Los principales desastres provocados por el hombre del siglo XXI. Los mayores desastres provocados por el hombre en la Rusia moderna

Cada año, ocurren en el mundo docenas de terribles desastres provocados por el hombre que causan daños significativos al medio ambiente global. Hoy te invito a leer sobre varios de ellos en la continuación del post.

Petrobrice es una empresa petrolera estatal brasileña. La sede de la empresa está ubicada en Río de Janeiro. En julio de 2000, un desastre en una refinería de petróleo en Brasil derramó más de un millón de galones de petróleo (unas 3.180 toneladas) al río Iguazú. A modo de comparación, recientemente se derramaron 50 toneladas de petróleo crudo cerca de una isla turística en Tailandia.
La mancha resultante se desplazó río abajo, amenazando con envenenar el agua potable de varias ciudades a la vez. Los liquidadores del accidente construyeron varias barreras, pero sólo consiguieron detener el petróleo en la quinta. Una parte del petróleo se recogió de la superficie del agua y la otra pasó a través de canales de desvío especialmente construidos.
La empresa Petrobrice pagó una multa de 56 millones de dólares al presupuesto estatal y de 30 millones de dólares al presupuesto estatal.

El 21 de septiembre de 2001 se produjo una explosión en la planta química AZF en Toulouse, Francia, cuyas consecuencias se consideran uno de los mayores desastres provocados por el hombre. Explotaron 300 toneladas de nitrato de amonio (una sal del ácido nítrico) que se encontraban en un almacén de productos terminados. Según la versión oficial, la dirección de la planta tiene la culpa de no garantizar el almacenamiento seguro de una sustancia explosiva.
Las consecuencias del desastre fueron gigantescas: 30 personas murieron, el número total de heridos fue más de 3.000, miles de edificios residenciales y edificios fueron destruidos o dañados, incluidas casi 80 escuelas, 2 universidades, 185 jardines de infancia, 40.000 personas quedaron sin hogar. , más de 130 empresas han cesado sus actividades. El importe total de los daños asciende a 3.000 millones de euros.

El 13 de noviembre de 2002, frente a las costas de España, el petrolero Prestige quedó atrapado en una fuerte tormenta, con más de 77.000 toneladas de fueloil en sus bodegas. A consecuencia de la tormenta apareció en el casco del barco una grieta de unos 50 metros de largo. El 19 de noviembre el petrolero se partió por la mitad y se hundió. Como consecuencia del desastre, 63.000 toneladas de fuel oil acabaron en el mar.

Limpiar el mar y las costas con petróleo cuesta 12 mil millones de dólares; es imposible estimar el daño total causado al ecosistema.

El 26 de agosto de 2004, un camión cisterna que transportaba 32.000 litros de combustible cayó desde el puente Wiehltal, a 100 metros de altura, cerca de Colonia, en el oeste de Alemania. Tras la caída, el camión cisterna de combustible explotó. El culpable del accidente fue un coche deportivo que patinó sobre una carretera resbaladiza, lo que provocó que el camión cisterna de combustible patinara.
Este accidente se considera uno de los desastres provocados por el hombre más caros de la historia: las reparaciones temporales del puente costaron 40 millones de dólares y la reconstrucción completa costó 318 millones de dólares.

El 19 de marzo de 2007, una explosión de metano en la mina Ulyanovskaya en la región de Kemerovo mató a 110 personas. A la primera explosión le siguieron cuatro explosiones más en 5-7 segundos, que provocaron grandes derrumbes en las obras en varios lugares a la vez. Murieron el ingeniero jefe y casi toda la dirección de la mina. Este accidente es el mayor ocurrido en la minería del carbón rusa en los últimos 75 años.

El 17 de agosto de 2009 se produjo un desastre provocado por el hombre en la central hidroeléctrica Sayano-Shushenskaya, ubicada en el río Yenisei. Esto sucedió durante la reparación de una de las unidades hidráulicas de la central hidroeléctrica. Como resultado del accidente, las tuberías de agua tercera y cuarta quedaron destruidas, el muro quedó destruido y la sala de turbinas se inundó. 9 de cada 10 turbinas hidráulicas estaban completamente averiadas y la central hidroeléctrica estaba parada.
Debido al accidente, se interrumpió el suministro de energía a las regiones de Siberia, incluido el suministro limitado de electricidad en Tomsk, y los cortes afectaron a varias fundiciones de aluminio de Siberia. Como resultado del desastre, 75 personas murieron y otras 13 resultaron heridas.

Los daños causados ​​por el accidente en la central hidroeléctrica Sayano-Shushenskaya superaron los 7,3 mil millones de rublos, incluidos los daños ambientales. El otro día comenzó en Jakasia un juicio sobre el desastre provocado por el hombre en la central hidroeléctrica Sayano-Shushenskaya en 2009.

