Tráfico de coches en Inglaterra. Conducir por la izquierda: cómo acostumbrarse, características de conducción
Si no existiera Inglaterra, no habría volante a la derecha. La legitimidad de esta afirmación se ha debatido en los círculos automotrices durante décadas.
AiF.ru intentó descubrir por qué el patrón de circulación por la izquierda se arraigó en Gran Bretaña y cómo afectó a otros países del mundo.
¿Por qué es común conducir por el lado izquierdo de la carretera en Inglaterra?
La norma de conducir por el lado izquierdo de la carretera fue legislada por las autoridades inglesas en 1756. Por la violación del proyecto de ley se imponía una multa impresionante: una libra de plata.Hay dos versiones principales que explican por qué a mediados del siglo XVIII Inglaterra optó por conducir por la izquierda.
- versión romana
En la antigua Roma se conducía por la izquierda. Este enfoque se explica por el hecho de que los legionarios sostenían armas en la mano derecha. Y por tanto, en caso de un encuentro inesperado con el enemigo, les resultaba más rentable estar en el lado izquierdo del camino. De este modo, el enemigo cayó directamente sobre la mano cortante. Después de que los romanos conquistaron las Islas Británicas en el año 45 d.C., es posible que el "izquierdismo" se haya extendido a Inglaterra. Esta versión está respaldada por los resultados de expediciones arqueológicas. En 1998, se excavó una cantera romana en Wiltshire, en el suroeste de Inglaterra, cerca de la cual la vía izquierda estaba más rota que la derecha.
- Versión marina
Anteriormente, los británicos sólo podían llegar a Europa por agua. Por tanto, las tradiciones marítimas se han arraigado firmemente en la cultura de este pueblo. Antiguamente, los barcos ingleses tenían que pasar por el lado izquierdo de un barco que se aproximaba. Posteriormente, esta costumbre pudo extenderse a las carreteras.
Las normas modernas de transporte marítimo internacional estipulan la circulación por la derecha.
Foto: Shutterstock.com
¿Cómo se extendió el “izquierdismo” inglés por el mundo?
La mayoría de los países con volante a la izquierda han elegido este patrón de tráfico particular debido a las siguientes circunstancias:
- Factor colonial.
Incluso a mediados del siglo pasado, Gran Bretaña era un imperio en el que el sol nunca se ponía. La mayoría de las antiguas colonias repartidas por todo el mundo decidieron seguir conduciendo por la izquierda después de obtener la independencia.
- Factor político.
Durante la Gran Revolución Francesa, se emitió un decreto que ordenaba a todos los residentes de la república circular por el lado derecho "común" de la carretera. ¿Cuándo llegó al poder? Napoleón Bonaparte, el patrón de tráfico se convirtió en un argumento político. En aquellos estados que apoyaron a Napoleón (Holanda, Suiza, Alemania, Italia, Polonia, España) se estableció la circulación por la derecha. Por otro lado, quienes se oponían a Francia: Gran Bretaña, Austria-Hungría, Portugal resultaron ser "izquierdistas". Posteriormente, la circulación por la izquierda en estos tres países se mantuvo únicamente en el Reino Unido.
La amistad política con Gran Bretaña contribuyó a la introducción del “izquierdismo” en las carreteras de Japón: en 1859 El embajador de la reina Victoria, Sir Rutherford Alcock convenció a las autoridades del Estado insular para que aceptaran conducir por la izquierda.
¿Cuándo se estableció la circulación por la derecha en Rusia?
En Rusia, las normas para la circulación por la derecha se desarrollaron ya en la Edad Media. Enviado danés a Pedro I Just Yul en 1709 escribió que “en el Imperio ruso, es costumbre en todas partes que carros y trineos, cuando se encuentran, se crucen manteniéndose por el lado derecho”. En 1752 Emperatriz Isabel Petrovna consagró esta norma en la ley al emitir un decreto sobre la introducción de la circulación por la derecha para carruajes y taxistas en las calles de las ciudades del imperio.
Países que cambiaron el tráfico
La historia conoce muchos ejemplos de países que cambiaron de un patrón de tráfico a otro. Los estados hicieron esto por las siguientes razones:
- “Para fastidiar a los ocupantes de ayer”
Estados Unidos pasó a conducir por el lado derecho de la carretera después de declarar su independencia de Gran Bretaña en 1776.
