עובדות מהימנות על משולש ברמודה. תיאוריות בסיסיות של התנהגות חריגה של משולש ברמודה. מיאמי, פורטו ריקו, ברמודה
כל עוד האנושות קיימת, במשך אותה פרק זמן היא לוותה ללא הרף בסודות ובמסתורין הקשורים לתופעות טבע חריגות או צירופי מקרים אקראיים. בשני המקרים, האירועים מקבלים תהודה, וצומחים בשמועות. רבים מהם למעשה הופכים לצירוף מקרים נפוץ, אחרים הופכים לאגדות. המצב דומה למשולש ברמודה, שתעלומתו ממשיכה להטריד את מוחם של אנשים מקטגוריות שונות, החל בתומכים נלהבים של האופי החריג של המתרחש, וכלה בספקנים קשוחים.
מצב עניינים זה הוקל מאוד על ידי העיתונות, הרדיו והטלוויזיה. ביוזמתם קיבלה ההיסטוריה של האסונות הימיים קונוטציה מבשרת רעות ומיסטית באזורים מסוימים באוקיינוסים בעולם. אז האם באמת יש תעלומה במשולש ברמודה? האם יש לנו עסק עם פיקציה שהומצאה באופן מלאכותי ומיומן, או שמא באמת יש אזורים מסתוריים ומסוכנים לבני אדם על הפלנטה שלנו?
מסתורי משולש ברמודה
היעלמותם של ספינות ומטוסים במשולש ברמודה תמיד מלווה בהרבה עובדות סקרניות ומעניינות. נכון להיום, אין הסבר מדעי מדויק למה שקורה באזור זה של האוקיינוס, וסביר להניח שלא יהיה כזה. בכל עת, סופות קשות, ערפילים בלתי חדירים, סערות מגנטיות וחריגות מזג אוויר גרמו למותם של מספר רב של כלי שיט ימיים. בעידן המודרני, רשימת האסונות הימיים החלה להתחדש במקרים של מקרי מוות של מטוסים שמסיבות לא ידועות התרסקו על פני הים.
לפני שנים רבות, כאשר לאנשים לא היה מספיק ידע, ניתן היה להסביר את אובדן הספינות בים על ידי הכל מלבד עובדות מדעיות. אסונות בים יוחסו לעתים קרובות לזעם של אלוהים, לתחבולות של רוחות רעות. ההיסטוריה של הניווט גדושה בתיאורים מפורטים של ספינות ים טרופות, שבהן היעלמות אנשים ואובדן ספינות הואשמה במפלצת ים ענקית. ספינות חסרות רבות יוחסו לתחבולות השטן והרוחות הרעות, כמו במקרה של אגדת ההולנדי המעופף. הסיפורים הללו הועברו מדור לדור, רכשו פרטים פנטסטיים חדשים ועובדות מדהימות. תמיד היה נוח לאנשים להעניק למותם הטרגי של אנשים הילה של מסתורין ומיסטיקה.
לא בכדי חלק מהתומכים בגרסה הפנטסטית של טבעו של אובייקט זה קוראים לאזור זה של האוקיינוס שער לממד אחר, בהתבסס על ראיות ועובדות שאין עליהן עוררין. לספינות טרופות קדמו לעתים קרובות תקלות חמורות של תחנת הכוח ותקלות של ציוד ניווט. סיבה מצוינת לשקול את האסונות המתרחשים כמשהו יוצא דופן הייתה היעלמותם המסתורית של אנשים. כל תאונה קשה בים, בין אם זה מטוס או ספינה, משאירה אחריה הרבה עקבות. במצב משולש ברמודה, לא רק שלעתים קרובות לא היו עקבות לאסון, אלא גם נתונים מדויקים על מקום ההתרסקות.
למעשה, לחלק גדול ממה שאנו עוסקים בו כאשר אנו חוקרים את ההיסטוריה של אסונות ימיים ותאונות מטוסים יש הסבר מדעי וטכני פשוט. מאחורי כל ההתרסקויות הללו וכל אובדן חיים תמיד מסתתר משהו. או שזה אלמנט משתולל, או כוונה רעה של מישהו. הספקנים מאפשרים עיוות מכוון של עובדות. לאיזו מטרה זה אפשרי? על מנת להשיג חומר סנסציוני או להסתיר בנוחות עקבות של פשע. כדי להבין נושאים שנויים במחלוקת רבים, די לעבור מאגדות ותיאוריות לעובדות חשופות. האם מימי משולש ברמודה באמת מסוכנים לבני אדם במשך שנים רבות, ומדוע מטוסים וספינות נעלמים באופן מסתורי במשולש ברמודה?
אזור אסון מוצע: מצב בפועל
מלכתחילה, השטח באוקיינוסים בעולם, שיש לו היסטוריה כה מבשרת רעות, הוא עצום למדי, והוא ממוקם באחד מצמתי התחבורה העמוסים ביותר. ככל הנראה, הגבולות של אזור האסון הם אזור עצום של האוקיינוס האטלנטי, הממוקם בין הקצה הדרומי של חצי האי פלורידה במערב, ברמודה בצפון והאי פורטו ריקו בדרום. במילים פשוטות, אנו מתמודדים עם אזור עצום בצפון מערב האוקיינוס האטלנטי. השטח הכולל של המרחב העצום הזה מגיע למיליון ק"מ.
מאז תקופתו של כריסטופר קולומבוס, שגילה את אמריקה ב-1492, משולש ברמודה היה האזור העמוס ביותר לתנועה ימית. פשוט אין מסלולים אחרים עבור ספנות וחברות תעופה לעקוף את קטע האוקיינוס המכובד הזה. כל הספינות ומטוסי הנוסעים המשוטטים בין אירופה ליבשת אמריקה נאלצים לנווט במים המסתוריים הללו. בהקשר זה, פרט אחד מוזר. עם עוצמת תעבורה כה גבוהה, כאשר אלפי ספינות נוסעות במימי משולש ברמודה מדי שנה, ועשרות מטוסים עפים בשמיים מדי יום, מספר האסונות והתאונות בפועל נשאר ברמה הסטטיסטית הממוצעת.
ספינות טרופות מתרחשות לעתים קרובות יותר באזור מזרח אסיה, והתעלה האנגלית (התעלה האנגלית) נחשבת בדרך כלל לאזור המסוכן ביותר לשייט ימי. באשר למטוסים, מטוסי נוסעים, תחבורה וצבא נופלים באותה סדירות בכל פינה בכדור הארץ.
למי שמכיר היטב את נבכי הגיאוגרפיה והתיירות הימית, לא קשה למצוא את משולש ברמודה על מפת העולם. זהו אזור התיירות העמוס ביותר בחצי הכדור המערבי. המאפיין העיקרי והייחודי של אזור זה של האוקיינוסים בעולם הוא האטרקטיביות התיירותית שלו. מסות אוויר חמות שולטות כאן, ומי הים מתחממים עד 25-30 מעלות צלזיוס. מזג האוויר כאן שטוף שמש וחם במשך יותר מ-300 ימים בשנה, ומי הים שקופים ונקיים מאוד.