El 4 de octubre de 2010 se produjo una gran catástrofe medioambiental en el oeste de Hungría. En una gran planta de producción de aluminio, una explosión destruyó la presa de un depósito que contenía desechos tóxicos, el llamado lodo rojo. Alrededor de 1,1 millones de metros cúbicos de sustancia corrosiva fueron inundados por un flujo de 3 metros en las ciudades de Kolontar y Dečever, a 160 kilómetros al oeste de Budapest.

El lodo rojo es un sedimento que se forma durante la producción de óxido de aluminio. Cuando entra en contacto con la piel, actúa como un álcali. Como resultado del desastre, 10 personas murieron, unas 150 sufrieron diversas heridas y quemaduras.

El 22 de abril de 2010, la plataforma de perforación tripulada Deepwater Horizon se hundió en el Golfo de México frente a la costa del estado estadounidense de Luisiana tras una explosión que mató a 11 personas y un incendio que duró 36 horas.

La fuga de petróleo no se detuvo hasta el 4 de agosto de 2010. Alrededor de 5 millones de barriles de petróleo crudo se derramaron en el Golfo de México. La plataforma en la que se produjo el accidente pertenecía a una empresa suiza y en el momento del desastre provocado por el hombre la gestionaba British Petroleum.

El 11 de marzo de 2011, en el noreste de Japón, en la central nuclear de Fukushima-1, tras un fuerte terremoto, se produjo el mayor accidente en los últimos 25 años tras la catástrofe de la central nuclear de Chernobyl. Tras los temblores de magnitud 9,0, llegó a la costa una enorme ola de tsunami que dañó 4 de los 6 reactores de la central nuclear e inutilizó el sistema de refrigeración, lo que provocó una serie de explosiones de hidrógeno y la fusión del núcleo.

Las emisiones totales de yodo-131 y cesio-137 tras el accidente de la central nuclear de Fukushima-1 ascendieron a 900.000 terabecquerelios, lo que no supera el 20% de las emisiones tras el accidente de Chernóbil en 1986, que entonces ascendieron a 5,2 millones de terabecquerelios.
Los expertos estimaron los daños totales causados ​​por el accidente de la central nuclear de Fukushima-1 en 74 mil millones de dólares. La eliminación completa del accidente, incluido el desmantelamiento de los reactores, llevará unos 40 años.

Central nuclear "Fukushima-1"

El 11 de julio de 2011 se produjo una explosión en una base naval cerca de Limassol en Chipre, que se cobró 13 vidas y llevó a la nación insular al borde de una crisis económica, destruyendo la central eléctrica más grande de la isla.
Los investigadores acusaron al presidente de la República, Dimitris Christofias, de descuidar el problema del almacenamiento de municiones confiscadas en 2009 al barco Monchegorsk, bajo sospecha de contrabando de armas hacia Irán. De hecho, la munición fue almacenada directamente en el suelo en el territorio de la base naval y detonada debido a la alta temperatura.

Destruida la central eléctrica de Mari en Chipre

Derechos de autor de la ilustración RIA Novosti Título de la imagen El accidente en la central hidroeléctrica Sayano-Shushenskaya se cobró la vida de 75 personas

Entre los mayores desastres provocados por el hombre en la historia moderna de Rusia se encuentran los accidentes en minas y centrales eléctricas, la pérdida de aviones y barcos, los incendios y los derrumbes de tejados de edificios.

2 de diciembre de 1997: explosión de metano en la mina Zyryanovskaya

Una explosión de metano en la mina Zyryanovskaya en la región de Kemerovo mató a 67 personas. Se informó que el accidente ocurrió durante un cambio de turno en el frente minero. La razón principal fue identificada como el factor humano: el operador de la cosechadora aplastó el dispositivo de rescate automático (equipo de protección personal contra productos tóxicos de la combustión) del minero, lo que provocó una explosión de gas metano que apareció repentinamente en la cara, seguida de una explosión de polvo de carbón. .

Una semana antes de la explosión, se produjo una explosión de gas en la mina que provocó quemaduras a cinco trabajadores. Sin embargo, la explotación de la mina no se detuvo. Los expertos señalan que ninguno de los directivos de la mina fue sancionado como resultado de la investigación. Durante los diez años siguientes, el accidente de Novokuznetsk siguió siendo el mayor desastre ocurrido en Kuzbass.

12 de agosto de 2000: muerte del submarino nuclear "Kursk"

Durante los ejercicios navales de la flota rusa en el mar de Barents, el submarino nuclear K-141 Kursk con misiles de crucero se hundió. Según la versión oficial, se produjo una explosión de torpedo en el submarino, que fue botado en mayo de 1994, debido a una fuga de componentes de combustible. El incendio que se produjo dos minutos después de la primera explosión provocó la detonación de los torpedos situados en el primer compartimento del barco.