Corea pasó a conducir por la derecha después del fin de la ocupación japonesa en 1946.
- Viabilidad geográfica
Muchas antiguas colonias británicas en África empezaron a conducir por la derecha a mediados de los años 1960 y principios de los 1970. Sierra Leona, Gambia, Nigeria y Ghana hicieron esto por conveniencia: estaban rodeadas de antiguas colonias francesas “derechistas”.
Suecia es el último país de Europa en cambiar de dirección. En 1967 tuvo lugar allí el llamado Día H, cuando todos los coches del reino cambiaron de carril. La razón de la transición al “derecho” no radica sólo en la geografía, sino también en la economía. La mayoría de los países donde se vendían coches de fabricación sueca utilizaban el volante a la izquierda.
Día "H" sueco. Foto: Commons.wikimedia.org
En 2009, Samoa pasó a conducir por la izquierda. Esto se debió a la gran cantidad de automóviles usados con volante a la derecha que se importaban al país desde Australia y Nueva Zelanda.
Excepciones de "izquierda"
En los países de derecha hay lugar para excepciones de izquierda. Así, en la pequeña calle del General Lemonnier (350 metros de largo) en París, la gente circula por el lado izquierdo. Hay pequeñas zonas con circulación por la izquierda en Odessa (carril Vysoky), en Moscú (pasaje por la calle Leskova), en San Petersburgo (terraplén del río Fontanka) y en Vladivostok (calle Semyonovskaya en el tramo que va de la calle Aleutskaya a la intersección con Okeansky Prospekt, así como en la calle Mordovtseva).
¿Qué movimiento es más seguro?
Según los expertos, el lado por el que se conduce no influye en el grado de seguridad vial, es sólo una cuestión de costumbre.
Países con circulación por la izquierda
La proporción global de carreteras de derecha a izquierda es del 72% y del 28%, con un 66% de los conductores del mundo conduciendo por el lado derecho y un 34% por el izquierdo.
América del norte
- Antigua y Barbuda
- bahamas
- Barbados
- Jamaica
Sudamerica
- Guayana
- Surinam
- Reino Unido
- Irlanda
- Malta
- Bangladesh
- Brunéi
- Butano
- Timor Oriental
- Hong Kong
- India
- Indonesia
- Macao
- Malasia
- Maldivas
- Nepal
- Pakistán
- Singapur
- Tailandia
- Sri Lanka
- Japón
- Botsuana
- Zambia
- Zimbabue
- Kenia
- Lesoto
- Mauricio
- Mozambique
- Namibia
- Seychelles
- Suazilandia
- Tanzania
- Uganda
- Australia
- Kiribati
- Nauru
- Nueva Zelanda
- Papúa Nueva Guinea
- Samoa
- Tonga
- Fiyi
Actualmente, en Rusia y en muchos otros países se conduce por la derecha. También hay países que conducen por la izquierda. En el mundo moderno, estos son Irlanda, Gran Bretaña, Japón, Sudáfrica, Australia, Nueva Zelanda, Singapur y varios países africanos. Intentemos descubrir por qué surgió esta situación particular.
La tradición de conducir por la izquierda y por la derecha comenzó mucho antes de la invención del automóvil.
Según una versión, la circulación por la derecha surgió en Europa durante la Edad Media, cuando no eran coches, sino jinetes, los que circulaban por carreteras estrechas entre los asentamientos. Estaban todos armados. Los jinetes sostenían un escudo en la mano izquierda para protegerse en caso de un ataque sorpresa, por lo que permanecían en el lado derecho. Existe otra versión del surgimiento de la circulación por la derecha: cuando los carros tirados por caballos se cruzaban, era más fácil dirigir a la tripulación hacia el lado derecho de la carretera, tirando de las riendas con la mano derecha, que es más desarrollado en la mayoría de las personas. Han pasado los años, los medios de transporte han cambiado, pero la tradición permanece...