לאורך כל ההיקף של משולש ברמודה נמצאים האזורים הפופולריים ביותר לתיירות ימית. חצי האי פלורידה הוא אזור עם תעשיית תיירות חזקה. מיליוני תיירים מארצות הברית ואירופה מבקרים באיי בהאמה ובאתרי הנופש של פורטו ריקו מדי שנה. איי בהאמה הם יעד מועדף על צוללנים שאינם מפחדים מהמסתורין של הטריטוריה הזו.
לא נמצאו חריגות גיאולוגיות בתחתית משולש ברמודה. באזור זה של האוקיינוס האטלנטי, לקרקעית הים מבנה אופייני ואינו אזור פעיל מבחינה טקטונית. יש עוד המון אזורים על הפלנטה שלנו שבהם פעילות גיאולוגית וגעש יכולה להוביל לתוצאות קטסטרופליות.
במילים אחרות, אזור כדור הארץ שמעניין אותנו משולב במלואו במערכת הגלובלית של תקשורת ויתרונות תרבותיים. לא ניתן לבודד אותו משאר העולם ולא להרחיק אותו מבית הגידול של הציוויליזציה האנושית המודרנית. כל מה שקורה היום במשולש ברמודה עם ספינות ומטוסים הוא לא יותר מסטטיסטיקה. מוות של אנשים הוא תמיד טרגדיה, אבל במקרים כאלה אין לייחס את האירוע למיסטיקה. באזור משולש ברמודה יש סכנות ממשיות המאיימות על בני אדם. הוריקנים תכופים מתרחשים כאן, המביאים סכנה למדינות שלמות ולכל אזורי החוף. אל תשכח שהאזור הזה רועד באופן קבוע. חדשות על רעידות אדמה חזקות ותכופות המתרחשות באי פורטו ריקו וג'מייקה נפוצות הרבה יותר ממידע על ספינות ומטוסים נעדרים.
תיאוריות בסיסיות של התנהגות חריגה של משולש ברמודה
כדי לקבל הבנה מלאה של מה זה משולש ברמודה, די בביטול כל ההשערות וההנחות הלא מדעיות. בין התיאוריות הבולטות ביותר בקהילה המדעית, השולטות ההשערות הבאות:
- גלי ענק נודדים, לרוב בגובה 30 מטרים, עלולים להוות סכנה לספינות באזור זה;
- לפני השטח של האוקיינוס יש את היכולת ליצור רעידות אינפרא-קוליות, המשפיעות לרעה על נפש האדם;
- נוכחות של בועות גז מתאן ענקיות בעמודת המים, המשפיעות על צפיפות מי הים;
- שינוי חד בתנאי מזג האוויר שנגרם מהשפעת המים החמים של זרם הגולף;
- עקמומיות של חלל וחריגות גיאומגנטיות.
התיאוריות המפורטות כוללות גם את העובדה שמאפייני הטופוגרפיה של קרקעית הים מקשים על זיהוי שרידי ספינות שהפכו למושא לספינה טרופה. לסיפורם של גלי סוררים ענקיים יש זכות לחיים. תופעות כאלה מתרחשות לעתים קרובות למדי בתרגול של ניווט בעולם, אך אין לייחס את מיקומן אך ורק לאזור משולש ברמודה. גלים כאלה נפוצים הרבה יותר במפרץ ביסקאיה ובצפון-מערב האוקיינוס השקט מול חופי יפן.
לגלי אינפרסאונד יש השפעות מזיקות על בני אדם ואורגניזמים חיים אחרים. נותר רק לגלות כיצד מתרחשת השפעה כזו על פני האוקיינוס. באשר לבועות גז, עצמים גיאולוגיים כאלה הם תופעה שכיחה בליתוספירה של כדור הארץ. מעמקי קרום כדור הארץ מכילים מרבצים עצומים של מתאן, שהוא תוצר של פירוק תרכובות אורגניות שהצטברו במשך מיליארדי שנים. מעת לעת, הצטברויות גדולות של גז בורחות מעובי כדור הארץ ועולות אל פני השטח. אי אפשר לומר שבעניין זה השטח של משולש ברמודה הוא משהו מיוחד. תהליכים כאלה נפוצים באזורים של ייצור אינטנסיבי ימי של פחמימנים נוזליים, המפוזרים על פני הגלובוס.
מעבר לתנאי מזג האוויר שעלולים לגרום לתאונות בספינות ובכלי טיס, אין צורך להמחיז את המצב. רמת הציוד המודרני על גבי ספינות ומטוסים מאפשרת לשלוט על מצב מזג האוויר לאורך המסלול. בנוסף, שירותים מבוססי קרקע מספקים ניטור של שינויי אקלים לא רק באזור זה, אלא בכל רחבי כדור הארץ. אף בקר לא ייתן אישור למטוס לטוס באזור של מסות אוויר צפופות מעל האוקיינוס שבו נוצרת הוריקן או תופעה אטמוספרית פעילה אחרת. קל יותר להסביר את האסונות שאירעו עם כלי שייט ימיים על ידי הקשיים של אזור זה במונחים של ניווט. המרחב האווירי מעל אזור משולש ברמודה רווי בזרמי אוויר המשנים כל הזמן כיוון. המצב בים דומה. אזור זה של האוקיינוס האטלנטי גדוש בלהקות ושוניות נרחבות, המפנים את מקומן לשקעים עמוקים ואזורים מישוריים. בשל ההטרוגניות של ההקלה התת-ימית, זרמים רבים מתעוררים בעמוד המים של האוקיינוס, המסוגלים לגרום למערבולת ענק.
אין להתעלם מהתופעה של "מים מתים", שנצפו באזור זה על ידי מלחים של קולומבוס. כתוצאה ממגע של מים קרים וחמים בגבול זרמי הים, מופיע תרמוקלינה. מליחותו משתנה בהתאם לעונות השנה. זה עלול להוביל לשקיעה פתאומית של השכבה החמה המאסיבית של מי הים. עובדות דומות התרחשו בפרקטיקה העולמית. עדי תאונות ספינה טוענים כי תופעות כאלה אינן מוגבלות לאזור משולש ברמודה.
לסיכום, אנו יכולים להסיק שמשולש ברמודה המסתורי אינו קיים בפועל. למעשה, זהו רק חפץ טבעי מנופח מאוד, בעל היפרבוליזציה לממדים סנסציוניים. הצגה נכונה של עובדות ודיכוי פרטים יוצרים תמונה של תפיסה מעוותת של האירועים המתרחשים, ומוסיפים דרמה ומסתורין לאירוע.
הסיפורים המפורסמים ביותר של משולש ברמודה
מידע על כל המקרים של ספינות טרופות, היעלמות של ספינות וכלי טיס במשולש ברמודה ונתונים נוספים כלולים בכל ספרי העיון המיוחדים. על פי ההערכות, יותר מאלף בני אדם הפכו לקורבנות מסוגים שונים של אירועים שהתרחשו באזור משולש ברמודה, אך אין נתונים מדויקים בעניין זה. אלו רק ניחושים והנחות.
