזוקו, כולל כמעט 80 בתי ספר, 2 אוניברסיטאות, 185 גני ילדים, 40,000 איש נותרו ללא קורת גג. , יותר מ-130 מפעלים למעשה הפסיקו את פעילותם. סכום הנזק הכולל הוא 3 מיליארד יורו.

2002

ניקוי הים והחופים מזוט עלה 12 מיליארד דולר את מלוא הנזק שנגרם למערכת האקולוגית.

2004

תאונה זו נחשבת אחד האסונות היקרים ביותר מעשה ידי אדם בהיסטוריה- תיקוני גשרים זמניים עולים 40 מיליון דולר, ושחזור מלא עולה 318 מיליון דולר.

2007

ב-19 במרץ 2007, פיצוץ מתאן במכרה Ulyanovskaya באזור קמרובו גרם למותם של 110 בני אדם. לאחר הפיצוץ הראשון הגיעו ארבעה פיצוצים נוספים תוך 5-7 שניות, שגרמו לקריסות נרחבות בעבודות בכמה מקומות בבת אחת. המהנדס הראשי וכמעט כל הנהלת המכרה נהרגו. התאונה הזו היא הגדול ביותר בכריית פחם רוסית ב-75 השנים האחרונות.

2009

עקב התאונה נפגעה אספקת החשמל לאזורי סיביר, לרבות אספקת חשמל מוגבלת בטומסק, והפסקות השפיעו על מספר מפעלי אלומיניום בסיביר. כתוצאה מהאסון נהרגו 75 בני אדם ועוד 13 נפצעו.

22 באפריל, 2010במפרץ מקסיקו מול חופי מדינת לואיזיאנה בארה"ב לאחר פיצוץ שבו נהרגו 11 בני אדם ושריפה של 36 שעות, פלטפורמת הקידוח המאוישת של Deepwater Horizon טבעה.

2011

11 במרץ 2011 בצפון מזרח יפן בתחנת הכוח הגרעינית פוקושימה-1 לאחר התאונה הגדולה ביותר ב-25 השנים האחרונות התרחשה לאחר האסון. בעקבות רעידות בעוצמה של 9.0 הגיע לחוף גל צונאמי אדיר שפגע ב-4 מתוך 6 הכורים של תחנת הכוח הגרעינית והשבית את מערכת הקירור, מה שהוביל לסדרה של פיצוצי מימן והמסה של הליבה.

NPP "פוקושימה-1":

11 ביולי 2011פיצוץ אירע בבסיס ימי ליד לימסול בקפריסין, שגבה 13 הרוגים ו הביאה את מדינת האי לסף משבר כלכלי, הורס את תחנת הכוח הגדולה ביותר באי.

החוקרים האשימו את נשיא הרפובליקה, דימיטריס כריסטופיאס, בהזניח את בעיית אחסון התחמושת שהוחרמה ב-2009 מספינת מונצ'גורסק בחשד להברחת נשק לאיראן. למעשה, התחמושת אוחסנה ישירות על הקרקע בשטח בסיס חיל הים ופוצצה בשל הטמפרטורה הגבוהה.

אהבתם את הכתבה? שתף אותו

הדפס מאמר זה