Se cree que la conducción por la izquierda se originó en Inglaterra. Este estado insular estaba conectado con el mundo exterior sólo por rutas marítimas y el transporte marítimo se estaba desarrollando activamente. Para agilizar el movimiento de los barcos, el departamento marítimo emitió un decreto según el cual los barcos debían mantenerse a la izquierda. Posteriormente, esta regla se extendió a las carreteras y también a todos los países bajo influencia británica. Algunos todavía lo mantienen. Otra versión relaciona la tradición de conducir por la izquierda con el hecho de que cuando los carruajes tirados por caballos circulaban por las calles, el cochero sostenía un látigo en la mano derecha y, mientras conducía los caballos, podía atropellar a los peatones. Por lo tanto, los equipos tuvieron que conducir por el lado izquierdo.
En cuanto a nuestro país, en 1752, la emperatriz rusa Isabel Petrovna emitió un decreto que introducía la circulación por la derecha para carruajes y taxistas en las calles de las ciudades rusas.
En varias ocasiones, muchos países adoptaron la conducción por la izquierda, pero adoptaron nuevas reglas. Por ejemplo, debido a la proximidad a países que fueron antiguas colonias francesas y a conducir por la derecha, las antiguas colonias británicas en África cambiaron las reglas. Corea del Norte y Corea del Sur pasaron de conducir por la izquierda a conducir por la derecha en 1946, tras el fin de la ocupación japonesa.
Uno de los últimos países en pasar de conducir por la izquierda a conducir por la derecha fue Suecia. Esto sucedió en 1967. Los preparativos para la reforma comenzaron en 1963, cuando el parlamento sueco formó la Comisión Estatal para la transición a la conducción por la derecha, que debía desarrollar e implementar un conjunto de medidas para garantizar dicha transición. El 3 de septiembre de 1967, a las 4:50 a. m., todos los vehículos debían detenerse, cambiar de lado de la carretera y continuar conduciendo a las 5:00 a. m. Por primera vez después de la transición, se instaló un modo de límite de velocidad especial.
A los turistas que vienen a un país donde el tráfico es inusual para ellos se les recomienda no conducir ellos mismos el coche por razones de seguridad, sino utilizar los servicios de un conductor.
Circulación por la izquierda o circulación por la derecha... ¿Cómo saber qué es mejor, más conveniente, qué es más eficiente en funcionamiento, finalmente?
Por primera vez en Inglaterra
Básicamente, no hay mucha diferencia entre diestros y zurdos. La circulación por la izquierda comenzó en Inglaterra (en muchos países europeos, por el contrario, se acepta la circulación por la derecha). Y así sucedió que en las antiguas colonias inglesas se conservó la zurda, ya que el cambio requería reformatear la psicología de los habitantes y además era bastante caro.
También el tráfico ferroviario. En Argentina, volante a la izquierda y en muchos países europeos, ¡aunque los automóviles obedecen al volante a la derecha! Así sucedió, esta es la tradición.
Países donde los coches circulan por la izquierda
La mayoría de los habitantes del mundo son diestros. Por lo tanto, la conveniencia de circular principalmente por la derecha está fuera de toda duda. Pero resulta que no son tan pocos los países en los que conducir por la izquierda es legal. El 28% de todas las carreteras del planeta tienen el volante a la izquierda. El 34% de toda la población mundial viaja por el lado izquierdo, y esto no es poco. Como ya se mencionó, la razón principal de esto fue la política colonial en Inglaterra. Conducir por la izquierda se ha extendido a antiguas colonias y territorios británicos que alguna vez dependieron de Gran Bretaña.
Estos son los países europeos donde los coches circulan por la izquierda: Gran Bretaña, Malta, Irlanda, Chipre. En Asia, se trata de Japón, India, Indonesia, Maldivas, Macao, Pakistán, Tailandia, Nepal, Hong Kong, Singapur y algunos otros. Como puedes ver, ¡hay bastantes! En Oceanía: Australia, Fiji, Zelanda. En África: Sudáfrica, Zimbabwe, Uganda, Kenia, Mozambique. En América Latina: Jamaica, Bahamas, Barbados, Surinam. Conducir por el lado izquierdo de la carretera en Japón. ¡Puedes enumerar y enumerar!
un poco de historia
Incluso hubo precedentes en la historia en los que estados enteros pasaron de ser de izquierda a ser de derecha y viceversa. El país de Suecia reemplazó la circulación por la izquierda por la circulación por la derecha en un día. Esto sucedió en 1967. Estados Unidos, en un esfuerzo por repudiar su “dependencia inglesa”, lo simplificó, no como en Inglaterra. Es decir, este país ha hecho una contribución innegable al desarrollo de la industria automotriz mundial. ¡Y muchos países del planeta tomaron de ella su ejemplo!