La segunda explosión provocó una destrucción aún mayor. Como resultado, los 118 miembros de la tripulación murieron. Como resultado de la operación de recuperación del submarino, finalizada un año después, se encontraron y enterraron 115 cadáveres de marineros muertos. "Kursk" fue considerado el mejor submarino de la Flota del Norte. Entre otras versiones sobre la muerte del Kursk, se argumentó que podría haber sido torpedeado por un submarino estadounidense.

4 de julio de 2001: accidente del avión Tu-154 en Irkutsk

El avión de Vladivostok Air, que volaba en la ruta Ekaterimburgo-Irkutsk, se estrelló durante el aterrizaje. Como resultado de la tragedia, murieron 144 personas. En la conclusión de la comisión estatal, la causa del desastre fue identificada como acciones erróneas de la tripulación. Durante la maniobra de aterrizaje se perdió velocidad, tras lo cual el comandante perdió la capacidad de controlar el avión.

Cinco años después, el 9 de julio de 2006, mientras aterrizaba en el mismo aeropuerto de Irkutsk, un avión de Siberia Airlines no logró detenerse en la pista, se salió de la pista y se estrelló contra un complejo de garajes. La investigación determinó que la aeronave tenía problemas en el motor debido a un error de la tripulación. De las 203 personas a bordo, 124 murieron.

24 de noviembre de 2003: incendio en la residencia universitaria de la RUDN

Por la noche, cuando la mayoría de los estudiantes dormían, se produjo un incendio en uno de los edificios de dormitorios de la Universidad Rusa de la Amistad de los Pueblos. El incendio se inició en una habitación que se encontraba vacía en el momento del incendio. El fuego se extendió a cuatro plantas. Los estudiantes y empleados de la universidad saltaron por las ventanas de estos pisos y resultaron gravemente heridos, algunos cayendo y muriendo. El incendio se cobró la vida de 44 personas, en su mayoría estudiantes extranjeros, y unas 180 personas fueron hospitalizadas con quemaduras y heridas. El tribunal declaró culpables del incendio a seis personas, entre ellas el vicerrector de actividades administrativas y económicas de la universidad y el ingeniero jefe de la universidad, así como el inspector de la Inspección Estatal de Incendios del Distrito Administrativo Suroeste de Moscú. , que recibió el castigo más severo: dos años de prisión en una colonia penal.

14 de febrero de 2004: colapso del techo del parque acuático Transvaal.

Como consecuencia del derrumbe del tejado de un complejo deportivo y de entretenimiento en el suroeste de Moscú, murieron 28 personas, entre ellas ocho niños, y unas 200 personas más sufrieron heridas de diversa gravedad. En el momento del accidente, en el parque acuático, inaugurado en junio de 2002, se encontraban, según diversas fuentes, entre 400 y mil personas, muchas de las cuales celebraban el día de San Valentín.

Entre las principales versiones del derrumbe que fueron consideradas por la investigación se encuentran violaciones en el diseño y construcción del edificio, así como su inadecuado funcionamiento. La fiscalía de la capital concluyó que el diseñador jefe del proyecto del parque acuático, Nodar Kancheli, era culpable, pero luego desestimó la causa penal debido a una amnistía.

23 de febrero de 2006: colapso del techo del mercado de Basmanny

Derechos de autor de la ilustración AFP Título de la imagen El derrumbe del techo del mercado, según la comisión, se debió a una operación inadecuada

Temprano en la mañana en Moscú, el techo del mercado Basmanny, que cubría una superficie de aproximadamente 2.000 metros cuadrados, se derrumbó. metros. Un total de 66 personas murieron y decenas de personas fueron rescatadas con vida de entre los escombros. Dos meses después del desastre, una comisión del gobierno de Moscú decidió que lo sucedido era consecuencia del funcionamiento inadecuado sistemático del edificio durante toda su vida útil.

El diseñador de los suelos del mercado fue Nodar Kancheli, el diseñador del Transvaal Park, cuyo techo se derrumbó dos años antes. La comisión estableció que el techo del mercado se desplomó debido a la rotura de uno de los cables sobre los que se apoyaba. Y la rotura en sí se debió a varias razones, entre ellas la corrosión del cable y la reconstrucción no programada del edificio.

19 de marzo de 2007: explosión de metano en la mina Ulyanovskaya

El accidente ocurrido en la mina Ulyanovskaya en la región de Kemerovo se cobró la vida de 110 personas. Fue posible salvar a 93 mineros. El Servicio Federal Ruso de Supervisión Ambiental, Tecnológica y Nuclear anunció que hubo “graves violaciones de las normas de seguridad” en la mina Ulyanovskaya.