ההיסטוריה של כמה אסונות היא מעניינת ומסתורית באמת. קחו בחשבון את המקרה שבו ספינת המשא הענקית Cyclops נעלמה באזור משולש ברמודה במרץ 1918. היעלמותו של הקיקלופ עם כל צוותו ו-306 נוסעים על הסיפון היא אחת התקריות הבלתי מוסברות בהיסטוריה של הניווט העולמי.
תחושה נוספת הקשורה להיסטוריה של המקום המסתורי הזה קשורה להיעלמותו של טיסה שלמה של מטוסי קרב. במזג אוויר מצוין ב-5 בדצמבר 1945 נעלמו חמישה מפציצי טורפדו של נוקם מול חופי פלורידה. כל חמש המכוניות נעלמו תחילה ממסכי הרדאר, ולאחר זמן מה נעלמו ללא עקבות. אף טייס לא שידר אות לשדה התעופה על תאונה על הסיפון. החיפושים היסודיים ביותר לא הניבו תוצאות. מטוסים נוספים נשלחו לאתר ההתרסקות לחיפוש, אך לא נמצאו עקבות או הריסות של המטוסים.
נוסף על כך, גם מטוס הסיור שנשלח לחפש אחר מפציצי הטורפדו שנעלם יחד עם הצוות שלו.
אפשר להקדיש זמן רב לרישום תאונות ימיות ותאונות מטוסים שהתרחשו באזור זה. סיפורו של משולש ברמודה הוא מעין מחווה לתשוקתו והתעניינותו של האדם בכל מה שלא ידוע ומסתורי.
ב-6 במרץ 1918 נעלמה הספינה Cyclops מרובת הטון באזור משולש ברמודה. על הסיפון היו 390 איש ומשלוח גדול של עפרות. אפילו נשיא ארצות הברית הצטרף לחיפוש, אך דבר לא נמצא...
הולדת מיתוס
זה משמעותי שהיעלמות הספינה Cyclops בשנת 1918 לא הוסברה על ידי המסתורין של משולש ברמודה במשך יותר מחצי מאה לאחר התקרית. המאמר הראשון על התופעה הופיע רק ב-1950. מחברו היה העיתונאי האמריקאי א. ג'ונס. הוא כינה את החומר המקורי שלו - "ים השטן". לפרסום לא היה האפקט הרצוי הם לא התחילו לדבר על משולש ברמודה בשאיפה ובפחד. אנשים התחילו להגיד את זה רק ב-1974, כשיצא לאור ספרו של צ'ארלס ברליץ "משולש ברמודה". לומר שהספר התקבל ברעש יהיה אנדרסטייטמנט. זה הפך לרב מכר. בתמיכת החוקר הפופולרי דיוויד קושה, היא אפילו החלה להיתפס כתיאוריה אמיתית, למרות שקושה עצמו כינה את תופעת משולש בורמודה "אגדה נהדרת למבוגרים".
הזנת מידע
העיתונות אהבה את משולש ברמודה. זה לא מפתיע: התופעה הבלתי פתירה, יותר מכך, לבושה במעטפת המיסטיקה והגורל המבשר רעות, הייתה מעניינת להפליא את הקוראים. יש משמעות לכך שה"משולש" יוחס להעלמות שהתרחשו באזורים אחרים בכדור הארץ. אלה כוללים את המקרה של הפריה, שננטש על ידי הצוות שלו ב-1902 באוקיינוס השקט, ואת הטרגדיה של הגלובמאסטר, שנפל ב-1951 ליד אירלנד. אם תסמן על כדור הארץ את מיקומי כל ההיעלמויות המיוחסות לאזור משולש ברמודה, תגלו שהם ממוקמים באזור המכסה את הים הקריבי, מפרץ מקסיקו ורוב צפון האוקיינוס האטלנטי. לעתים קרובות עיתונאים כתבו את סיפוריהם לא על סמך מחקר, אלא פשוט על בסיס מאמרים של אנשים אחרים, וכך העלו הנחות והשערות השערות ודעות.
פרויקט "מגניט"
בעיתונאות מערבית יש ז'אנר שלם כאשר מאמר נכתב ללא כל בסיס במציאות ככל שהמאמר בז'אנר הזה יותר פנטסטי, כך ייטב. סביב משולש ברמודה, לפני 40 שנה, נבנתה הרבה "סודיות" מהעיתונות. דוגמה אחת לזיוף כזה ניתן לראות ב"פרויקט מגנט" המסתורי הוא נשמר כביכול בסוד עד 1963, כאשר כתב של מגזין U.F.O "חשף" את קיומו של הכתב מטוסים המשרתים את "הפרויקט", "על מסלול הלוויין" של שדה התעופה בסן פרנסיסקו, "תוכנית המחקר המוסתרת בקפידה" הייתה קשורה "באופן משמעותי" למחקר עב"מים שבוצע על ידי ממשלת קנדה. הפרויקט קיבל שירות על ידי Super Constellation מאובזר במיוחד מטוסים וטייסים בלבוש אזרחי.
יחד עם הכתבה פורסם תצלום של גוף המטוס האחורי, עליו נכתב "PROJECT MAGNET" באותיות גדולות. דרך מוזרה לשמור על "סוד" פרויקט!
לדברי כתב זה, ש"הצליח להסתבך בשיחה" עם עובדי הפרויקט, "אחת התוצאות החשובות ביותר של המחקר" הייתה גילוי "כוחות מגנטיים מיוחדים" שפעלו מעל הים הקריבי, שם נעלמו חמישה מטוסים ימיים. בעוצמה אחת
פסקי דין בצורת גרסאות
תומכי תעלומת משולש ברמודה העלו כמה עשרות תיאוריות שונות כדי להסביר את התופעות המסתוריות שמתרחשות שם, לדעתם. תיאוריות אלו כוללות ספקולציות לגבי חטיפת ספינות על ידי חייזרים מהחלל החיצון או תושבי אטלנטיס, תנועה דרך חורים בזמן או שסעים בחלל, וסיבות פאר-נורמליות אחרות. הוצע כי סיבת המוות של כמה ספינות, כולל במשולש ברמודה, עשויה להיות מה שנקרא גלים נודדים, אשר מאמינים שהם מסוגלים להגיע לגובה של 30 מטרים. כמו כן, מאמינים כי בתנאים מסוימים בים, ניתן להפיק אינפרסאונד, המשפיע על אנשי הצוות, וגורם להם להיכנס לפאניקה ולנטוש את הספינה.