Agreguemos que en los automóviles modernos el asiento del conductor está ubicado más cerca del lado del tráfico que viene en sentido contrario: a la derecha en lugares con circulación por la izquierda, a la izquierda en países con circulación por la derecha, respectivamente. Esto crea comodidad adicional para el conductor, amplía el campo de visión y le permite reaccionar más rápido.
Y una cosa más de la historia: en la Rusia de la Edad Media, las reglas de tránsito (volante por la derecha) se desarrollaron por sí solas y se observaron como las más naturales. Y en 1752, la emperatriz Isabel emitió un decreto sobre la circulación por la derecha en las calles de las ciudades rusas para taxistas y carruajes.
Y en Occidente, la primera ley que regularía el tráfico por las calles fue el proyecto de ley inglés de 1756, en el que la circulación debía realizarse por el lado izquierdo.
La existencia de circulación por la derecha y por la izquierda durante décadas ha ido añadiendo trabajo a los fabricantes de automóviles y dolores de cabeza a los conductores que se ven obligados a conducir por el lado “contrario” durante sus vacaciones o un viaje de negocios. Y resulta que los caballos tienen la culpa de esta dualidad que aún existe.
Como se puede imaginar, la circulación por la derecha no es ni peor ni mejor que la circulación por la izquierda, siempre que tanto los coches como las infraestructuras viarias estén plenamente adaptados a ella. Los conductores novatos ingleses o australianos no se acostumbran a la carretera más lento ni más rápido que los "tontos" alemanes y rusos. Tal vez es por eso que todos los países del mundo no pueden llegar a una única opción durante tanto tiempo, y por ejemplo, el pequeño estado de Samoa en Oceanía pasó de una opción de derecha a una de izquierda hace poco más de cinco años. . El hecho es que hace cien años Samoa era una colonia alemana y cuando se construyeron las carreteras, se introdujo la circulación por la derecha, que era familiar para los alemanes; sin embargo, es más conveniente transportar automóviles a las islas desde Australia y Nueva Zelanda. Zelanda, donde la gran mayoría de ellos son "diestros". Por lo tanto, en el otoño de 2009, el primer ministro local dio al país la orden de conducir al otro lado de la carretera.
Pero si dos patrones de movimiento son igualmente buenos (o igualmente malos), ¿cómo se hizo entonces la elección? ¿Nuestros antepasados en algún momento simplemente lanzaron una moneda al aire? De nada.
A finales del siglo pasado, los arqueólogos excavaron en el territorio de una cantera de la época romana y descubrieron, entre otras cosas, el camino hacia ella. Basándose en el hecho de que de un lado la vía era notablemente más profunda que del otro (la razón era la diferencia de peso entre un carro vacío y uno cargado), los expertos concluyeron que en el territorio de esta antigua ciudad se aceptaba la circulación por la izquierda. "empresa". Varios otros hallazgos confirman esta conclusión: en la antigüedad, la gente claramente prefería moverse hacia el lado izquierdo.
Los jinetes que conducen el carruaje más lujoso a disposición de la familia real británica no tienen que apretarse en ningún lado: simplemente no se permitirá ningún otro vehículo en las calles por las que debe pasar el carruaje.
El hecho es que para un automovilista no existe una diferencia fundamental en qué dirección pasar. Pero hace miles de años, el medio de transporte terrestre más popular era el caballo, pero para el jinete o el cochero que conduce el carro, ya hay una diferencia. La mayoría de las personas son diestras y prefieren montar a caballo en el lado izquierdo y sostener un arma o, por ejemplo, un látigo en la mano derecha. Por esta razón, los ciclistas, por ejemplo, prefirieron dispersarse por el lado derecho, para estar en una posición más cómoda en caso de un ataque. Y a los cocheros les resultaba más cómodo conducir por la izquierda, de modo que el látigo tenía menos posibilidades de engancharse en los arbustos o en un seto al borde de la carretera, o de atrapar a alguien que caminaba por la carretera.