El gobernador regional, Aman Tuleyev, dijo que el día del accidente se estaban instalando en la mina equipos para detectar y localizar fugas de gas. Casi toda la dirección de la mina pasó a la clandestinidad para comprobar el funcionamiento del sistema y murió en la explosión. Tres años más tarde, el comité de investigación de la fiscalía, tras realizar una investigación adicional, abrió otra causa penal por el accidente de Ulyanovskaya. Nunca antes se habían producido accidentes con tantas víctimas en las minas de la URSS y Rusia.

14 de septiembre de 2008: accidente de avión Boeing 737 en Perm

Un avión de Aeroflot-Nord que volaba en la ruta Moscú-Perm se estrelló durante el aterrizaje. Como resultado de la colisión con el suelo, todas las personas a bordo murieron: 88 personas, incluidos 7 niños. Entre los muertos se encontraba el asesor presidencial, héroe de Rusia, el coronel general Gennady Troshev.

Este accidente fue el primero de un avión Boeing 737 en Rusia. La causa sistémica del incidente se denominó "el nivel insuficiente de organización de vuelo y operación técnica del avión Boeing 737 de la aerolínea". Además, según los resultados del examen forense, se estableció que había alcohol etílico en el cuerpo del comandante del barco antes de su muerte.

17 de agosto de 2009: accidente en la central hidroeléctrica Sayano-Shushenskaya

La central hidroeléctrica más grande de Rusia y la sexta del mundo, Sayano-Shushenskaya, fue parada el 17 de agosto, cuando el agua ingresó a la sala de turbinas. Tres de cada diez unidades generadoras hidroeléctricas quedaron completamente destruidas y todas las demás sufrieron daños.

Se espera que los trabajos de rehabilitación de la central hidroeléctrica del río Yeniséi duren varios años y, en el mejor de los casos, finalizarán en 2014. El mayor accidente en la historia de la ingeniería hidroeléctrica rusa y soviética provocó la muerte de 75 personas. La comisión de la Duma Estatal de Rusia, que investigó las causas del accidente en la central hidroeléctrica Sayano-Shushenskaya, mencionó los nombres de unos 20 trabajadores de la central que, en su opinión, estuvieron involucrados en la tragedia.

Los diputados recomendaron despedir, entre otros, al director general de la central hidroeléctrica, Nikolai Nevolko, y al ingeniero jefe, Andrei Mitrofanov. En diciembre de 2010, el ex director de la central hidroeléctrica Nevolko fue acusado de “violación de las normas de seguridad y otras normas de protección laboral, con resultado de la muerte de dos o más personas”.

5 de diciembre de 2009: incendio en el club Lame Horse

Derechos de autor de la ilustración AP Título de la imagen La mayoría de los visitantes de la discoteca de Perm no pudieron salir

El mayor incendio en términos de número de víctimas en la historia de la Rusia postsoviética se produjo en la discoteca "Lame Horse" de Perm. Según los investigadores, todo comenzó durante un espectáculo de pirotecnia, cuando chispas impactaron en el techo, hecho de varillas de madera seca, y provocaron un incendio. Inmediatamente comenzó un flechazo en el club, por lo que no todos lograron salir de la estrecha habitación.

El incendio de Lame Horse provocó la muerte de 156 personas y varias decenas de personas sufrieron quemaduras de diversos grados. En relación con el incidente, varios funcionarios y bomberos fueron despedidos y el gobierno de la región de Perm dimitió en su totalidad. En junio de 2011, las fuerzas del orden españolas extraditaron a Konstantin Mrykhin, a quien los investigadores llaman cofundador del club, a sus colegas rusos. Además de él, otras ocho personas están involucradas en el caso.

9 de mayo de 2010: accidente en la mina Raspadskaya

En una de las minas de carbón más grandes del mundo, ubicada en la región de Kemerovo, se produjeron dos explosiones de metano con pocas horas de diferencia, lo que provocó la muerte de 91 personas. En total, unos 360 mineros quedaron atrapados bajo tierra; la mayoría de los mineros fueron rescatados.

En diciembre de 2010, 15 personas que se encontraban en la mina en el momento del accidente y que figuraban como desaparecidas fueron declaradas muertas por decisión judicial. El primer ministro Vladimir Putin dijo que las autoridades de Rostechnadzor habían presentado repetidas quejas sobre el estado del equipo en Raspadskaya, pero la dirección de la mina no reaccionó de ninguna manera.

El director de la mina, Igor Volkov, acusado de violar las normas de seguridad, dimitió. La dirección de Raspadskaya estimó los daños en 8,6 mil millones de rublos.

10 de julio de 2011: muerte del barco "Bulgaria" en el Volga

El barco diésel-eléctrico de dos pisos "Bulgaria", que navegaba de la ciudad de Bólgar a Kazán, se hundió a tres kilómetros de la costa. Uno de los factores que supuestamente provocó el desastre es la sobrecarga del barco. Según algunos informes, después de la modificación el barco fue diseñado para transportar 140 pasajeros. Sin embargo, se vendieron muchas más entradas para el crucero fluvial del 10 de julio. Una cuarta parte de las personas a bordo eran niños.