קורבנות המשולש
אין הרבה קורבנות מוכחים של משולש ברמודה. כלומר, אלה שנעלמו בנסיבות מסתוריות באמת באזור נתון באוקיינוס. מחצית מהמקרים שתוארו שנים לאחר האירוע חושפים בורות ברורה של מידע אמיתי על תנאי מזג האוויר. דמות שכיחה: מזג האוויר היה רגוע, ולפתע הספינה נעלמה. חלק מהספינות החסרות אכן עברו דרך משולש ברמודה, אך אין ראיות המצביעות על כך שהן נעלמו שם. במספר מקרים, מחברי המאמרים על משולש ברמודה דיכאו בכוונה מידע שיכול בקלות ובפשטות להסביר את ההיעלמות הזו. באופן כללי, אנחנו יכולים לדבר על כארבעים "קורבנות" של משולש ברמודה. זה לוקח בחשבון את העובדה שיוצרי המיתוס, עיתונאים, החלו "לחקור את הבעיה" מסוף המאה ה-19. ישנם רק ארבעים מקרים ביותר ממאה שנה, אם כי יותר מתריסר מטוסים עדיין מתרסקים מדי שנה ברחבי העולם.
וודרו ווילסון
הסיפור של "קיקלופ" קשור קשר הדוק עם נשיא ארה"ב וודרו ווילסון. אותו אחד שמופיע בשטר של 100,000$ לארגון מערכת העתודות הפיננסיות. אז האיש הזה היה מאוד רומנטי. הוא הראה את עצמו יפה במהלך היעלמותם של הקיקלופ. כשאנייה מרובת טון עם 390 אנשים על הסיפון ומטען עצום של עפרות מנגן הדרושות במטלורגיה לא הגיעה לנמל, הוא אמר: "רק הים ואלוהים יודעים מה קרה לספינה הזו". אבל הוא לא אמר, "היא טבעה."
הסבר מדעי
המדע מאופיין בשיטתיות קפדנית. מה שקורה במשולש ברמודה אינו מראה לא סדר ולא מערכת. או ליתר דיוק, זה מראה את המערכת, אבל זה קשור יותר למדיניות מידע. הסטטיסטיקה אומרת שהאזור של משולש ברמודה המיועד אינו מסוכן יותר מכל חלק אחר באוקיינוס, שבו נוצרים ציקלונים ומתרחשות לעתים קרובות סערות. לוגיסטיקה אומרת שזה אחד האזורים העמוסים ביותר באוקיינוס לספנות. ניסיון הניווט אומר שים סרגסו אינו נוח לניווט. הסטטיסטיקה גם אומרת שהתנגשויות אוניות אינן נדירות. לפי איגוד המבטחים של ליברפול, בשנת 1964 טבעו 18 ספינות כתוצאה מהתנגשויות, ו-1,735 ספינות ניזוקו. בשנת 1965, הנתונים הללו היו 14 ו-1945, בהתאמה, כאשר הסטטיסטיקה לוקחת בחשבון רק ספינות גדולות עם טונה של יותר מ-500 טון רשומים. אותן סטטיסטיקות אומרות שאחת הסיבות העיקריות להתנגשויות בספינות היא כבישי ים צפופים.
INהאם אי פעם תהיתם מה באמת קורה במשולש ברמודה הקטלני הזה? אולי הגיע הזמן להפריך את כל המיתוסים אחת ולתמיד? זה נשמע קצת שאפתני, אם כי החוקרים עדיין הצליחו לערער על כמה מהאגדות שנפוצו בתפוצה רחבה. בנוסף, צצו תיאוריות חדשות כדי להסביר את מסתורי העבר. תתכוננו, 25 עובדות מעניינות מאוד על משולש ברמודה מחכות לכם. בוא נלך!
25. משולש ברמודה נקרא לפעמים משולש השטן, מוניטין מבשר רעות שהוא זכה לה עקב התרחשויות מסתוריות ואנרגיה רעה כביכול המרוכזת באזור.
24. האדם הראשון שהבחין במוזרויות היה כריסטופר קולומבוס עצמו. פעם הוא כתב שהוא ראה חפץ ענק, הבלע בלהבות, נופל לים (אולי מטאור).
23. קולומבוס ציין גם שבאזור הזה אפילו המצפן לא עובד כמו שצריך. הסבר לאנומליה ניתן למצוא בעובדה שמשולש ברמודה הוא אחד המקומות הבודדים על פני כדור הארץ שבהם מצטלבים הקוטב הגיאוגרפי הצפוני והקוטב המגנטי הצפוני.
22. אומרים שבמחזה "הסערה" של שייקספיר, הספינה הטרופה התרחשה ממש באזור משולש ברמודה, ועלילת היצירה הדרמטית שימשה במידה רבה לדמוניזציה של המקום הזה.
21. יש טייסים שטוענים שכאן הם מאבדים לעתים קרובות את תחושת הזמן, וזו הסיבה שצוותים רבים לא אוהבים לטוס באזור זה. בגלל הצהרות כאלה, קמה אגדה לפיה משולש ברמודה מכיל עקמומיות של רצף המרחב-זמן ופורטלים למעבר לממדים אחרים.
20. עד 1918, כמעט דבר לא היה ידוע לציבור הרחב על משולש ברמודה. זה היה עד שטבעה ספינת המלחמה האמריקאית USS Cyclops. על סיפון הספינה היו 306 אנשים, ומשום מה אף אחד מהם לא נתן אות מצוקה. בשנת 1918, הספינה פשוט נעלמה ולא נראתה שוב. נשיא ארה"ב וודרו ווילסון אמר אז: "רק אלוהים והים יודעים מה קרה לספינה הגדולה".
19. בשנת 1941 נעלמו ללא עקבות גם 2 ספינות מאותה סדרה של ה-USS Cyclops באזור משולש ברמודה. אגב, הם הפליגו באותו מסלול...
18. המשולש התפרסם במיוחד בשנת 1945, כאשר 5 ספינות של הצי האמריקאי יצאו ממימי החוף של פלורידה ויצאו לים לכיוון ברמודה. במהלך המשימה היו לצוות בעיות בניווט, המצפנים הפסיקו לפעול, והדלק נגמר לאניות.
17. המונח "משולש ברמודה" הוטבע לראשונה על ידי וינסנט גאדיס (סופר אמריקאי) בשנת 1964 במאמר מודפס. מאז, סופרי מדע בדיוני השתמשו שוב ושוב בביטוי הזה בספריהם על חייזרים, מפלצות ים ושדות כבידה. עם זאת, מדענים מאמינים כי הניסיון למצוא סיבה משותפת לכל הספינות הטרופות וההיעלמויות שהתרחשו באזור משולש ברמודה זהה לחיפוש אחר סיבה משותפת לכל תאונות הדרכים בכל מקום אחר. אין משמעות ואין קשר. זה רק סטטיסטיקה.
16. המשולש כולל את האזור הממוקם אך ורק בין ברמודה, מיאמי ופורטו ריקו.
15. לא פעם היו דיווחים בעיתונות על גילוי של ספינות ריקות ונטושות לחלוטין הצפות אי שם באזור משולש ברמודה. במספר מקרים לא ניתן היה לזהות את כלי השיט, והיעלמותו של כל הצוות נותרה בגדר תעלומה בלתי פתורה.
14. בשנת 1945 נשלחו צוותי חיפוש והצלה לאזור משולש ברמודה וסרקו את האזור, הן בים והן מהאוויר. אז נעלמה ללא עקבות ספינה עם 13 אנשי צוות. הם מעולם לא נמצאו, ודובר חיל הים הודה כי "זה היה כאילו הם צפו למאדים".