Por lo tanto, conducir por la izquierda parece más familiar y natural, pero ¿a quién se le ocurrió entonces la idea de tomar el otro lado de la carretera? Varios historiadores creen que los culpables de todo son los equipos de varios caballos, en los que el conductor no estaba sentado en un carruaje o carro, sino directamente en uno de los caballos. El cochero se sentía más cómodo en el caballo trasero izquierdo; sin embargo, en este caso, no "sintió particularmente bien las dimensiones" del carruaje al adelantar a los carros que se aproximaban. Por tanto, tanto los lujosos carruajes de la nobleza (el “Mercedes seiscientos” de su época) como los carros de carga pesados (con los que era más caro chocar) empezaron a pegarse al lado derecho. Con el tiempo, quienes conducían carruajes menos voluminosos y prestigiosos también adquirieron el hábito de conducir por la derecha. Como resultado, en el siglo XVIII, la circulación por la derecha se estableció oficialmente en muchos países europeos: por ejemplo, en Francia esto se hizo en 1794, y en Rusia incluso antes, en 1752, por decreto de la emperatriz Isabel Petrovna.
Si no existiera Inglaterra, no habría volante a la derecha. La legitimidad de esta afirmación se ha debatido en los círculos automotrices durante décadas.
Intentemos descubrir por qué el patrón de circulación por la izquierda se arraigó en Gran Bretaña y cómo afectó a otros países del mundo.
La norma de conducir por el lado izquierdo de la carretera fue legislada por las autoridades inglesas en 1756. Por la violación del proyecto de ley se imponía una multa impresionante: una libra de plata.
Hay dos versiones principales que explican por qué a mediados del siglo XVIII Inglaterra optó por conducir por la izquierda.
versión romana
En la antigua Roma se conducía por la izquierda. Este enfoque se explica por el hecho de que los legionarios sostenían armas en la mano derecha. Y por tanto, en caso de un encuentro inesperado con el enemigo, les resultaba más rentable estar en el lado izquierdo del camino. De este modo, el enemigo cayó directamente sobre la mano cortante. Después de que los romanos conquistaron las Islas Británicas en el año 45 d.C., es posible que el "izquierdismo" se haya extendido a Inglaterra. Esta versión está respaldada por los resultados de expediciones arqueológicas. En 1998, se excavó una cantera romana en Wiltshire, en el suroeste de Inglaterra, cerca de la cual la vía izquierda estaba más rota que la derecha.
Versión marina
Anteriormente, los británicos sólo podían llegar a Europa por agua. Por tanto, las tradiciones marítimas se han arraigado firmemente en la cultura de este pueblo. Antiguamente, los barcos ingleses tenían que pasar por el lado izquierdo de un barco que se aproximaba. Posteriormente, esta costumbre pudo extenderse a las carreteras.
Las normas modernas de transporte marítimo internacional estipulan la circulación por la derecha.
¿Cómo se extendió el “izquierdismo” inglés por el mundo?
La mayoría de los países con volante a la izquierda han elegido este patrón de tráfico particular debido a las siguientes circunstancias:
factor colonial
Incluso a mediados del siglo pasado, Gran Bretaña era un imperio en el que el sol nunca se ponía. La mayoría de las antiguas colonias repartidas por todo el mundo decidieron seguir conduciendo por la izquierda después de obtener la independencia.
factor politico
Durante la Gran Revolución Francesa, se emitió un decreto que ordenaba a todos los residentes de la república circular por el lado derecho "común" de la carretera. Cuando Napoleón Bonaparte llegó al poder, el patrón del movimiento se convirtió en un argumento político. En aquellos estados que apoyaron a Napoleón (Holanda, Suiza, Alemania, Italia, Polonia, España) se estableció la circulación por la derecha. Por otro lado, quienes se oponían a Francia: Gran Bretaña, Austria-Hungría, Portugal resultaron ser "izquierdistas". Posteriormente, la circulación por la izquierda en estos tres países se mantuvo únicamente en el Reino Unido.