En la mañana del 14 de julio se habían descubierto los cadáveres de 105 personas que murieron en el accidente, mientras que se desconoce la suerte de otras 24. Se salvaron 79 pasajeros y miembros de la tripulación. En relación con la muerte del "Bulgaria", el tribunal Vasilyevsky de Kazán ya ha arrestado a dos personas sospechosas de "prestar servicios que no cumplen con los requisitos de seguridad": Svetlana Inyakina, directora general de la empresa "ArgoRechTour", que fue el subarrendatario del barco "Bulgaria" y Yakov Ivashov, experto principal de la sección Kama del Registro Fluvial Ruso.

El 12 de marzo de 2011 se produjo uno de los desastres provocados por el hombre más terribles: el accidente en la central nuclear de Fukushima-1. Se trata de un acontecimiento terrible, cuyas consecuencias la humanidad todavía afronta hoy.

El accidente se produjo como consecuencia del terremoto más fuerte de la historia de Japón y el posterior tsunami. Los elementos dañaron el suministro eléctrico y los generadores diésel, lo que inició una cadena de terribles acontecimientos. Todo acabó con el fallo de todos los sistemas de refrigeración de emergencia de los reactores. El resultado es el derretimiento de sus zonas activas.

La catástrofe alcanzó tal magnitud que todo el mundo sintió sus consecuencias: en muchos países (Alemania, Francia, Estados Unidos, Corea del Sur y Rusia) se encontraron sustancias radiactivas inusuales en la zona. Un muelle flotante de hormigón armado de 160 toneladas, arrastrado por un tsunami procedente de Japón, cruzó todo el Océano Pacífico y acabó frente a las costas de Oregón un año y tres meses después. Funcionarios de salud estadounidenses han encontrado rastros de radiación en la carne de atún y otros pescados capturados en la costa de California.

En cuanto al propio Japón, TEPCO, la empresa propietaria de la central nuclear Fukushima-1, fue la que más sufrió. El gobierno del país obligó a los propietarios a pagar una indemnización de unos 130 mil millones de dólares a 80 mil desplazados. Al mismo tiempo, el valor de las acciones de TERCO disminuyó un 80%, la propia empresa cayó bruscamente de precio en 32 mil millones de dólares y perdió su alta calificación crediticia. Aunque la central nuclear fue asegurada por varias decenas de millones de euros (por la Asociación Alemana de Aseguradores de Reactores Nucleares), TEPCO nunca recibió el dinero. Motivo: Alemania no reconoció el terremoto y el tsunami como un evento asegurado.

Mire el vídeo con imágenes del accidente ocurrido en Fukushima.

Aprovechando esta oportunidad, la revista masculina MPORT decidió recordar varios desastres más terribles provocados por el hombre, cuyos recuerdos hacen temblar las rodillas.

Desastres provocados por el hombre: K-19

K-19 es uno de los submarinos nucleares más famosos de la URSS. Este es el primer submarino nuclear soviético armado con misiles nucleares balísticos. Pero se hizo famosa gracias a algo más. Estos son numerosos problemas en los que K-19 se metía constantemente. Por esto incluso la apodaron “Hiroshima”.

Incluso antes de que el barco fuera botado, ya habían muerto personas en él: en 1959, mientras pintaban las bodegas, se produjo un incendio que se cobró la vida de dos personas y luego una pintora se asfixió allí. En 1961, mientras cargaba misiles en los silos del submarino, un marinero murió aplastado por la tapa. Uno de los accidentes más graves ocurrió el 4 de julio de 1961. El reactor de popa resultó dañado, lo que provocó la muerte de 8 miembros de la tripulación, el resto resultó gravemente irradiado por radiación. El 15 de noviembre de 1969, el K-19 chocó con Gato, un submarino de la Armada de los Estados Unidos. El 24 de febrero de 1972 se produjo un incendio en dos compartimentos, a causa del cual murieron 30 personas y nueve supervivientes tuvieron que soportar auténticas torturas: los marineros pasaron 23 días encarcelados en el compartimento de popa sin luz, comunicaciones, alimentos y con escasos suministros. de agua y aire.

Esto está lejos del final de la lista de "méritos" del K-19. No en vano, incluso la película estadounidense "K-19: Leaving Widows" está dedicada a este horror creado por el hombre con reactores nucleares.