13. בניגוד למוניטין הרע של האזור המסתורי, מדענים מצאו כי בהתחשב בכל הסופות הטרופיות וגורמים אובייקטיביים אחרים, מספר הספינות והמטוסים החסרים באזור משולש ברמודה אינו חורג מהנורמות הסטטיסטיות.
12. ראוי לציין שלא רק מדענים תיאורטיים, אלא גם משמר החופים האמריקאי, יחד עם סוכנות הביטוח המובילה המקומית, אינם רואים באזור משולש ברמודה כמסוכן יותר מאזורי אוקיינוס אחרים בחלק זה של העולם.
11. ככל הנראה, תאונות קשורות למספר גורמים אובייקטיביים, כולל תנאי מזג אוויר קשים, שוניות, זרמי זרם הגולף ופגיעות של ציוד ניווט.
10. יש גרסה מטורפת לפיה ספינות טובעות בגלל בועות מתאן צפות.
9. אנשים רבים תוהים מדוע אף אחד לא מוצא את הריסות הספינות שהתרסקו כאן. על פי אחת התיאוריות הסבירות ביותר, שרידים אלו נסחפים על ידי זרמים רבי עוצמה של זרם הגולף (זרם האוקיינוס הגדול ביותר).
8. אחת הגרסאות הכי מטורפות היא שספינות נמשכות לקרקעית על ידי חללית שהתרסקה. בשביל מה? חובבי תיאוריות קונספירציה מציעים שחייזרים עורכים ניסויים אכזריים באנשי צוות, או בדרך זו אוספים את חלקי החילוף הדרושים להם לתיקון המטוסים שלהם.
7. יש עוד גרסה מעניינת שהועלתה על ידי חובבי ספרות מדע בדיוני. לפי חסידי התיאוריה לגבי הטבע העל-טבעי של אזור זה, משולש ברמודה הוא אחד מ-12 משפכי מערבולת הממוקמים ברחבי כדור הארץ באותו קו רוחב. כפי שטוענים תיאורטיקנים אלה, בולענים מסתוריים הפכו לא פעם למקומות שבהם התרחשו אירועים בלתי מוסברים והיעלמויות חסרות עקבות.
6. בשנת 2013 פרסמה הקרן העולמית לטבע רשימה של 10 נתיבי הים המסוכנים בעולם, אך משולש ברמודה לא נכלל בדירוג זה.
5. מדענים בטוחים שהתעלומה של משולש ברמודה היא מתיחה רגילה, והמוכר של האזור הזה הושגה אך ורק באמצעות מאמציהם של סופרים והתקשורת המנסים להרוויח כסף על סיפורים מתוקשרים וסנסציות שערורייתיות.
4. בשנת 1955 התגלתה יאכטה באזור משולש ברמודה ששרדה עד 3 סופות הוריקן. לא היה אדם אחד על סיפון הספינה. גורלם עדיין לא ידוע.
3. משמר החופים האמריקאי דיווח כי מספר הספינות החסרות במשולש ברמודה זניח בהשוואה למספר הספינות שהפליגו על פני אזור קטלני זה ללא בעיות.
2. פסיכולוגים מציעים כי הפופולריות של תופעת משולש ברמודה נובעת מהטיה קוגניטיבית נפוצה הנקראת "הטיית אישור". למעשה, הכל מוסבר כך: אדם נוטה לשים לב רק לאותן עובדות המאשרות את נקודת המבט שלו שכבר נוצרה. לדוגמה, אם ספינה נעלמת במשולש ברמודה, חובבי תיאוריות קונספירציה מתחזקים שוב באמונתם במיסטיקה של המקום הזה.
1. כעת נעבור לסטטיסטיקה יבשה וחסרת פניות. באיזו תדירות אתה חושב שמשהו רע קורה באזור משולש ברמודה? לפי נתונים רשמיים נעלמים כאן מדי שנה בממוצע 20 יאכטות ו-4 מטוסים.
לחץ על " כְּמוֹ» וקבל את הפוסטים הטובים ביותר בפייסבוק!
משכנו של השטן עצמו, בית הקברות הימי, אימת האוקיינוס האטלנטי - כל הכינויים הנוראים האלה משמשים לתיאור האזור המיסטי באוקיינוס האטלנטי. מדי שנה, ספינות ומטוסים נעלמים באופן מסתורי במשולש ברמודה. מה זה - הדמיון החולה של עיתונאים או אזור מסוכן ומיסטי באמת, אפוף מסתורין וחידה?
האזכור הראשון של אזור השטן
משולש ברמודה באוקיינוס הוא תחושה שמרגשת את האנושות כבר חצי מאה. אזור חריג זה הוזכר לראשונה בשנת 1950. חוקר אמריקאי בשם א' ג'ונס כתב מאמר קצר, ובו עיצב את החומר בצורה של חוברת שבה הציב מספר תצלומים. אבל באותה תקופה כמעט אף אחד לא שם לב לכך. עד שבשנת 1964 כתב חוקר אמריקאי אחר בשם V. Gaddis על משולש ברמודה. הוא סיפר על הסכנה האמיתית שהאזור המיסטי הזה מסתיר. אבל את הפחד האמיתי לאדם הממוצע הביא ספר בשם "משולש ברמודה", שנכתב על ידי צ'ארלס ברליץ. מאז, הנושא הזה לא הפסיק להיות רלוונטי בכל העולם.
איפה משולש ברמודה
באופן קונבנציונלי, הפסגות הסמליות של אזור מיסטי זה הן האזורים הבאים: ברמודה, הכף הדרומי של פלורידה, פורטו ריקו. הנקודות המסומנות אינן רשמיות, שכן גבולות משולש ברמודה מותאמים כל הזמן, מעבירים אותם, למשל, קרוב יותר למפרץ מקסיקו או מצטרפים לים הקריבי. חוקרים רבים מייחסים גם חלק מהאיים האזוריים לאזור החריג, שלידו התרחשו אירועים מדהימים רבים. לכן, עדיין אי אפשר לקבל תשובה חד משמעית לשאלה "היכן נמצא משולש ברמודה?"
התיאוריות הנפוצות ביותר לגבי התופעות המתרחשות
יש כמה עשרות גרסאות לגבי מה שקורה בפועל במשולש ברמודה. חלקם מדהימים ומתנגדים להיגיון, בעוד שאחרים, להיפך, רציונליים יותר ומבוססים כמעט מדעית. נשקול להלן כמה הנחות.
בועות גז מסתוריות
לראשונה בשנת 2000, כמה פיזיקאים בתנאי מעבדה החליטו לברר מה קורה לעצם שנמצא על פני המים הרותחים.
לאחר ביצוע סדרת ניסויים הגיעו למסקנה הבאה: כאשר מופיעות בועות במים, צפיפותן יורדת משמעותית והמפלס עולה, תוך מזעור כוח ההרמה שמפעילים המים על הספינה. לכן, אם יש מספיק בועות, אז הספינה עשויה בהחלט לשקוע.