La amistad política con Gran Bretaña contribuyó a la introducción del “izquierdismo” en las carreteras de Japón: en 1859, el embajador de la reina Victoria, Sir Rutherford Alcock, convenció a las autoridades del estado insular para que aceptaran conducir por la izquierda.
¿Cuándo se estableció la circulación por la derecha en Rusia?
En Rusia, las normas para la circulación por la derecha se desarrollaron ya en la Edad Media. El enviado danés a Pedro I, Just Yul, escribió en 1709 que “en el Imperio ruso, en todas partes del Imperio ruso, es costumbre que carros y trineos, cuando se encuentran, se crucen, manteniéndose en el lado derecho. " En 1752, la emperatriz Isabel Petrovna convirtió esta norma en ley al emitir un decreto que introducía la circulación por la derecha para carruajes y taxistas en las calles de las ciudades del imperio.
Circulación por la izquierda en Vladivostok
Oriente es un asunto delicado. Y el Lejano Oriente no es nada comprensible):
Como probablemente habrás oído, en el centro de Vladivostok han aparecido dos calles con circulación por la izquierda.
Con la apertura del puente sobre la bahía del Cuerno de Oro se modificó la organización del tráfico en el centro de la ciudad, "para optimizar el flujo de tráfico y eliminar las intersecciones de flujos de tráfico". Incluso en dos calles es muy inusual; de hecho, allí se introdujo la circulación por la izquierda. Pero ahora los coches con volante a la derecha lucen muy armoniosos.
Países que cambiaron el tráfico
La historia conoce muchos ejemplos de países que cambiaron de un patrón de tráfico a otro. Los estados hicieron esto por las siguientes razones:
“Para fastidiar a los ocupantes de ayer”
Estados Unidos pasó a conducir por el lado derecho de la carretera después de declarar su independencia de Gran Bretaña en 1776.
Corea pasó a conducir por la derecha después del fin de la ocupación japonesa en 1946.
Viabilidad geográfica
Muchas antiguas colonias británicas en África empezaron a conducir por la derecha a mediados de los años 1960 y principios de los 1970. Sierra Leona, Gambia, Nigeria y Ghana hicieron esto por conveniencia: estaban rodeadas de antiguas colonias francesas “derechistas”.
Suecia es el último país de Europa en cambiar de dirección. En 1967 tuvo lugar allí el llamado Día H*, cuando todos los coches del reino cambiaron de carril. La razón de la transición al “derecho” no radica sólo en la geografía, sino también en la economía. La mayoría de los países donde se vendían coches de fabricación sueca utilizaban el volante a la izquierda.
En 2009, Samoa pasó a conducir por la izquierda. Esto se debió a la gran cantidad de automóviles usados con volante a la derecha que se importaban al país desde Australia y Nueva Zelanda.
Excepciones de "izquierda"
En los países de derecha hay lugar para excepciones de izquierda. Así, en la pequeña calle del General Lemonnier (350 metros de largo) en París, la gente circula por el lado izquierdo. Hay pequeñas zonas con circulación por la izquierda en Odessa (carril Vysoky), en Moscú (pasaje por la calle Leskova), en San Petersburgo (terraplén del río Fontanka) y en Vladivostok (calle Semyonovskaya en el tramo que va de la calle Aleutskaya a la intersección con Okeansky Prospekt, así como en la calle Mordovtseva).
¿Qué movimiento es más seguro?
Según los expertos, el lado por el que se conduce no influye en el grado de seguridad vial, es sólo una cuestión de costumbre.
Países con circulación por la izquierda
La proporción global de carreteras de derecha a izquierda es del 72% y del 28%, con un 66% de los conductores del mundo conduciendo por el lado derecho y un 34% por el izquierdo.
En América del Norte
Antigua y Barbuda
bahamas
Barbados
Jamaica
En Sudamérica
Guayana
Surinam
Europa
Reino Unido
Irlanda
Malta
Asia
Bangladesh
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Butano
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Oceanía
Australia
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Nauru
Nueva Zelanda
Papúa Nueva Guinea
Samoa
Tonga
Fiyi
Quizás alguien aún no lo sepa.Es difícil encontrar un foro sobre el automóvil en el que no haya estallado el debate sobre el volante a la derecha y el volante a la izquierda. Esto se debe al aumento en el número de automóviles con volante a la derecha traídos a Rusia y a la peculiaridad de su funcionamiento en la circulación por la derecha.