Fuente: datelivelive.info

Desastres provocados por el hombre: Three Mile Island

Los hechos ocurridos el 28 de marzo de 1979 en la central nuclear de Three Mile Island (Pensilvania) se convirtieron en uno de los mayores accidentes provocados por el hombre en la historia de la energía nuclear (solo superado por Chernobyl). Durante los hechos, el núcleo del reactor resultó gravemente dañado, provocando la fusión de parte del combustible nuclear. Aunque no ardió en el lugar de almacenamiento y en su interior quedaron sustancias radiactivas, la liberación de nucleidos peligrosos (yodo-131) fue significativa. El gobierno gastó casi mil millones de dólares para eliminar las consecuencias del accidente. Se descontaminó la zona de la estación y se descargó combustible del reactor. Pero parte del agua radiactiva ha logrado ser absorbida por el hormigón del casco de contención, y esta radiactividad es casi imposible de eliminar.

Fuente: blog.nownews.com

Desastres provocados por el hombre: desastre de Bhopal

La catástrofe de Bhopal es líder en accidentes provocados por el hombre en cuanto a número de víctimas. Ocurrió el 3 de diciembre de 1984 en la planta química de Union Carbide en la ciudad india de Bhopal y se cobró la vida de 18 mil personas. El motivo fue una liberación urgente de vapores del pesticida isocianato de metilo, que en el tanque de la fábrica se calentó por encima del punto de ebullición (39 °C), explotó la válvula de seguridad y se evaporó. El resultado es que se liberaron a la atmósfera unas 42 toneladas de humos tóxicos. Tres mil habitantes de la ciudad y de los barrios marginales vecinos murieron inmediatamente, los 15 mil restantes murieron en los años siguientes por exposición a sustancias químicas en el cuerpo. El número total de víctimas oscila entre 150 y 600 mil personas.

Union Carbide tuvo que pagar 470 millones de dólares a las víctimas. Las acciones de la empresa cayeron dos mil millones de dólares y los ex ejecutivos fueron condenados a dos años de prisión y una multa de 2.100 dólares.

Los desastres a menudo ocurren debido a una coincidencia absurda de eventos y tienen consecuencias irreparables. Recientemente, los desastres ambientales han ocurrido con mayor frecuencia, dejando enormes cicatrices en el cuerpo de nuestro planeta. Hemos preparado una selección de los mayores desastres que le han costado a la humanidad cantidades récord. A continuación presentamos los 10 desastres más grandes y costosos provocados por el hombre, la mayoría de los cuales ocurrieron durante el último siglo.

En primer lugar está el desastre ambiental provocado por el hombre más global: la explosión de la central nuclear de Chernobyl. Esta catástrofe le costó al mundo 200 mil millones de dólares, a pesar de que los trabajos de liquidación no están ni a la mitad. El 26 de abril de 1986 se produjo el peor accidente nuclear de la historia en la central nuclear de Chernóbil, en la antigua URSS. Más de 135.000 personas que vivían en un radio de 30 kilómetros (19 millas) del reactor destruido (y 35.000 cabezas de ganado) fueron evacuadas; Alrededor de la estación, situada cerca de la frontera entre Ucrania y Bielorrusia, se creó una zona de exclusión de un tamaño sin precedentes. En este territorio prohibido, la propia naturaleza tuvo que hacer frente al alto nivel de radiación provocado por el desastre. Como resultado, la zona de exclusión se convirtió esencialmente en un laboratorio gigante donde se llevó a cabo un experimento: ¿qué sucede con las plantas y los animales en condiciones de contaminación nuclear catastrófica del área? Inmediatamente después del desastre, cuando todo el mundo estaba preocupado por las terribles consecuencias de la lluvia radioactiva para la salud humana, pocos pensaron en lo que sucedería con la vida silvestre dentro de la zona, y mucho menos en monitorear lo que estaba sucediendo.

El desastre de Chernobyl seguirá siendo durante mucho tiempo el mayor y más costoso desastre medioambiental. En segundo lugar está la explosión del transbordador espacial estadounidense Columbia, que costó 13 mil millones de dólares, es decir, 20 veces menos en costo y millones de veces menos en términos de impacto ambiental.

El transbordador Columbia fue el primer orbitador reutilizable operativo. Fue fabricado en 1979 y trasladado al Centro Espacial Kennedy de la NASA. El transbordador Columbia lleva el nombre del velero en el que el capitán Robert Gray exploró las aguas interiores de la Columbia Británica en mayo de 1792. El transbordador espacial Columbia murió en un desastre el 1 de febrero de 2003, al entrar en la atmósfera terrestre antes de aterrizar. Este fue el viaje espacial número 28 de Columbia. Se recuperó información del disco duro del Columbia y se identificaron las causas del accidente, lo que permitió evitar desastres similares en el futuro.

En tercer lugar vuelve a estar el desastre medioambiental. El 13 de noviembre de 2002 el petrolero Prestige explotó, derramando 77.000 toneladas de combustible al océano, provocando el mayor derrame de petróleo de la historia europea. Las pérdidas durante los trabajos de eliminación del derrame de petróleo ascendieron a 12 mil millones de dólares.