תיאור הניסוי הזה, שבוצע בתנאי מעבדה, ותוצאותיו פורסמו זה מכבר. אבל האם בועות באמת יכולות להטביע כלי גדול? זה עדיין לא ידוע, מכיוון שמחקרים כאלה עדיין לא בוצעו בתנאי שדה כביכול, כלומר ישירות באזור משולש ברמודה.
אצות ערמומיות
יש גרסה שספינות כביכול "שואבות" אצות ענק לתוך עמוד המים. דעה זו אינה סבירה כמו הרעיון שהשטן עצמו חי כאן. זה מוסבר על ידי העובדה שאזור המים של משולש ברמודה דומה לים סרגסו, שצמחייתו עשירה באצות שונות. מלחים שאינם רגילים למראה כזה פשוט מפוחדים ומשתמשים בדמיון המפותח שלהם.
גלים בודדים
בשנת 1984 נערכה בספרד תחרות בין סירות מפרש. המסלול עבר מפורטו ריקו דרך ברמודה. ספינה באורך 40 מטר בשם Marquez, שנבנתה ב-1917 בספרד, הובילה את המירוץ, לפני ספינות שיצאו מברמודה. כאן קרתה הצרות. פגיעת סערה חזקה, שהטה את הספינה, ובאותו רגע, משום מקום, התעורר גל ענק ופגע בספינה בצד הנמל. המקרה הזה הוא אחד הבודדים שהלהיבו את הציבור.
גלים כאלה יכולים להגיע לגובה של 30 מטר. הם מופיעים באופן בלתי צפוי ויכולים להטביע מיד ספינה גדולה. הגל שפגע בצדו של המרקז כיסה אותו בחומת מים, ועד מהרה הגיע אחד שני אחריו - קטלני. היא זו שהכריעה את גורל הספינה. 19 אנשים מתו.
במשולשי ברמודה, גלים כאלה נגרמים על ידי זרם הגולף, השוכן ליד ארצות הברית. הסיבות להיווצרותם פשוטות: מימי זרם הגולף, הזורמים מדרום לצפון, פוגשים בחזית סערה הנעה מצפון לדרום.
גלים נוצרים מאחורי חזית הסערה ונעים באותו כיוון. הגלים שנוצרו על ידי זרם הגולף נעים לעברם, צפונה. לאחר התנגשותם עולה מסה עצומה של מים. וכשנראה שאין סימן לסכנה, גלים בגובה 3-5 מטרים הופכים לפתע ל"מפלצות" של 25 מטרים.
למרבה הצער, כיום אין מכשיר שיפקח או יחזה את התרחשותה של תופעה הרסנית שכזו.
פלישת חייזרים
יש הטוענים שהטריטוריה הזו נשלטת על ידי חייזרים שמנסים לחקור את הפלנטה שלנו. לכאורה הם הורסים ספינות ומטוסים כדי שאיש לעולם לא יידע על ביקורם.
תנאי מזג האוויר
גרסה זו היא הנפוצה ביותר ומתקבלת על הדעת. שינויי מזג אוויר מתמידים, סערות בלתי צפויות, סערות והוריקנים הופכים למסוכנים לכל סוג של תחבורה.
עננים עם מטענים מסתוריים
גרסה זו נשקללה גם על ידי מדענים. טייסים רבים שטסו מעל אזור משולש ברמודה טענו שהם מצאו את עצמם במרכזו של ענן שחור שבתוכו נצצו פריקות ברק והבזקים בהירים.
כך, ה"קישור 19" החסר לפני התרסקותו שידר הודעה שהם עטופים בענן חשוך מסוים, שבגללו נפגעה הראות באופן משמעותי.
אינפרסאונד
יש גרסה שבאזורים אלו מופיע צליל שמפחיד את כל הנוסעים ומאלץ אותם לעזוב את הרכב.
במהלך רעידות אדמה או מפולות תת-מימיות מתרחשות רעידות אינפרא-קוליות עוצמתיות על קרקעית האוקיינוס, אך מדענים הוכיחו שלא ניתן בשום אופן לקשר אותן עם סכנת חיים.
תכונות הקלה
רוב החוקרים נוטים להאמין שהשטח המורכב של אזור חריג זה הוא האשם. זה מוסבר בעובדה שמתחת למשולש ברמודה יש תעלה בעומק הים, הרים שמגיעים לגובה של 150-200 מטר וגבעות בצורת חרוט בקוטר של עשרות קילומטרים. לכן, מציאת ספינות טרופות באזור זה היא כמעט בלתי אפשרית.
אם מסתכלים מתחת למים, ברמודה דומה להר געש רדום ענק. שקע משתרע ממנו צפונה, שעומקו המרבי מגיע ל-8 ק"מ. באזור זה מתרחשים רוב התקריות הנוראיות.
יש לציין שפורטו ריקו (תעלת ים עמוקה) היא החלק העמוק ביותר של האוקיינוס האטלנטי כולו (8742 ק"מ). לכן, למצוא כאן ספינה טבועה או מטוס שהתרסק, שוב, זה פשוט לא ריאלי.
למשולש ברמודה, שסודותיו טרם נחשפו, יש את מתלול בלייק במערב - אלו הם הצוקים התלולים ביותר בכל אזור האוקיינוס האטלנטי המיסטי. חלקם מגיעים לגובה של שני קילומטרים. והנוצה היבשתית מחולקת לשניים על ידי הזרם הפעיל ביותר בעולם - זרם הגולף.
אבל אפילו מאפיינים יוצאי דופן כאלה של התבליט אינם יכולים לענות באופן מלא על השאלות שעולות בקרב יודעי דבר ואנשים רגילים ולשפוך אפילו מעט אור על התופעות המסתוריות הללו. המסתורין של משולש ברמודה עדיין נותרו מעבר לגבולות ההיגיון.
מיסטיקה בתחתית המשולש המסתורי
האגדה הידועה על עיר שנעלמה יחד עם תושביה כבר אינה אגדה כלל. כך אומרים מדענים קנדיים שמצאו יישוב שקוע בתחתית האוקיינוס האטלנטי. עיר זו ממוקמת מול החוף המזרחי של קובה, 700 מטרים מהאזור המיסטי ביותר בעולם כולו. משולש ברמודה נחקר מתחת למים על ידי רובוט שצלל לעומק וצילם את הסביבה. התמונות נחקרו לאחר מכן על ידי חוקרים קנדיים שגילו תגלית מדהימה. מה מסתיר משולש ברמודה מעיני האנשים? תמונות הראו שבתחתיתו יש מבנים, פירמידות ודמויות שעל קירותיהם כתבים לא מוכרים. לדברי מומחים, המבנים שהתגלו מזכירים מאוד אדריכלות עתיקה. העיר בתחתית התגלתה על ידי זוג מדענים קנדיים. למעשה, הם נתקלו בפירמידות השוכנות בתחתית המשולש לפני 10 שנים. באותה תקופה עבדו בני הזוג עבור הממשלה, חקרו את קרקעית האוקיינוס האטלנטי וחיפשו ספינות טבועות ואוצרות נעדרים.