La división en los lados derecho e izquierdo del movimiento comenzó incluso antes de la aparición del primer coche. Los historiadores todavía discuten entre ellos qué movimiento en Europa fue el original. Durante la existencia del Imperio Romano, los jinetes cabalgaban por la izquierda, de modo que la mano derecha con la que sostenían el arma estaba lista para golpear instantáneamente al enemigo que cabalgaba hacia ellos. Se encontraron pruebas de que los romanos conducían por la izquierda: en 1998, se excavó una cantera romana en el Reino Unido cerca de Swindon, cerca de la cual la vía izquierda estaba más rota que la derecha, así como en un denario romano (fechado entre 50 a. C. y 50 AD) dos jinetes estaban representados cabalgando por el lado izquierdo.
En la Edad Media, era más conveniente montar a caballo cuando se conducía por la izquierda, ya que la espada no interfería con el aterrizaje. Sin embargo, hay un argumento en contra de este argumento: la conveniencia de montar a caballo en el carril izquierdo o derecho varía según el método de montar, y no había tantos guerreros en comparación con el resto de la población. Después de que la gente dejó de llevar armas en la carretera, el tráfico comenzó a girar gradualmente hacia la derecha. Esto se explica por el hecho de que la mayoría de las personas son diestras, y con la ventaja de la mano derecha en fuerza y destreza, es más cómodo hacer muchas cosas mientras se conduce por el lado derecho de la carretera.
Al caminar a pie (sin armas), al conducir un caballo y un carro, es más conveniente permanecer en el lado derecho. Desde este lado, una persona es más conveniente estar cerca del tráfico que viene en sentido contrario para detenerse a hablar con el tráfico que viene en sentido contrario, y es más fácil sostener las riendas con la mano derecha. Los caballeros en los torneos también cabalgaban a la derecha: sostenían un escudo en la mano izquierda y se colocaba una lanza en la parte posterior del caballo, pero hay un argumento en contra de este argumento: los torneos eran simplemente "espectáculos" demostrativos y no tenían nada que ver. ver con la vida real.
Dependiendo del tipo de carruaje tirado por caballos, la comodidad de la circulación por la derecha y por la izquierda varía: en los vagones monoplaza con asiento para el cochero en la parte delantera, es preferible viajar por el lado derecho, ya que al viajar con otro carruaje, el cochero debe tirar más fuerte de las riendas con la mano derecha. Las tripulaciones con un postillón (un cochero que conduce el tiro sentado en uno de los caballos) también estaban pegadas al lado derecho: el postillón siempre se sienta en el caballo izquierdo para que le resulte más fácil montarlo y controlarlo con la mano derecha. Los vagones abiertos y de varios asientos circulaban por el lado izquierdo de la carretera, por lo que el conductor no podía golpear accidentalmente con su látigo a un pasajero o transeúnte que caminaba por la acera.
En Rusia, incluso bajo Pedro I, la circulación por la derecha se aceptaba como norma; los carros y trineos pasaban, por regla general, manteniéndose por la derecha, y en 1752, la emperatriz Isabel Petrovna emitió un decreto oficial que introducía la circulación por la derecha para los carruajes. y taxis en las calles de las ciudades rusas. Entre los países occidentales, la primera ley sobre la dirección de circulación se emitió en Inglaterra: era un proyecto de ley de 1756, según el cual el tráfico en el Puente de Londres debía realizarse por el lado izquierdo y, en caso de "conducir en dirección contraria", se imponía una multa. Se impuso una libra de plata. Y sólo después de 20 años, el gobierno inglés promulgó la histórica "Road Act", que prescribía la introducción de la circulación por la izquierda. Por cierto, el mismo movimiento se adoptó en la línea ferroviaria Manchester-Liverpool inaugurada en 1830. Según uno de los supuestos, Inglaterra tomó esto de las reglas del mar, ya que era un estado insular y la única conexión con otros países era el transporte marítimo: a través de ellos, el barco pasó por otro barco que se acercaba a él por la derecha.