Cuarto lugar: la muerte del transbordador Challenger. Nada presagiaba una tragedia durante el lanzamiento del transbordador espacial Challenger el 28 de enero de 1986, pero 73 segundos después del lanzamiento explotó. Este accidente costó a los contribuyentes estadounidenses 5.500 millones de dólares.

En quinto lugar se encuentra la explosión de la plataforma petrolera Piper Alpha, ocurrida el 6 de julio de 1988, reconocida como el peor desastre en la historia de la industria petrolera. El accidente costó 3.400 millones de dólares.


Piper Alpha es la única plataforma de producción de petróleo del mundo que se quemó. Como resultado de una fuga de gas y la posterior explosión, así como como resultado de acciones mal concebidas e indecisas del personal, 167 personas de las 226 que se encontraban en la plataforma en ese momento murieron, solo 59 sobrevivieron. Inmediatamente después de la explosión, la producción de petróleo y gas en la plataforma se detuvo, sin embargo, debido a que los oleoductos de la plataforma estaban conectados a una red común a través de la cual fluían hidrocarburos desde otras plataformas, y en ellas, la producción y suministro de petróleo y El suministro de gas al oleoducto no fue posible durante mucho tiempo y decidió detenerlo (esperando el permiso de la alta dirección de la empresa), una gran cantidad de hidrocarburos continuó fluyendo por los oleoductos, lo que alimentó el incendio.

La ecología vuelve a ocupar el sexto lugar. El derrame de petróleo del Exxon Valdez ocurrió el 24 de marzo de 1989. Este es el derrame de petróleo más grande en la historia de la humanidad. Más de 11 millones de galones de petróleo cayeron al agua. Se gastaron 2.500 millones de dólares para eliminar las consecuencias de este desastre ambiental.

Séptimo lugar: la explosión del bombardero furtivo B-2. El desastre ocurrió el 23 de febrero de 2008 y costó a los contribuyentes estadounidenses un millón y medio de dólares. Afortunadamente, nadie resultó herido, sólo se produjeron costes económicos.

Octavo lugar: accidente de tren de pasajeros de Metrolink. La colisión de trenes ocurrida el 12 de septiembre de 2008 en California se atribuyó más a negligencia. Dos trenes chocan, 25 muertos, MetroLink pierde 500 millones de dólares

En noveno lugar, el 26 de agosto de 2004 se produjo una colisión entre un camión cisterna de combustible y un turismo en el puente Wiehltal, en Alemania. Este desastre, ocurrido el 26 de agosto de 2004, puede catalogarse como un accidente de tráfico. Suceden a menudo, pero éste los superó a todos en escala. Un coche que cruzaba el puente a toda velocidad chocó contra un camión cisterna de combustible lleno que se dirigía hacia él, provocando una explosión que prácticamente destruyó el puente. Por cierto, en las obras de restauración del puente se gastaron 358 millones de dólares.

El hundimiento del Titanic cierra el top diez de desastres más caros. La tragedia ocurrió el 15 de abril de 1912 y se cobró 1.523 vidas. El coste de construcción del barco ascendió a 7 millones de dólares (al tipo de cambio actual: 150 millones de dólares).

(promedio: 4,80 de 5)

El pasado sábado 27 de julio de 2013, unas 50 toneladas de petróleo crudo del oleoducto llegaron a las playas de la isla turística de Samet en Tailandia. Hoy recordaremos los principales desastres provocados por el hombre que ocurrieron en el mundo en el siglo XXI.

2000

Petrobrice es una empresa petrolera estatal brasileña. La sede de la empresa está ubicada en Río de Janeiro. En julio de 2000, en Brasil, como consecuencia de un desastre en una plataforma de refinación de petróleo, el río Iguazú Se derramaron más de un millón de galones de petróleo (unas 3.180 toneladas).. A modo de comparación, recientemente se derramaron 50 toneladas de petróleo crudo cerca de una isla turística en Tailandia.

La mancha resultante se desplazó río abajo, amenazando con envenenar el agua potable de varias ciudades a la vez. Los liquidadores del accidente construyeron varias barreras, pero solo lograron detener el petróleo en la quinta (barrera). Una parte del petróleo se recogió de la superficie del agua y la otra pasó a través de canales de desvío especialmente construidos.

La empresa Petrobrice pagó una multa de 56 millones de dólares al presupuesto estatal y de 30 millones de dólares al presupuesto estatal.

2001

El 21 de septiembre de 2001 se produjo una explosión en la planta química AZF en Toulouse, Francia, cuyas consecuencias se consideran uno de los mayores desastres provocados por el hombre. Explotaron 300 toneladas de nitrato de amonio (una sal del ácido nítrico) que se encontraban en un almacén de productos terminados. Según la versión oficial, la dirección de la planta tiene la culpa de no garantizar el almacenamiento seguro de una sustancia explosiva.