בסוף עידן הקרח עלה מפלס המים בצורה משמעותית, וזו הסיבה שהרבה ערים, איים ואפילו יבשות מצאו את עצמם בקרקעית האוקיינוס. היישוב שהתגלה, לדברי מדענים, הוא אחד מאלה.
ישנה דעה שחוקרים אמריקאים הבחינו בעיר הזו עוד בסוף שנות ה-50, אך לא סיפרו לאיש על הממצא.
כמו כן, ידוע כי תחתית משולש ברמודה טרם נחקרה על ידי המדענים עצמם, ולכן נחכה לתגליות חדשות.
היעלמות מסתורית במשולש ברמודה
במהלך 50 השנים האחרונות, משולש ברמודה רכש מוניטין נורא, וזו הסיבה שרבים חוששים לטייל באזורים אלו. הם מנסים לעקוף את האזור החריג באמצעות הכביש העשירי. הסיפור העצוב של "קישור 19" הפך להיות ידוע. זמן קצר לאחר היעלמותם של 5 מפציצי חיל הים, החלו משקיפים להבחין במשהו מוזר. אבל דבר ראשון.
ב-5 בדצמבר 1945, 5 מפציצי טורפדו, בצוות של 14 אנשים, התכוננו לטיסה שגרתית משדה תעופה בפלורידה. בהתאם לתוכנית, המפציצים היו אמורים לטוס לאיי בהאמה ולערוך שם אימון מטרות - שרידי ספינה טבועה. הם טסו מעל הספינה מספר פעמים ופנו צפונה לכיוון איי בהאמה. הגזרה פעלה בהתאם לתכנית. עד מהרה, צוות אחד המטוסים, בראשות הטייס טיילור, דיווח כי איבדו את מסלולם. כל מכשירי הניווט שלו פשוט כשלו, והוא לא יכול למצוא נקודת ציון. בינתיים, מזג האוויר החל להשתנות פתאום. הרוח שינתה את כיוון והחלה לנשוב מצפון.
מגדל הפיקוח ניסה בכל כוחו לשלוח אותם במסלול הנכון - לכיוון פלורידה, אבל טיילור היה מבולבל לחלוטין וסירב להקשיב לבקר. הטייסים חגו מעל המים בייאוש, בניסיון למצוא לפחות משהו שדומה לאדמה. אבל מזג האוויר החמיר עוד יותר. מאוחר יותר נותק חיבור הרדיו לחלוטין. הדבר האחרון ששמעו מאחד הטייסים היה המילים "קיר לבן" ו"מים מוזרים".
למחרת החלו החיפושים אחר המטוסים הנעדרים. כמה מסוקים יצאו למשימה המסוכנת הזו. אבל גם כאן קרה משהו מוזר. אחד מהם נעלם באותה דרך מסתורית. אך מאוחר יותר, עדיין הצליחו המצילים לגלות מה עלה בגורלו. מלחים של ספינה שעברה קרוב מאוד אמרו ששמעו פיצוץ חזק גבוה בשמים.
אבל לא נמצאו שברי המפציצים הנעדרים ולא שרידים של "מנוע החיפוש". מה קרה למטוסים? היכן מסתיר משולש ברמודה את קורבנותיו? אף אחד לא יודע עדיין את התשובות לשאלות האלה.
האם נמצאו המטוסים של "קישור 19"?
בשנת 1991, המדען הבריטי גרהם הוקס גילה תגלית אמיתית. הוא טען שמצא חמישה מטוסים מ"טיסה 19". ממש במקרה, בעת חיפוש אחר גלאון ספרדי, הוא, יחד עם חברים נוספים בקבוצת המחקר, נתקל לכאורה בהריסות של לוחמים. נרשמו תצפיות.
הסיפור הזה עלה לכותרות של כל העיתונים והמגזינים, וגם יצר סערה בקרב עיתונאים ואזרחים מן השורה. גרהם הבטיח לסדר את הסיפור המוזר הזה תוך שבועיים. מכיוון שהצוללות היו יקרות להפליא, המדען החליט להשתמש במצלמה תת-ימית, שנשלטת על ידי חוט מיוחד. לאחר שצפו בתמונות שהתקבלו, החוקרים הגיעו למסקנה שהמטוסים אינם שייכים ל"קישור 19", ונעשו מבולבלים עוד יותר.
לאחר זמן מה, גרהם מחליט ללכת למקום המסתורי הזה בעצמו כדי להבין איזה סוג של מטוסים הם. אחד מקרובי משפחתו של טייס טיסה 19 הנעדר עוקב אחריו בחיפוש.
לאחר שירדו לקרקעית האוקיינוס (לעומק של 220 מטר), הם מבחינים בחפץ הדומה ללוחם שנעלם.
המטוס שהתגלה היה שבור ל-2 חלקים, הכנף והזנב נתלשו לחלוטין. חוקרים גילו שהלוחם הזה המריא מפורט לודרדייל (משם יצאה גם "טיסה 19"), והם קבעו זאת לפי האותיות הראשונות (FT 23). אבל מידע דל כזה לא היה בבירור מספיק כדי לזהות את המטוס במלואו.
לאחר זמן מה, גרהם וצוותו יורדים שוב לתחתית כדי למצוא עוד כמה ראיות ולגלות את 4 המטוסים הנותרים. על אחד מהם הבחינו החוקרים בכיתוב "FT 87" וראו בקתה פתוחה, מה שאומר שהצוות יכול לצאת. ליד החלון מוצאים החוקרים מספר על קיר המטוס (23990). באותה תקופה הוקצו מספרים דומים לכל לוחם, כך שבעזרתו היה קל לגלות איזה סוג חפץ נמצא בתחתית משולש ברמודה.
מאוחר יותר, החוקרים הגיעו למסקנה ש-4 מטוסים בהחלט שייכים ל"קישור 19". מה עם הממצא הראשון? אולי זה אותו מנוע חיפוש חסר.
אבל עדיין נותרו שאלות רבות. איך משולש ברמודה, שתצלומו מעורר מחשבות איומות, "ספג" את כל 5 המטוסים בו זמנית? ולמה טייס כל כך מנוסה כמו טיילור עשה טעות גורלית, כי המכ"מים של מטוסים שכנים עדיין פעלו, והיה אפשר ליצור קשר עם השולחים? מה עבר לו בראש, על מה הוא חשב באותו רגע, למה הוא פנה לכיוון ההפוך אם נותרו רק 20 ק"מ ליעד? כל התעלומות הללו עדיין לא נפתרו.
לאחר שבחנו את המצב מכל הצדדים, פסיכולוגים הגיעו למסקנה שטיילור הושפע מגורם פסיכולוגי כלשהו, למשל, חוסר התמצאות מרחבי, שלא נתן לו את ההזדמנות להציל את עצמו ואת הצוות שלו.
"קיקלופ"
בשנת 1918 נעלמה ספינה אמריקאית בשם קיקלופ. זהו האובדן המשמעותי ביותר, כי יחד איתו נעלמו 309 בני אדם ללא עקבות.