Es Gran Bretaña la que es considerada el "padre" de la circulación por la izquierda; este ejemplo fue adoptado por sus colonias (India, Pakistán, Australia) y otros países del mundo. Durante la Revolución Francesa de 1789, Napoleón dio la orden a los militares de moverse por el lado derecho de la carretera y, posteriormente, la dirección del tráfico y de los convoyes militares estuvo determinada por las opiniones políticas del país: los aliados de Napoleón (Holanda, Alemania, Suiza, Polonia, Italia, España) establecieron el movimiento con volante a la derecha, y los países contrarios (Gran Bretaña, Portugal, Austria-Hungría) son zurdos. En Austria, en diferentes ciudades, el movimiento fue en diferentes direcciones, y luego este país también se giró hacia la derecha. En Japón, el segundo país con volante a la izquierda, se adoptó en 1859 bajo la influencia del embajador de la reina Victoria, Sir Rutherford Alcock.
Después del fin de la ocupación japonesa en 1946, Corea del Sur y la RPDC pasaron de conducir por la izquierda a conducir por la derecha. Checoslovaquia, antigua parte del Imperio austrohúngaro, cambió a la circulación por la derecha en 1938. Suecia fue uno de los últimos países en cambiar el sentido del tráfico; para ello, en 1963 se creó la Comisión Estatal para la transición a la conducción por la derecha. Sus tareas incluyeron el desarrollo y la implementación, y la circulación por la derecha se estableció oficialmente en 1967. En este día especial, el 3 de septiembre, exactamente a las 4:50 am, todos los autos y otros vehículos tuvieron que detenerse, cambiar de carril al carril opuesto y reanudar la conducción a las 5:00 am. Para garantizar la seguridad durante este cambio, las autoridades introdujeron brevemente un límite de velocidad.
En Estados Unidos, el tráfico inicialmente circulaba por el lado izquierdo, pero, según los historiadores, el amor de Inglaterra por la libertad y la contradicción los obligó a moverse hacia el lado derecho. Según una versión, la fundadora del movimiento de derecha en Estados Unidos fue la general francesa Marie Joseph Lafayette, una de las luchadoras más ardientes por la independencia de la corona británica. Canadá continuó conduciendo por la izquierda hasta los años 20 del siglo XX.
Y en el futuro, la formación de direcciones de tráfico izquierda o derecha estuvo determinada por la vecindad con ciertos países: las antiguas colonias británicas en África (Sierra Leona, Gambia, Nigeria, Ghana) cambiaron la circulación por la izquierda a la circulación por la derecha, como estaban ubicados junto a antiguas colonias francesas. Y la antigua colonia portuguesa de Mozambique cambió el volante a la derecha por el contrario debido a su proximidad a las antiguas colonias británicas.
En cuanto a la ubicación del volante, en los primeros coches, en la mayoría de los casos, para nosotros estaba en el lado derecho "incorrecto". Además, independientemente del lado por el que circulasen los coches. Esto se hizo para que el conductor pudiera ver mejor el coche que estaba adelantando. Además, con esta disposición del volante, el conductor podría salir del coche directamente a la acera y no a la calzada. Por cierto, el primer coche producido en serie con un volante "correcto" fue el Ford T.
En algunos países, surgen cuestiones controvertidas debido a la ubicación del volante; por ejemplo, en las Bahamas, la gente conduce principalmente automóviles con el volante a la izquierda, ya que es conveniente importarlos de los EE. UU., y en el este de nuestro país, por el contrario, la mayoría de los coches tienen el volante a la derecha debido a la proximidad con Japón. Entre los países con circulación por la izquierda se encuentran Australia, Inglaterra, Bahamas, Bangladesh, Barbados, Bermudas, Chipre, India, Irlanda, Japón, Kenia, Malasia, Maldivas, Malta, Nueva Zelanda, Pakistán, Papua Nueva Guinea, Holy Island Helena. , Sudáfrica, Islas Vírgenes Británicas, Islas Vírgenes Estadounidenses, Zimbabwe y muchos otros.