Las consecuencias del desastre fueron gigantescas: 30 personas murieron, el número total de heridos fue más de 3.000, miles de edificios residenciales y edificios fueron destruidos o dañados, incluidas casi 80 escuelas, 2 universidades, 185 jardines de infancia, 40.000 personas quedaron sin hogar. , más de 130 empresas han cesado sus actividades. El importe total de los daños asciende a 3.000 millones de euros..

2002

El 13 de noviembre de 2002, frente a las costas de España, el petrolero Prestige quedó atrapado en una fuerte tormenta, con más de 77.000 toneladas de fueloil en sus bodegas. A consecuencia de la tormenta apareció en el casco del barco una grieta de unos 50 metros de largo. El 19 de noviembre el petrolero se partió por la mitad y se hundió. Como consecuencia del desastre, 63.000 toneladas de fuel oil acabaron en el mar.

Limpiar el mar y las costas con petróleo cuesta 12 mil millones de dólares; es imposible estimar el daño total causado al ecosistema.

2004

El 26 de agosto de 2004, un camión cisterna que transportaba 32.000 litros de combustible cayó desde el puente Wiehltal, a 100 metros de altura, cerca de Colonia, en el oeste de Alemania. Tras la caída, el camión cisterna de combustible explotó. El culpable del accidente fue un coche deportivo que patinó sobre una carretera resbaladiza, lo que provocó que el camión cisterna de combustible patinara.

Este accidente se considera Uno de los desastres provocados por el hombre más costosos de la historia.- Las reparaciones temporales del puente cuestan 40 millones de dólares y la reconstrucción completa cuesta 318 millones de dólares.

2007

El 19 de marzo de 2007, una explosión de metano en la mina Ulyanovskaya en la región de Kemerovo mató a 110 personas. A la primera explosión le siguieron cuatro explosiones más en 5-7 segundos, que provocaron grandes derrumbes en las obras en varios lugares a la vez. Murieron el ingeniero jefe y casi toda la dirección de la mina. Este accidente es La mayor minería de carbón en Rusia en los últimos 75 años..

2009

El 17 de agosto de 2009 se produjo un desastre provocado por el hombre en la central hidroeléctrica Sayano-Shushenskaya, ubicada en el río Yenisei. Esto sucedió durante la reparación de una de las unidades hidráulicas de la central hidroeléctrica. Como resultado del accidente, las tuberías de agua tercera y cuarta quedaron destruidas, el muro quedó destruido y la sala de turbinas se inundó. 9 de cada 10 turbinas hidráulicas estaban completamente averiadas y la central hidroeléctrica estaba parada.

Debido al accidente, se interrumpió el suministro de energía a las regiones de Siberia, incluido el suministro limitado de electricidad en Tomsk, y los cortes afectaron a varias fundiciones de aluminio de Siberia. Como resultado del desastre, 75 personas murieron y otras 13 resultaron heridas.

22 de abril de 2010 en el Golfo de México frente a la costa del estado estadounidense de Luisiana después de una explosión que mató a 11 personas y un incendio que duró 36 horas, La plataforma de perforación gestionada Deepwater Horizon se hundió.

La fuga de petróleo no se detuvo hasta el 4 de agosto de 2010. Alrededor de 5 millones de barriles de petróleo crudo se derramaron en el Golfo de México. La plataforma en la que se produjo el accidente pertenecía a una empresa suiza y en el momento del desastre provocado por el hombre la gestionaba British Petroleum.

2011

11 de marzo de 2011 en el noreste de Japón en la central nuclear Fukushima-1 después El mayor accidente de los últimos 25 años se produjo después del desastre.. Tras los temblores de magnitud 9,0, llegó a la costa una enorme ola de tsunami que dañó 4 de los 6 reactores de la central nuclear e inutilizó el sistema de refrigeración, lo que provocó una serie de explosiones de hidrógeno y la fusión del núcleo.

Las emisiones totales de yodo-131 y cesio-137 tras el accidente de la central nuclear de Fukushima-1 ascendieron a 900.000 terabecquerelios, lo que no supera el 20% de las emisiones tras el accidente de Chernóbil en 1986, que entonces ascendieron a 5,2 millones de terabecquerelios.

Central nuclear "Fukushima-1":

11 de julio de 2011 Se produjo una explosión en una base naval cerca de Limassol en Chipre, matando a 13 y llevó al estado insular al borde de la crisis económica, destruyendo la central eléctrica más grande de la isla.

Los investigadores acusaron al presidente de la República, Dimitris Christofias, de descuidar el problema del almacenamiento de municiones confiscadas en 2009 al barco Monchegorsk, bajo sospecha de contrabando de armas hacia Irán. De hecho, la munición fue almacenada directamente en el suelo en el territorio de la base naval y detonada debido a la alta temperatura.