ספינה זו הייתה ספינת משא שהובילה דלק במהלך מלחמת העולם הראשונה. אורך הספינה היה 165 מטר. לכן, כולם עדיין מבולבלים, איך יכול להיות קולוסוס כזה להיעלם ללא זכר במעמקי האוקיינוס?
בשנת 1918 יצאה הספינה העמוסה לארצות הברית, אך לא שבה. קיקלופ נראה לאחרונה בברבדוס. איש לא שלח הודעות מהספינה, לכן הכל הלך לפי התוכנית. אבל הקשר נקטע פתאום ו...הסוף.
חיל הים פתח מאוחר יותר במבצע חיפוש גדול, אך לא השברים ולא שרידי הצוות מעולם לא נמצאו. חוקרים מאמינים כי הגל אשם, בולע לחלוטין את הספינה ושולח אותה לקרקעית. אבל למה עדיין לא נמצאו עקבות? התשובה, שוב, נותרה בגדר תעלומה.
מהו משולש ברמודה? האם התעלומה נפתרה או לא? מה מכיל אזור חריג זה? האם האירועים המתרחשים במקום הזה באמת מיסטיים? או שיכול להיות הסבר הגיוני לכל דבר? מי יודע אם האנושות תמצא תשובות לכל השאלות הללו... והאם העתיד יזרוק תעלומות אחרות?
היום, כמו לפני 50 שנה, סודות משולש ברמודה מסעירים את מוחות הציבור. האם אי פעם נוכל לפתור את התעלומה הזו, האם נוכל לחזות את החריגות הטבעיות המתרחשות בטריטוריה זו? נקווה שנגלה על כך בעתיד הקרוב.
אין ספק שרוב האנשים חשבו לפחות פעם אחת על מה שקורה במשולש ברמודה הידוע לשמצה. יש הרבה תפיסות מוטעות ומיתוסים, כמו גם תיאוריות ועובדות, הקשורים למקום מבשר רעות זה. הנה כמה מהם.
1. "משולש השטן"
משולש ברמודה ידוע גם כמשולש השטן. הוא קיבל את שמו בגלל כל האירועים המסתוריים והאסונות כביכול שקרו באזור.
2. "אש גדולה"
כריסטופר קולומבוס היה הראשון שתיעד תקריות מוזרות באזור. באחד מרשימותיו נכתב כי לילה אחד, לא רחוק מהספינה, נפלה לים ברעם "אש גדולה" (כנראה מטאור).
3. מצפן
קולומבוס ציין גם קריאת מצפן מוזרה. כיום, כמה מדענים מציעים שהסיבה לכך עשויה להיות יישור הקוטב הצפוני והקוטב הצפוני המגנטי.
4. תחושת זמן
כמה טייסים טענו שהם "איבדו כל תחושת זמן" בזמן שהם טסו מעל המשולש. זה הוביל כמה אנשים להעלות השערות לגבי עיוותי זמן אפשריים ונסיעות בממדים מקבילים.
5. USS Cyclops
משולש ברמודה לא משך תשומת לב נרחבת עד 1918, אז טבעה שם הספינה האמריקנית USS Cyclops כשעל סיפונה 300 איש. הספינה לא שלחה אות SOS ומעולם לא נמצאה.
הנשיא וודרו וילסון אמר: "רק אלוהים והים יודעים מה קרה לספינה הגדולה". בשנת 1941, שתי ספינות מאותה סדרה של ה-USS Cyclops נעלמו גם הן ללא עקבות... תוך כדי אותו מסלול.
6. אובדן 5 מטוסי חיל הים
האנומליה של משולש ברמודה זכתה לשמצה בשנת 1945, כאשר 5 מטוסי חיל הים יצאו למשימה מול חופי פלורידה. הטייסים היו מבולבלים מהמצפן התקול ולמטוסים נגמר הדלק בסופו של דבר. זה לפחות מה שהתיאוריה המרכזית אומרת.
7. "משולש ברמודה"
רק ב-1964 טבע וינסנט גאדיס את המונח "משולש ברמודה" כשהזכיר את השם במאמר מגזין. מאז, מחברי מדע בדיוני הציעו מגוון הסברים, כולל חייזרים, שדות כבידה הפוכים ואפילו מפלצות ים. מדען אחד ציין כיאה לנסות למצוא את הסיבה לכל התאונות במשולש ברמודה זה כמו לנסות למצוא את הסיבה לכל תאונות הדרכים באריזונה.
8. מיאמי, פורטו ריקו, ברמודה
האזור נקרא משולש מסיבה כלשהי. הוא ממוקם בערך בצורת משולש בין ברמודה, מיאמי ופורטו ריקו.
9. נטוש, נסחף, לא מזוהה...
דווח על מספר תצפיות של ספינות נטושות שנסחפות במימי החוף המקומיים. ברוב המקרים לא ניתן היה לזהות את הספינות הללו, וגורל הצוותים שלהן נותר בגדר תעלומה.
10. "נראה היה שהמטוס טס למאדים"
בשנת 1945 נשלח מטוס חיפוש והצלה למשולש ברמודה כדי לחפש ולחלץ מלחים נעדרים. הוא נעלם עם 13 אנשים על הסיפון. לאחר חיפוש מסיבי, פקידי חיל הים אמרו: "נראה שהמטוס טס למאדים".
11. נורמה ממוצעת
מדענים ערכו פעם מחקר. למרות כל ההיעלמויות המסתוריות, הם גילו שבהינתן סערות טרופיות ותנאי מזג אוויר אחרים, מספר הספינות והמטוסים החסרים למעשה לא חורג ממה שהיה צפוי סטטיסטית.
12. זרם הגולף, שוניות, סערות...
ראוי גם לציין כי יחד עם מדענים, משמר החופים האמריקאי ואפילו חברות ספנות מובילות אינם מאמינים שמשולש ברמודה מסוכן יותר מכל חלק אחר באוקיינוס מטבעו. ככל הנראה, תאונות נגרמות משילוב של סערות, שוניות, זרם הגולף וגורמים נוספים.
13. בועות ענקיות של מתאן
אחד ההסברים הכי מטורפים לאסונות הוא שבועות ענקיות של מתאן שעולות מקרקעית הים גורמות לשקיעת ספינות. באשר למה לא ניתן היה למצוא את רוב הספינות הטרופות, ההנחה היא שכל שריפת הספינות הטבועות נסחפו על ידי זרם הגולף.
14. "12 מערבולות רעות"
הסבר פופולרי נוסף של מדע בדיוני הוא שמשולש ברמודה הוא אחד מ"12 מערבולת הרשע" הממוקמת ליד קו המשווה של כדור הארץ. מערבולות אלו מהוות את האתר של אירועים והיעלמויות בלתי מוסברים רבים.
15. 20 יאכטות ו-4 מטוסים בשנה
כמה היעלמויות מתועדות במשולש ברמודה מדי שנה? ללא קשר לסיבות, כ-20 יאכטות ו-4 מטוסים עדיין נעדרים כאן מדי שנה.